Depois da especulação chega a confirmação. Conforme já havíamos adiantado aqui no Pit Stop, a Land Rover trabalha arduamente em um novo carro para substituir o clássico Defender. Hoje (23), Phil Popham, diretor-geral da marca inglesa, confirmou ao noticiário australiano GoAutoNews que o jipão lançado em 1948 vai definitivamente deixar de ser produzido em 2013, e que um substituto à sua altura chegará no mesmo ano.
Depois de nada menos que 50 anos no mercado, o veterano Defender ganhará a merecida aposentadoria. Sugundo apurou a revista britânica Autocar, a Land Rover já trabalha em um sucessor para o jipão que, se tudo ocorrer como combinado, chegará ao mercado mundial em 2012. O projeto é conhecido dentro da fábrica como Project Icon.
Vendido entre 1999 e 2005 na europa, o monovolume A2 poderá ganhar um sucessor que compartilharia peças com a futura geração do Volkswagen Polo. Os planos, que não são confirmados pela Audi, seriam de longo prazo, com o lançamento do modelo em 2014.
Com a tendência mundial de modelos mais compacto e cada vez mais conscientes com o meio ambiente, o novo A2 é de interesse da montadora alemã, e ficaria situado logo acima do inédito A1, conceito já exibido em diversos eventos e que deverá ganhar, inicialmente, as ruas européias em 2010.
Por Carlos Eduardo Tobias
Dupla de sucesso da Fiat, responsável por mais da metade das vendas da montadora, Palio e Mille receberão mudanças profundas em breve. Ambos chegam totalmente remodelados em 2010 e 2011, respectivamente, tendo como principal alvo o líder e renovado VW Gol. Desenvolvido totalmente no Brasil, os projetos servem para reforçar a imagem do mercado brasileiro, um dos principais da montadora em todo o mundo, atrás apenas do italiano – terra natal da Fiat. Como atualmente, as configurações sedan, perua e picape estarão na nova geração do compacto Palio. Quanto ao Mille, estará disponível em uma única configuração, com duas ou quatro portas.
Apesar de totalmente novo, os modelos terão alguns componentes em comum com outros carros da marca, visando a redução de custos. Boa parte desses componentes será compartilhada com o novo Mille, porém quase todos inéditos, como no Volkswagen Gol. Provavelmente a antiquada plataforma dos compactos deverá der substituída pela base do Panda, modelo de entrada da marca no continente europeu. Rumores, porém, afirmam que será uma estrutura totalmente nova, semelhante a que equipará o novo Topolino. O Projeto 326, referente à família Palio chega primeiro, já para a metade de 2010. Siena, Weekend e Strada virão em seguida, nesta ordem. O do atual compacto de entrada da Fiat, denominado de Projeto 327, chega um ano depois. Ambos serão totalmente voltados para países emergentes, como os da América Latina, África, Ásia e leste europeu, o que significa veículos menos sofisticados se comparado aos padrões europeus.
Por Fillipe Vivas
