Depois de muitas negociações e especulações, a General Motors decidiu manter sob seu controle sua divisões europeias Opel e Vauxhall. O anúncio oficial foi divulgado na noite de ontem, onde o grupo americano afirma que a recuperação do mercado nos últimos meses foi fator determinante na decisão. Até então, a venda das marcas para empresa canadense de autopeças Magna era dada como certa.
No ano passado, começaram a rodar as primeiras mulas da nova Opel Meriva. Há alguns meses, surgiram na internet imagens de algumas unidades camufladas. Já no início de novembro, a minivan apareceu em público totalmente nua – e mostrando só a traseira. Agora, com a ajuda deste flagra realizado pela revista holandesa Auto Week, sabemos como será a dianteira da nova Meriva europeia.
Pouco mais de um após a GM exibir o conceito que adiantou as linhas da nova geração da Meriva, a minivan propriamente dita deu as caras totalmente desnuda pela primeira vez. O modelo foi flagrado pelo site Carscoop sem qualquer tipo de camuflagem, deixando à mostra sua maior inovação: as portas traseiras do tipo suicida, que se abrem para o lado inverso ao convencional.
Depois de surpreender o público em meados de junho deste ano ao lançar a inédita versão OPC do Insignia Tourer, a Opel exibe a perua esportiva no Salão de Frankfurt. Como na configuração três volumes, a station wagon – que será vendida como Vauxhall Insignia VXR no Reino Unido – surpreende pelo visual agressivo e pelo potente propulsor Ecotec.
Depois de apresentar a quarta geração do Astra à imprensa e ao público em meados deste ano, a Opel leva a Frankfurt o hatchback renovado. A montadora alemã, que acaba de ser vendida para a canadense Magna, dá o pontapé inicial às vendas do modelo em meio a uma situação difícil, mas acredita no sucesso com base em soluções práticas – a utilização da plataforma mundial Delta é uma delas.
No final de julho deste ano, foi dado como concluído o acordo de venda da subdivisão europeia da GM, a Opel, para a fabricante canadense de autopeças Magna. Somente nesta quinta-feira (10), no entanto, foi confirmada a transação do controle da fabricante ao grupo, composto ainda por um banco russo. A chanceler alemã Angela Merkel aprovou a decisão e disse estar feliz com o novo começo para a montadora.
Com a venda, a Magna e o Sberbank passam a deter, cada um, 27,5% de participação na empresa. 10% do controle vai para associação de funcionários e os 35% restantes ficam com a GM. De início, o governo da Alemanhaemprestará 1,5 bilhão de euros à Opel a fim de que não haja prejuízos para as partes. A GAZ, montadora que também entrou no acordo, terá o direito de produzir veículos da Opel no antigo país comunista.
A venda da Opel é um dos últimos passos da empresa americana em busca de sua reestruturação. A Fiat, que estava interessada na aquisição da Opel, ficou de fora. Para o grupo italiano, a Alemanha impôs requisitos desnecessários para a compra da montadora daquele país.
Por Fillipe Vivas
A quarta geração do Opel Astra teve seus primeiros detalhes revelados à imprensa na metade do ano, mas uma coisa ainda era mantida em segredo nos cofres da montadora alemã: a gama de motorização. Agora, a lista composta por nada menos que oito blocos diferentes, com potência entre 95 cv e 180 cv e consumo de até 24,5 km/l, foi oficialmente revelada. Confira:
Por Fillipe Vivas
Desenvolvida em sua grande parte pelos engenheiros da General Motors do Brasil, a Meriva acaba de antingir um feito histórico em terras estrangeiras: o velho continente. Vendida por lá sob as bandeiras da Opel e da Vauxhall, a montadora comemora a produção a milionésima unidade da minivan em Figueruelas, Espanha, um modelo 1.3 CDTI EcoFlex de cor Verde Spirit.
Lançada em 2003, a Meriva aguarda a chegada de uma geração inteiramente nova para o comecinho do ano que vem, inspirada no conceito apresentado em Genebra em março do ano passado. Apesar de seus pontos positivos – que a fizeram se destacar em todos os mercados, vale ressaltar -, o visual já cansado vem atrapalhando suas vendas pela Europa.
Por Fillipe Vivas
Depois do surgimento das primeiras informações, imagens externas e vídeo promocional da quarta geração do Opel Astra que mostramos aqui no Pit Stop, surge agora as primeiras fotografias do habitáculo do veículo. O lançamento oficial do hatch acontecerá no Salão de Frankfut e tem estreia prevista no mercado europeu pra até o fim deste ano. Confira as imagens:
Por Fillipe Vivas
Depois de muita especulação acerca do futuro da subsidiária europeia da General Motors, finalmente saiu o resultado. A fabricante canadense de autopeças Magna assume a partir de agora o controle da Opel em todo o continente europeu. O negócio foi fechado na tarde de ontem (29) entre as empresas, a montadora GAZ, o governo alemão e o banco russo Sberbank.
De início, o governo da Alemanha, onde está sediada a Opel, emprestará 1,5 bilhão de euros à montadora a fim de que não haja prejuízos para ambas as partes. Um dos maiores frutos desta aliança será colhido nas geladas terras da Rússia: a GAZ, montadora que também entrou no acordo, terá o direito de produzir veículos da Opel no antigo país comunista.
A venda da Opel é um dos últimos passos da empresa americana em busca de sua reestruturação. A Fiat, que estava interessada na aquisição da Opel, ficou de fora. Para o grupo italiano, a Alemanha impôs requisitos desnecessários para a compra da montadora daquele país.
Por Fillipe Vivas
Nessa, a Opel (ou Vauxhall, como queira preferir) pegou muitos de surpresa. A montadora alemã apresentou hoje (20), na Europa, a versão esportiva OPC da perua Insignia, exatamente um mês após colocar à venda a variante homônima do sedan. Como na configuração três volumes, o Opel Insignia Sports Tourer OPC – o modelo será vendido como Vauxhall Insignia VXR no Reino Unido – surpreende pelo visual agressivo e pelo potente propulsor Ecotec.
Com nada menos que 325 cv de potência gerados pelo bloco 2.8l Ecotec twin-turbo, a perua acelera de 0-100 km/h em apenas 5,8s e atinge 250 km/h de velocidade máxima (eletronicamente limitada), uma excelente marca para enfrentar rivais como Audi S4 Avant e, surpreendentemente, números iguais aos da configuração sedan (mais leve). O modelo ainda dispõe de um sistema de tração nas quatro rodas auxiliado por um diferencial eletrônico.
Na parte estética, o modelo recebeu novos para-choques, rodas de liga leve redesenhadas, saias laterais e dupla saída de escape cromada. O interior também segue o perfil esportivo, com logotipos em alusão à versão e nova padronagem dos bancos – estes do tipo concha fabricados pela Recaro. O volante e o pomo da alavanca de câmbio tem formas exclusivas e os pedais contam com acabamento cromado.
Diferentemente do Insignia “civil”, o esportivo possui alguns detalhes únicos, tais quais pode-se destacar as entradas de ar mais acentuadas (principalmente nos para-choques) e saídas de escapes diferenciadas na traseira. Além disso, a suspensão foi rebaixada em 1 cm a fim de aumentar a estabilidade e as rodas podem ser de aro 19’’ ou 20’’ (opcionais), sempre calçadas por freios Brembo.
Por Fillipe Vivas
Depois do surgimento das primeiras imagens e informações do novo Astra que mostramos aqui no Pit Stop, surge agora um trailer com apresentação do modelo. O lançamento oficial do hatch acontecerá no Salão de Frankfut e tem estreia prevista no mercado europeu pra até o fim deste ano.
Confira.
Por Anderson Puiatti
Depois de muita especulação, projeções e algumas imagens secretas vazadas, finalmente pode-se conhecer a quarta geração do Opel Astra por inteiro. Quer dizer, em se tratando de visual, pois ainda não se tem nenhuma outra informação oficial do modelo, a não ser as fotos. Elas, que ilustram este artigo, foram captadas esta manhã pelo blog Carscoop e tem como destino os principais meios de comunicação, mas a montadora bobeou e as imagens caíaram nas mãos do povo antes da chegada do carro.
Apesar das fotos serem oficiais e de autoria da Opel, não se têm muita informção sobre o novo hatch. E o que se sabe também não é mais novidade. Feito sobre a plataforma mundial Delta (também utilizada pelo Chevrolet Cruze), a nova geração do médio será lançada oficialmente em setembro, totalmente remodelada. Seu design carrega a recente identidade visual da marca inaugurada pelo Insignia, como por exemplo os traços angulosos, linha de cintura elevada e amplos faróis.
As linhas do interior seguem o padrão de estilo adotado recentemente pela marca, bem elaborado e com desenho atual. A maior dúvida encontra-se sob o capô do veículo. Acredita-se que o maior destaque sejao propulsor de entrada de 1.4 litro, movido a diesel, sobrealimentado e de potência ainda desconhecida. De resto, a mesma gama do atual modelo. Outra novidade deve ser o bloco 2.0l da versão GTC, capaz de desenvolver estimados 250 cv de potência.
Além do modelo de cinco portas das fotos, a Opel planeja lançar outras variantes do Astra: a GTC, um apimentado cupê de três portas; um sedã; o esportivo OPC; uma perua e um conversível. Especula-se ainda a volta do cupê Calibra. Todas deverão apresentar sob o capô uma extensa gama de propulsores movidos a diesel ou gasolina, incluindo a nova geração do motor 1.4l turbo e a evolução do atual 2.0l de 240 cv.
Por Fillipe Vivas
Ao passo que a estreia do Salão de Frankfurt se aproxima, novas informações a respeito da nova geração do Astra europeu são reveladas. Após várias fotos e sketches revelados, a Opel divulgou ontem (9) três novas imagens do modelo, ainda feito em argila. Revelando apenas fárois, grade e para-choque, o exemplar das fotos está acompanhado do chefe de designer Marc van der Heagen e do coordenador de engenharia Laszlo Kreth, que escondem parte do carro com papéis adornados por desenhos.
Apesar das fotos serem oficiais e de autoria da Opel, não se têm muita informção sobre o novo hatch. E o que se sabe também não é mais novidade. Feito sobre a plataforma mundial Delta (também utilizada pelo Chevrolet Cruze), a nova geração do Astra chegará em setembro totalmente remodelada. Seu design carrega a recente identidade visual da marca inaugurada pelo Insignia, como por exemplo os traços angulosos, linha de cintura elevada e amplos faróis.
Além do modelo de cinco portas das fotos, a Opel planeja lançar outras variantes do Astra: a GTC, um apimentado cupê de três portas; um sedã; o esportivo OPC; uma perua e um conversível. Especula-se ainda a volta do cupê Calibra. Todas deverão apresentar sob o capô uma extensa gama de propulsores movidos a diesel ou gasolina, incluindo a nova geração do motor 1.4l turbo e a evolução do atual 2.0l de 240 cv.
Por Dyogo Fagundes
Depois de firmar parceria com a Chrysler, a Fiat agora está de olho na divisão europeia da GM. Sergio Marchionne, presidente da empresa italiana, revelou em entrevista ao Financial Times que o grupo vê a união como “casamento no céu” e as negociações devem sair até final deste mês. A aquisição de todas essas marcas e operações pelo mundo têm grande importância para a Fiat, uma vez que a proposta é compartilhar plataformas e tecnologias entre as marcas, além de atuar em novos mercados.
Caso as negociações de confirmem, o Grupo Fiat será composto com 11 marcas: Chrysler, Dodge, Jeep, Opel, Vauxhall e Saab (as três últimas formam a GM Europa). Todas se unem à Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati e Ferrari e formam o segundo maior grupo do mundo na indústria automobilística, atrás apenas da Toyota. Com capacidade anual de produção entre 6 e 7 milhões automóveis, o novo acordo pode render um faturamento de 80 bilhões de euros (R$ 230 bilhões).
Por Dyogo Fagundes
No começo do mês, surgiram à internet falsos rumores de que a Fiat poderia se unir novamente com a Opel para o desenvolvimento de novos produtos e, com isso, poder sair as duas inatingidas pela crise. O presidente da montadora italiana desmentiu os boatos, mas não é que alguns dias depois os executivos da própria empresa procuraram os representantes da subdivisão da Opel para firmar possíveis acordos?
Segundo o diretor da Opel, Armin Schild, alguns executivos da Fiat se mostraram dispostos a conversar sobre possíveis alianças ou, pelo menos, compra de parte das ações da montadora alemã. O plano utilizado pelos italianos seria a escapatória para caso a parceria com a norte-americana Chrysler não venha a dar certo – a decisão final sairá no dia 30 de abril.
Por Fillipe Vivas
Depois de alguns flagras e bastante expectativa, o Opel Insignia OPC foi apresentado. Na manhã de hoje (15) o novo sedan esportivo da unidade europeia da GM, que será vendido no Reino Unido sob o nome Vauxhall Insignia VXR, teve todos os seus detalhes e informações revelados. Com nada menos que 325 cv de potência, o sedã acelera de 0-100 km/h em apenas 5,8s, uma excelente marca para enfrentar rivais como Audi S4.
Na parte estética, o modelo recebeu novos para-choques, novas rodas, soleiras laterais, um discreto spoiler e nova tampa do porta-malas. O interior também segue o perfil esportivo da versão. O volante e o pomo da alavanca de câmbio tem formas exclusivas e os pedais contam com acabamento cromado. O OPC ainda tem bancos dianteiros do tipo concha da Recaro.
Diferentemente do Insígnia “civil”, o esportivo possui alguns detalhes únicos, tais quais pode-se destacar as entradas de ar mais acentuadas (principalmente nos para-choques) e saídas de escapes diferenciadas na traseira. Além disso, a suspensão foi rebaixada em 1 cm a fim de aumentar a estabilidade e as rodas podem ser de aro 19’’ ou 20’’ (opcionais), sempre calçadas por freios Brembo.
O motor é um 2.8l Ecotec twin-turbo de 325 cv de potência. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h. Vale lembrar ainda que, pela primeira vez, o modelo dispõe de um sistema de tração nas quatro rodas auxiliado por um diferencial eletrônico, extremamente necessário para ajudar a segurar essa máquina no chão.
Por Dyogo Fagundes
Enquanto esperamos ansiosamente (tá, nós nem tanto, mas os europeus sim) pela chegada da segunda geração do monovolume Meriva, a Opel acaba de divulgar o primeiro sketch da nova geração da Zafira, a irmã maior e mais requintada do modelo desenvolvido no Brasil e que chega às concessionárias da marca no velho continente em meados de 2011.
Percebe-se pela imagem – uma espécie de esboço; projeção – que a minivan adotará em sua nova linha um visual muito mais robusto e agressivo, lançado inicialmente no conceito ecológico Ampera – repare no corte do para-choque com os faróis, é praticamente idêntico. Além do sketch, outros detalhes não foram revelados.
Por Fillipe Vivas
Aqui ainda estamos na geração de 1998, a segunda. Lá na Europa eles acabam de chegar à quarta, que já pode ser considerada de 2010. É o Opel Astra, que chega às concessionárias da marca no velho continente dentro de algumas semanas totalmente remodelado e, mais uma vez, abalando o segmento. As primeiras imagens oficiais do novo hatchback – alguns sketches da perua, vale ressaltar – foram revelados na manhã de hoje (9).
Apesar das fotos serem oficiais e de autoria da Opel, não se tem muita informação do modelo. O que se sabe já não é mais novidade. Feito sob a plataforma mundial Delta, a nova geração do Astra chegará totalmente remodelada. O design do novo hatchback carrega a recente identidade visual da marca inaugurada pelo Insignia, como por exemplo os traços angulosos, linha de cintura elevada e os amplos faróis.
As linhas do interior seguem o padrão de estilo adotado recentemente pela marca, bem elaborado e com desenho atual. Além da versão hatchback de cinco portas da foto, a família abrangerá ainda as versões sedan, station wagon, cabriolet e a esportiva OPC, como atualmente. Especula-se ainda a volta da versão cupê Calibra.
Sob o capô, a gama se estenderá desde o novo propulsor 1.4l Turbo até o 2.0l sobrealimentado, com potência estimada em 250cv. Chegando para substituir os já existentes blocos 1.6l e 1.8l, o novo 1.4l Turbo estreará em 2010, com potência estimada entre 120cv e 140cv.
Por Fillipe Vivas
Embora fortemente atingidos pela atual crise econômica – em parte devido à sua dependência em relação aos fundos de investimento e em decorrênia do crescimento impulsionado por uma explosão imobiliária – alguns investidores da região dos Emirados Árabes ainda têm capacidade suficiente para se tornarem grandes acionistas, como é o caso de Aabar que possui 9,1% da Daimler. Contudo, o mais importante deles é a família real de Abu Dhabi que já está negociando sua entrada na Opel.
Segunda informou um jornal alemão, o Sheik Hamdan Bin Zayed Al Nahyan (?) mostrou-se bastante interessado na Opel. Tal informação foi posteriromente confirmada pelo presidente da montadora, que não viu impedimento algum na proposta. De acordo com al-Nahyan, as negociações com as autoridades estatais têm sido muito positivas, e os sindicatos são a favor da chegada do capital árabe.
A marca receberá ainda uma grande injeção de dólares em seu cofres, já prometida pela primeira ministra alemã Angela Merkel, contudo, um parceiro que possua essa mesma capacidade é imprescindível. Então, será que um dia poderemos ver a Opel comandada por árabes? É uma possibilidade.
Por Dyogo Fagundes
