Citroen DS3 será lançado no próximo dia 22

A Citroen já marcou a data de lançamento do DS3 no Brasil. Depois de muita espera, o hatch será lançado no próximo dia 22. Ao que tudo indica, o DS3 chegará custando em torno de R$ 85 mil. O modelo é o mais barato da linha DS, que conta também com o DS4 e o DS5. O DS3 vem pra brigar principalmente com o Audi A1 e com o Mini Cooper.

Debaixo do capô, o DS3 terá um 1.6 THP de 165 cavalos, que também equipa alguns carros da Peugeot. O DS3 terá opção de cambio manual ou automático, ambos de seis velocidades. Mais detalhes serão conhecidos no dia 22.

Por Marco Aurélio Zanetti

PSA anuncia investimento de R$ 1,4 bilhão no Brasil

Após a Chevrolet, hoje (25) foi a vez do grupo francês PSA Peugeot Citroën anunciar que irá investir R$ 1,4 bilhão para o aumento de suas atividades no Brasil até 2012. O principal destino do investimento será o desenvolvimento de novos projetos de veículos das marcas e de novos motores. O  Centro de Produção de Porto Real (RJ) também terá sua capacidade de produção ampliada.

BMW e PSA renovam acordo para produção de motores

A parceria firmada entre a  BMW e o grupo PSA Peugeot-Citroën para o desenvolvimente de motores vem dando tão certo que as marcas anunciaram nesta terça-feira (2) uma nova fase para a cooperação. Já tendo criado blocos de 1.4l e 1.6l que figuram os catálogos das duas montadoras francesas e da MINI (pertencente ao grupo BMW), a parceria agora vai gerar uma nova família de motores quatro cilindros a gasolina.

Recall da Toyota envolve 100 mil modelos da Peugeot e Citroën

Após romper as fronteiras dos Estados Unidos, espalhando-se para Europa e China, o mega-recall da Toyota agora se estende a outras montadoras. Peugeot e Citroën anunciaram uma chamada de 100 mil unidades dos compactos 107 e C1, respectivamente, para substituição do mesmo pedal do acelerador que provocou todo o estardalhaço e que também está presente no Aygo. Os três modelos compartilham plataforma entre si, por isso o motivo da convocação.

PSA Peugeot-Citroën confirma intenções de compra de ações da Mitsubishi

A PSA Peugeot-Citroën anunciou oficialmente nesta quinta-feira (3) alguns dos planos futuros do grupo, entre eles aprofundar a relação de parceria com Mitsubishi. Em comunicado divulgado à imprensa, o conglomerado francês confirma as itenções “para que, juntas, possam explorar as possibilidades de ampliação de suas relações, podendo chegar a uma parceria estratégica”. Atualmente, ambas as empresas mantêm uma série de acordo de fornecimento de produtos.

PSA e Mitsubishi iniciam parceria para fornecimento de veículos elétricos

Os CEO da Mitsubishi e da PSA, Osamu Masuko e Philippe Varin, respecitvamente, assinaram nesta sexta-feira (4) uma parceria entre os dois grupos para a produção de veículos elétricos. A união possibilitará a produção de veículos ecológicos por parte da PSA através do uso da plataforma do Mitsubishi i-MiEV.

A Mitsubishi planeja expandir as vendas do modelo mundialmente até 2010; atualmente o i-MiEV é produzido apenas no Japão. Já a PSA pretende aperfeiçoar seus protótipos 4008, da Peugeot, e DS4 Hybrid4, da Citroën, e colocá-los em produção até o ano de 2011.

Por Pedro H. Kotowicz

CEO da PSA Peugeot Citroën perde o cargo

Essa parece ser a semana em que importantes executivos temem por seus cargos. Após a saída de Rick Wagoner do comando da General Motors, é a vez de Christian Streiff, no comando do grupo francês PSA Peugeot Citroën desde 2007, perder seu cargo de CEO. Segundo a imprensa francesa, a decisão foi tomada pela família Peugeot, que detém 30% do capital do grupo PSA e 45% de direito de voto no conselho administrativo.

Sob o comando de Streiff, o grupo registrou lucratividade no ano de 2007, o que não aconteceu em 2008, onde o anúncio de prejuízo atrapalhou o executivo, que ainda tinha contra o seu favor, o fato de não deixar claro os planos para o futuro. O sucessor do executivo é  Philippe Varin, CEO do grupo Corus. Varin toma o cargo na PSA logo no dia 1º de junho e a partir daí, sua missão de enfrentar a crise econômica e ajudar a PSA a ver lucros novamente, dará início.

Por Carlos Eduardo Tobias

Peugeot e Citroën fazem recall na linha 407 e C4

Depois da Fiat anunciar um recall para o Punto, para checar possíveis problemas no engate do cinto de segurança traseiro do meio, é a vez do grupo PSA lançar duas chamadas, para resolver um mesmo problema.

A Citroën está convocando os proprietários dos veículos C4 Grand Picasso e C4 Picasso, produzidos no ano de 2008, com números de chassi VF7UARFJ28J076198 a VF7UARFJ28J103533 e VF7UARFJ29J000661 a VF7UARFJ29J000800, para verificar a existência de um possível problema no módulo eletyrônico de serviço, que pode, eventualmente, falhar e afetar alguns dos sistemas elétricos essenciais do carro, como faróis, limpadores de para-brisa e o sistema de recarga da bateria.

Um recall semelhante está sendo feito pela Peugeot para todos os veículos da familia 407, produzidos no ano de 2008, com números de chassi VF36DRFJ28L004445 a VF36DRFJ28L004542, VF36DRFJ29L000114 a VF36DRFJ29L000517, VF36DXFVU9L000154, VF36ERFJ29L000431 a VF36ERFJ29L000443 e VF36EXFVU9L000155 a VF36EXFVU9L000566.

Por Rafael Giliczynski

Montadoras francesas com bons números no mercado brasileiro

Cada vez mais as montadoras francesas têm tido motivos para comemorar com o mercado brasileiro. Após o grupo PSA ter batido a marca das 100 mil unidade vendidas em 2008, novamente foram divulgados números positivos à respeito da montadora Renault e também sobre o grupo composto pela Citroën e Peugeot. O grupo PSA comemora a marca inédita de 117.291 veículos comercializados entre Janeiro e Setembro de 2008, um crescimento de 32,7% em relação ao mesmo período do ano passado. Ambas as montadoras afirmam que os recentes lançamentos (207 da Peugeot e C3 da Citroën) são os responsáveis por esses números.

 

Já a Renault teve no mês de Setembro, seu melhor perído de vendas desde que chegou ao país, em 1998. Foram 12.528 veículos vendidos, um aumento de 82% quando comparado ao mesmo período de 2007. Jerôme Stoll, presidente da Renault do Brasil, comentou que “”Desde o início do ano, a Renault tem crescido a patamares que não são acompanhados pelo setor. Este desempenho deve-se à boa performance dos modelos Logan e o Sandero, que já se posicionam entre os 20 veículos mais comercializados no País”. E isso é verdade, a dupla de veículos feitos para mercados emergentes, caracterizada pelo amplo espaço interno, é a principal responsável pelo bom momento da Renault. O Sandero, é o modelo mais vendido da montadora, com 30.781 unidades no ano, com o Logan vindo logo atrás, com 29.787 unidades comercializadas. 

Por Carlos Eduardo Tobias

Grupo PSA supera as 100 mil unidades vendidas em 2008

Sem dúvidas o mercado automotivo brasileiro está em uma ótima fase. Comprovações disso surgem a todo momento, como a alta das vendas em vários segmentos e montadoras. Uma destas ‘provas’ foi anunciada hoje pelo grupo PSA Peugeot-Citroën. O grupo francês superou a marca dos 100 mil veículos vendidos no mercado brasileiro em 2008, juntando as vendas das duas montadoras. As 103.675 unidades comercializadas entre janeiro e agosto representam um aumento de 33,8% quando comparadas ao mesmo período de 2007, onde 77.514 unidades foram vendidas. Ainda neste período de 2008, o mercado teve aproximadamente 26,4% de crescimento.

Segundo a empresa, esse crescimento se deu principalmente pelo ampliamento de concessionárias das montadoras, investimento em modelos, como os recém lançados Peugeot 207 e Citroën C3, e a ampliação de produção na fábrica de Porto Real, Rio de Janeiro. Ainda este ano a Peugeot deverá apresentar a 207 Escapade (versão aventureira da 207 SW) e a Citroën o C4 hatch 4 portas. Ambos no Salão do automóvel de São Paulo.

Por Carlos Eduardo Tobias

PSA poderá possuir marca popular

Segundo o jornal francês La Tribune, o grupo PSA (Peugeot-Citroën) está interessado no desenvolvimento de uma subdivisão especializada em carros populares. Assim como a Renault, o grupo pretende produzir automóveis de baixo custo em países emergentes e exportá-los para outros mercados.

Dessa forma, a PSA espera desassociar os veículos de baixo custo às suas principais marcas, elitizando as subdivisões mais importantes. Entre as opções disponíveis para a nova divisão do grupo está o resgate da Talbot, antiga marca que integrava a PSA e que foi fechada em 1992.

Por Pedro H. Kotowicz