Vídeo de Domingo: show de dublês na Disney

Um dos maiores sonhos de qualquer pessoa, jovem ou adulto, é, sem dúvidas, conhecer a Disney. Isso engloba todo aquele complexo de brinquedos nos parques de diversões, os personagens históricos, as aventuras, os hotéis, enfim, tudo o que se imaginar. Sim, tudo mesmo, até carros.

A “Disneylândia” europeia, localizada em Paris, disponibiliza, além de todo o itinerário com passeios e visitas a brinquedos temáticos, um show de manobras radicais envolvendo carros e motocicletas – tudo realizado por dublês de filmes. Se você um dia tiver a oportunidade de viajar para a França, dê uma passadinha na Disney e não deixe de conferir esta exibição.

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Por Fillipe Vivas

Vídeo de Domingo: crash-test em 1968

Crash-testes praticamente sempre existiram, mas segurança automotiva (de qualidade) parece que não. Duvida? É só dar uma olhadinha nos dois minutos deste vídeo, que mostra testes de impactos realizados por modelos da General Motors nos Estados Unidos no ano de 1968. Cinto de segurança? Para os dummies dos anos 60 isso era palavra nova. Confira:

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Por Fillipe Vivas

Vídeo de Domingo: 0 a 407 km/h a bordo de um Bugatti Veyron

Depois de um bom tempo fora, o Vídeo de Domingo está de volta à ativa (pedimos perdão aos nossos fiéis leitores, mas já estamos nos reorganizando a fim de manter a seção sempre em dia). Indicado pelo leitor Guilherme Gomes Paiva, o vídeo a seguir nos faz sentir um pouco de inveja – “Ah se meu 1.0 andasse assim”, diria um comum brasileiro. Ele é longo, mas vale cada segundo assistido (e também cada segundo esperado para carregá-lo).

As feras do Top Gear pegaram o até então veículo mais veloz do mundo produzido em série e o colocaram à prova, livre, leve e solto. O que eles fizeram? Não, você não imagina. Drift, acelerações, cavalos-de-pau, 0-100 km/h? Algo melhor: 0 a 407 km/h, a velocidade máxima atingida pelo Bugatti Veyron. Detalhe: se não entende inglês, não se preocupe, o vídeo é legendado.

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Por Fillipe Vivas

Vídeo de Domingo: O freio ABS e suas vantagens

Aos poucos os veículos brasileiros estão se tornando mais seguros. Os últimos (grandes) passos para isso foram as aprovações da obrigatoriedade de todos os veículos comercializados em nosso país serem, até 2014, equipados com airbags e freios ABS. Os benefícios dos dois equipamentos de segurança já são mais do que conhecidos, mas não custa nada mostrar a diferença que eles fazem num carro.

Hoje o foco é o sistema de freios ABS que, para muitas pessoas, é até mais importante do que o airbag, por entrar em ação para ajudar a evitar uma colisão. No vídeos feito pela Bosch percebe-se claramente a importância do equipamento em manobras que qualquer motorista está sujeito a ter que fazer. Vale a pena conferir e ficar ainda mais satisfeito por saber que num futuro próximo, todo carro novo rodando por nossas ruas contará com este equipamento.

Por Carlos Eduardo Tobias

Vídeo de Domingo: propaganda “curiosa” da Toyota

Talvez não existam, no Brasil, muitas propagandas televisivas que foram censuradas. Na verdade, me recordo de apenas dois fatos onde comerciais de televisão foram impedidos de irem ao ar, ambos da Peugeot. Esse vídeo abaixo provavelmente (ainda não se sabe exatamente se ele foi proibido de ser veiculado) vai entrar para a minha lista, sendo, de longe, o mais “curioso” e picante.

A propaganda se refere à rede de concessionárias Toyota T-Line, sediada no bairro do Campo Belo – São Paulo (SP), e consiste, basicamente, numa relação de itens de série: ar-condicionado + faróis… Bom, minha parte termina aqui – onde a sua começa. Bom vídeo (e bom domingo)!

De quebra, os vídeos da Peugeot citados acima:

Em alusão à polêmica do “relaxa e goza” criada pela ex-ministra Marta Suplicy em meados de 2007. Pouco depois a propaganda foi retirada do ar, mas uma nova, sem referência direta à Suplicy, foi veiculada novamente.

As sogras não gostaram e, incentivadas pela apresentadora Ana Maria Braga, registraram mais de 100 queixas formais no Conar (Conselho Nacional de Auto-Regulamentação Publicitária). O resultado veio com a censura do filme.

Por Fillipe Vivas

Vídeo de Domingo: veja como o funciona o Passat Paul, o carro que estaciona sozinho

O maior destaque da Ecogerma 2009, uma “Feira de Negócios e Congresso de Tecnologias Sustentáveis” realizada entre os dias 12 e 15 de março em São Paulo foi, sem dúvidas, o Passat Paul. Paul é um nome que a Volkswagen, marca presente no evento, deu à um Passat Variant que possui um sistema que dirige e estaciona automaticamente. Hoje você vai ver como esse sofisticado sistema opera com detalhes.

Chamado de Park Assist Vision o sistema, totalmente eletrônico, calcula com a ajuda de câmeras o caminho e o espaço ideal para estacionar. Basta selecionar uma vaga perpendicular (as mais comuns) disponível no monitor do sistema de navegação, colocar a alavanca seletora do câmbio automático na posição “P”, descer do carro e apertar um botão instalado na chave. De fora, o motorista vê seu carro estacionar sozinho. Depois de estacionado, o motor é desligado automaticamente e as portas são travadas.

Quatro câmeras localizadas nos retrovisores externos e na dianteira/traseira são responsáveis por calibrar as dimensões da vaga. O sinais de vídeo são transmitidos a um computador de alta performance (2 GHz) que os analisa e em seguida envia comandos para os sistemas de direção e transmissão. Se o próprio motorista tiver iniciado a manobra de estacionamento, o sistema fará com que o carro entre na vaga de ré, de acordo com a trajetória previamente computada e utilizando a direção eletroassistida, o freio de mão, o câmbio e a potência do motor. O motorista também pode utilizar o controle remoto para interromper a manobra a qualquer momento.

Esse novo sistema de assistência ao motorista ainda está em fase de desenvolvimento. Haverá mais testes e não se determinou a data da introdução do aparelho na produção em série.

Por Fillipe Vivas

Vídeo de Domingo: Colocando à prova a tração Quattro da Audi

O sistema de tração Quattro é uma das tecnologias que a Audi mais se vangloria de ter criado, tanto é que equipa seus veículos até hoje. E para comprovar se esse sistema é digno de tanto orgulho da montadora alemã, um programa de TV resolveu comparar diversos modelos com um Audi em uma pista na neve.

Quem fosse mais longe enfrentando todos os obstáculos dignos de necessidade de uma tração 4×4, seria o melhor. E assim foi que uma Audi A6 Allroad enfrentou variados modelos, indo desde uma BMW Série 3 até um Nissan Patrol. Aos poucos, cada veículo foi mostrando seus limites com a neve, mas e a perua Audi, como será que se saiu?

Por Carlos Eduardo Tobias

Vídeo de Domingo: Audi S4 Downhill

Aqui não temos neve e poucos podem ter um carro desse, porém, no Vídeo de Domingo, o que vale é sonhar em um dia poder fazer algo parecido com o que temos abaixo.

A Audi montou um desafio entre um S4 Quattro e um esquiador equipado com esquis também da marca. Nada sério, mas uma bela diversão num dia frio!

Por Rafael Giliczynski

Vídeo de Domingo: haja direção hidráulica…

Quando você vai ao shopping e encontra aquela bendita vaga, mas vê que vai ser (muito) difícil de estacionar, provavelmente vai perder mais um tempinho e procurar uma vaga menos apertada, não é? Não se você for este coreano que encontra-se atrás do volante desta minivan e parece fazer o impossível para estacionar (ou tirar) o carro num lugar, no mínimo, inusitado.

Além de direção hidráulica, óbvio, o veículo tem 4,57 metros de comprimento e a vaga tem apenas 4,80 m, dando ao motorista um espaço extra de 23 centímetros. Será que ele consegue? Pois é, eu também duvidei.

Por Fillipe Vivas

Vídeo de Domingo: Escort RS Coswort com mais de 700 cv

Insatisfeito com o motor 2.0l 16v de 227 cv do seu Escort RS Coswort 1996, este proprietário decidiu apimentar ainda mais o modelo. Depois de uns ajustes aqui, um turbo maior ali e umas peças forjadas acolá, Stian Hafsengen, o proprietário deste raro exemplar, conseguiu fazer com que o pequeno propulsor de quatro cilindros gerasse incríveis 700 cavalos de potência sobre as rodas.

Confira você mesmo a voracidade desse hatchback – ou notchback – exibindo todo o seu poder em uma autódromo na Europa. As cenas de arrancadas, drifts e cavalos de pau podem não impressionar a todos, mas com certeza mexe com os aficcionados pelo modelo. Fica a dúvida: este Escort RS ou seu substituto, um Focus RS?

Por Fillipe Vivas

Vídeo de Domingo: Produção da C4 Grand Picasso

A Citroën C4 Grand Picasso enfrenta um longo caminho até chegar às concessionárias de nosso país. Além do longo percurso de ficar aguardando nos portos, a viagem de navio e a distribuição para todo o Brasil, a minivan, como qualquer outro carro, tem todo um processo de produção.

E é isto que o vídeo de hoje mostrará: a fabricação da C4 Grand Picasso na fábrica espanhola da montadora. Desde a formação de sua plataforma até os testes de qualidade. Pra quem gosta de carros, ver como eles são produzidos aumenta ainda mais a paixão.

Por Carlos Eduardo Tobias

Vídeo de Domingo: uma das melhores propagandas da Audi

O que você deseja em um carro? Design? Conforto? Segurança? Esportividade? Tudo isso em um só carro? Muitas perguntas, não é!? Mas você provavelmente entenderá depois que assistir à esse comercial da Audi, um dos mais bem bolados de todos os tempos. Senão o mais. O vídeo é famoso na web e pode até ser considerado clichê, mas vale uma participação aqui.

Por Fillipe Vivas