Sem dúvida o mercado automotivo brasileiro tem passado por grandes mudanças nos últimos anos. Somos a 4ª maior potência no setor e podemos dar uma passo ainda maior nos próximos meses. É que segundo publicou essa semana o blog Argentina Auto Blog, o Mercosul e a União Europeia estão neogociando a isenção de impostos de importação sobre vários produtos, em especial automóveis e autopeças. As negociações estão sendo feitas em Madrid, na Espanha, e têm grandes chances de se concretizarem.
A Prefeitura de São Paulo e a Aliança Renault-Nissan anunciaram hoje (13) uma inédita parceria para estudar a utilização de veículos elétricos no trânsito da capital paulista. O objetivo da parceria é identificar as oportunidades e os investimentos necessários para permitir o uso dos modelos alimentados por baterias na cidade. São Paulo possui a maior frota do país, são 6,2 milhões de carros nas ruas. Assim, o interesse da Prefeitura em reduzir as emissões de gases poluentes, é claro.
A parceria firmada entre a BMW e o grupo PSA Peugeot-Citroën para o desenvolvimente de motores vem dando tão certo que as marcas anunciaram nesta terça-feira (2) uma nova fase para a cooperação. Já tendo criado blocos de 1.4l e 1.6l que figuram os catálogos das duas montadoras francesas e da MINI (pertencente ao grupo BMW), a parceria agora vai gerar uma nova família de motores quatro cilindros a gasolina.
Não contente com a parceria que tem firmada com a Hyundai, o empresário brasileiro Carlos Aberto de Oliveira Andrade, dono do grupo CAOA, desembarcou hoje (7) na China com o objetivo de iniciar uma negociação com a montadora BYD. A intenção do empresário é firmar um parceria nos moldes da que já mantém com a montadora coreana: iniciar importando modelos e posteriormente abrir uma fábrica da marca no Brasil.
A PSA Peugeot-Citroën anunciou oficialmente nesta quinta-feira (3) alguns dos planos futuros do grupo, entre eles aprofundar a relação de parceria com Mitsubishi. Em comunicado divulgado à imprensa, o conglomerado francês confirma as itenções “para que, juntas, possam explorar as possibilidades de ampliação de suas relações, podendo chegar a uma parceria estratégica”. Atualmente, ambas as empresas mantêm uma série de acordo de fornecimento de produtos.
Peugeot e NAZA Group, uma das maiores empresas automotivas da Malásia, firmaram ontem (7) um acordo para produção e comercialização do sedan 207 Passion no país asiático. Dando continuidade ao plano de cooperação iniciado há três anos com a montagem do hatch 206, ambos os grupos pretendem produzir 18.000 unidades do três-volumes por ano, que abastecerão exclusivamente o mercado malaio.
Os rumores de que o Grupo Volkswagen AG estaria interessado em parte das ações da Suzuki ganharam força novamente nesta semana. De acordo com a revista alemã Automobilwoche, a Volkswagen deve fechar um acordo de fornecimento mútuo de tecnologia com a montadora japonesa até o fim deste ano. Para a empresa alemã, favoreceria a inserção em novos mercados; para a oriental, o maior fruto seriam as modernas soluções de construção.
No final de julho deste ano, foi dado como concluído o acordo de venda da subdivisão europeia da GM, a Opel, para a fabricante canadense de autopeças Magna. Somente nesta quinta-feira (10), no entanto, foi confirmada a transação do controle da fabricante ao grupo, composto ainda por um banco russo. A chanceler alemã Angela Merkel aprovou a decisão e disse estar feliz com o novo começo para a montadora.
Com a venda, a Magna e o Sberbank passam a deter, cada um, 27,5% de participação na empresa. 10% do controle vai para associação de funcionários e os 35% restantes ficam com a GM. De início, o governo da Alemanhaemprestará 1,5 bilhão de euros à Opel a fim de que não haja prejuízos para as partes. A GAZ, montadora que também entrou no acordo, terá o direito de produzir veículos da Opel no antigo país comunista.
A venda da Opel é um dos últimos passos da empresa americana em busca de sua reestruturação. A Fiat, que estava interessada na aquisição da Opel, ficou de fora. Para o grupo italiano, a Alemanha impôs requisitos desnecessários para a compra da montadora daquele país.
Por Fillipe Vivas
A Fiat, através da Magneti Marelli, uma das empresas que compõem o seu grupo, anunciou hoje (31) em Milão, na Itália, que firmou um acordo com a conterrânea FAAM para desenvolvimento, produção e venda de baterias de lítio. De acordo com a montadora, os componentes serão produzidos em conjunto para propulsão elétrica de carros, motocicletas, ônibus e outros veículos, iniciando a vendas de produtos na segunda metade de 2010.
Uma fonte ligada à Fiat, que pediu para não se identificar, afirmou que a parceria caiu como uma luva para a montadora de Turim, que recentemente adquiriu experiência no ramo da tecnologia de veículos elétricos por meio da parceria com a norte-americana Chrysler, que está bem à frente da italiana nessa área. O acordo também pode benefiar a divisão brasileira da marca, que desenvolve, em parceria com a Itaipu Binacional, experiências com automóveis movidos à eletricidade.
Por Dyogo Fagundes
Mal firmou contrato com a Porshce e a Volkswagen já pretende fazer parceria com outra grande montadora. Desta vez, uma localizada lá do outro lado do mundo: a Suzuki. A especulação ganhou a web no final desta semana quando a revista alemã Manager Magazin publicou uma entrevista com o CEO da Volks, Martin Winterkorn, onde o mesmo dizia estar interessado em comprar algumas ações da fabricante nipônica.
Segundo palavras do próprio executivo, “a Suzuki, por ter experiência no desenvolvimento de carros compactos, mostra-se uma potencial parceira para a Volkswagen”. A revista diz ainda que a intenção da montadora alemã é de adquirir 10% das ações da Suzuki, além de firmar uma parceria para o lançamento de um inédito microcarro. A negociação está sendo disctida e deve ser divulgada oficialmente até o fim do ano.
Por Fillipe Vivas
A Suprema Corte dos Estados Unidos da América anunciou nesta segunda-feira (8) a suspensão do processo de venda da companhia norte-americana Chrysler ao grupo italiano Fiat SpA. Segundo executivos do governo, a decisão foi tomada com o objetivo de ampliar o tempo de estudo da aliança – suspeita-se que a parceria gere lucros apenas para credores sem garantias.
A aliança com a Fiat oferece à Chrysler acesso a produtos até então inexistentes no portfólio da marca, como veículos de porte compacto e baixo consumo de combustível, além de tecnologias inéditas nos Estados Unidos. “Com esta aprovação, é criado o novo Grupo Chrysler e este pode se preparar para se lançar como uma nova e fascinante companhia formada com a Fiat”, diz Robert L. Nardelli, presidente da Chrysler LLC.
Por Fillipe Vivas
A Peugeot está desesperada, ou ao menos é o que se imagina ao se analisar a declaração de um executivo do alto escalão do grupo PSA a um conhecido jornal francês. Segundo informa o periódico Les Echos, uma das mais tradicionais montadoras francesas, a Peugeot, está disposta a realizar qualquer tipo de aliança visando contornar a crise.
Ainda segundo o jornal, o anúncio foi realizado hoje (1º) pelo presidente do Conselho Supervisor da Peugeot Citroën PSA, Thierry Peugeot. O executivo faz apenas uma exigência: sua montadora de ter presença central, ou seja, ser acionista majoritária da suposta parceria. Alguém disposto?
Por Fillipe Vivas
