Apesar de não estarmos mais noticiando novidades do evento, o Salão Internacional de Detroit continua a todo vapor com suas portas abertas até o próximo domingo (24). Nesta quinta-feira (21), porém, a feira voltou a ser destaque na imprensa mundial, mas não por causa de algum lançamento de peso. Um princípio de incêndio no estande da Audi alarmou o público do evento, que teve que evacuar o pavilhão de exposições do Cobo Hall imediatamente. Mas, graças a Deus, tudo não passou de um susto.
A Chevrolet levou para o Salão de Detroit, entre outras novidades, o conceito Aveo RS. Responsável por adiantar as linhas da nova geração do hatch, o protótipo se destaca pelo visual agressivo condizente com sua fonte de força, mas não muito ligado com a proposta do carro: ser um compacto de baixo custo. O motor é o mesmo 1.4l turboalimentado de 138 cv presente no Cruze.
Ao lado de duas outras estrelas globais, o brasileiríssimo Chevrolet Agile ficará em exposição no Salão de Detroi até o próximo dia 24. Uma unidade do hatch na versão topo de linha LTZ é um dos destaques da montadora para o evento, embora não se tenha planos para lançá-lo no continente – ainda que o Cruze, outro modelo global presente no estande, já esteja com malas prontas para a terra do tio Sam.
Se por um lado o visual do Audi e-tron mostrado no último Salão de Frankfurt dividiu opiniões do público por lembrar demais o R8, esta versão recém-apresentada no Salão de Detroit promete agradar a uma maior parcela da população. Batizado com o sobrenome Detroit Concept, o protótipo elétrico reduziu em tamanho e, pode-se dizer, melhorou no visual. Outra diferença é que nesse modelo o propulsor transfere força apenas para as rodas traseiras.
Além do conceito Sculpture, a Mercedes-Benz trouxe como novidade para o Salão de Detroit a versão descapotável do renovado Classe E. Substituindo o antigo CLK, o E Cabrio segue a tradição da marca nesse tipo de veículo ao esbajar luxo agregado a um belo visual. O charme extra fica por conta da capota de lona, fugindo à tradição de modelos com teto rígido de aço.
Após publicarmos a galeria “ao vivo” da nova geração do Focus no Salão de Detroit, agora é a vez do conceito New Coupe Concept, da Volkswagen, mostrado mais cedo pelo Pit Stop em imagens de estúdio, exibir sua silhueta publicamente. Apesar da carroceria em formato diferente, o modelo serve de adiantamento para as linhas do novo Jetta, a ser lançado no mercado estadunidense até o fim deste ano. Confira as imagens.
A maior atração do estande da Mercedes-Benz no Salão de Detroit não é nenhum lançamento importante, como o Classe E Coupé, ou um modelo de destaque, a exemplo do superesportivo SLS. É uma espécie de teaser ambulante. Batizado de Sculpture, esta escultura (como seu nome sugere) adianta as linhas da nova geração do CLS, que deve ser apresentada em outubro próximo no Salão de Paris.
A Ford apresentou nesta segunda-feira (11) a nova geração global do best-seller Focus durante a abertura do Salão de Detroit. Pela manhã, você conferiu aqui no Pit Stop as primeiras informações e imagens oficiais do modelo, nas versões hatchback e sedan. Veja agora o vídeo promocional e uma galeria de imagens do modelo ao vivo no mais importante evento automotivo estadunidense.
O Salão de Detroit, nos Estados Unidos, abriu suas portas à imprensa de todo o mundo nesta segunda-feira (11) cheio de novidades. E um dos primeiros modelos a aparecer publicamente na feira norte-americana é o Lancia Delta. Ou melhor, Chrysler Lancia. Sim, o modelo das fotos é o primeiro fruto material da parceria firmada entre Fiat e Chrysler no ano passado.
A principal atração no estande da Volkswagen no Salão de Detroit será o New Compact Coupe Concept, um conceito que não possui semelhanças estéticas com a nova geração do Golf europeu à toa: ele antecipa as linhas do novo Jetta. Seguindo a tendência ecológica global, o modelo é movido por um conjunto de motores elétrico e a combustão. Por conta do visual não muito conceitual, acredita-se que ainda haverá uma versão coupé do futuro Jetta.
Considerado o mais importante evento automobilístico mundial ao lado do Salão de Paris, o Salão Internacional de Detroit registrou mais uma baixa na edição de 2009. A feira já terminou, mas foi marcada por muitas perdas. Além do abandono de diversas montadoras, Detroit obteve o menor público dos últimos seis anos: cerca de 650 mil visitantes.
Para se ter uma noção, o Salão de São Paulo registrou mais de 625.000 visitantes e não tem metade da “importância” da mostra norteamericana. Esta é a sexta vez consecutiva que há queda no número de pessoas circulando pelo Cobo Hall, o pavilhão de exposições da feira. O recorde de público foi em 2003, com 810.699 visitantes. No ano passado esse número foi de 702.814 pessoas.
Por Fillipe Vivas
Depois de ter surpreendido lançando o carro híbrido mais barato do planeta, a montadora chinesa BYD chegou em Detroit exibindo o e6, um inédito crossover elétrico. Com suas baterias feitas de fosfato de ferro, a montadora garante que todas as substâncias químicas utilizadas nelas podem ser recicladas. Com um porte médio e desenho agradável, a BYD diz que o e6 se diferencia dos outros veículos elétricos pela autonomia e fácil recarga.
Segundo a montadora, bastam 10 minutos para que o e6 tenha 50% de suas baterias recarregadas. Para uma recarga total são necessários ao menos 60 minutos. Mesmo assim, uma boa marca. Com metade de carga o veículo é capaz de rodar 125 km. A BYD planeja começar a vender tanto o e6 quanto o F3Dm nos mercados norte-americanos e europeus até 2011. Será que até lá as montadoras chinesas terão mais confiança dos consumidores? Dá pra arriscar que o e6 pode estar indo pelo caminho certo.
Por Carlos Eduardo Tobias
Pit Stop 