Chinesa Brilliance pode chegar ao Brasil pelas mãos da CN Auto

11 06 2010

A assessoria de imprensa da CN Auto, importadora oficial das montadoras chinesas Hafei e Jinbei no Brasil, confirmou nesta semana que está negociando a importação de modelos de uma grande fabricante na China. A marca em questão é Brilliance, conchecida como a “BMW chinesa” por manter parceria e produzir modelos da montadora alemã em solo oriental. Recentemente a fabricante tentou atuar no mercado alemão, mas não obteve sucesso.

Brilliance BS4

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Chinesa Great Wall deve chegar ao Brasil em outubro com quatro modelos

4 03 2010

Mais uma fabricante de origem asiática deverá iniciar suas operações no mercado brasileiro em breve. A chinesa Great Wall, famosa por clonar modelos de sucesso de outras marcas, anunciou hoje (4) que pretende desembarcar em terras tupiniquins em outubro fazendo sua estreia no Salão do Automóvel de São Paulo. Inicialmente serão importados da China quatro modelos:  a picape Wingle, duas versões do utilitário esportivo Hover e o crossover Coolbear.

 

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Chinesa Great Wall pode desembarcar ao Brasil nas mãos da CN Auto

17 12 2009

A assessoria de imprensa da CN Auto, importadora oficial das montadoras chinesas Hafei e Jinbei no Brasil, confirmou nesta semana que está negociando a importação de modelos de uma grande fabricante na China. A marca em questão é a Great Wall, tradicional no país asiático por seus familiares e utilitários esportivos, e conhecida na Europa por estar na mira da justiça sob acusação de plagiar um modelo da Fiat.

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CN Auto atinge marca de mil unidades vendidas no Brasil

29 07 2009

Quando chegou ao Brasil no fim do ano passado, a CN Auto (que importa oficialmente as vans Towner e Topic) era vista por muitos como uma marca que não iria obter boas vendas por aqui. Mas com a boa fama que essas vans fizeram na década de 90, a empresa aos poucos vem conquistando seu espaço no mercado. Tanto é que hoje (29) a CN Auto anunciou que atingiu a marca de 1000 unidades comercializadas no País.

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A marca espera vender no último quadrimestre do ano 1.200 unidades do utilitário Towner e mais 400 unidades da Topic, que inclusive já foram encomendadas às fabricantes chinesas Hafei Motors e Jinbei Automobile, que produzem Towner e Topic, respectivamente. Dessa forma a CN Auto planeja fechar o ano com 2.500 unidades vendidas. Hoje a marca tem 22 revendas no País e espera aumentar esse número para 40 até o fim do ano.

Por Dyogo Fagundes





CN Auto revela preço das novas Towner e Topic

11 11 2008

Montadora chinesa que desembarcou ao Brasil ressurgindo as extintas vans Towner e Topic – fabricadas pela Asia Motors em meados dos anos 1990 -, a CN Auto revelou nesta terça-feira (11) os preços dos utilitários através de seu website. Os modelos não são os mesmos da época da montadora coreana, mas os nomes fazem parte de uma jogada de marketing da CN Auto que espera atrair clientes com a imagem deixada por eles. A Towner é produzida pela Hafei e chega disponível em três opções de carroceria, enquanto a Topic é da Jinbei e conta com duas configurações.

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Na versão pick-up, a compacta Towner parte dos R$ 26.575, chegando a até R$ 30.575 na versão de passageiros. A configuração Furgo (furgão) sai por R$ 28.575. Já a Topic, mais sofisticada e bem equipada não sai por menos de R$ 55.000 na versão Furgo. Para levar passageiros (de 13 a 20), o preço sugerido é de R$ 59.000. A expectativa da CN Auto para o mix de 15.000 unidades esperadas para o ano de 2009 é que 70% das vendas pertença à Towner, enquanto os outros 30% correspondam à Topic. Mais informações sobre os modelos podem ser vistas aqui.

Tabela de preços:

Towner Passageiro: R$ 30.575
Towner Furgo: R$ 28.575
Towner Pick-up: R$ 26.575
Topic Passageiro: R$ 59 mil
Topic Furgo: R$ 55 mil

Por Fillipe Vivas





Salão de São Paulo: CN Auto revive Towner e Topic

29 10 2008

Conforme dissemos aqui no Pit Stop, a CN Auto está trazendo de volta as vans Towner e Topic. No estande da marca no Salão do Automóvel, estão expostos os dois modelos. Os utilitários não são os mesmos da época da Asia Motors, mas os nomes fazem parte de uma jogada de marketing da CN Auto. A Towner é produzida pela Hafei, enquanto a Topic é da Jinbei – ambas chinesas.

Os modelos já estão a venda: o volume de importação inicial é de 3.000 unidades. No entanto, em 2009 serão importadas 15.000 unidades. A Towner parte dos R$ 24 mil, enquanto a Topic não sai por menos de R$ 55 mil. A expectativa da CN Auto para o mix de vendas é que 70% pertença à Towner, enquanto os outros 30% serão para a Topic. Mais informações sobre os modelos podem ser vistas aqui.

No estande da CN Auto no Salão do Automóvel, a Towner está vestida com uma roupagem que remete aos anos 90: a vanzinha é apresentada como carro de cachorro-quente. Os equipamentos não são instalados pela montadora, mas provavelmente a Towner será bastante utilizada para este fim, como ocorria há alguns anos atrás. Pra completar, a CN Auto promete distribuir até 30.000 hot-dogs até o final do Salão de São Paulo.

Por Pedro H. Kotowicz





Towner e Topic voltam ao mercado brasileiro

9 10 2008

Lembra-se das vans Towner e Topic, que eram vendidas pela Asia Motors aqui no Brasil há um tempo atrás? Pois é, elas estão de volta, dessa vez produzidas na China pela Hafei Motor e pela Jinbei Automobile e importadas pela também chinesa CN Auto, que comprou da Kia (atual dona da Asia Motors) o direito de usar os nomes.

A Towner é a mais compacta. Equipada com um motor 1.0 de 48 cv e possui três versões: picape, furgão ou van. As duas primeiras são voltadas ao uso comercial e possuem capacidade para 600 kg de carga e dois passageiros; já a terceira tem como foco o transporte de passageiros e possui capacidade para sete pessoas. O preço não foi divulgado, mas deve girar em torno dos R$ 25 mil.

Já a Topic possui um motor 2.2 de 102 cv, que está disponível em duas versões: a gasolina e a GNV. A carroceria pode estar nas versôes furgão (voltada ao transporte de cargas, com capacidade de 1.120 kg), van escolar (com capacidade para 20 pessoas) ou van convencional (com capacidade para 13 pessoas).

Por Pedro H. Kotowicz