Inicialmente, o novo T4 seria mostrado apenas no final do mês, durante o Salão de São Paulo. No entanto, a Troller se adiantou e revelou o modelo nesta quinta-feira (9), durante a cerimônia de reabertura de sua fábrica, em Horizonte (CE). Recebendo investimentos de R$ 400 milhões, a planta foi renovada e ganhou novos equipamentos e modificações, principalmente para melhorar o controle de qualidade, alvo de muitas reclamações por parte dos proprietários.
As mudanças presentes no modelo foram desenvolvidas em conjunto com a Ford (que é a proprietária da Troller, desde o ano passado). O propulsor utilizado é o mesmo do T4 anterior, um 3.0 Turbodiesel de 163 cv de potência e 38,7 kgfm, contrariando os boatos de que seria empregado um motor de 190 cv no utilitário. Aliado à tração 4×4, o desempenho off-road do jipe continua elogiável.
Sem grandes alterações, o visual robusto continua agradando. Há uma nova grade frontal removível para manutanção e o pára-choque dianteiro ganhou novos vincos para abrigar a placa de identificação. O conjunto óptico também é novo: na frente, faróis mais arrendondados e piscas embutidos; atrás, lanternas com lentes brancas. Confeccionado com vidro curvo, o pára-brisa agora não produz mais reflexos. O habitáculo sofreu mudança radical, ganhando em visual e acabamento. Todos os componentes do interior vêm do grupo Ford: do EcoSport, por exemplo, vieram o volante e inspiração geral do visual.
O preço do utilitário ainda não foi divulgado, mas Troller T4 traz de série, além da infinita possibilidade de cores, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, tração 4×4, rodas de liga-leve de 15″, entre outros. Nos últimos anos, a Troller registrou um aumento significativo na produção, praticamente dobrando seu volume. Em 2006, 600 veículos foram montados; em 2007 o número pulou para 940 e, no acumulado deste ano, 800 modelos saíram da fábrica cearense. Para 2009, o plano é vender 1.200 unidades do T4. Para isso, a Troller pretende reforçar o marketing do jipe e incrementar a produção de 5 para 7 unidades por dia.
Por Fillipe Vivas e Pedro H. Kotowicz
