O Salão de Paris é considerado por muitos o mais importante evento automotivo do planeta, e atributos que comprovem isso não faltam. A edição deste ano da mostra iniciou-se nesta semana e traz uma série de novidades, que o Pit Stop mostra de forma bastante sintetizada em uma galeria de imagens bastante recheada. Se não pode ir até Paris, nós trazemos um pouquinho da sensação de estar lá. Confira as imagens.
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Por Fillipe Vivas
A marca de Maranello acaba de revelar o seu mais novo conversível V12, trata-se da 599 SA Aperta, disponível em apenas 80 unidades em homenagem aos 80 anos do estúdio Pininfarina. O novo supercarro será mostrado oficialmente no Salão de Paris, que vai do dia 2 até 17 de outubro.
A Chevrolet preparou uma enxurrada de lançamentos para revelar este ano no Salão de Paris, que abre suas portas no dia 30 de setembro. Veremos pela primeira vez a versão hatchback do Cruze, que em breve tomará o lugar do Vectra no Brasil; e as versões de produção da minivan Orlando e do Aveo, este em variantes hatch e sedan. No mesmo evento a montadora apresentará novas motorizações a diesel para seu modelos europeus e lançará o muscle car Camaro.
Primeiro fruto da união com a japonesa Nissan, o novo propulsor a diesel que será usado pelas duas marcas foi apresentado no Salão de Paris em outubro. Porém na época a marca não deu qualquer detalhe sobre o bloco, mistério que só foi desvendado essa semana. Trata-se de um moderno V6 de 3.0L de deslocamento e capaz de produzir até 238cv de potência e 45,8kgfm de torque constante entre 1.500 e 3.600rpm.
O novo motor é derivado do atual 2.0dCi já utilizado pela Renault desde 2005, com o qual compartilha muitas peças e deu à marca experiência no desenvolvimento de tecnologias para motores a diesel. O bloco estreará ainda esse ano no Laguna Coupé e em 2009 equipará as variantes sedan e station do modelo francês. A Nissan também prepara o motor para ser utilizado no sedan Maxima no mercado americano e para a picape Navarra e o utilitário Pathfinder vendido na Europa. A subsidiária de luxo Infiniti também usará o motor em versões do EX, FX e M vendidos no mercado europeu.
Um dos pontos fortes da nova motorização é o baixo consumo de combustível. A Renault diz que o novo motor é capaz de rodar 9,4km/L na cidade e até 17,5km/L em percurso rodoviário, isso tudo aliado a um excelente desempenho, sendo capaz de levar o Laguna Coupé aos 100km/h em apenas 7,3s e a velocidade máxima de 242km/h, números respeitáveis e dignos de um motor de semelhante capacidade a gasolina, mesmo com o maior peso do bloco a diesel.
por Igor Macário
O pavilhão do Paris Expo, onde ocorre o Salão de Paris, foi invadido ontem por milhares de trabalhadores da indústria automobilística francesa que manifestavam contra os baixos salários pagos à classe. Os principais alvos dos protestos foram os estandes das montadoras francesas Peugeot-Citroën e Renault.
A polícia francesa disse que cerca de 2.400 trabalhadores invadiram o evento, enquanto a central de trabalhadores afirma que 5.000 pessoas estiveram presentes no protesto contra o salários pagos aos trabalhadores franceses que seriam abaixo da média do continente europeu. O Salão de Paris já abriu sob protestos, porém de funcionários da Ford e do grupo ambientalista Greenpeace que manifestaram contra a produção de veículos muito poluentes pela marca americana. O Salão francês vai até o dia 19 de outubro.
Por Igor Macário
Após muita especulação e ansiedade sobre o lançamento do novo super sedan da Lamborghini, finalmente aparecem as fotos oficiais de seu interior, clicado em sua apresentação no Salão de Paris. As fotos mostram um interior aparentemente mais luxuoso que os dos superesportivos da marca como era esperado para o modelo conceitual, e que certamente está muito próximo de sua versão de produção.
O painel do Estoque traz as ultimas inovações tecnológicas para entretenimento à bordo, como reprodutor de dvd já com a tecnologia blue-ray e sintonizador de tv. Também podemos ver grandes borboletas atrás do volante para troca de marchas da caixa de câmbio vinda do irmão menor Gallardo e muito couro, na inusitada combinação de cores cinza claro com verde cobrindo praticamente todo o interior do carro.
O novo carro também traz razoável espaço para quatro ocupantes que desfrutarão do luxo oferecido pela Lamborghini, mesmo que, no conceito apresentado, o interior tenha a aparência de que foi montado às pressas para o Salão francês, com botões em plástico preto rígido e com encaixes que pouco lembram o padrão de qualidade Audi, marca que controla a Lamborghini dentro do grupo Volkswagen.
por Igor Macário
O Octavia, veículo intermediário da Skoda disponível na Europa em duas opções de carroceria (notchback e station wagon) sofreu uma reestilização. Apresentado no Salão de Paris, o último retoque antes da chegada da nova geração não foi apenas no visual: a parte mecânica, derivada dos modelos da Voilkswagen, também foi renovada.
Visualmente, a família Octavia teve faróis e grade redesenhados, além de um novo pára-choque. A versão off-road do modelo, denominada Scout, só receberá as mudanças no ano que vem. Por dentro, o acabamento foi renovado, recebendo materiais de melhor qualidade. Os sistemas de áudio e navegação foram aperfeiçoados, assim como os comandos do painel e encostos de cabeça.
O Skoda Octavia também recebeu mais uma opção de motor: agora, o consumidor pode optar pelo 1.4 TSI de 120 cv de injeção direta e o 1.8 TSI de 160 cv, que já era disponível para o modelo, porém sem a tecologia TSI.
Por Pedro H. Kotowicz
Poucos dias depois de apresentar ao público do Salão de Paris o Insignia nas variantes sedan e notchback, a Opel mostra agora na capital francesa a versão station wagon da família, batizada de Sports Tourer. Como substituta da linha Vectra, a família Insignia ganhou um novo integrante, com nome – e claro, o visual – totalmente modificado em relação à Caravan. Esbajando espaço, conforto e tecnologia, a station wagon chega em breve às lojas européias e tem pela frente fortes concorrentes.
Seu visual está mais agressivo que o dos seus irmãos, mesmo com o entre-eixos e as linhas até as colunas centrais sem modificações. Tal adjetivo se deve à nova traseira, mais esportiva e imponente, juntamente com a pequena janela espia traseira, o que reforçam a característica do modelo. O comprimento cresceu em 8cm, assim como o porta-malas, cuja capacidade bate na casa dos 540l. Demais dimensões, como altura e largura, se mantiveram.
Assim como nas demais versões, o Insignia Sports Tourer trará as cinco opções de motorização, variando de 142 cv até 264 cv de potência. Na gama, estarão disponíveis blocos movidos a gasolia e a diesel, ainda que outro ainda mais econômico seja esperado para breve. Na Europa, seus principais concorrentes serão Citroën C5 Tourer, Ford Mondeo Sportbreak, Mazda6 Wagon, VW Passat Variant e Renault Laguna Grand Tour.
Por Fillipe Vivas
Visando reforçar a forte imagem do Kangoo com seu público alvo, os mais jovens, a montadora francesa mostrou no Salão de Paris a versão compacta do modelo, denominada Be Bop. A multivan compacta chega às primeiras concessionárias européias em breve, trazendo soluções inovadoras para fazer frente ao seu principal concorrente, o também inédito C3 Picasso, versão diminuta da minivan C4. Segundo a marca, a proposta do Kangoo Be Bop visa os jovens viajantes e descolados.
Baseado no carro-conceito Kangoo Compac Concept, o Be Bop é uma versão mais curta da multivan com 3,87 metros de comprimento, 38 cm a menos que o convencional. Capaz de transportar apenas quatro passageiros, o Renault Kangoo Be Bop apresenta soluções inovadoras em seu segmento. Além da proposta inédita, ele conta com teto-solar deslizante, carroceria pintada em dois tons e interior com cores vivas e alegres.
As opções de motorização é semelhante às do Kangoo normal: 1.6l 16v de 110cv, 1.5l dCi de 105cv e 1.5l dCi de 85cv. A suspensão foi elevada em 20 mm para melhorar o desempenho em situações adversas e a lista de equipamentos de série é ampla, composta por itens como airbags, ABS, ESP, ar-condicionado digital e GPS, a depender da versão escolhida. O destaque vai para o inédito sistema de áudio batizado de Connexion Box.
Por Fillipe Vivas
Mostrado claramente como um exercício de tecnologias, o crossover Renault Ondelios é a estrela da marca francesa para o Salão de Paris. O carro é a visão da Renault sobre o futuro da categoria dos crossovers de médio-grande porte. Com linhas bastante fluidas, que geram um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,29, seu design sugere que o carro inteiro seja visto como uma peça única de fibra de carbono e metal, enquanto as duas grandes portas no estilo asa-de-gaivota e soleiras baixas para servirem como estribos facilitam o acesso aos seis lugares do grande crossover.
Quem entrar, encontrará poltronas finas e reclináveis e com apoio para os pés, que garantirão qualquer viagem no maior conforto que a Renault poderia oferecer aos seus ocupantes. A parte de trás dos bancos dianteiros e da segunda fileira contém, cada um, uma central de entretenimento pessoal, assim como comandos individuais do ar condicionado. No painel são projetadas imagens das diversas câmeras de monitoramento espalhadas ao redor do carro, junto com as informações sobre o funcionamento geral do carro. O Ondelios também foi criado para ser politicamente correto, utilizando um motor 2.0 movido à diesel, em conjunto com dois motores elétricos montados em cada eixo, que fornecem um total de 205cv distribuídos eletronicamente para as quatro rodas de 23 polegadas.
A Renault divulga que o conjunto híbrido, controlado por uma caixa de câmbio com 7 marchas e dupla embreagem, pode atingir os 100km/h em apenas 7.8 segundos, apesar de seus 4,8m de comprimento e quase 1500kg de peso. Obviamente o Ondelios Concept é apenas um exercício de design e engenharia que pode indicar o direcionamento da Renault no desenvolvimento das novas gerações de Megane, Clio e Twingo.
Por Igor Macário
Além do carro-conceito Nuvu, a Nissan levou para o Salão de Paris sua nova gama de veículos ecologicamente corretos. Batizada de Pure Drive, a etiqueta acompanhará apenas os veículos mais econômicos e menos poluentes da marca, os quais são, inicialmente, quatro modelos distintos. Em breve, outros modelos da marca, como o recém-apresentado Pixo adotarão a nomenclatura. A efeito de comparação, o novo compacto emite apenas 104 g/km de CO2.
A gama de modelos Nissan Pure Drive é composta por:
Micra 1.2i 80 cv
Micra 1.5 dCi 86 cv
Note 1.4i 88 cv
Note 1.5 dCi 86 cv
Note 1.5 dCi 105 cv
Tiida 1.5 dCi 106 cv
Qashqai 1.5 dCi 105 cv
Qashqai+2 1.5 dCi 105 cv
Por Fillipe Vivas
A Alfa Romeo apresentou no Salão de Paris uma nova versão do modelo Brera, batizada com as já tradicionais iniciais “Ti”, que significam Turismo Internazionale e já foram usadas em modelos mais aprimorados da marca. A nova versão do cupê incorporou algumas melhorias que o Brera S (exclusivo do mercado inglês) recebeu, e entre as mudanças estão a suspensão mais endurecida, belas rodas de 19 polegadas e interior com a opção de painés revestidos de fibra de carbono. O Brera Ti estartá disponível até o final do ano no mercado europeu, com duas opções de motorização, uma 2.2 JTS de 185 cv ou a mais potente, 3.2 V6 com 260 cv de potência.
Por Carlos Eduardo Tobias
