A Bentley inaugurou na última quinta-feira (18) sua primeira concessionária oficial no Brasil. Representada no país por um grupo de empresários composto por nomes como Toninho Abdalla e Mauro Saddi (Green Automóveis), a revenda está situada na Rua Colômbia, próxima à badalada Avenida Europa, em São Paulo (SP), e inicia suas atividades disponibilizando três modelos. Interessado? O mais barato deles custa R$ 868.000.
Não satisfeita com só uma versão do Continetal Supersports, a Bentley lançará em março no Salão Genebra uma nova variante do esportivo. A marca revelou hoje (17) as primeiras imagens e informações do modelo que carrega o sobrenome Convertible, e já nasce com o título de descapotável mais rápido da história. Sob o capô, o bólido leva o mesmo bloco W12 do irmão cupê e suas vendas começam ainda esse ano na Europa a um preço estimado em 200 mil euros.
Embora importante, este lançamento já não é tanta novidade quanto boa parte dos modelos exibidos em Frankfurt. Falo do sedan Mulsanne, apresentado ao público no tradicional Concours D’Elegance, realizado semana passada na Califórnia. Agora, o mais novo integrante da linha Bentley – que chega para substituir o Arnage – é o destaque da marca no evento alemão.
Depois de Suzuki, smart e Mini, uma nova montadora vai estrear no Brasil até o fim do próximo ano. Trata-se da Bentley, conforme noticiado pelo Pit Stop em junho deste ano. A confirmação veio do presidente da Audi do Brasil, Paulo Sergio Kakinoff, direto do Salão de Frankfurt, que diz ainda que a marca inglesa pretende lançar todos os modelos do porfólio no mercado nacional.
A primeira concessionária da marca no país se instalará na Rua Colômbia, em São Paulo (SP), um dos principais polos de revendas de carros importados. Na loja, modelos como Arnage e Continental ficarão expostos em um primeiro momento. Algum tempo depois chegam as primeiras unidades do Continental Flying Spur, GTC Speed, do ecologicamente correto Supersports e do recém-apresentado Muslane.
Comandada pela Volkswagen, a Bentley desembarca ao Brasil nas mãos de um grupo formado pela rede de concessionárias Caraigá, da Audi, o Grupo Verdi (Rodobens) e o investidor particular Toninho Abdalla. Os preços do veículos ainda não foram definidos, mas não espere por algo abaixo da casa do milhão de reais.
Por Fillipe Vivas
Realizado anualmente na Califórnia, o Concours D’Elegance, tradicional evento que reúne os carros mais raros de todos os tempos, foi o local escolhido pela Bentley para a apresentação do seu mais novo modelo: o Mulsanne. Assim como todos os outros veículos da marca inglesa, o sedã recebeu esse nome em homenagem ao famoso Circuito de Le Mans, no caso, a denominação refere-se à uma curva da pista.
Concebido sobre um chassi totalmente novo, o Mulsanne teve linhas inspiradas no 8-Litre, carro que teve apenas 100 unidades produzidas entre 1930 e 1931. Mas dele veio apenas o formato do conjunto óptico, já que o restante das linhas do sedã lembram mais o últimos lançamentos da Bentley. A lateral apresenta bastante vincos, mas sem abusos. O que chama a atenção mesmo são as belas rodas de liga-leve cromadas. Na traseira, as lanternas lembram as do Continental.
Não foram reveladas fotos do interior e muito menos informações sobre a motorização, mas especula-se que sob o capô o Mulsanne use um bloco oito cilindros dispostos em V com potência nada modesta. Um propulsor V8 turbo de 6.7l e 500 cv é cogitado. No mais, o Mulsanne, assim como todo grande lançamento desse ano, será apresentado no Salão de Frankfurt (Alemanha), que ocorre entre os dias 15 e 27 de setembro.
Por Dyogo Fagundes
Primeiro foram os chineses. Depois veio a Suzuki, a smart e a Mini. Agora, ou melhor, no fim do ano, será a Bentley. Falo das montadoras que estão ingressando (ou reingressando, no caso da japonesa) ao mercado brasileiro. Segundo imagens de modelos em testes e informações apuradas com a matriz, a luxuosa montadora inglesa desembarcará oficialmente ao Brasil no último trimestre de 2009.
Visto circulando em testes pelo Brasil com placas verdes e adesivos de veículo destinado a tal função, uma unidade do Continental Flying Spur, avaliada em mais de R$ 1,5 milhão, foi o ponto de partida para a investigação sobre a chegada da marca em solo brasileiro. Quando questionada, a matriz da Bentley afirmou à equipe do WebMotors que abrirá sua primeira revenda no quarto trimestre de 2009 e que vender seus carros no país auxiliará a montadora na estratégia de utilizar o etanol como combustível.
Ainda não se sabe se a Bentley iniciará suas atividades no país de forma autônoma ou sob a responsabilidade de algum importador. Sergio Habib, ex-presidente da Citroën e importador da Jaguar, e Nataliano Bertin Junior, representante da importadora Platinuss, são os nomes mais cogitados para representar a marca britânica.
A concessionária, provavelmente localizada na suntuosa Av. Europa (SP), exibirá, além do Continental Flying Spur já citado, os modelos GTC Speed e o ecologicamente correto Supersports. Preços ainda não foram definidos, mas não espere por algo abaixo da casa do milhão.
Por Fillipe Vivas
A Bentley não ficou de fora e também levou seu (grande) destaque para o Salão de Genebra. Trata-se do Continental Supersports, uma versão esportiva e, de certa forma, ecologicamente correta do exclusivo cupê inglês equipada com um potente propulsor 6.0l movido a etanol (quase o nosso álcool) capaz de entregar até 630 cavalos de potência.
Com a chegada do “mais potente propulsor já produzido pela marca”, o desempenho do Continental foi obviamente incrementado. Os dois assentos traseiros foram retirados e, com isso, economizaram 110 kg, o que se reflete em melhores números de 0-100 km/h e velocidade máxima. Para ser mais preciso, 3,7 segundos e 329 km/h, respectivamente. A tração continua integral com 60% da força no eixo traseiro.
Em relação ao visual, o Bentley Continental Supersports destaca-se, à primeira vista, pela pintura em tom branco. Uma olhada mais detalhada percebe a presença de novas rodas de liga leve, parachoques redesenhados, faróis com máscara negra e duas novas saídas de ar no capô. Mais informações serão reveladas dentro de duas semanas em Genebra.
Por Fillipe Vivas
O Bentley ecologicamente correto foi finalmente revelado. Depois de alguns teasers e especulações quanto ao seu motor, a montadora britânica apresenta hoje (25) as primeiras imagens e informações do Continental Supersports. E a maior novidade do exclusivo cupê, sem dúvidas, encontra-se sob o capô: um propulsor 6.0l movido a etanol (quase o nosso álcool) capaz de entregar 630 cavalos de potência.
Mas as novidades não param por aí. O desempenho também foi incrementado, óbvio, mas não somente devido a chegada do “mais potente propulsor já produzido pela marca”. Os dois assentos traseiros foram retirados e, com isso, economizaram 110 kg, o que se reflete em melhores números de 0-100 km/h e velocidade máxima. Para ser mais preciso, 3,7 segundos e 329 km/h, respectivamente. A tração continua integral com 60% da força no eixo traseiro.
Em relação ao visual, o Bentley Continental Supersports destaca-se, à primeira vista, pela pintura em tom branco. Uma olhada mais detalhada percebe a presença de novas rodas de liga leve, parachoques redesenhados, faróis com máscara negra e duas novas saídas de ar no capô. Mais informações serão reveladas dentro de duas semanas em Genebra.
Por Fillipe Vivas
A Bentley promete para o Salão de Genebra expor seu mais rápido e potente veículo. Chamado temporariamente de “Extreme Bentley”, o carro terá ainda mais uma inovação: será biocombustível. Pela imagem divulgada no fim de janeiro pela montadora, percebe-se que o modelo será baseado na linha Continental, mas com tendência mais esportiva. Esportiva mesmo, já que agora foi revelada a potência do modelo: 630 cavalos.
O Extreme Bentley promete ser o mais potente dos Bentley, visto que seu propulsor 6.0 W12 biturbo renderá 22 cavalos a mais que o até então “campeão” da montadora, o Continental GT Speed. Segundo dados de fábrica, ele promete fazer de 0-100 km/h em pouco menos de 4s. Nada mal para um carro de 2.300 kg…
Por Fillipe Vivas
A Bentley promete para o Salão de Genebra expor seu mais rápido e potente veículo. Chamado temporariamente de “Extreme Bentley”, o carro terá ainda mais uma inovação: será biocombustível. Pela imagem divulgada pela montadora percebe-se que o modelo será baseado na linha Continental da montadora, mas com tendência mais esportiva, como as grandes entradas de ar.
Se o Extreme Bentley promete ser o mais potente dos Bentley, deverá ter então um propulsor com mais de 608 cv, potência do atual “campeão” da montadora, o Continental GT Speed. Será interessante também conferir as emissões de gases poluentes com o veículo movido a biocombustível. O novo modelo é também um sinal de que as montadoras têm buscado novas tecnologias sem abrir mão de potência.
Carlos Eduardo Tobias
Mas não apenas a nova sigla. Junto à ela vem também um potente motor de 600 cv e um visual mais agressivo que o da versão convencional. Traduzindo, o Bentley Continental GTC Speed é a versão apimentada do luxuoso conversível que será apresentada no fim deste mês durante o Salão de Detroit.
A marca não revelou maiores detalhes, mas afirma que o Continental GTC ganhará um motor de 600 cv que o transformará no descapotável mais potente já fabricado pela Bentley. Além disso, o propulsor o fará acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5s e alcançar 314 km/h de velocidade máxima. Nada mal para um carro de sua categoria.
Para domar a fera, os maiores discos de freios já fabricados: 16,5″ na frente e 14″ atrás. As diferenciações estéticas ficam por conta das novas tonalidades da carroceria, da capota e do interior, além de outros elementos que identificam a versão.
Por Fillipe Vivas
A Tradição e a elegância da marca foram mais uma vez celebradas nesta quarta-feira, quando a Bentley apresentou o Azure T. O conversível de luxo é impulsionado por um propulsor V8 biturbo de 6.8 litros, 500 cv de potência e torque de 101,9 kgfm.
O modelo conta com transmissão automática ZF de 6 velocidades, controle de tração e acabamento em couro, alumínio e madeira. Entre os opcionais estão os potentes freios de 420 mm x 40 mm na dianteira e 356 mm x 28 mm na traseira. Segundo o fabricante, são os maiores disponíveis no mercado.
Para reforçar ainda mais a exclusividade do modelo nas ruas, a Bentley o disponibiliza em 42 opções de cores. O Azure T será apresentado dia 19 de novembro, no Salão de Los Angeles.
Por Paulo Portela
Pit Stop 