Seguindo o que a maioria dos fabricantes faz, a Mercedes-Benz decidiu revelar o SLS AMG antes de sua apresentação oficial no Salão de Frankfurt. Pela importância do lançamento, o superesportivo mereceia uma surpresa. Mas ainda assim a montadora alemã conseguiu surpreender (positiva ou negativamente, depende do ponto de vista) muitos críticos.
Depois de divulgar as primeiras imagens e informações do novo SLS AMG, a Mercedes-Benz lança agora os primeiros vídeos de apresentação do superesportivo na internet. O modelo será apresentado na próxima semana durante o Salão de Frankfurt e chega às lojas da marca até o fim do ano, com a missão se substituir o já lendário SLR McLaren. Confira as imagens:
Por Fillipe Vivas
Depois de muitos meses de suspense, finalmente o visual do Mercedes-Benz SLS foi revelado. O substituto do lendário SLR McLaren – e reedição do clássico 300SL Asas de Gaivota – acaba de ganhar o mundo através de imagens e informações que vazaram à imprensa norte-americana nesta terça-feira (8). Seu lançamento oficial acontece a poucos dias no Salão de Frankfurt.
O Mercedes-Benz SLS é o primeiro esportivo totalmente desenvolvido pela AMG e marca o fim da parceria entre Mercedes-Benz e McLaren. Com visual ousado e revolucionário, o cupê resgata elementos do 300SL que o SLR não resgatou, como as portas que se abrem ao estilo “asas de gaivota”. No visual final do modelo, percebe-se também a presença de detalhes estéticos inspirados no conceito SLR Stirling Moss, a exemplo do formato dos faróis e das lanternas.
Diferentemente da SLK e da atual SLR, o novo superesportivo alemão não tem identidade visual intimamente ligada aos modelos de F1. O SLS tem um design autêntico, característico dos Mercedes-Benz de passeio, sem deixar a agressividade e imponência de lado. Prova disso é seu interior, elegante e esportivo ao ponto de proporcionar equilíbrio entre um passeio na cidade e uma voltinha no autódromo.
Sob o capô, encontramos um propulsor 6.3l V8 desenvolvido pela AMG capaz de desenvolver 571 cavalos de potência a 6.500 rpm e 66,2 kgfm de torque a 4.750 rpm. Equipado com um câmbio automático de sete marchas e dupla embreagem, o modelo será capaz de atingir os 315 km/h – depois disso, os controles eletrônicos limitam a velocidade. A aceleração de 0 a 100 km/h se dá em apenas 3,8 segundos.
Tendo o Audi R8 como principal concorrente (ainda que não seja um representante direto), o SLS AMG Gullwing é todo feito em alumínio e abriga apenas dois passageiros. A expectativa da marca é de que o modelo esteja pronto para vendas até o começo de 2011. Ainda indefinido, o preço do superesportivo alemão deve rondar a casa dos 150 mil euros.
Por Fillipe Vivas
O SLS AMG Gulling terá realmente uma versão elétrica. A Mercedes-Benz confirmou hoje (16) que está trabalhando no superesportivo elétrico que teria nível zero de emissão de poluentes. Para tanto, o modelo será equipado com quatro motores elétricos independentes, que ficam próximos a cada roda do veículo e que juntos disponibilizam 392 KW de potência, o que equivale a cerca de 530 cv. Com motores assim, segundo a montadora, o SLS será capaz de ir de 0 a 100 km/h em 4 segundos.
Por ter sido desenvolvida desde o início do projeto do SLS, a versão elétrica não exigiu grandes mudanças estruturais no veículo, que já conta com um baixo centro de gravidade e bom equilibrio de peso. A Mercedes não divulgou a data de lançamento da versão elétrica do novo asa-de-gaivota.
Por Carlos Eduardo Tobias
Aos poucos o mundo vai conhecendo mais detalhes do novo superesportivo da Mercedes-Benz. Sucessor do SLR McLaren, o SLS AMG Gullwing promete ter um desenho próprio, característico dos Mercedes-Benz de passeio, sem deixar a agressividade e imponência de lado.
Pelas imagens divulgadas é possível conferir as clássicas portas “asas de gaivota” que marcaram a história da Mercedes com o modelo 300SL na década de 50. Ainda na questão do estilo, em proporção, o novo modelo terá um grande capô, sendo que os dois ocupantes deversão ficar sentados praticamente sobre o eixo traseiro.
As fotos também exibem o interior do SLS, que não negará a origem alemã, com muita sobriedade, qualidade e tecnologia. Contando com materiais de alumínio e fibra de carbono, a preocupação para não elevar o peso do carro foi grande. Os bancos esportivos terão cinco opções para coloração do couro. Baixo, o SLS possui apenas 1,08 metro de altura.
Sob o capô, o superesportivo terá um motor V8 com 517 cv de potência desenvolvido pela AMG. Equipado com um câmbio automático de sete marchas e embreagem dupla, o modelo será capaz de atingir os 315 km/h, depois disso, os controles eletrônicos limitam a velocidade. O Mercedes SLS AMG Gullwing será apresentado oficialmente no Salão de Frankfurt, em setembro. Seu preço deverá partir dos 150 mil euros.
Por Carlos Eduardo Tobias
Na semana passada, vazaram as primeiras imagens, vídeos e informações da linha 2009 da versão esportiva AMG do luxuoso sedan Classe S, da Mercedes-Benz. Somente agora, porém, a montadora alemã decidiu revelar o modelo apimentado com visual retocado e novidades mecênicas. As “novidades” nem são tão novas assim, mas vale a pena conferir.
Depois de as versões convencionais receberem a famosa reestilização de meia-vida, foi a vez das variantes esportivas do luxuoso sedan Classe S adotar o visual retocado. Sim, adjetivos no plural: para este modelo, há as versões S 63 AMG e a mais potente S 65 AMG. Todas trazem sob o capô um potente bloco V8 de 6.5l, mas a potência varia de modelo para modelo.
Dentre as novidades estéticas do sedan apimentado, destacam-se as na dianteira. Nela estão presentes o para-choque levemente retocado, os faróis com luzes diurnas em LED’s e grade diferenciada. Novas rodas e retrovisores redesenhados compõem as alterações laterais. Atrás, novidades apenas nas saídas de escape, agora em formato ovalado, e nas lanternas, com nova disposição dos elementos.
Sob o capô seguem em linha os bons e “velhos” blocos 6.5l V8 que servem às duas versões em duas configurações de potência distintas. À primeira, a S 63 AMG, ele desenvolve cerca de 525 cavalos de potência, 87 cv a menos que os 612 cv da versão mais potente S 65 AMG. O câmbio pode ser o moderno 7G Tronic de sete marchas ou um “simplório” Speedshift automático de cinco velocidades.
Achou que eu tinha esquecido dos dados de desempenho? Não mesmo – o melhor sempre tem que vir por último. Na versão menos potente, o Classe S AMG acelera de 0-100 km/h em 4,6 s, enquanto a variante com maior cavalagem consegue abaixar tal número para 4,4 s. A velocidade, para a tristeza de muitos, é limitada eletronicamente em 250 km/h. Mas nada que limite a diversão…
Por Fillipe Vivas
Depois de as versões convencionais receberem a famosa reestilização de meia-vida, foi a vez das variantes esportivas do luxuoso sedan Classe S adotar o visual retocado. Surgiram na tarde de ontem (13) as primeiras imagens e informações do S 63 e do S 65 AMG, que chega às concessionárias da Mercedes-Benz na Europa dentro de alguns dias com design atualizado, mas com o já conhecido propulsor 6.5l de potência variável.
Dentre as novidades estéticas do sedan apimentado, destacam-se as presentes na dianteira. Nela estão presentes o para-choque levemente retocado, os faróis com luzes diurnas em LED’s e grade diferenciada. Atrás, novidades apenas nas saídas de escape, agora em formato ovalado, e nas lanternas, com nova disposição dos elementos.
Sob o capô seguem em linha os bons e “velhos” blocos 6.5l V8 que servem às duas versões em duas configurações de potência distintas. À primeira, a S 63 AMG, ele desenvolve cerca de 525 cavalos de potência, 87 cv a menos que os 612 cv da versão mais potente S 65 AMG. Mais informações devem ser reveladas ainda esta semana.
Por Fillipe Vivas
A exemplo da BMW e sua divisão esportiva, a Motorsport, a Mercedes-Benz em parceria com a preparadora AMG fechou o ano de 2008 com aumento de 19% nas vendas globais. Mesmo com a crise, o salto nas vendas foi significativo. Cerca de 4 mil unidades foram emplacadas a mais no ano passado em relação a 2007, quando se comercializou 20.400 exemplares “modificados” pelo mundo.
Somente nos Estados Unidos, a preparadora AMG registra 38% de seu mix de vendas. A Alemanha, sua terra natal, ficou apenas na segunda posição com pouco mais de 13% da fatia do mercado, mas a empresa vê isso com bons olhos. Os dois esportivos mais vendidos foram o sedan C63, com 8.100 carros, e o descapotável SL 63 AMG (3.050), que acaba de ganhar visual renovado. A venda dos kits AMG, composto apenas pela parte estética, cresceram vertiginosos 75% de 2007 para 2008.
Por Fillipe Vivas
A Mercedes-Benz mostrou nesta quarta-feira (21) o pacote esportivo do novo Classe E desenvolvido pela divisão esportiva AMG. O kit, que pode ser instalado em qualquer versão do sedan, traz parachoque e rodas com visual redesenhado e algumas modificações mecânicas, mas nada de novo motor.
Na verdade, não podemos confundir o kit AMG com a versão AMG, a verdadeiramente apimentada. O pacote inclui parachoques dianteiros com entradas de ar mais amplas, saias laterais e parachoques traseiros redesenhados. As saídas de escapamento são duplas. Nos carros de 4 cilindros elas têm formato oval, enquanto com os demais motores o formato é retangular.
Por fora, complementam as novidades do kit as rodas de 18″ e os discos de freios pintados de prata. Para reforçar a sensação de esportividade, a suspensão foi rebaixada em 15 mm. A maior alteração no interior fica por conta da nova forração dos bancos, em couro e com o logo da AMG, além das pedaleiras em aço escovado e dos detalhes cromados. Na Europa, o pacote AMG já está a venda e custa entre 2.900 e 4.050 euros – cerca de R$ 8.800 e R$ R$ 12.300.
Por Fillipe Vivas
A Mercedes-Benz divulgou nesta semana o balanço de vendas no mercado nacional durante o ano de 2008 e encontrou boas novidades. A montadora alemã registrou o melhor ano no país desde o período de abertura das importações em 1990, totalizando 3.686 unidades comercializadas. O número é 39% superior ao do ano de 2007.
Mesmo com a crise, a marca registrou acréscimo nas vendas. Melhor que isso foi crescer mais que a média do mercado nacional, de 14%. Somente os sedans da Classe C venderam 73% a mais na comparação entre 2007 e 2008. Já na divisão esportiva AMG os números foram ainda mais surpreendentes: os emplacamentos em 2008 foram 435% maiores que em 2007, contabilizando 331 veículos no total.
Por Fillipe Vivas
O presidente da AMG, Volker Mornhinweg, afirmou que em breve equipará seus modelos com motores ecológicos. Até o final da década, os veículos da preparadora esportiva da Mercedes-Benz estarão equipados com motores híbridos ou a diesel.
Uma das intenções da AMG é utilizar em seus modelos a mesma tecnologia empregada no S400 BlueHYBRID em seus modelos ecológicos. Também pensa-se em empregar o sistema Start & Stop nos veículos, a fim de poupar combustível e diminuir a emissão de poluentes, em tempos de crise do petróleo e aquecimento global.
O uso de propulsores híbridos ou a diesel nos veículos da AMG seria favorável, visto que a preparadora possui a proposta de produzir modelos esportivos. Propulsores a diesel possuem, em geral, mais torque do que motores a gasolina, enquanto propulsores elétricos sempre utilizam 100% da sua potência, visto que funcionam de maneira diferente dos motores a combustão.
Por Pedro H. Kotowicz
