Conforme já adiantado há algumas semanas, a Renault está oficializando hoje (25) na França o retorno da marca Gordini com o lançamento do Twingo Gordini RS. Ainda sem preços definidos, o hatch começa ser vendido na Europa em março do ano que vem e traz a caracterização clássica da marca da década de 1950 como principal alteração estética. Sob o capô, os 133 cavalos garantem um bom desempenho são extraídos de um motor 1.6l.
A Renault apresentou hoje (17) o pequeno SUV que sua divisão romena, a Dacia, está desenvolvendo há algum tempo. Batizado de Duster, o utilitário de desenho um tanto desagradável e desenvolvido sob a plataforma do sedan Logan, será apresentado oficialmente daqui a alguns meses no Salão de Genebra, mas a Renault decidiu antecipá-lo para o público e o revelou com traje de carro de competição.
A Renault apresentou nesta quinta-feira (12) a versão colombiana do nosso Sandero Stepway. Produzido naquele país sob a bandeira da Sofasa, representante local da fabricante francesa, o compacto aventureiro traz a mesma essência básica do modelo lançado no Brasil, porém com algumas modificações. Entre elas, se destacam a grade frontal com novo desenho e as rodas de liga-leve, menores e calçadas por pneus de perfil mais baixo.
Se as apresentações dos conceitos no Salão de Frankfurt foram feitas de uma só vez, para anunciar oficialmente a produção em série de seus novos modelos elétricos a Renault adotou uma estratégia diferente, divulgando aos poucos as confirmações. Após o Zoe Z.E, Twizy Z.E e Kangoo Z.E, foi a vez do sinal positivo para a produção em série do Fluence Z.E, versão sedã da nova geração do Mégane.
A Renault anunciou nesta terça-feira (10) que uma das mais tradicionais e conhecidas marcas da França voltará a existir em breve. Trata-se da clássica Gordini, nome que fez fama no mundo do automobilismo entre as décadas de 50 e 70, além de ser lembrado por duas inconfundíveis marcas registradas: a pintura, que mesclava o azul com as listras brancas, e a grade com quatro faróis redondos.
Depois de anunciar a fabricação em série do Zoe Z.E e do Twizy Z.E, a Renalt confirma a versão de produção do Kangoo Z.E. Os modelos, juntamente com o Fuence Z.E, que até o momento não teve sua versão de produção confirmada, foram a aposta ecológica da marca francesa no Salão de Frankfurt. O furgão movido unicamente a eletricidade será produzido a partir de 2011 na planta de Maubeuge, no norte da França.
Aposta de grande parte das montadoras para o futuro, aos poucos os veículos elétricos estão ganhando maior destaque e anúncios de desenvolvimento e produção de novos modelos são cada vez mais constantes. Nesta semana foi a vez da Renault confirmar a produção de dois novos modelos elétricos já para os próximos anos. Apresentados como conceitos no Salão de Frankfurt, em setembro, tanto o Zoe Z.E. quanto o Twizy Z.E. tem porte compacto e são voltados para o trânsito urbano.
Após ter sido revelado ao mundo no último Salão de Frankfurt, o Renault Fluence agora aparece ao público sob novos ângulos. A montadora francesa divulgou a primeira galeria de imagens do três volumes, que chega à Europa ainda este ano para substituir o Mégane Sedan. Sua produção é esperada para o próximo ano na planta da Renault na Argentina, chegando também para suceder a atual geração do Mégane.
Lançados por volta de fevereiro de 2008, os importados Grand Scénic e Mégane CC teriam a missão de requintar a imagem do Renault no Brasil. Ou seria apenas para desvar os estoques? É que, de acordo com o blogueiro Marlos Vidal do Autos Segredos, a montadora francesa já interrompeu o processo de importação dos modelos – um ano e oito meses após o desembarque oficial ao país.
Em parceria com o estúdio Disney-Pixar, a Renault do Brasil lança esta semana uma promoção inusitada para promover o Logan Up, a mais recente série limitada do sedan. Ganha o modelo quem acertar ou chegar mais perto da resposta para a pergunta “Quantos balões cabem dentro de um grande carro?”. Quem ficar do 2º ao 100º lugares leva para casa um kit de DVDs da Disney-Pixar.
O compacto Twingo, da Renault, ganhou essa semana uma série especial destinada exclusivamente ao Reino Unido. Denominada 133 Cup, a edição especial foi desenvolvida pela divisão esportiva da marca francesa, a RS (Renault Sport). Para reforçar a esportividade, o modelo passou por modificações estéticas e mecânicas que o deixaram mais nervoso.
Também já apresentado ao público, o Renault Fluence chama atenção no espaço destinado à Renault em Frankfurt. Com visual incrementado por um kit esportivo, o sedan é a aposta da marca francesa para mercados emergentes e, inclusive, já foi confirmado para o Brasil. Recentemente a frabricante informou que tem intenções de em lançar o modelo no Mercosul, com o objetivo de substituir a atual geração do Mégane Sedan.
A Renault apresentou três veículos elétricos no Salão de Frankfurt. Eles antecipam modelos de produção em série que a empresa pretende lançar no mercado europeu nos próximos anos. Todos devem ser vendidos – ou inspirar novos modelos – seguindo o plano Eco² da empresa, sob a linha Renault ZE (Zero Emissões). Além do Fluence ZE, já apresentado, a companhia francesa exibe o Twizy, o Zoe e o Kangoo. O primeiro deles chega em 2011 à Europa.
Um dos destaques do estande da Renault no Salão de Frankfurt, o sedan Fluence será produzido na Argentina e lançado no Brasil até o fim de 2011. O chefe de design da montadora francesa, Georffrey Gardiner, revelou oficialmente ao site Carroonline as intenções do fabricante em lançar o modelo no Mercosul, com o objetivo de substituir a atual geração do Mégane Sedan.
Seguindo a atual linha de design da marca, o Fluence, um sedan desenvolvido exclusivamente aos mercados emergentes, exibe traços agressivos e vincos bem definidos, trazudindo-se em um visual “musculoso”. O início de sua produção está agendado para novembro deste ano nas plantas da Renault na Turquia e na Rússia, responsáveis pelo abastecimento de todo o leste Europeu.
Por Fillipe Vivas
Um dos destaques “verdes” no estande da Renault em Frankfurt será o Fluence Zero Emission Concept, um modelo aparentemente elétrico (e não híbrido) baseado no sedã Fluence, ou seja, a nova geração do nosso Mégane Sedan.
Não sendo muito diferente do modelo de produção, o conceito, como de costume, adota um visual mais futurista, se diferenciando principalmente pelos conjuntos de iluminação, a ausência de retrovisores, as rodas e o teto de vidro panorâmico, que conta com células solares. Já o interior é totalmente diferente em relação ao modelo das ruas .
Não foram revelados detalhes sobre a mecância do Fluence Concept, mas são grandes as chances, já que deve tratar-se de um modelo totalmente elétrico, de que o conjunto seja semelhante ao do Nissan Leaf EV. O hatch japonês, apresentado este ano, possui um propulsor de baterias de íons de lítio que rende até 109 cv.
Como foi dito, a Renault ainda não divulgou nenhum dado oficial sobre o Fluence Zero Emission Concept, mas tal divulgação deverá ocorrer nos próximos dias.
Por Carlos Eduardo Tobias
Uma reunião realizada na manhã desta sexta-feira (4) pelo Sindicato de Metalúrgicos da Grande Curitiba resultou na greve de cerca de 5 mil funcionários da fábrica da Renault-Nissan em São José dos Pinhais (PR). De acordo com a associação, a medida foi tomada após uma série de tentativas de acordo por reajuste salarial não ter dado certo. Esta é a segunda paralisação de uma fábrica no complexo curitibano somente nesta semana.
O grupo francês oferece aos trabalhadores um aumento salarial de 4,7%, equivalente à inflação dos últimos 12 meses, e o pagamento de um bônus de R$ 1.500. Os funcionários, no entanto, reivindicam um aumento de 11% na folha de pagamento e bônus de R$ 2 mil. A capacidade de produção diária da fábrica, estimada em cerca de 780 veículos, ficará afetada até a próxima terça-feira (8), quando o sindicato se reúne novamente.
Por Fillipe Vivas
Pouco tempo após liberar as primieras imagens e informações do sedan Fluence, a Renault divulga na internet o primeiro vídeo promocional do modelo. Previsto para ser produzido também na Argentina dentro de alguns anos, o três-volumes será lançado em novembro em alguns países da Europa e da Ásia substituindo a atual geração do Mégane Sedan.
Por Fillipe Vivas
A Renault divulgou hoje (31) as primeiras imagens do novo sedan que comercializará em países emergentes da Europa e da Ásia. A partir de novembro deste ano, Turquia, Rússia e Romênia substituem a atual geração do Mégane Sedan pelo três-volumes Fluence, baseado na terceira geração do hatch Mégane e do conceito homônimo apresentado no Salão de Paris de 2004. Sua estreia mundial ocorre no badalado Salão de Frankfurt, em setembro.
Seguindo a atual linha de design da marca, o Fluence exibe traços agressivos e vincos bem definidos que se traduzem em um visual musculoso. O capricho nos detalhes, no entanto, não é o mesmo que se observa nos recentes lançamentos europeus, afinal este sedan tem como objetivo conquistar compradores de países em ascenção financeira. Por fora, os faróis são amplos e o desenho lembra o do Sandero. O caimento do teto lembra a atual geração do sedan e as lanternas invadindo a lateral denunciam o novo espírito jovial do sedan.
Dentro, o painel bicolor preto e creme dá um toque de luxo ao sedan esportivo. O volante veio do irmão Laguna, enquanto comandos de som e ar-condicionado são inspirados nos modelos mais baratos da marca, como Twingo e Clio. Aparentemente, o padrão de acabamento da cabine supera o do seu substituto. Nas versões mais caras, uma tela de LCD de 5,8″ controla a maioria dos sistemas do veículo.
Para compensar a simplicidade de alguns detalhes, o Fluence trata os passageiros com espaço mais que suficiente: são 4,62 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,48 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. Cinco passageiros viajam com conforto, inclusive a bagagem. O porta-malas comporta até 530 litros.
Além disso, o consumidor poderá optar por sete opções de motorização e duas de transmissão (manual de 6 velocidades ou CVT continuamente variável). Sob o capô, há dois blocos que se alimentam de gasolina: um 1.6 16V de 110 cv e outro 2.0 16V de 140 cv. Na gama de propulsores a diesel dCi, a oferta é extensa. Todos têm 1.500 cm³ de capacidade, mas a potência varia entre 85 cv, 90 cv, 105 cv e 110 cv.
É provável que o Fluence venha a substituir, dentro de alguns anos, o autal Mégane Sedan produzido em São José dos Pinhais (PR). Na planta argentina, a Renault mostra interesse em produzir novos modelos, só não cita qual deles em particular.
Por Fillipe Vivas
A Renault apresentou mais uma série limitada para um de seus modelos. Dessa vez foi o sedã pequeno Logan o escolhido para ganhar a versão especial, que aposta no custo-benefício para atrair consumidores. Batizado de Logan Up, o modelo é baseado na versão Expression 1.0 Pack do Logan, equipado com o motor 1.0 16V Hi-Flex, que rende até 77 cv de potência com álcool.
Mas são os diferenciais na estética e equipamentos as grandes atrações do Logan Up. O sedã conta com maçanetas na cor da carroceria, adesivo preto na coluna central e o nome da versão no pára-lamas dianteiros. As calotas também possuem novo desenho. No interior, os anéis do painel de instrumentos são cromados e os bancos receberam um novo revestimento de tecidos.
Na questão de equipamentos, o Up vem equipado com rádio CD-Player como MP3 e comando de som na coluna de direção. Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, travamento das portas a partir de 6km/l e alarme também integram o pacote.
Segundo a Renault, o Logan Up oferece uma economia de R$ 800,00 para o comprador, caso os equipamentos que são de série fossem instalados separadamente. O preço sugerido para o modelo é de R$ 34.800,00.A expectativa da montadora é de comercializar 6.500 unidades do modelo.
Por Carlos Eduardo Tobias
A partir de agora, os consumidores dos modelos da linha Logan, Sandero e Mégane passarão a contar com mais um auxílo sobre o funcionamento de seu novo carro, além do manual de instruções. A Renault passou a disponibilizar um DVD explicativo com um conteúdo de 18 minutos para a linha Logan e Sandero e 25 minutos para a linha Mégane. Segundo a montadora, é tempo suficiente para que informações essenciais sejam passadas ao novo proprietário. Para facilitar o entendimento, personagens simulam situações do dia-a-dia do uso do veículo e dão exemplos de soluções práticas.
“Pelas dúvidas que chegam diariamente ao serviço de atendimento da empresa, constatamos que os compradores não têm o hábito de ler o manual por completo. Por isso, tivemos essa idéia. A intenção foi oferecer uma maneira mais prática e fácil para que a pessoa se intere sobre o veículo”, explica Luiz Fernando Pedrucci, Diretor de Pós-Vendas da Renault do Brasil. Os DVD’s não estão à venda separadamente nas concessionárias, sendo entregues ao proprietário no momento da compra do veículo. A Renault estuda expandir a novidade para os outros modelos da linha caso exista uma boa receptividade.
Por Carlos Eduardo Tobias
