A Mazda apresentará no próximo Salão de Frankfurt uma versão comemorativa dos 20 anos de produção do MX-5. Batizado de Superlight, o modelo ainda é um conceito, mas a Mazda pretende lançá-lo em versão de produção caso a aceitação do público seja boa. Entre as principais novidades, estão uma série de alterações mecânicas e visuais que fizeram o pequeno conversível “emagrecer” e andar mais rápido.
A julgar pelo sobrenome do MX-5 Superlight, não é de se esperar algo muito divertido e temperado – assim digamos. Quem pensou assim está enganado. Desenvolvido com o objetivo de reduzir o peso, o conceito perdeu para-brisa, teto e toda a forração do interior.
Sem perder o estilo e o requinte, o painel do modelo convencional deu lugar a uma peça desenvolvida em fibra de vidro e plástico, mas com acabamento quase todo em couro marrom. Os bancos, do tipo concha com desenho anatômico, receberam o mesmo revestimento.
Por conta da ausência de para-brisas, o MX-5 passou de um conversível a um speedster. No lugar da peça, um único, central e curioso retrovisor rouba a cena. Para dirigi-lo, é necessário utilizar óculos de proteção ou, preferivelmente, um capacete. Por fora, o MX-5 ganhou novos para-choques e conjunto óptico redesenhado. As maçanetas deram lugar a um comando por controle remoto e a pintura branca é exclusiva.
Todas essas alterações resultaram em um corpinho sarado de apenas 995 kg. O motor MZR 1.8l de 4 cilindros desenvolve suficientes 126 cavalos de potência a 6 500 rpm e 17 kgfm de torque a 4 500 rpm. Segundo informações reveladas pela Mazda, o pequeno esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos. Não há, porém, dados de velocidade máxima.
Por Fillipe Vivas
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