Ele havia sido anunciado desde a apresentação oficial da quarta geração do Astra em agosto do ano passado, mas somente agora chegou às concessionárias da Vauhxall – divisão inglesa da Opel – no Reino Unido. Falo do propulsor 1.3l CDTi ecoFLEX, movido a diesel, que desenvolve 95 cavalos de potência e confere ao hatch um consumo invejavél: surpreendentes 23,8 km/l rodando na estrada. Outro destaque é o modesto preço de 17.920 euros, equivalente a R$ 46.700.
Opel e Vauxhall divulgaram há cerca de duas semanas as primeiras imagens da segunda geração da Meriva, mas fizeram mistério quanto ao interior do monovolume. Mas o suspense acabou na manhã desta segunda-feira com a liberação da primeira foto oficial do habitáculo da minivan, que tem presença garantida no próximo Salão de Genebra.
Depois de muitas negociações e especulações, a General Motors decidiu manter sob seu controle sua divisões europeias Opel e Vauxhall. O anúncio oficial foi divulgado na noite de ontem, onde o grupo americano afirma que a recuperação do mercado nos últimos meses foi fator determinante na decisão. Até então, a venda das marcas para empresa canadense de autopeças Magna era dada como certa.
Diferentemente da brasileira, a polícia “gringa” tem requinte. Nos EUA, os homens da lei andam de sedans V8. Na Europa, os destaques são alguns superesportivos que figuaram a garagem de corporações. Na Inglaterra, a mais recente novidade é o Vauxhall Insignia Tourer especialmente preparado para a polícia do país. Além da caracterização visual, a perua recebeu alterações mecânica cujo objetivo é complicar ainda mais a vida dos bandidos.
A station traz sob o capô um potente propulsor 2.8l de até 260 cavalos de potência que, aliado à tração integral nas quatro rodas, promete fazer de uma perseguição uma diversão. As corporaçoes menos importantes, assim digamos, receberão unidades equipadas com motor 2.0 CDTi de 160 cv. Fora isso, o Insignia viatura traz MDT, um sistema de identificação rápida dos dados através do número da placa do carro, sirenes e todo um aparato de comunicação.
Acredita-se ainda que versões destinadas a bombeiros e paramédicos (ambulância) estarão disponíveis em breve. Dentro de algumas semanas é a vez de a variante sedan do modelo receber adaptações para a polícia.
Por Fillipe Vivas
Depois de firmar parceria com a Chrysler, a Fiat agora está de olho na divisão europeia da GM. Sergio Marchionne, presidente da empresa italiana, revelou em entrevista ao Financial Times que o grupo vê a união como “casamento no céu” e as negociações devem sair até final deste mês. A aquisição de todas essas marcas e operações pelo mundo têm grande importância para a Fiat, uma vez que a proposta é compartilhar plataformas e tecnologias entre as marcas, além de atuar em novos mercados.
Caso as negociações de confirmem, o Grupo Fiat será composto com 11 marcas: Chrysler, Dodge, Jeep, Opel, Vauxhall e Saab (as três últimas formam a GM Europa). Todas se unem à Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati e Ferrari e formam o segundo maior grupo do mundo na indústria automobilística, atrás apenas da Toyota. Com capacidade anual de produção entre 6 e 7 milhões automóveis, o novo acordo pode render um faturamento de 80 bilhões de euros (R$ 230 bilhões).
Por Dyogo Fagundes
A Vauxhall, divisão inglesa da General Motors (ou Opel), apresentou nesta segunda-feira (16) a versão ecológica ecoFLEX da minivan Zafira. Entre as novidades encontradas na versão inédita do monovolume, destacam-se a presença de um novo propulsor 1.7l litro turbo diesel e de elementos estéticos que ajudam na aerodinâmica e reduzem o consumo. O preço sugerido é de 17.310 libras, o equivalente a modestos R$ 55.300.
Sob o capô da Zafira ecoFLEX, encontra-se um propulsor 1.7l CDTI turbo diesel capaz de desenvolver até 110 cv de potência. Apesar da baixa cavalaria, o modelo apresenta bons números de desempenho: faz de 0-100 km/h em 12,6 s e atinge até 180 km/h de velocidade máxima. Mas o ponto forte desta versão não é desempenho, e sim o consumo: segundo dados de fábrica, em consumo combinado a minivan roda até 12,9 km com um único litro de diesel e emite apenas 139 g de CO2 por km rodado.
Por Fillipe Vivas
