Boas notícias para os nossos vizinhos de mercado não necessariamente significa boas notícias para nós, brasileiros. Mas desta vez parece ser diferente. A subsidiária europeia da General Motors anunciou nesta semana que vai lançar alguns de seus modelos no mercado chileno, um dos mais diversificados da América Latina. Para manter a tradição, o país andino será o primeiro latinoamericano a receber a marca, que pretende investir pouco, cerca de US$ 10 milhões, no país.
Um bom tempo depois de apresentar o Astra Hatch, finalmente a Opel apresenta de forma oficial a versão perua da linha, o Astra Sport Tourer. Carregando um bem resolvido e esportivo design, a station abandona a tradicional nomenclatura “Caravan” em favor do padrão já adotado na versão familiar do Insignia. Esbajando espaço, conforto e tecnologia, a station wagon chega no fim do ano às lojas européias e tem pela frente fortes concorrentes como Golf Variant, Peugeot 308 SW e Renault Megane Grand Tour.
Enquanto passa por uma tremenda crise financeira, a Opel enxerga feliz a enorme procura que seus modelos têm obtido nos mercados europeus. Depois do sucesso conquistado pelo Astra, agora minivan Meriva é que toma para si todas as atenções. O motivo? Nada menos que 30.000 pedidos recebidos em apenas três semanas, tempo em que começou a ser vendida nos principais mercados do velho continente a um preço equivalente a R$ 35.000.
Em entrevista à agência de notícias Automotive News, Nick Reilly, CEO da alemã Opel, comentou sobre os planos para o futuro da marca e confirmou que pretende expandir seus produtos para outros mercados. “Estudamos a possibilidade de introduzir os modelos da Opel reestruturada em diferentes mercados. Temos uma imagem forte e precisamos disso”, revelou. A intenção é atuar em mercado emergentes e promissores como América do Sul, China, Austrália e África do Sul, já que as vendas na Europa estão em declínio.
A exemplo do que a Volkwsagen faz com o Gol no Brasil com a antiga série Copa agora rebatizada de Seleção, a Opel está lançando em sua terra natal uma edição especial do hatch Corsa em homenagem à seleção alemã de futebol. Batizada de FootBall Championship Edition, a série custa a partir de 15.160 euros (cerca de R$ 40 mil) e traz como diferencial um conjunto de itens visuais exclusivos que fazem alusão à bandeira da Alemanha.
Desenvolvida originalmente no Brasil, a Meriva acaba de ser apresentada no Salão de Genebra em uma nova geração. Desta vez criada pela divisão europeia da GM, a Opel, o monovolume se destaca pelo visual totalmente renovado, com traços mais atuais e agressivos, e também pelo inovador sistema de abertura das portas traseiras (ao estilo suicida). Não há previsão de lançamento do modelo no Brasil, que chega às concessionárias europeias ainda neste semestre.
A General Motors anunciou na manhã desta quinta-feira (21) a primeira má notícia do ano em meio à onda de novidades positivas sobre a situação financeira da empresa. A fábrica da Opel/Vauxhall na Antuérpia, Bélgica, que atualmente produz o médio Astra (se lembra dos primeiros modelos que vieram para o Brasil e receberam o sobrenome “Belga”?), será desativada até o mês de julho como uma medida para redução de custos. 2.606 funcionários que trabalham na planta serão demitidos.
A nova geração da Meriva européia está pronta para ser apresentada oficialmente nos primeiros dias de março, na abertura do Salão de Genebra. Enquanto a data não chega, a Opel vai revelando aos poucos todas as novidades da minivan. Desta vez foram divulgadas imagens do interior e informações sobre sua versatilidade, que ao que parece, será um dos pontos fortes frente aos concorrentes.
A primeira geração foi desenvolvida e lançada primeiro no Brasil, mas cabe à Europa as honras de lançar a primeira reestilização profunda. O modelo em questão é a Meriva, que acaba de chegar à segunda geração no velho continente, onde é vendida sob a bandeira da Opel. Além do visual totalmente revisado, o monovolume se destaca também pelo inovador sistema de abertura das portas traseiras.
Depois de muitas negociações e especulações, a General Motors decidiu manter sob seu controle sua divisões europeias Opel e Vauxhall. O anúncio oficial foi divulgado na noite de ontem, onde o grupo americano afirma que a recuperação do mercado nos últimos meses foi fator determinante na decisão. Até então, a venda das marcas para empresa canadense de autopeças Magna era dada como certa.
No ano passado, começaram a rodar as primeiras mulas da nova Opel Meriva. Há alguns meses, surgiram na internet imagens de algumas unidades camufladas. Já no início de novembro, a minivan apareceu em público totalmente nua – e mostrando só a traseira. Agora, com a ajuda deste flagra realizado pela revista holandesa Auto Week, sabemos como será a dianteira da nova Meriva europeia.
Pouco mais de um após a GM exibir o conceito que adiantou as linhas da nova geração da Meriva, a minivan propriamente dita deu as caras totalmente desnuda pela primeira vez. O modelo foi flagrado pelo site Carscoop sem qualquer tipo de camuflagem, deixando à mostra sua maior inovação: as portas traseiras do tipo suicida, que se abrem para o lado inverso ao convencional.
