TAC Stark ganhará versão elétrica em 2013

8 06 2012

A catarinense TAC prepara em conjunto com a norte-americana Moto Czysz, empresa que fabrica motos movidas a eletricidade, uma versão elétrica do jipe Stark. A TAC pretende fabricar apenas 3.600 unidades do eStark, segundo a Quatro Rodas. A TAC venderá o eStark no mercado brasileiro, mas não descarta a possibilidade de exportar o jipe para outros mercados.

O motor que equiparia o eStark contaria com o sistema D1g1tal Dr1ve, que permite carregar a bateria do veículo graças a um gerador de eletricidade e que não emite poluentes. As informações reveladas pela Quatro Rodas dizem que a produção da versão elétrica do Stark começa a ser produzida em 2013.

Fonte: Quatro Rodas
Por Marco Aurélio Zanetti





Audi apresenta A6 L e-tron na China

23 04 2012

O conceito hibrido A6 L e-tron foi apresentado pela Audi no primeiro dia do Salão de Pequim, na China. O sedã tem um 2.0 TFSI  de 208 cv à gasolina associado à um motor elétrico que gera 93 cavalos.

O conceito traz algumas diferenças estéticas em relação ao A6, como as rodas de 21 polegadas, o difusor traseiro e a grade dianteira. A autonomia do motor elétrico, que fica na parte posterior do carro, chega a 80 km andando a 60 km/h constantes.

A Audi tem um bom motivo para apresentar esse conceito na China. Além de a China estar recebendo o Salão do Automovel, o A6 é o carro mais vendido da marca no mercado chinês.

O Audi A6 L e-tron tem 5,0 metros de comprimento, sendo que a distância entre-eixos é de 3,0 metros.

Por Marco Aurélio Zanetti





Ford investe em campanha para apresentar Focus na Europa

20 04 2012

A Ford está investindo para divulgar o Novo Focus na Europa. Lá os famosos “esbarrões” em balizas são comuns, e, na tentativa de evitar esse transtorno a montadora promoveu uma campanha para apresentar o Active Park Assist, que equipa o carro, de maneira bem criativa: Fazer um jogo em que o “objetivo” dos motoristas é esbarrar mais vezes nos carros estacionados em uma rua na França. A recompensa para o vencedor é conhecer o sistema que estaciona o carro sozinho. Vale a pena assistir à esse vídeo bem-humorado!

Por Marco Aurélio Zanetti





Toyota cria primeiro air-bag traseiro central

11 03 2009

Após ser a primeira a criar um air-bag de cortina para o vidro traseiro, e em busca de dar maior segurança aos ocupantes de seus carros, a Toyota criou um novo modelo de bolsa que evita que os passageiros, na eventualidade de uma colisão lateral, se choquem um com o outro. O aparato, que fica em um console no teto, infla na parte central do banco traseiro, entre os ocupantes.

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Através de sensores, é possível perceber a existência de uma pessoal no meio do banco, o que evita que o air-bag se ative nesse caso. A Toyota afirma que ainda nesse ano, algum modelo de sua linha no Japão será lançado com a nova tecnologia.

Por Rafael Giliczynski





Ford mostra Taurus SHO

11 02 2009

A Ford aproveitou o lançamento da nova geração de seu saudoso campeão de vendas, o Taurus, para trazer de volta também a versão esportiva SHO, sigla para Super high output, ou desempenho super alto. Lançado originalmente em 1989, a versão esportiva fez a alegria dos fãs do carro que buscavam um desempenho mais apimentado. O SHO sobreviveu por três gerações do Taurus, tendo sua produção encerrada em 1999, após 10 anos de mercado.

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O novo Taurus SHO é equipado com um 3.5L V6 biturbo capaz de produzir 365cv e até 48,4kgfm de torque a apenas 3.500rpm. O novo propulsor estréia a tecnologia EcoBoost da Ford, que torna os motores mais eficientes, com maior economia de combustível e menor emissão de poluentes com o uso de injeção direta de combustível e turbocompressores. Esse motor vem acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades com opção de trocas manuais e borboletas no volante, além da tração integral, inédita em um SHO.

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O acerto da suspensão é exclusivo do modelo, mais firme do que as versões normais do Taurus e de seu irmão Lincoln MKS. Foram instalados novos amortecedores, molas e barras estabilizadoras, além de rodas de 20 polegadas exclusivas da versão. A Ford também disponibilizará um pacote opcional ainda mais esportivo para quem quiser obter o máximo de desempenho do novo Taurus. O novo carro será vendido nos EUA à partir do segundo semestre por 37.995 dólares para a versão sem opcionais.

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Por Igor Macário





Mercedes-Benz apresenta inovador sistema Splitview

12 12 2008

A Mercedes-Benz apresentou nesta quinta-feira (11) uma novo sistema de navegação. A tecnologia, denominada Splitview, permite que o motorista e o passageiro da frente assistam a diferentes programas de televisão na mesmo tela. A partir da metade de 2009, o luxuoso Classe S receberá o sistema juntamente com um pequeno facelift.

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A tela de LCD de 8″ é a mesma do sistema de navegação central e encontra-se no topo do console do veículo.  Ela reproduz imagens distintas, porém sobrepostas – como se fosse uma sobre a outra – e não há divisão da tela. Um filtro divide a imagem de um modo que, a depender da posição, se vejam programas diferentes com o melhor aproveitamento do espaço.

Por Fillipe Vivas





Renault apresenta novo motor diesel

21 11 2008

Primeiro fruto da união com a japonesa Nissan, o novo propulsor a diesel que será usado pelas duas marcas foi apresentado no Salão de Paris em outubro. Porém na época a marca não deu qualquer detalhe sobre o bloco, mistério que só foi desvendado essa semana. Trata-se de um moderno V6 de 3.0L de deslocamento e capaz de produzir até 238cv de potência e 45,8kgfm de torque constante entre 1.500 e 3.600rpm.

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O novo motor é derivado do atual 2.0dCi já utilizado pela Renault desde 2005, com o qual compartilha muitas peças e deu à marca experiência no desenvolvimento de tecnologias para motores a diesel. O bloco estreará ainda esse ano no Laguna Coupé e em 2009 equipará as variantes sedan e station do modelo francês. A Nissan também prepara o motor para ser utilizado no sedan Maxima no mercado americano e para a picape Navarra e o utilitário Pathfinder vendido na Europa. A subsidiária de luxo Infiniti também usará o motor em versões do EX, FX e M vendidos no mercado europeu.

Um dos pontos fortes da nova motorização é o baixo consumo de combustível. A Renault diz que o novo motor é capaz de rodar 9,4km/L na cidade e até 17,5km/L em percurso rodoviário, isso tudo aliado a um excelente desempenho, sendo capaz de levar o Laguna Coupé aos 100km/h em apenas 7,3s e a velocidade máxima de 242km/h, números respeitáveis e dignos de um motor de semelhante capacidade a gasolina, mesmo com o maior peso do bloco a diesel.

por Igor Macário