Salão de Nova York: confira algumas novidades da mostra

9 04 2009

As portas do Salão Internacional de Nova York, Estados Unidos, se abriram de forma oficial na manhã de ontem (8) e, desde lá, muitas novidades já foram apresentadas. Cofira agora um giro rápido das principais atrações e lançamentos da mostra norte-americana:

Mitsubishi Outlander GT Concept:

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O crossover japonês de grande sucesso mundial estreou na feira com novo visual. As alterações, concentradas principalmente na dianteira, ajudarão a deixar o modelo mais atualizado, mas o design não casou bem. O visual anterior, próprio e exclusivo, combinava perfeitamente com o restante da carroceria, diferentemente deste novo, praticamente herdado do irmão Lancer. O modelo exibido no Salão, equipado com um propulsor V6, ainda é um conceito, mas dentro de alguns dias a versão de produção deve ser apresentada.

Hyundai Equus:

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Fugindo à tradição, o mais novo sedan de luxo sul-coreano debutou em uma mostra norte-americana. O Equus, maior aposta da Hyundai para o badalado segmento, apareceu em público pela primeira vez e revelou seus primeiros detalhes – além, claro, do visual. A concorrência que se cuide, porque atributos para roubar-lhe as vendas o Equus tem de sobra. O cartão de visita vem logo de fora: são “apenas” 5,16 metros de comprimento.

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As vendas do sedan começam logo após o fim do evento tanto nos EUA quanto na Ásia. Haverá duas opções de motorização, mas somente a mais completa teve seus detalhes revelados. Sob o capô desta configuração encontra-se um moderno propulsor 4.4l V8 de 366 cavalos de potência que, associado ao alto nível de requinte e conforto, proporciona uma bela combinação de luxo e esportividade.

Subaru Legacy:

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Apresentado oficialmente poucos dias antes da abertura do Salão de Nova York, o sedan japonês exibe dimensões muito mais avantajadas e um visual totalmente novo. Não apenas o visual: além da estética renovada, muito mais agressiva e atraente (principalmente ao público americano), o Legacy estreia ainda o propulsor 2.5l GT de 265 cavalos.

Subaru Outback:

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Embora tivesse “acabado” com a alegria de quem estava esperando uma grande surpresa com o lançamento do Legacy em Nova York, a Subaru não decepcionou. Isto por que a montadora japonesa apresentou na mesma mostra a versão station wagon (e com apelo off-road) do sedan renovado. As diferenças em relação à versão três volumes é meramente estética.

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A traseira, sem dúvidas, é o ponto forte da perua que, por trazer um visual mais sóbrio, proporciona um melhor equilíbrio das linhas – além de agradar mais ao público europeu. Há ainda apetrechos estéticos, como saias, apliques de plástico e suspensão elevada (20 mm), e as opções de motorização são duas: 2.5l de 170 cv e 3.6l V6.

Hyundai Nuvis Concept:

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Este é o conceito da Hyundai que foi flagrado pouco antes do início da mostra. Trata-se de um crossover de visual chocante (bom ou mau sentido, você que escolhe) e agressivo que adianta as linhas de um futuro modelo de produção a ser lançado em breve – acredita-se que até o fim do ano. Nele cabem apenas quatro passageiros e o propulsor é um bloco híbrido, o mesmo utilizado no sedan Sonata.

Kia Forte Koup:

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Esse talvez seja o conceito menos “novidade” no Salão de Nova York. Falo do Kia Koup, protótipo em forma de cupê que adiantou as linhas da nova geração do sedan Cerato, apresentado oficialmente no fim do ano passado. Mas então porque exibi-lo? Simples, pois a versão de produção no mesmo estilo de carroceria deve chegar às lojas da marca dentro de algumas semanas.

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Além disso, outros detalhes foram revelados, como por exemplo o motor que ele será equipado – um 2.0l aspirado de 156 cv e 173 cv para as versões SX e EX, respectivamente – e o preço para o mercado estadunidense – na mesma faixa do Civic Si (não confundir o cupê deles com o nosso sedan).

Por Fillipe Vivas

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Salão de Nova York: Acura ZDX é revelado

9 04 2009

Duas semanas após ter a primeira imagem filtrada, o mais novo crossover da Acura, o ZDX, aparece de forma oficial. Suas linhas bastante ousadas e esportivas, reforçam o ar de agressividade do modelo. Exposto no Salão de Nova York, ainda  em forma de conceito, o protótipo terá como principal rival o BMW X6.

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Sua versão de produção deve ter a mesma essência do conceito e manter os mesmos equipamentos presentes neste, dos quais pode-se destacar câmeras de assistência para estacionamentos e rodas de liga-leve de 20 polegadas. Uma “misteriosa” versão com motor VTEC V6 está em estudo. Então, você acha que ele é páreo para o modelo da BMW?

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Por Dyogo Fagundes





Pré-Salão de Nova York: Range Rover 2010 recebe facelift e motor de 510 cv

9 04 2009

Após apresentar a linha 2010 do LR4, a Land Rover revela o facelift que o jipão de luxo Range Rover recebeu. As mudanças se assemelham muito com as recebidas pelo LR4 e se resumem à pequenos retoques na estética (exteriror e interior) e adoção de novos propulsores. A versão Sport também incorporou as mudanças e agora desenhove incríveis 510 cv de potência, sem dúvida a maior atração no estande da marca.

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É preciso ser um bom abservador para perceber os novos faróis com LEDs, grade e para-choques frontal e traseiro. Já no interior as mudanças foram mais acentuadas e são mais fáceis de serem percebidas. A lista de novos itens incluem painel de instrumentos digital, sistema de navegação por GPS, volante multi-direcional, entrada para USB e iPod, volante e alavanca de câmbio. A traseira recebeu somente novas lanternas.

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A parte mecânica é uma atração à parte. O grande destaque é a adoção do propulsor 5.0l V8 que equipa o Jaguar XFR e desenvolve 510 cavalos e torque de 63,71 kgfm. Vale lembrar que ele é exclusivo da versão Sport. Para as demais, está disponível o mesmo motor aspirado que rende 375 cv e 51,8 kgfm. Um novo 3.0l V6 turbodiesel que desenvolve 245 cv de potência também está presente no catálogo.

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A configuração esportiva do SUV inclui ainda nova suspensão retrabalhada, freios Brembo e câmbio automático de seis velocodades. Por fim, o consumo médio é de 6,7 km/l de gasolina que, embora não seja satisfatório, é 6,9% menor que o atual. As emissões de CO2 também foram reduzidas em 7,4%.

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Por Dyogo Fagundes





Pré – Salão de Nova York: Land Rover LR4 2010

9 04 2009

Pouco antes da estreia do Salão de Nova York, a Land Rover liberou todos os detalhes sobre a linha 2010 do LR4, o já nosso conhecido Discovery. O SUV, que abandonou o número “3” e passa a vir acompanhado do “4”, recebeu mudanças sutis que podem ser classificadas apenas como uma “maquiagem”. Elas se resumem à pequenos retoques na estética (exteriror e interior) e adoção de novos motores.

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Na parte frontal, o jipão recebeu novos faróis, grade e para-choque frontal, que, vale ressaltar, o deixaram bem parecido com o Range Rover. Na traseira quase nada mudou, o destaque vai apenas para as lanternas, que apresentam novo padrão de cores e LEDs. O interior  recebeu novo painel de instrumentos, e os comandos analógicos foram substituídos por controladores digitais. Mudam também o volante, e a alavanca de câmbio.

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Sob o capô, há o novo 5.0 V8 Supercharged desenvolve 375 cv e 51,8 kgfm de torque e substitui o antigo 4.4 V8. Com este novo motor o LR4  ganhou um acrécimo de  25% em potência e 19% em torque. Completam o conjunto o aprimoramento do sistema de tração Terrain Response, ideal para terrenos com baixa aderência. Por fim, as rodas deliga-leve receberam novos desenhos e são de 19″.

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Por Dyogo Fagundes





Pré Salão de Nova York: Jeep Grand Cherokee 2011

8 04 2009

Sonho de consumo da classe média brasileira na décado de 90, o Jeep Grand Cherokee acaba de ganhar uma nova geração nos Estados Unidos. A Chrysler – dona da Jeep –  divulgou hoje (8) informações e imagens sobre a novo modelo que será a principal atração da marca no Salão de Nova York, que têm início neste sábado (11) e se estende até o dia 19. As vendas do jipão, ainda sem preço definido, começam logo após sua apresentação no evento.

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O SUV ganhou um novo desenho mas manteve a identidade da marca. Detalhes como faróis e lanternas foram modernizados e agora apresentam uma formato mais retangular. A lateral apresenta partes em baixo relevo e as caixas de rodas continuam quadradas. Na traseira, o destaque vai para um discreto aerofólio e um enorme friso cromado que separa as duas lanternas e ostenta a nomenclatura da montadora. O interior recebeu materiais de melhor qualidade e desenho mais atual.

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Na parte mecânica a principal novidade é plataforma, aproveitada do Mercedes-Benz Classe ML através de  uma antiga parceria entre a Daimler e a Chrysler. Completam o conjunto, as modificações no motor 3.6 V6 de 280 cv, que agora pode ser abastecido com o E85 –  mistura de 85% de álcool e outros 15% de gasolina – e, para os que preferem um (ainda) melhor desempenho, há um HEMI V8 de 5,7 litros e 360 cv. Todas as versões vêm com câmbio automático de 5 velocidades e sistema de tração integral Quadra-Drive II, que adequa a transmissão a exigência do terreno.

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Os bons resultados da adoção da nova plataforma incluem o aumento de 10 cm no comprimento da cabine – que segundo a marca se traduz em  mais espaço para os ocupantes da última fileira de bancos -, o aumento na rigidez da carroceria em 146% e a maior facilidade no acesso à cabine, graças às portas maiores. Com tantas mudanças alguns chegam a assemelhá-lo ao  BMW X5 e outros ao VW Touareg. E você o que achou?

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 Por Dyogo Fagundes





BMW divulga primeiras imagens e informações dos esportivos X5 e X6 M

6 04 2009

A BMW apresentará no Salão de Nova York, cujas portas se abrem daqui a alguns dias, uma grande inovação na marca. Trata-se de inéditos utilitários esportivos em configurações esportivas, a tradicional M – de Motorsport – já presente nos sedans, hatches, peruas e outros esportivos natos da montadora bávara. Para ser mais exato, falo do jipão BMW X5 M e do crossover BMW X6 M.

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Para ser mais sincero, a chegada de tais versões demorou. Primeiro começemos pelo utilitário X5. Seu segmento se destaca há muito tempo pelos apimentados Cayenne Turbo (500 cv), da Porsche, e pelo ML AMG, da Mercedes Benz (510 cv). O Audi Q7 não tem uma versão dita esportiva, mas seus 350 cavalos de potência, 5 a menos que a versão topo de linha do X5, dão conta do recado. Por fora corre o norte-americano Cherokee SRT-8, da Jeep, com seu potente bloco 6.1l V8 de 432 cv. A essa altura você deve estar se perguntando: e o X5 M, qual a potência?

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Bom… Menos de 500 cv não poderia ser e mais de 510 cv já o tornaria o mais potente do segmento, ou seja, estaria ótimo. A BMW não pensa assim. São surpreendentes 555 cavalos de potência gerados pelo relativamente pequeno bloco V8 de 4.4 litros, o mesmo que já equipa o utilitário, mas totalmente retrabalhado pela equipe de engenheiros da Motorsport, divisão da marca focada em esportivos.

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O propulsor, que ainda gera aproximadamente 70 kgfm de torque, é o mesmo que equipa a versão “M” dos dois utilitários, mas apresenta dinâmica diferente em ambos. Primeiro porque o X6 tem foco na dirigibilidade, na esportividade ao pé da letra, enquanto o X5 é voltado para o conforto da cidade (ou do off-road, você quem escolhe).

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Em relação ao visual, os grandalhões de 2.300 kg trazem belas rodas de liga leve de 20″ calçadas por largos pneus 275/40 R20 na frente e 315/35 R20 atrás. Os parachoques e saias laterais são diferentes e exibem tomadas de ar maiores a fim de refrigerar o coração que se encontra sob o capô, afinal ele acelera os jipes até o 100 km/h, partindo da imobilidade, em 4,7 segundos. Para frear, discos de 40 centímetros de diâmetros. Vai encarar?

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Por Fillipe Vivas





Mitsubishi apresenta teaser do Outlander GT

3 04 2009

A japonesa Mitsubishi apresentou um teaser que revela o novo design do Outlander, que será apresentado no Salão de Nova York (que se inicia no dia 11), na sua versão GT.

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O modelo possui design derivado do Lancer, e sua grade segue a linhagem da Mitsubishi iniciada com o compacto Colt. Detalhes técnicos não foram divulgados. Você poderá conferir toda a cobertura do Salão de Nova York aqui no Pit Stop.

mitsubishi-outlander-gt-teaser-3 Outlander GT Prototype Teaser

Por Pedro H. Kotowicz