SsangYong Korand C chega em versões diesel e gasolina partindo de R$ 90.000

Há um bom tempo sem lançar uma novidade no Brasil, a sul-coreana SsangYong está fazendo um grande lançamento no Salão de São Paulo. Trata-se do Korando C, crossover recentemente apresentado lá fora que marca uma nova fase para a fabricante. Dono de um design infinitamente superior ao dos atuais modelos da montadora, o pequeno SUV chegará ao mercado em março em duas versões: duas a diesel e uma a gasolina, sendo que esta última não será ofertada na início. Os preços oscilarão entre R$ 90.000 e R$ 105.000.

Ssangyong divulga primeiras imagens do utilitário Korando

Após muito mistério, finalmente a Ssangyong divulgou as primeiras imagens da versão de produção do utilitário Korando, que se destaca pelas belas linhas da carroceria. Inspirado no conceito C200 apresentado no Salão de Paris do ano passado, o SUV marca o início de uma nova era na montadora sul-coreana, até então conhecida pelo visual de gosto duvido de seus veículos e pela dependência a outras montadoras.

SsangYong registra altas nas vendas no Brasil

O atual mercado brasileiro conta com tantas opções de montadoras e modelos que às vezes até nos esquecemos de algumas empresas que atuam por aqui, pelo fato de não serem muito conhecidas pela grande maioria dos consumidores. A SsangYong é um desses casos. Perto do destaque que as outras duas fabricantes sul-coreanas (Kia e Hyundai) tem conquistado por aqui, a montadora fica numa espécie de segundo plano, mas também tem tido motivos para comemorar: as vendas de março cresceram 105,2% em relação ao mês de fevereiro, totalizando 273 unidades emplacadas.

Ssangyong lança Kyron 2.0 diesel por R$ 79.990

A exemplo das conterrâneas Kia e Hyundai, a Ssangyong não quer fazer feio e está investindo pesado em lançamentos no Brasil. Após a chegada de novas versões do utilitário Actyon, a marca sul-coreana está lançando no Brasil o jipão Kyron equipado com um propulsor 2.0l turbodiesel. O preço – sua principal arma – é o mesmo cobrado pela versão a gasolina do Actyon: R$ 79.900.

SsangYong Actyon a gasolina chega ao mercado por R$ 79.900

Desde a semana passada o crossover Actyon pode ser encontrado na rede de concessionárias da montadora na versão a gasolina. O motor é um 2.3 com 150 cv de potência e 21,8 kgm de torque. A tração é 4×4 e o câmbio automático com seis velocidades.

Com seu desenho “exótico” um pouco mais popular, ao menos em algumas cidades, o Actyon possui uma boa lista de equipamentos de série, contando com airbag duplo e freios ABS com EBD. O preço sugerido do Actyon a gasolina é de R$ 79.900.

Por Carlos Eduardo Tobias

O interior do Actyon é amplo e espaçoso, com os comandos bem posicionados, que proporcionam conforto e dirigibilidade. Como o próprio nome indica, Actyon é um veículo às pessoas com vida ativa.

Segundo Mohsin Ibraimo, diretor da importadora, a SsangYong está otimista com a chegada da versão Actyon 2.3 litros à gasolina. “Com esse SUV, nosso objetivo é participar desse nicho de mercado, com a vantagem de termos pacotes superiores de itens de série”, assegura.

SsangYong Actyon com motor a gasolina chega em maio a partir de R$79 900

Afim de incrementar as vendas do Actyon – já que ele não possui um design muito atraente – , a SsagYong disponibilizará a partir da segunda quizena de maio, a versão com motor a gasolina do modelo. O propulsor usado será um 2.3l que rende 150cv de potência e 21,8 kgfm de torque e virá acoplado à um câmbio automático de seis marchas além de tração 4 x 4. O preço inicial é R$ 79 900, ou seja, R$ 9 460 mais em conta que a configuração com motor diesel.

“Com esse SUV, nosso objetivo é participar do nicho hoje ocupado por Hyundai Tucson e Kia Sportage, com a vantagem de termos pacotes superiores de itens de série”, afirma Mohsin Ibraimo, diretor da Districar – importadora oficial da SsangYong no Brasil. Vale ressaltar que acabamento e o restante da mecânica serão comuns nos dois modelos. Oferecendo a ótima relação custo x benefício que oferece, você compraria um Actyon?

Por Dyogo Fagundes

Ssangyong apresenta conceito C200 Aero e Eco no Salão de Seul

Revelado inicialmente em outubro passado no Salão de Paris, o crossover concept C200 promete ser o maior lançamento da pacata Ssangyong nos últimos anos. Depois de muita especulação o protótipo – de grande destaque – foi enfim apresentado, mais precisamente no final desta semana quando abriram-se as portas do Salão de Seul.

Além de ganhar uma versão ecologicamente correta denominada C200 Eco, o modelo também foi exibido em uma configuração “convencional” (na verdade customizada) conforme mostra as imagens. O Aero, variante de passeio do CUV (sim, CUV), tem visual arrojado, identidade própria e pode ser equipada com dois tipos de propulsor: um 2.0l diesel de 175 cv ou um 1.8l a gasolina de potência ainda indefinida.

A versão ecológica, por sua vez, destoa o visual sóbrio do modelo coreano – coisa rara de se acontecer na Ssangyong. Detalhes estéticos incomuns, como a grade e as tomadas de ar fechadas, visam diminuir o arrasto provocado pelo vento e, com isso, reduzir o consumo. Sob o capô encontra-se um bloco híbrido (diesel + elétrico) cujos detalhes ainda não foram divulgados.

O lançamento oficial de ambas as versões de produção do C200 deve acontecer dentro de alguns meses, tendo como principais concorrentes os japoneses Honda CR-V e Toyota RAV-4, além dos conterrâneos Hyundai Tucson e Kia Sportage.

Por Fillipe Vivas

Ssangyong revela nova imagem do utilitário C200

Revelado inicialmente em outubro passado no Salão de Paris, o crossover concept C200 promete ser o maior lançamento da pacata Ssangyong nos últimos 10 (ou 20) anos. Além de ganhar uma versão ecologicamente correta denominada “C200 Eco”, estreia também a configuração convencional do utilitário, como você podê ver por esta imagem revelada pela marca na manhã de hoje (24).

O lançamento oficial de ambas as versões, Eco e Aero, deve acontecer dentro de alguns dias, quando abrem-se as portas do Salão de Seul, na Coreia do Sul. Até o momento, sabe-se que esta versão terá o mesmo tamanho do conceito, algo equivalente à um Honda CR-V ou à um Toyota RAV-4 – seus futuros principais concorrentes. O motor utilizado será um bloco movido à diesel de 2,0 litros turboalimentado capaz de gerar 175 cv de potência, o mesmo da variante ecológica, mas desprovido de algumas alterações.

Por Fillipe Vivas

SsangYong C200 Eco concept é revelado antes do previsto; Kyron terá versão híbrida

Revelado inicialmente em outubro passado no Salão de Paris, o crossover concept C200 ganhará uma versão ecologicamente correta denominada “C200 Eco”. Algumas informações e uma foto desta versão vazaram antes de sua apresentação oficial, que ocorrerá em alguns dias no Salão de Seul, Coreia do Sul.

 

Até o momento, sabe-se que esta versão terá o mesmo tamanho do conceito, algo equivalente à um Honda CR-V ou à um Toyota RAV-4. O motor utilizado será um bloco movido à diesel de 2,0 litros turboalimentado capaz de gerar 175 cv de potência. O câmbio terá opções de trocas manuais ou automáticas, além de tração nas quatro rodas.

 

Além do C200 Eco, a SsangYong exibirá no mesmo evento uma versão híbrida do SUV Kyron. Muito pouco foi divulgado a respeito desta versão, sabe-se apenas que acoplado ao motor elétrico funcionará um bloco à diesel que reduzirá o consumo de combustível em 30% e as emissões de CO2 em 50%. A potência e o torque deste propulsor não foram revelados. Mais informações serão divulgadas quando o Salão abrir as portas.

Por Dyogo Fagundes

No primeiro bimestre, Ssangyong vende 40% a mais no Brasil

Para a Ssangyong, ao menos no Brasil, crise é coisa de outro mundo. A montadora coreana acaba de revelar os balanços comerciais do primeiro bimestre do ano (período que corresponde aos meses de janeiro e fevereiro) com números favoráveis em quase 41%. Para ser mais exato, em 2009 foram emplacados 40,83% veículos a mais do que no mesmo período do ano passado.

Dentre os modelos Actyon, Actyon Sports, Kyron e Rexton II, foram emplacadas 169 unidades somente no primeiro bimestre do ano – em janeiro foram 64 e, no mês seguinte, mais 105 unidades. Boa parte desse número veio graças à picape Actyon Sports, que obteve 107 unidades registradas. Para Mohsin Ibraimo, diretor da SsangYong do Brasil, o sucesso da picape no país se deve ao fato de apresentar boa relação custo/benefício, ainda mais agora com a redução da alíquota do IPI.

Por Fillipe Vivas

SsangYong entra em concordata na Coréia do Sul; distribuição para o Brasil não está afetada diz importadora

Se para a Hyundai esta semana é motivo de comemoração pelo prêmio conquistado pelo Genesis, para outra montadora coreana a partir desta semana a regra vai ser preocupação. A SsangYong, que no final de 2008 anunciou não ter dinheiro para pagar seus funcionários na Coréia do Sul e que agora no começo do ano recebeu um investimento da chinesa SAIC que detém 51% de participação em suas ações, acabou entrando em concordata para evitar sua falência.

Após uma reunião com a SAIC, a diretoria da SsangYoung anunciou a decisão, que foi tomada para normalizar a situação pela qual passa. Estando em concordata, a montadora está protegida quanto a possíveis pedidos de falência por parte de seus credores. A maior dívida da SsangYong pertence ao Banco de Desenvolvimento da Coréia, que já havia entrado com um pedido de pagamento com a SAIC. Aliás, a empresa chinesa abriu mão de seus direitos administrativos para que a concordata ocorresse. A atual situação da montadora também derrubou alguns diretores. A SsangYong ainda não conseguiu empréstimos para pagar totalmente seus funcionários.

Enquanto isso no Brasil, a importadora oficial da montadora, a Districar, divulgou uma nota onde diz que a montadora não interrompeu sua produção e  que o fornecimento de veículos e peças originais para o mercado brasileiro não será afetado. Diretores da importadora foram convocados a participar de uma reunião na Coréia do Sul, onde foi garantido o fornecimento a todas as distribuidoras da montadora em 115 países. Comercializando em nosso país os veículos Kyron, Actyon, Actyon Sports e Rexton II, a Districar vendeu 1698 unidades em 2008. Para 2009 a projeção de vendas  era de 4 mil unidades, mas devido a crise, foi reduzida para 2500.

Por Carlos Eduardo Tobias

SsangYong recebe investimento para conter crise

No fim de 2008 a coreana SsangYoung anunciou que não tinha dinheiro em caixa para pagar seus funcionários. Sem saída, somente um auxilio de sua empresa detentora poderia ajudar a montadora. A resposta chegou agora. A chinesa SAIC anunciou que irá investir 25,9 milhões de won, o equivalente a 15 milhões de euros, na SsanYoung. O valor é ainda pequeno perto da dívida de 320 milhões de won que a montadora coreana possui com seu maior credor. Somente para seus funcionários na Coréia do Sul, a empresa deve cerca de 29 milhões de won.

A SsangYoung diz que o investimento da SAIC será utilizado para o desenvolvimento de novos produtos, algo estranho, já que o mais esperado seria priorizar o pagamento atrasado de seus funcionários. Como forma de cortar gastos e reestruturar a montadora os executivos chineses defendem demitir 2 mil trabalhadores coreanos antes de pensar em um novo investimentos na empresa. Vejamos como serão as negociações nos próximos meses.
Por Carlos Eduardo Tobias