A Kia, embalada pelas boas vendas que vem obtendo nos últimos meses, resolveu reposicionar os preços da maior parte de sua linha no Brasil. O jipão Mohave sofreu um abatimento do ótimos R$ 20.000 em seu preço e agora parte de 134.900 reais para a versão 3.8 V6 a gasolina. O modelo movido a diesel agora tem preço inicial de R$ 164.900, 15 mil a menos que o anterior. Além disso, chega ao mercado o Mahave 4.6l V8 com 340 cv pela bagatela de 174 mil.
A Kia Motors do Brasil bateu seu terceiro recorde de vendas no mês de outubro, ao comercializar 4.033 veículos no atacado – números referendes às vendas da importadora para a rede de concessionárias. Esse volume significou alta de 15,06% em relação ao mês anterior, quando 3.505 unidades foram vendidas. De janeiro a outubro deste ano, a Kia somou 18.329 unidades emplacadas. A dois meses do fechamento do ano, a importadora espera alcançar sua meta de 25 mil unidades para este ano.
Grande apreciador de séries limitadas, o mercado automotivo britânico ganhou mais um opção nessa semana. A Kia lançou no por lá a edição especial Tempest para o crossover Soul que tem como propósito um visual mais descolado. Dentre as mudanças visuais, o modelo ganhou rodas de liga leve de 18″ com desenho inédito, pintura Titanum Silver exclusiva e detalhes cromados.
O mais novo sedã da Kia teve sua primeira imagem e informações oficiais reveladas, além da revelação do nome que adotará nos mercados fora da Coréia do Sul. Baseado no conceito KND-5, o Kia K7 só será conhecido assim no mercado de origem da montadora. No restante do mundo, o sedã grande da Kia será chamado de Cadenza, um nome derivado de um termo musical italiano que descreve um som mais elaborado em um concerto, simbolizando a filosofia do novo modelo, segundo a montadora.
A Kia anunciou hoje (13) seus números de vendas globais em setembro de 2009. No último mês, foram comercializados 155.223 veículos da montadora coreana por todo o mundo, representando um significativo aumento de 40,4% em relação ao ano passado. Os maiores crescimentos foram registrados em mercados emercentes, como o chinês (25.356 unidades, um aumento de 130,3%) e o coreano (39.006 – 60,4%).
A virada de ano promete ser recheada de lançamentos. Segundo informações do blog Autos Segredos, a Kia deve lançar a nova geração do Sorento em meados de dezembro no Brasil. O processo de homologação já foi concluído e espera somente ajustes finais de adaptação e marketing para o lançamento do jipão renovado, que chega ao país em duas opções de motorização: 2.4l e 2.7l V6, ambas movidas a gasolina.
Assim como sua “irmã” Hyundai, a Kia está levando ao Salão de Frankfurt algumas figurinhas repetidas. Depois de lançar a segunda geração do jipão Sorento no Salão de Seul – jogando em casa -, a montadora sul-coreana apresenta agora o novo modelo ao velho continente. Como destaque, ele chega com um desenho bem mais moderno e agressivo, aderindo à nova identidade visual da marca, e com o compromisso de vender, já em 2010, cerca de 140 000 unidades.
Apresentado à imprensa há algumas semanas, o Venga aparece oficial e publicamente no estande da Kia em Frankfurt. Aposta sul-coreana no segmento dos monovolumes – onde deve concorrer especialmente com o Honda Fit -, o Venga chama atenção pelo desenho atual e equilibrado. Pra quem gostou do modelo uma boa notícia: a Kia afirmou que tem planos de vendê-lo no mercado brasileiro em 2010.
Apesar de a redução do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para veículos com motor de até 2.0l estar chegando ao fim (até o dia 30), a Kia anunciou hoje (17) que o compacto Picanto continua com preço em promoção, sendo encontrado nas concessionárias a partir de R$ 33.900 na versão de entrada. O valor é R$ 2 mil mais em conta.
Após a segunda denúncia feita pela Kia, o Conar (Conselho Nacional de Autorregulamentação Publicitária) puniu novamente o grupo representante da Hyundai no Brasil. Os provocativos anúncios intitulados “A notícia que abalou o mercado automobilístico mundial” e “Hyundai. Eleita a melhor do mundo em qualidade entre as marcas de grande volume de vendas”, publicados em diversos veículos de comunicação na semana passada, foram tirados de circulação.
Em uma reunião, o conselho avaliou as peças publicitárias da Hyundai como “não verídicas” ao se basear em traduções distorcidas de frases em inglês com o objetivo de manchar a imagem da Kia, sua montadora parceira em todo o mundo. O Conar finalizou afirmando que, além de “omitir fatos e trechos nas traduções”, a CAOA foi desleal e tentou induzir o consumidor ao erro. A fabricante sul-coreana disse que vai recorrer da decisão.
Para saber mais sobre a briga travada entre as irmãs Kia e Hyundai no Brasil, clique aqui.
Por Fillipe Vivas
O último mês de agosto foi muito satisfatório para a Kia, que atua no mercado brasileiro já fazem 17 anos. A montadora de origem da Coréia do Sul bateu seu recorde de vendas no mês passado, com 2.704 veículos vendidos no atacado (da importadora para as concessionárias) e 2.239 unidades emplacadas, equivalendo a um crescimento de 9,54% em relação ao mês de julho. Vale lembrar que, conforme falamos aqui no Pit Stop, em agosto o mercado nacional teve queda de mais de 9% nas vendas.
A Kia relaciona seu bom momento em vendas com a boa aceitação de seus dois últimos lançamentos, o crossover Soul e o sedã Cerato. A montadora afirma que se os primeiros lotes de ambos os modelos tivessem sido maiores, as vendas seriam ainda melhores.
Mesmo assim é motivo de comemoração, já que com exceção da Nissan e Honda, que apresentaram crescimento de 0,82% e 17,67% respectivamente, todas as outras 12 maiores montadoras do mercado registraram queda em suas vendas. Os dados sobre as vendas são do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavan). A Kia espera fechar o ano de 2009 com 25 mil veículos comercializados, um crescimento de 25% em relação ao ano passado.
Por Carlos Eduardo Tobias
A Kia Motors do Brasil voltou a registrar hoje (31) uma queixa contra a Hyundai Caoa do Brasil, importadora e distribuidora dos veículos Hyundai no país e responsável pela propaganda vinculada em nosso território. É a terceira vez que a Kia registra uma queixa no Conar (Conselho Nacional de Autorregulementação Publicitária) contra a Hyundai.
O motivo desta última reclamação refere-se ao anúncio da Hyundai intitulado “A notícia que abalou o mercado automobilístico mundial”, o qual, segundo a Kia, “utiliza-se de informações inverídicas sobre o posicionamento da Hyundai Motor Company – em favor da importadora brasileira -, induzindo o leitor e o consumidor a equívocos mercadológicos.” O anúncio, veiculado nos jornais Estado de S.Paulo e Folha de S. Paulo do último dia 26 e nas revistas semanais Época e Veja em circulação desde o dia 29, possui três fatores considerados pela Kia suficientes para fazer uma nova queixa.
O primeiro refere-se à auto-denominação de que a Hyundai Motor Company teria ultrapassado a Ford em vendas mundiais no primeiro semestre deste ano sozinha, quando na verdade, a participação da Kia Motors Corporation foi excluída, sendo que a nomeação correta seria Hyundai-Kia Motors Automotive Group, deixando claro que trata-se de um grupo automotivo. A Kia afirma que, dos 2.153.000 veículos vendidos e suficientes para ultrapassar a Ford (2.145.000) em vendas no período, cerca de 754 mil unidades foram demodelos Kia, o que corresponde a cerca de 36%.
O segundo fato que incomodou a Kia no mesmo anúncio está no rodapé das capas dos jornais e em uma publicação de três páginas internas, onde a Hyundai Caoa do Brasil utilizou um comentário da publicação U.S News – Ranking & Reviews com tradução propositadamente equivocada, segundo a Kia, para prejudicar a denunciate, com frases de efeito como “Até a Kia, sua divisão barata, ganhou notícia”. A Kia afirma que o comentário na íntegra é “Even its inexpensive Kia division won good press, with its news Soul wagon and Forte smal car impressing most reviewers”, ou seja “Até sua econômica divisão Kia ganhou publicidade com sua nova van Soul e o pequeno carro Forte, impressionando muitos críticos”. Vale lembrar que ambos os modelos citados, Soul e Forte (Cerato), são os mais recentes lançamentos da Kia em nosso mercado.
Por fim, ainda na mesma peça publicitária, a Kia defende que a Hyundai Caoa do Brasil ilude o consumidor brasileiro, ao afirmar que foi “eleita a melhor do mundo em qualidade entre as marcas em grande volume de vendas”. Para a montadora, a afirmação não é válida pois basea-se no J.D.Power 2009 Initial Quality Study, uma empresa de consultoria automotiva que só atua no mercado norte-americano, não em todo o mundo. A Kia ainda afirma que a Hyundai Motor Company foi eleita a 4ª montadora em qualidade inicial, mesmo entre marcas de grande volume, até porque a Lexus é a 1ª e a Cadillac é a 3ª, respectivamente, com vendas em 2008 de 260 mil e 161 mil unidades. A Porsche é a 2ª colocada, mas está em outra categoria de automóveis.
A Kia “lembra” que a Hyundai Caoa Brasil já contabiliza 12 representações no Conar, de autoria de consumidores, montadoras e dela mesmo. Em todas as queixas, a Hyundai recebeu advertência, alteração no anúncio e sustação. Qual será o próximo episódio?
Por Carlos Eduardo Tobias
Em março deste ano, uma propaganda da Hyundai mal elaborada foi parar no Conar (Conselho Nacional de Auto-Regulamentação Publicitária) graças a uma queixa formalizada pela Kia, sua empresa parceira. O motivo foi um anúncio no qual, ao listar seus principais concorrentes, a Hyundai deixou de mencionar o Kia Sportage. Desta vez, a Hyundai é alvo de reclamações por parte da Kia novamente por ter esquecido da irmã bastarda em outro anúncio.
Ao veicular um anúncio gabando-se do feito de ser a quarta maior montadora do mundo, superando a Ford, a Hyundai se esqueceu de um detalhe: o marco foi atingido também com a ajuda da Kia, que faz parte do grupo sul-coreano. Os números que fizeram a companhia pular para a quarta posição são um resultado da soma das vendas de ambas as fabricantes em todo o mundo.
Em comunicado divulgado à imprensa, a Kia afirma que “toda e qualquer propaganda mencionando a Hyundai como a 4ª montadora no ranking mundial é enganosa e tem como objetivo levar o público a erro”.
Por Fillipe Vivas
A Kia está apresentando hoje (23) a linha 2010 do sedan Lotze na Coreia do Sul. Conhecido no Brasil por Kia Magentis e ainda chamado de Optima em outros mercados, o três volumes oriental recebeu pequenas modificações para estrear a nova linha. Tais mudanças se resumem a sutis alterações estéticas e um pouco mais relevantes na mecênica.
Externamente, o Magentis 2010 adotou LEDs nas lanternas traseiras. Há também novos para-choques e faróis de neblina. Detalhes cromados, rodas com novo desenho e novas opções de cores foram adicionados para melhorar a qualidade visual. No interior, há novo carpete e equipamentos aprimorados como melhor funcionamento do ar-condicionado e aparelho de som que reproduz MP3, além de um novo sistema de entrada USB.
Na parte mecânica o grande destaque é o novo motor LPI Hybrid, que pode funcionar com gás natural em conjunto com um propulsor elétrico. Além disso, sabe-se apenas que esse bloco tem um rozoável índice de emissão de CO2: cerca de 169 g / km. Mias informações são agurdadas para setembro, no Salão de Frankfurt, Alemanha.
Por Dyogo Fagundes
Segundo fruto da linha de veículos com a mais recente identidade visual da Kia, a nova geração do três-volumes Cerato aposta no desenho bem equilibrado para roubar as vendas de tradicionais modelos do segmento, como Honda Civic, Toyota Corolla e Chevrolet Vectra. Confira a galeria de imagens do novo Kia Cerato:
Ficha técnica:
| Motor: Gasolina, 1.591 cm³, quatro cilindros em linha DOHC e quatro válvulas por cilindro. |
| Transmissão: Câmbio automático de quatro velocidades à frente com opção de troca seqüencial e uma a ré. Tração dianteira. |
| Direção: Hidráulica, tipo pinhão e cremalheira. |
| Potência: 126 cv a 6.300 rpm. |
| Torque: 15,9 kgfm (g/a) a 4.200 rpm. |
| Taxa de compressão: 10,5:1. |
| Suspensão: Dianteira do tipo McPherson, com molas helicoidais e amortecedores a gás. Traseira com eixo de torção, molas helicoidais e amortecedores a gás. |
| Freios: A discos ventilados na frente e a tambores atrás (disco sólidos – opcional). |
| Carroceria: Monobloco em aço estampado, com quatro portas e cinco lugares. 4,53 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 146 m de altura e 2,65 m de distância entre-eixos. |
| Porta-malas: 415 litros. |
| Peso: 1.223 kg em ordem de marcha; 1.680 (bruto total). |
| Tanque: 52 litros. |
Imagens por Carroonline
Por Fillipe Vivas
Na cerimônia de lançamento do Kia Cerato, o diretor de Vendas da marca, Ary Jorge Ribeiro, afirmou que há a possibilidade de o monovolume Venga e do cupê Koup desembarcarem no Brasil em 2010. Os dois modelos seriam, além dos motores flexíveis, mais um aposta da montadora para conquistar mais espaço no concorrido mercado brasileiro, já que a intenção é ter 2% de participação no ano que vem.
A minivan Venga iria disputar mercado especialmente com Honda Fiat e Nissan Livina. Será apresentada oficialmente agora em setembro no Salão de Frankfurt. Seguindo a filosofia do segmento, o Venga mede 4,06 m de comprimento, 1,60 m de altura e 2,61 m entre-eixos. Na Europa será vendida com duas opções de motorização: 1.4l e 1.6l, variando entre 75cv e 115 cv e a gasolina ou diesel. Mas por aqui seria equipada com o bloco 1.6l de 126 cv que equipa o Soul e o New Cerato.
O Koup foi exposto em forma de conceito em um ano e em versão de produção no ano seguinte no Salão de Nova York. Com um belo design, é vendido nos Estados Unidos como Forte Koup e usa motores 2.0l de 156 cavlos (a mais provável de ser vendida aqui) e 2.4l de 173 cv. Por aqui, não teria concorrentes diretos e seria um mais modelo de nicho. Mas o Civic Si poderia ser um bom rival.
Por Dyogo Fagundes
Conforme previsto, a Kia apresentou ontem (21) para a imprensa especializada brasileira a nova geração do sedã Cerato, modelo mais vendido da marca em todo o mundo. Adotando um design que em absolutamente nada remete à antiga geração, o três volumes produzido em Hwasung, Coréia do Sul, chega disponível em três versões de acabamento, duas de câmbio e uma única de motorização. Os preços começam em R$ 49.900.
Chamado de Forte em outros mercados, o sedan traz como principal cartão de visita o visual arrojado inspirado na oitava geração do Honda Civic, além da boa relação/custo benefício. O modelo adotou um design mais moderno com linhas mais agressivas e angulosas, iniciando uma nova era de design na Kia. Os faróis são afilados e se unem com as linhas da grade. A traseira sóbria tem lanternas que lembram alguns modelos da Audi – talvez por ter sido desenhada pelo famoso designer Peter Schreyer, ex-Audi e hoje Kia.
Bem equipado, o novo Cerato é diponibilizado em três versões de acabamento. A opção de entrada traz de série direção hidráulica progressiva, vidros, travas e retrovisoreselétricos, airbag duplo, computador de bordo, rádio CD/MP3 player com controle remoto no volante, conectividade para USB, iPod e entrada auxiliar, rodas de liga leve aro 15″, sistema keyless e ar condicionado. Com câmbio manual ela custa R$ 49.900.
A configuração intermediária, também com caixa manual e a preço de R$ 52.900, oferece freios a disco nas quatro rodas com sistema ABS e EBD, rodas de liga leve de 16″, faróis de neblina, ar condicionado digital, maçanetas internas e alavanca de câmbio com detalhes em aço escovado, além de volante da direção, alavanca de câmbio e descansa braço dianteiro revestidos em couro. À variante topo-de-linha acrescenta-se câmbio automático sequencial de quatro velocidades. Custa R$ 57.900.
O motor é sempre o moderno 1.6 16V com cabeçote de alumínio que também equipa o Soul. O propulsor desenvolve 126 cavalos a 6.300 rpm e 15,9 kgfm de torque a 4.200 giros. Segundo a Kia, o Cerato dotado de câmbio manual gasta 9,2 segundos para ir de 0 a 100 km/h e o consumo é de 12,9 km/l na cidade e 19,9 km/l na estrada. O porta-malas acomoda 415 litros. Em outros mercados há a opção de um motor 2.0l, mas segundo a Kia essa versão ainda não está nos planos. Mas pode chegar se o mercado exigir.
“Por esse preço público sugerido, vamos entrar na briga com os principais sedãs médios disponíveis no mercado brasileiro e, em muitos casos, com vantagens muito evidenciadas, mesmo recolhendo 35% de alíquota de importação”, afirma José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil. Os principais concorrentes serão Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus e, especialmente Fiat Linea e Honda City. A expectativa é vender 3.000 carros ainda este ano, o que dá uma média de 750 unidades mensais.
Por Dyogo Fagundes
A nova aposta da Kia para o segmento dos monovolumes na Europa se chama Venga. O modelo, que já é um pouco conhecido do público por ser baseado no conceito nº 3 do Salão de Genebra, teve suas primeiras imagens oficiais e informações reveladas hoje. Seguindo a filosofia do segmento, o Venga adota medidas externas compactas, 4,06 m de comprimento, mas sua altura (1,60 m) e seu entre-eixos (2,61 m) garantem o espaço interno.
Esteticamente, o Venga adotou um visual mais exclusivo, com linhas inovadoras e agressivas. Mas, mantendo a identidade da marca, a grade dianteira segue o mesmo padrão dos outros modelos. O Venga poderá ser equipado opcionalmente com um teto solar panorâmico, ampliando a sensação de espaço no interior. Seus bancos traseiros são deslizantes, um diferencial no segmento.
O monovolume da Kia será oferecido no mercado europeu já no final de 2009, com duas opções de motorização: 1.4l e 1.6l, variando entre 75cv e 115 cv e a gasolina ou diesel. O sistema Start & Go equipará todas as versões do modelo. O Venga chega ao mercado para competir com modelos como Renault Modus, Citroën C3 Picasso, Opel Meriva e Honda Fit. Mais informações deverão acontecer em seu lançamento oficial, no Salão de Frankfurt.
Por Carlos Eduardo Tobias
A Kia divulgou nesta semana uma nova galeria de imagens da mais nova geração do jipão Sorento. Lançado em 2002 com um design não muito ousado, o modelo não agradou a todos os gostos. Agora, chega com um desenho bem mais moderno e agressivo, aderindo à nova identidade visual da marca, e com o compromisso de vender, já em 2010, cerca de 140 000 unidades.
Totalmente remodelado, o Sorento é baseado nos conceitos KND-4 e Kue, mostrados no ano passado. Seu design, menos discreto e muito mais agressivo, remete ao sedan Forte, também da Kia. Na dianteira, o destaque vai para a grade em “H”, sugerindo mais robustez e agressividade ao modelo, além do próprio conjunto visual, dando um enorme passo em relação à geração anterior e estando pronto para fazer frente à modelos de grandes montadoras.
Deixando a categoria dos SUVs e enquandrando-se na dos crossovers de luxo, o novo Sorento pode acomodar até sete ocupantes. Com 4,68m de comprimento, 1,88m de largura , 1,71m de altura e 5,4cm mais baixo em relação ao solo, ele deixou de lado sua vocação para o off-road e agora transmite a imagem de uma carro mais voltado para o uso urbano.
Quanto aos motores, a montadora revelou que serão oferecidas ao todo quatro opções, variando de um mercado para outro. Movido a diesel, existe somente um bloco de 2.2l capaz de gerar 197 cv. A gasolina são duas opções sendo um propuldor 2.4l e outro 3.5l que redem 174 e 277cv, respectivamente. E a GLP existe um 2.7l de 165cv. Com estreia mundial marcada para Frankfurt, o utilitário começa a ser vendido pela Kia ainda este ano na Coreia do Sul e em 2010 na Europa e EUA. No Brasil, sua chegada é aguardada para o fim desse ano ou início de 2010.
Por Fillipe Vivas
Depois de ganhar a internet em forma de imagens não-oficiais, a versão reestilizada do médio Cee’d foi apresentada oficialmente pela Kia nesta semana. A família de modelos, composta pelo hatch e pela station wagon, será um dos destaques da montadora sul-coreana no Salão de Frankfurt de setembro, onde deve ser apresentada também a versão minivan do modelo, batizada de Plus.
O modelo, que é equivalente ao Hyundai i30, ganhou remodelações na parte dianteira e traseira, além de pequenos retoques no interior, que o deixaram com visual mais atual e esportivo. Na frente, a exemplo dos novos modelos da Kia, ele ganhou nova grade (com bordas cromadas e em formato de colmeia), faróis (mais afilados e com máscara negra), capô e para-choque.
Na lateral, maiores novidades apenas nas rodas e nos novos retrovisores, com repetidores de direção integrados. Na traseira há um novo para-choque e as lanternas apresentam nova disposição de elementos. O habitáculo ganhou volante reestilizado e novos equipamentos. Para completar a chegada da linha 2010, há a adoção do sistema ISG de economia de combustível para o propulsor 1.6l, o mesmo que equipa o Soul vendido por aqui e que rende 124 cv.
A Kia espera agora obter melhores resultados com as vendas do modelo, que nunca alcançaram o resultado esperado, especialmente pelo design simples e pela concorrência desleal. Além do mais requinte e do novo visual, a Kia aposta no custo-benefício para alcançar esse objetivo.
Por Fillipe Vivas
