Salão de Londres é cancelado

A crise econômica mundial está fazendo mais vítimas: o ataque da vez foi ao Salão do Automóvel de Londres. A edição de 2010 do evento, que é um dos mais tradicionais do segmento no planeta, não ocorrerá. O Salão de Londres é realizado desde o ano de 1903, no Crystal Palace.

Em comunicado oficial, os organizadores do Salão afirmaram que “a crise da economia mundial e as mudanças sem precedentes que afetaram a indústria automobilística, tanto no Reino Unido como ao redor do mundo, impossibilitaram os exibidores a se comprometerem com esta edição do evento”. Outra justificativa da organização do evento é a queda no número de visitantes: em 1998, aproximadamente 710 mil pessoas compareceram ao Salão de Londres, enquanto no ano passado esse número foi de 472.300 visitas.

Por Pedro H. Kotowicz

Fiat lançará 500 híbrido

A italiana Fiat estreará sua tecnologia híbrida em uma nova versão do compacto Cinquecento. O anúncio foi feito durante o Salão de Londres, junto com a apresentação de uma versão totalmente elétrica do carro. O 500 híbrido será impulsionado pela associação de um pequeno motor à gasolina de apenas 900cm³ e um propulsor elétrico. O motor à gasolina ainda está em fase de desenvolvimento e acredita-se que seja capaz de gerar algo em torno de 65cv, podendo chegar a até interessantes 105cv com a adoção de um turbo.

 

Segundo a Fiat, o novo propulsor híbrido será capaz de fazer, no 500, aproximadamente 34km com um litro de gasolina e emitirá apenas 90g/km de CO2, de modo a se encaixar nas rígidas regras de emissões de poluente européias. O carro também deverá ser equipado com o sistema Start&Stop, que desliga o motor automaticamente em paradas mais demoradas, como em sinais de trânsito, também deverá vir com um câmbio manual automatizado e de dupla embreagem. O 500 híbrido está previsto para ser lançado em 2011.

Por Igor Macário

Salão de Londres: Kia Sportage remodelado

Como sobrevida até a chegada da nova geração, o Sportage retocado foi apresentado hoje (29) no Salão Internacional de Londres, Inglaterra. As mudanças do SUV compacto da Kia chegaram no fim do ano passado, destinada inicialmente ao mercado chinês. Em seguida foi a vez de outros países asiáticos receberem a nova linha do modelo e, no mês passado, o Sportage 2009 foi apresentado na Europa. Agora na mostra inglesa o modelo aparece pela primeira vez em público. Com modificações que limitam-se apenas à parte estética, as primeiras do Sportage chegam às concessionárias européias durante o verão.

Na dianteira, novos faróis, grade e pára-choque, com linhas mais angulosas dão um toque de esportividade e rejuvenescem o modelo, lançado em 2005. Atrás mudam apenas pára-choque, com design mais agressivo, e a lanterna com nova disposição dos elementos. Por dentro o ótimo acabamento alia-se ao belo painel – retocado e com novos materiais – ao novo volante e ao sistema de som integrado com novo desenho. Novas rodas e paleta de cores complementam a mudança.

Sob o capô não há alterações. Continuam em linha os eficientes 2.0l CRDi de 140cv (movido à diesel), 2.0l 16v e 2.7l V6 (esses últimos movidos à gasolina). Não há previsão de chegada ao Brasil, mas em breve os novos modelos desembarcam por aqui.

Por Fillipe Vivas

Salão de Londres: Mazda Furai Concept

De longe, o mais chamativo e imponente protótipo esportivo da mostra inglesa. Apesar de o conceito japonês ter sido apresentado no Salão Internacional de Detroit, EUA, em janeiro deste ano, a novidade pode ser uma prévia de um futuro modelo capaz de disputar as 24 horas de Le Mans. Apesar da baixa capacidade cúbica – são aproximadamente 2.000cm³, ou 2,0l – o protótipo conta com a tecnologia Wakel para alcançar bons números de desempenho.

O bloco do conceito vem equipado com a especialidade da Mazda: o motor rotativo. São exatamente 1.962cm³, capaz de gerar 450 cavalos de potência e alcançar 273 km/h, graças também a uma caixa de câmbio manual de seis velocidades. Torque e potência máxima são atingidos a 8,800 rpm. Para conter a potência aplicada nas rodas traseiras, o Furai é equipado com freios Brembo e discos de 330mm de diâmetro.

O Furai tem medidas reduzidas, com 4,60m de comprimento, 2,00m de largura e apenas 95,6cm de altura. Aliado ao motor de baixo peso, ao chassi tubular e à carroceria feita em fibra de carbono, o esportivo pesa modestos 998kg proporcionando uma excelente relação peso/potência. São 2,21 kg/cv, marca inferior à de futuros concorrentes na série francesa, como Audi R8 e Peugeot 908 HDi mas que devem ser melhoradas com a apresentação do modelo oficial.

Por Fillipe Vivas

Salão de Londres: Opel Insignia

A nova geração do Vectra, rebatizada de Insignia, foi apresentada nesta semana no Salão Internacional de Londres. Algumas semanas após a apresentação oficial, a Opel traz para a mostra outras novidades sobre o modelo. Disponível na carroceria de quatro e cinco portas – hatchback e sedan – o médio, que aqui no Brasil ocuparia a lacuna entre o Vectra e Omega, chega imediatamente às lojas européias.

Por fora, o Insignia em nada lembra o atual Vectra, seu substituto. Acima de tudo, a principal arma do Opel/Vauxhall Insignia será o seu belo design, com linhas limpas e fluidas. Apesar de manter as dimensões, o modelo ganhou em porte: continuam seus bons 4,83m de comprimento e 2,73m de entre-eixos, proporcionando um espaço interno à altura de seus tradicionais rivais. Serão quatro propulsores à gasolina e três à diesel: 1.6l 16v de 115cv, 1.8l 16v de 140cv, 2.0l Turbo de 220cv, 2.8l V6 de 280cv e 2.0l CDTi, com opções de 110cv, 130cv ou 160cv.

Todos os modelos sairão de fábrica equipados com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, CD Player com MP3, computador de bordo, controle de tração e estabilidade, além de freios ABS e airbags frontais, laterais e de cortina. Haverá opção de tração integral e câmbio automático. A versão de entrada, na carroceria hatch e equipada com o propulsor 1.6l 16v parte dos 22.700 € (R$ 56.100) e a topo de linha, com o propulsor 2.8l V6, na carroceria sedan, chega à 41.750 € (cerca de R$ 102.000).

Segundo dados da fábrica, o pequeno propulsor 1.6l é capaz de impulsionar o modelo a até 192km/h e fazer de 0-100km/h em apenas 9,2s. Já na mais potente, com o bloco 2.8l V6, esses números saltam para 250km/h e 7,1s, respectivamente. Nas versões à diesel, o consumo máximo é de bons 17,4km/l, se comparado aos 8,5km/l do modelo top movido à gasolina. O Opel/Vauxhall Insignia não deve desembarcar ao Brasil.

Por Fillipe Vivas

Salão de Londres: Mastretta MXT

Detentor do título de primeiro automóvel inteiramente desenvolvido no México, o MXT foi apresentado hoje (25) no Salão Internacional de Londres. Montado naquele país, sem tradição na produção de carros esportivos, o Mastretta MXT é um veículo cuja elogiável relação peso/potência, graças à carroceria feita de fibra de vidro, faz com que o modelo se torne um pequeno ‘foguete’.

Cedido pela Ford Coshwort, o propulsor 2,0l do esportivo é capaz de desenvolver cerca de 240cv , acoplado à uma caixa de câmbio manual de cinco velocidades. Segundo dados da empresa, o MXT é capaz de acelerar de 0-100km/h em menos de 5s e atingir até 240km/h de velocidade máxima. Grande parte disso se deve ao baixo peso do modelo, de 900kg, aliado ao propulsor de potência mediana – se comparado à esportivos de montadoras tradicionais. A tração é traseira e os freios contam com assistência eletrônica de frenagem (ABS). Capaz de levar apenas dois passageiros, o modelo, devido ao seu tamanho compacto, oferece níveis de agilidade e estabilidade que podem ser equiparados à veículos da Lotus. São 3,90m de comprimento, 1,15m de altura e apenas 1,79m de largura.

Aqui no Brasil, o Lobini H1 se assemelha à proposta do mexicano: ótima relação peso/potência (apesar da diferença dos 5,7kg/cv do Lobini perante os 3,75kg/cv do MXT), além do desempenho e emoção de um esportivo tradicional, porém a um preço mais acessível. Virá equipado com itens de conforto, como ar-condicionado, acabamento em couro, freios ABS dentre outros equipamentos, partindo dos 42.000 euros (R$ 105.000) na Europa. Sua estréia no velho continente é esperada para maio de 2009, primeiramente na Inglaterra e mais adiante no restante dos países.

Por Fillipe Vivas

Salão de Londres: Nissan mostra Qashqai+2

A Nissan resolveu mostrar que pretende entrar na briga do segmento dos familiares grandes, mostrando o Qashqai+2 no Salão de Londres. A versão familiar do crossover concorrerá com minivans como Zafira e Grand Scénic, e segundo o gerente de marketing da Nissan Jean-Phillipe Roux, pode até roubar clientes de sedans grandes como o Mondeo.

O executivo disse também que o Qashqai atual faz sucesso por causa de seu desenho. “É uma compra emocional, não racional”, disse Roux. Ele acredita também que o Qashqai+2 irá corrigir isso, sendo uma excelente compra para um pai de família racional.

Segundo Roux, o Qashqai também pode atrair compradores de SUVs. “Eu não ficaria surpreso se o Qashqai roubasse clientes do Toyota RAV4″, disse o gerente. A previsão dele é de que o Qashqai+2 venda cerca de 8.000 unidades mensais, representando assim, juntamente com o Qashqai atual, cerca de 35% das vendas da NIssan no Reino Unido.

Por Pedro H. Kotowicz

Salão de Londres: o compacto elétrico norueguês

Veículos mais eficientes têm sido destaque no Salão Internacional de Londres. Após o anúncio do Fiesta ECOnetic, capaz de fazer 22 quilômentros com um único litro de diesel, do Fiat e500 elétrico, do compacto elétrico da Nice e do Lightning GT, é a vez do Th!nk City dar as caras. A marca, sem tanta tradição e vinda de um país idem, foi fundada em 1991 e recentemente o compacto foi mostrado pela empresa norueguesa.

O urbano noruegês tem capacidade para dois passageiros e utiliza um motor elétrico fornecido pela GE, suficiente para que o compacto atinga 105km/h de velocidade máxima e faça de 0-50km/h em 6,5s. A autonomia, segundo a montadora, é de 210 km e a recarga dura cerca de quatro horas (de 20% para 80% de carga). Na Noruega, o modelo será vendido a partir de NOK 199,000 (cerca de R$ 52.000), já equipado com os devidos equipamentos de segurança – o Th!nk City foi aprovado pelos padrões europeus, por sinal. Ao invés da bateria vir em cojunto com o carro, o proprietário deverá alugá-las na própria montadora, num preço que varia entre US$ 100 e U$ 200 (R$ 160 e R$ 320, respectivamente) por mês. Vale lembrar que esses preços deverão ser adotados apenas no país de origem do City, visto que a taxa de imposto daquele país é mais elevada do que de certos membros da União Européia.

O modelo está previsto para chegar ao mercado inglês em breve e, a depender da aceitação do público, o City poderá ser vendido nos EUA com um preço estimado de US$ 15,000. Outros países como Itália, Alemanha, Holanda, Dinamarca e Suécia também estão no plano de vendas da montadora, cujas unidades deverão ser entregues ainda neste ano.

Por Fillipe Vivas

Salão de Londres: IFR Aspid

Marcado por lançamentos de modelos com apelo esportivo, o Salão Internacional de Londres apresenta ao público mais uma novidade: o Aspid, superesportivo espanhol capaz de alcançar os 100km/h em incríveis 2,8s. Montado pela IFR Atuomotive, o esportivo com visual retrô remete à modelos da marca inglesa Caterham, tanto no visual quanto no desempenho. Graças à carroceria de fibra de carbono e alumínio, o veículo pesa modestos 700 kg e, aliado a um propulsor 2,0l Supercharger capaz de gerar 400cv, oferece uma relação peso/potência inigualável: 1,75kg/cv, marca semelhante à do Caterham Seven.

Segundo a fabricante espanhola, o Aspid não é apenas um modelo para andar em circuitos, feito especialmente para competição, mas também um veículo apto para o trânsito das grandes cidades. Tem espaço para apenas dois ocupantes, porém esbanja conforto e tecnologia – dentro dos limites do seu segmento, é claro. Todo o aparato eletrônico inútil para a proposta do modelo foi retirada, visando a redução de peso. Os mostradores analógicos foram substituidos por uma tela de LCD situada no volante, além do sistema de navegação central com tecnologia touch screen. Nela, o proprietário poderá configurar a mecânica do modelo, como a altura da suspensão, potência, equilíbrio dos freios, além de funções para o conforto.

Por Fillipe Vivas

Salão de Londres: Lightning GT, o superesportivo elétrico

Inteiramente feito de fibra de carbono, este esportivo deve atrair olhares curiosos do público do Salão Internacional de Londres. Com identidade visual própria, o modelo foi revelado ontem (22), no estande da Lightning, presente no evento. Suas baterias Altairnano NanoSafe, que equiparam o Volvo C30 Recharge Concept, são capazes de gerar até incríveis 700 cavalos de potência, acelerando de 0-100km/h em menos de 4s, marca superior à de tradicionais esportivos de Lamborghini e Ferrari. Isso se dá ao torque constante, em qualquer situação, além da ausência da transmissão devido à seus quatro motores movido à eletricidade. Cada um, com aproximadamente 175cv, fica situado próximo às rodas, repassando a tração instantânea para os dois eixos do veículo.

Apesar do apelo esportivo, o Lightning GT conta ainda com um toque de tecnologia. Virá equipado com sistema de GPS, ar-condicionado, acabamento em couro, além de faróis com LED e sistema de controle de pressão dos pneus. Recarregar o superesportivo não é problema, segundo a fabricante: em poucos minutos, numa tomada trifásica, sua carga se completa podendo rodar até bons 320km. Caso não ocorra imprevistos no projeto e o público aceite o modelo, o GT estará à venda na Europa já no ano que vem, com preço estimado partindo das 120.000 libras (ou R$ 380.000).

Por Fillipe Vivas

Salão de Londres: Evora, o novo esportivo da Lotus

Após inúmeras especulações, quanto ao visual e nome definitivo do projeto Eagle, a Lotus revelou nesta manhã seu mais novo esportivo 2+2. Estreando no primeiro dia de abertura do Salão Internacional de Londres, Inglaterra, o Evora é o primeiro modelo totalmente novo criado pela montadora inglesa desde 1995, quando foi lançado o atual Elise. O cupê, capaz de levar até quatro ocupantes, tem linhas limpas e modernas, mantendo a identidade visual da marca.

Equipado com um motor V6 3,5l da Toyota – usado no sedan Camry – capaz de gerar 276cv de potência, a Lotus estipula que o esportivo faça de 0 a 100 km/h em menos de 5s e atinga 270 km/h de máxima, desempenho semelhante à de tradicionais esportivos, como Porsche 911 Carrera. Sua carroceria é feita de alumínio, titânio e fibra de carbono, pesando modestos 1.400kg e proporcionando uma ótima relação peso/potência de 5 kg/cv, marca comparável à de superesportivos de Ferrari e Lamborghini. O modelo traz ainda a clássica combinação de estabilidade e prazer ao dirigir, aliado ao seu bom desempenho, como nenhum outro ‘pequeno’ esportivo é capaz de proporcionar. Controle de tração e de estabilidade, além de diferenciais antideslizantes ajudam a manter o Evora na linha.

Com um toque de luxo, requinte e tecnologia, o Evora foge um pouco dos padrões da marca inglesa. O esportivo tem acabamento de primeira e recursos tecnológicos que nem os mais modernos Lotus oferecem. Uma tela de navegação central com tecnologia touch screen, responsável por controlar o sistema de som e o GPS, contrasta com o painel de linhas modernas e elevado padrão de acabamento. O espaço é suficiente para quatro passageiros de média estatura, ainda que a área reservada ao motorista e ao carona seja mais generosa.

O carro chegará às primeiras concessionárias européias em maio de 2009, com preço inicial sugerido partindo dos 50.000 euros (equivalente a R$ 125.000). A Lotus espera produzir 2.000 unidades anuais do esportivo, feio artesanalmente na planta de Hethel, Norfolk, Inglaterra.

Por Fillipe Vivas

Salão de Londres: Jaguar apresenta edição especial do XK

Durante o Salão de Londres, a Jaguar comemora o aniversário de seu modelo XK. Aproveitando o evento, a montadora inglesa lançará uma versão limitada do veículo que marcou história, que será nomeada de XK60. O XK foi lançado em 1948 e se tornou um carro mundialmente famoso, depois que seu motor (um 3.4l de 6 cilindros em linha) foi utilizado no XK120, esportivo considerado o veículo produzido em série mais rápido do mundo naquela época, atingindo 193 km/h.

O modelo especial será a estrela do estande da Jaguar no Salão, junto com o cupê esportivo XKR-S, que pode alcançar até 280 km/h e está limitado em 50 unidades. Também estarão presentes o Jaguar XJ, que recebeu duas vezes o prêmio de carro ecológico mais luxuoso da Inglaterra, e o XF, sedan luxuoso que registra fila de espera no mundo inteiro.

Por Pedro H. Kotowicz