Genebra 2010: Audi RS5 atrai todos os olhares no evento

2 03 2010

Além do compacto A1, a Audi preparou outra boa novidade para o Salão de Genebra. Trata-se do quase superesportivo RS5, versão ainda mais apimentada do S5 que chega com visual renovado e um potente propulsor 4.2l V8 de 450 cavalos de potência sob o capô. Considerado um dos mais potentes carros de rua já produzidos pela montadora das quatro argolas, o Audi RS5 se destaca no estande pelo desempenho: de 0-100 km/h em apenas 4,6 segundo, só para citar um exemplo.

Saiba mais sobre o Audi RS5:

O enorme propulsor de oito cilindro desenvolve mais que sufucientes 450 cavalos de potência e 43,8 kgfm de torque máximo- sem sobrealimentação, vale ressaltar. Mesmo pesando brutos 1.725 kg o esportivo chega aos 100 km/h partindo da imobilidade em apenas 4,6 segundos. A velocidade máxima é eletronicamente limitada em 250 km/h, mas a Audi informa que pode altersr o limitador para que o RS5 atinja os 280 km/h. A transmissão é S Tronic de sete velocidades e o consumo médio é de 9,2 km/l.

Dentre os evoluções do esportivo, pode-se destacar o inédido diferencial que funciona em conjunto com a tração integral quattro. O dispositivo traz engrenagens acopladas a uma embreagem multidisco com distribuição eletrônica de torque. Assim, a força pode chegar até 70% à dianteira ou 85% à traseira. Como opcional a Audi também oferece um diferencial com escorregamento limitado para o eixo traseiro para aumentar a aderência do modelo em curvas.

Já de fábrica o RS5 traz aerofólio (que se mostra a partir dos 120 km/h e se retrai a menos de 80 km/h) faróis de com LEDs, ESP, assentos esportivos com revestimento de couro e alcântara com funções de aquecimento e resfriamento, detalhes de fibra de carbono no interior, pedais de alumínio, faróis de Xenon, cronômetro para contar voltas em circuito, sistema de navegação e escapamento com controle de som.

As vendas na Europa começam no último trimestre a um preço estimado em 77 mil euros, o equivalente a 191 mil reais. Para ler mais sobre o RS5 clique aqui.

Imagens por Autoblog.com
Por Fillipe Vivas

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