GM anuncia importação oficial da Cadillac para Europa

22 02 2010

A General Motors anunciou a criação da Cadillac Europe, empresa que será responsável por comercializar oficialmente e gerenciar todos os negócios da tradicional montadora norte-americana nos mercados europeus. Até o ano passado, a venda dos modelos da Cadillac na Europa era feita pela importadora Kroymans Corp, apesar de alguns mercados terem outras empresas responsáveis, que não suportou a crise financeira e fechou suas portas, deixando a Cadillac sem representação em diversos países.

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GM pretende lançar 25 novos modelos até 2011

12 08 2009

Junto a euforia na divulgação de dados sobre as médias de consumo do ecologicamente correto Volt, da Chevrolet, o CEO da GM, Fritz Henderson, revelou que espera lançar 25 novos modelos no mercado num prazo máximo de dois anos. Os novos veículos serão vendidos pelas marcas mais rentáveis do grupo, aquelas que sobreviveram ao processo de concordata: Chevrolet, GMC, Cadillac e Buick.

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Segundo Henderson, a Cadillac já está desenvolvendo  cinco novos modelos. Dentre eles, o principal é um sedã de luxo denominado ATS, que ficará posicionado abaixo do CTS e irá disputar clientes com BMW Série 3 e Audi A4. A marca ainda planeja outro sedã, que terá como base o Buick LaCrosse, até conhecido como XTS. Os outros modelos são o SUV SRX, a perua CTS Sport Wagon e, ainda na linha CTS, um inédito cupê que usará um motor de 6.2l V8 com potência de 556 cavalos.

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Outra divisão de luxo que está com vários projetos em andamento (seis para ser mais preciso) é a Buick. Além do sedã LaCrosse e do crossover Enclave, já conhecidos, especula-se que a montadora apresente um três volumes derivado do Opel Insignia, batizado de Regal. Ainda na linha Opel, outro que pode ser vendido sob a bandeira da Buick é a nova geração do hatch Astra, que inclusive já foi flagrada rodando em testes. Além dele, uma versão híbrida do Antara (nosso Captiva) e um novo modelo derivado da plataforma Gamma II são aguardados.

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A GMC também está cheia de novidades. A marca focada no segmento de utilitários pode apresentar um versão com o pacote de luxo Denali para o SUV Acadia e lançar um jipinho para disputar mercado com Ford Kuga e Volkswagen Tiguan. Uma picape com mais eficiência em termos de consumo de combustível também está nos planos. Por fim, a Chevrolet deve revelar, além do Volt, mais 10 lançamentos, como uma nova geração de carros compactos.

Por Dyogo Fagundes





GM encerra produção do Cadillac XLR

27 01 2009

Com o declínio nas vendas e a atual situação financeira do grupo, a General Motors decidiu finalizar a produção do descapotável Cadillac XLR e demitir os funcionários que trabalham na linha de produção. Agora o modelo norteamericano se junta a outro conversível, o japonês S2000, da Honda, na lista de veículos abandonados devido à crise.

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Sua produção foi iniciada em 2003 e no último ano registrou queda de 28% em relação a 2007. Compartilhando plataforma com o bem sucedido Chevrolet Corvette, o XLR nunca conseguiu a mesma fama do primo mais velho. Talvez pelo marketing deficiente, talvez pelo preço praticado. A única certeza é que o esportivo deixará de sair da planta de Bowling Green, Kentucky, imediatamente.

Por Fillipe Vivas





Barack Obama ganha nova limousine e tem ex-carro leiloado na internet

16 01 2009

Nesta sexta-feira (17) o presidente eleito dos Estados Unidos, Barack Obama, recebeu destaque nos principais meios de comunicação do mundo automotivo. Com a cerimônia de posse do cargo agendada para a semana que vem, a Cadillac tratou de apresentar a nova limousine presidencial. Do outro lado, o proprietário do antigo carro de Obama, um Chrysler 300C, decidiu leiloar o modelo depois de descobrir seu “paradeiro”.

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A Cadillac divulgou hoje as primeiras imagens da nova limousine que levará o presidente para a sua apresentração pela avenida Pennsylvania, entre o Capitólio e a Casa Branca, em Washington (EUA), no dia 20 de janeiro. Além da cerimônia, o veículo deve acompanhar Obama nos demais trajetos durante os próximos anos de mandato.

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O modelo que substitui a DTS Presidential de 2004 é blindado por uma dupla camada de aço, alumínio, titânio e material cerâmico. Por dentro, todo o luxo e requinte que o homem mais poderoso do mundo pode receber: é quase um gabinete móvel.

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Além da notícia do novo veículo oficial, Obama teve seu nome estampado em outras publicações. Em meados de 2005 o norte-americano Tim O’Boyle havia comprado um “simples” Chrysler 300C numa loja em Chicago, mas mal sabia que este havia sido um dos carros do até então Sr. Obama. Depois da descoberta, O’Boyle decidiu leiloar o sedan de US$ 15.000 no site eBay. Até agora o maior lance dado foi de US$ 125.100, cerca de R$ 290 mil.

Por Fillipe Vivas





Cadillac apresentará cupê híbrido em Detroit

10 01 2009

Como já era especulado, a Cadillac levará ao Salão de Detroit, cujas porta se abrem na semana que vem, um novo carro conceito com tecnologia híbrida GM E-Flex. Ele terá visual bastante inspirado no Volt Concept, da Chevrolet, porém com carroceria cupê. Especulava-se que o conceito Provoq serviria de base para o modelo, mas a montadora nega.

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Segundo fontes internas, o visual tem muito em comum com o Chevrolet Volt apresentado no ano passado, mas ao invés das quatro portas do modelo desenvolvido pela Chevy, o Cadillac contará com apenas duas. A estratégia da Cadillac seria lançar um Volt requintado, visto que a faixa de preço em que o modelo da Chevrolet será vendido (US$ 36.000) não é apropriada à imagem da marca. Ou seja, como a Cadillac é a divisão de luxo do grupo norte-americano, seria mais fácil vender o modelo e, consequentemente, sair do fundo do poço.

Por Fillipe Vivas





Cadillac levará segunda geração do SRX à Detroit

4 01 2009

A General Motors divulgou neste final de semana os primeiros dados da nova geração do utilitário SRX que será apresentado em janeiro, durante o Salão de Detroit (EUA). O crossover chega um ano depois da Cadillac ter exibido o conceito Provoq, que viria a ser sua principal fonte de inspiração. O visual é quase idêntico, mas a tecnologia híbrida ficou pra mais tarde.

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O novo SRX traz a mesma identidade visual da marca presente na antiga geração, mas tudo nele muda. A começar pelo tamanho: o novo utilitário está mais curto, sensação esta aumentada graças à ausência da janela espia traseira. O estilo geral se assemelha mais ao de um crossover que de um autêntico SUV, como no atual modelo. Por dentro, também tudo é novo, desde o visual até os materiais empregados.

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Compartilhando a plataforma com diversos modelos, entre eles o sedan Insignia e os utilitários Captiva e Equinox, o SRX traz um conjunto mecânico bastante equilibrado. O futuro proprietário pode escolher entre três tipos de motores, todos com seis cilindros em “V”: um 2.8 turbo de 300 cv, um 3.0 aspirado e um 3.6 de 260 cv. A tração é permanente nas quatro rodas (AWD) em todas as versões.

Por Fillipe Vivas





Cadillac poderá apresentar um derivado do Volt em Detroit

20 12 2008

No final desta semana, rumores de que a Cadillac estaria preparando um derivado do Volt surgiram na internet. Segundo informações confidenciais, o modelo seria exibido no Salão de Detroit e considerado a aposta da marca para sair do vermelho, tal qual a GM espera do Volt. O veículo base até já estaria pronto: o conceito ecológico Provoq apresentado no ano passado.

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O Provoq, conceito apresentado pela Cadillac no início de 2007, é equipado com o sistema de propulsão E-Flex, composto por um motor elétrico e outro movido a hidrogênio. Mas segundo a revista AutoWeek, o modelo a ser exibido em Detroit no ano que trará um propulsor flexível em substituição ao bloco à hidrogênio. Tudo isso com a tecnologia empregada no Chevrolet Volt.

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A estratégia da Cadillac seria lançar um Volt requintado, visto que a faixa de preço em que o modelo da Chevrolet será vendido (US$ 36.000) não é apropriada à imagem da marca. Ou seja, como a Cadillac é a divisão de luxo do grupo norte-americano, seria mais fácil vender o modelo e, conseqüentemente, sair do fundo do poço. Em tempos de crise, confesso que a estratégia é um tanto arriscada.

Por Fillipe Vivas