Desde o fim da Gurgel, nenhuma outra montadora dita nacional conseguiu tanto sucesso. Mas de uns tempos para cá, especialmente depois que foi adquirida pela Ford, a cearense Troller vem comemorando sucessivos bons resultados. Após bater recordes de vendas no quadrimestre, comercializado ótimas 465 unidades, a marca genuinamente brasileira sediada em Horizonte (CE) anuncia que atingiu a marca de 10.000 unidades produzidas do jipão T4.
São Paulo enfrentou a maior enchente do ano no último dia 8. A água prejudicou a produção de agricultores, dificultou a vida do paulistano e, principalmente, inundou muitas ruas. Encurralado pelo rio que se formou rapidamente à sua volta, o motorista de um Troller T4 decidiu encarar o desafio. Com experiência e uma boa dose de sorte, ambos conseguiram sair ilesos da aventura. Agora a fabricante cearense divulgou um vídeo – e criou uma página na internet – querendo saber quem foi o autor desta proeza. Confira.
Confira o vídeo original da reportagem clicando aqui.
Por Fillipe Vivas
Depois de vender 137 unidades em março, a brasileira Troller contabiliza um recorde no volume de vendas do T4 no mês de julho. Foram entregues 141 unidades do jipe, o que representa um crescimento de 28% em relação a junho e uma alta de 72% em comparação com igual período de 2008. No acumulado do ano os números de vendas também empolgam: já foram emplacados 818 exemplares do T4.
O utilitário é fabricado unicamente em Horizonte, região metropolitana de Fortaleza (CE). O T4 é equipado com um propulsor 3.0l turbodiesel de 163 cavalos de potência de origem MWM e é considerado um dos melhores veículos off-road do Brasil. A marca Troller no ano passado foi adquirida pela Ford e desde então já aplicou uma pequena resstilização no modelo, empregando sua próprias peças.
Por Dyogo Fagundes
Desde o fim da Gurgel, nenhuma outra montadora dita nacional conseguiu tanto sucesso. O mais próximo disso foi a Troller, uma empresa até há pouco tempo considerada artesanal e responsável pelo desenvolvimento de dois modelos em aproximadamente uma década. Suas vendas nunca foram as maiores, mas sempre estiveram dentro da expectativa de seus donos. Com a aquisição da Ford, no entanto, as coisas mudaram…
O mês de março foi, de longe, o melhor da história para o jipão T4, único modelo que sai da fábrica da Toller em Horizonte (CE): foram emplacadas 150 unidades do utilitário neste período. Esse volume é 9% maior que o recorde anterior, de 137 veículos, registrado em janeiro de 2008. A marca atingiu recorde também na venda de peças, com um crescimento de 60% sobre fevereiro e de 86% em comparação com março de 2008.
Por Fillipe Vivas
Com a medida de redução do IPI (Imposto sobre Produto Industrializado) para jipes nacionais decretada pelo governo na última semana, o cearense Troller T4 teve seu preço reduzido em mais de R$ 5.000. Agora, com a redução da alíquota de 15% para 7,5%, o valente jipinho nacional passa a ser vendido por R$ 79.498, ante os R$ 85.045 cobrados anteriormente.
A medida já valia para caminhonetes, picapes e furgões e automóveis de passeio, mas só agora chegou aos utilitários – e nacionais. Por outro lado, a decisão confunde: o que a Receita Federal considera como um “jipe de fabricação nacional”? São modelos que precisam ter carroceria específica, tração 4×4 ou motor diesel? O governo ainda não se pronunciou, mas sabe-se que este tipo de veículo terá IPI reduzido até o dia 31 de março.
Por Fillipe Vivas
Controlada agora pela Ford, a cearense Troller levou pro Salão de São Paulo seu jipinho remodelado. Sucesso entre os trilheiros, o T4 ganhou modificações que vão além da parte estética a fim de melhorar o desempenho na cidade e fora dela. Com investimentos da gigante norte-americana, a marca brasileira melhorou o padrão de qualidade de seus modelos e pretende incrementar a produção.
As mudanças presentes no Troller T4 (e não apenas nele, mas também na linha de montagem) consumiram mais de R$ 400 mi em investimentos. O propulsor utilizado é o mesmo do T4 anterior, um 3.0 Turbodiesel de 163 cv de potência e 38,7 kgfm. Aliado à tração 4×4, o desempenho off-road do jipe continua elogiável. Sem grandes alterações, o visual robusto continua agradando. O pára-choque dianteiro ganhou novos vincos para abrigar a placa de identificação e o conjunto óptico é novo: na frente, faróis mais arrendondados e piscas embutidos; atrás, lanternas com lentes brancas.
O habitáculo sofreu mudança radical, ganhando em visual e acabamento. Todos os componentes do interior vêm do grupo Ford: do EcoSport, por exemplo, vieram o volante e inspiração geral do visual. O preço final do utilitário será revelado apenas em novembro, mas sabe-se que o Troller T4 traz de série, além da infinita possibilidade de cores, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, tração 4×4, rodas de liga-leve de 15″, entre outros.
Por Fillipe Vivas
Galeria de imagens do Troller T4 Trilha 2009, apresentado nesta sexta-feira (10) em Horizonte (CE). Confira mais detalhes clicando aqui.
Por Pedro H. Kotowicz
Inicialmente, o novo T4 seria mostrado apenas no final do mês, durante o Salão de São Paulo. No entanto, a Troller se adiantou e revelou o modelo nesta quinta-feira (9), durante a cerimônia de reabertura de sua fábrica, em Horizonte (CE). Recebendo investimentos de R$ 400 milhões, a planta foi renovada e ganhou novos equipamentos e modificações, principalmente para melhorar o controle de qualidade, alvo de muitas reclamações por parte dos proprietários.
As mudanças presentes no modelo foram desenvolvidas em conjunto com a Ford (que é a proprietária da Troller, desde o ano passado). O propulsor utilizado é o mesmo do T4 anterior, um 3.0 Turbodiesel de 163 cv de potência e 38,7 kgfm, contrariando os boatos de que seria empregado um motor de 190 cv no utilitário. Aliado à tração 4×4, o desempenho off-road do jipe continua elogiável.
Sem grandes alterações, o visual robusto continua agradando. Há uma nova grade frontal removível para manutanção e o pára-choque dianteiro ganhou novos vincos para abrigar a placa de identificação. O conjunto óptico também é novo: na frente, faróis mais arrendondados e piscas embutidos; atrás, lanternas com lentes brancas. Confeccionado com vidro curvo, o pára-brisa agora não produz mais reflexos. O habitáculo sofreu mudança radical, ganhando em visual e acabamento. Todos os componentes do interior vêm do grupo Ford: do EcoSport, por exemplo, vieram o volante e inspiração geral do visual.
O preço do utilitário ainda não foi divulgado, mas Troller T4 traz de série, além da infinita possibilidade de cores, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, tração 4×4, rodas de liga-leve de 15″, entre outros. Nos últimos anos, a Troller registrou um aumento significativo na produção, praticamente dobrando seu volume. Em 2006, 600 veículos foram montados; em 2007 o número pulou para 940 e, no acumulado deste ano, 800 modelos saíram da fábrica cearense. Para 2009, o plano é vender 1.200 unidades do T4. Para isso, a Troller pretende reforçar o marketing do jipe e incrementar a produção de 5 para 7 unidades por dia.
Por Fillipe Vivas e Pedro H. Kotowicz
Adquirida pela Ford em meados do ano passado, a fabricante cearense de utilitários prepara algumas novidades para breve. Já na manhã desta quinta-feira (9), será apresentada a linha 2009 do jipe T4 com pequenas alterações estéticas. A cerimônia, que ocorrerá na fábrica localizada em Horizonte (CE), contará com a presença dos executivos da montadora, do governador do Ceará, Cid Gomes, e do prefeito de Horizonte, Chico César.
Mas calma, quem esperava algum fruto maior da aliança com a gigante do oval azul terá de se contentar com pequenas modificações. Pelo flagra que obtivemos, nota-se mudanças na grade frontal, pára-choque e snorkel, além de conjunto óptico com setas embutidas e maçanetas que aparentam ser do Fiesta. Quem já viu o carro em fase de testes afirma: o painel é inteiramente novo, herdado do EcoSport. Modificações mecânicas e preço do modelo serão divulgados apenas na quinta-feira, mas fontes afirmam que o T4 2009 custará cerca de R$ 10.000 a mais que a versão atual, ou seja, salgados R$ 95.000.
Por Fillipe Vivas
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