Baseando-se na política da nova companhia e preocupando-se mais com o meio ambiente, a Chrysler está adotando uma medida inovadora nos Estados Unidos. O grupo, que engloba ainda as marcas Jeep e Dodge e recentemente fez parceria com a Fiat, vai substituir todos os tradicionais manuais do proprietário impressos em papel por DVDs informativos em todos os seus modelos.
Após sua matriz ter sido destaque no mundo automotivo pelo anúncio de sua concordata e do acordo da parceria com a Fiat na semana passada, a Chrysler do Brasil divulgou hoje (7) uma nota onde se percebe que o principal objetivo é reforçar que o seu compromisso com o nosso mercado continua o mesmo. A empresa afirma que seus serviços de venda de veículos importados, pós-venda e assistência técnica para as marcas Chrysler, Dodge e Jeep prosseguem normalmente.
A montadora também divulgou o resultado das vendas das três marcas nos quatro primeiros meses do ano: foram 1.376 unidades emplacadas, tornando o Brasil o segundo maior mercado para o grupo na América Latina, atrás somente da Venezuela, que possui uma fábrica da empresa em seu território. Foram vendidos 12.315 veículos no mercado latino-americano no primeiro trimestre deste ano, um crescimento de 6,9% em relação ao mesmo período do ano passado. Para este ano, a Chrysler possui ainda ao menos um lançamento: foi anunciado ontem que o sedan Trazo C estará sendo vendido no Brasil até o mês de setembro.
Por Carlos Eduardo Tobias
Embora esteja em uma situação bastante delicada, a Chrysler não pretende abandanar os projetos de sua divisão esportiva SRT ( Street and Racing Technology). Prova disso é o primeiro sketch – aparentemente oficial – do novo Jeep Grand Cherokee SRT8, revelado hoje (13) pelo site Jalopnik.
Mesmo se tratando de um mero esboço é possível perceber os exclusivos para-choques, as novas rodas de liga-leve e a enorme entrada de ar sobre o capô. Especula-se ainda que motor utilizado será o tradicional HEMI 6.4l V8 que rende aproximadamente 505 cv de potência e 70 kgfm de torque. Sem data oficial de lançamento, sua chegada é aguardada para 2011 já como linha 2012.
Por Dyogo Fagundes
Sonho de consumo da classe média brasileira na décado de 90, o Jeep Grand Cherokee acaba de ganhar uma nova geração nos Estados Unidos. A Chrysler – dona da Jeep – divulgou hoje (8) informações e imagens sobre a novo modelo que será a principal atração da marca no Salão de Nova York, que têm início neste sábado (11) e se estende até o dia 19. As vendas do jipão, ainda sem preço definido, começam logo após sua apresentação no evento.
O SUV ganhou um novo desenho mas manteve a identidade da marca. Detalhes como faróis e lanternas foram modernizados e agora apresentam uma formato mais retangular. A lateral apresenta partes em baixo relevo e as caixas de rodas continuam quadradas. Na traseira, o destaque vai para um discreto aerofólio e um enorme friso cromado que separa as duas lanternas e ostenta a nomenclatura da montadora. O interior recebeu materiais de melhor qualidade e desenho mais atual.
Na parte mecânica a principal novidade é plataforma, aproveitada do Mercedes-Benz Classe ML através de uma antiga parceria entre a Daimler e a Chrysler. Completam o conjunto, as modificações no motor 3.6 V6 de 280 cv, que agora pode ser abastecido com o E85 – mistura de 85% de álcool e outros 15% de gasolina – e, para os que preferem um (ainda) melhor desempenho, há um HEMI V8 de 5,7 litros e 360 cv. Todas as versões vêm com câmbio automático de 5 velocidades e sistema de tração integral Quadra-Drive II, que adequa a transmissão a exigência do terreno.
Os bons resultados da adoção da nova plataforma incluem o aumento de 10 cm no comprimento da cabine – que segundo a marca se traduz em mais espaço para os ocupantes da última fileira de bancos -, o aumento na rigidez da carroceria em 146% e a maior facilidade no acesso à cabine, graças às portas maiores. Com tantas mudanças alguns chegam a assemelhá-lo ao BMW X5 e outros ao VW Touareg. E você o que achou?
Por Dyogo Fagundes
Apresentado no final de outubro durante o Salão de São Paulo, a variante com motor turbo diesel do jipão Grand Cherokee já está a venda no Brasil. A Jeep não anunciou o lançamento, mas as unidades do utilitário já podem ser encontradas nas concessionárias da marca desde o mês passado por cerca de R$ 190.000. O motor é um 3.0l de 215 cavalos de potência.
Antes vendido somente com motores 4.7, 5.7 e 6.1 movidos à gasolina, o utilitário esportivo de luxo tem agora a opção de rodar com o combustível mais em conta. O preço, no entanto, não reflete o valor do diesel. A versão custa cerca de R$ 15.000 a mais que o Grand Cherokee Limited convencional, mas a marca promete 30% a mais de economia. Além do motor, nada mudou. A aparência e os equipamentos do carro são os mesmos das demais versões.
Por Fillipe Vivas
A maneira mais viável de evitar carros encalhados nos pátios e, conseqüentemente mais prejuízo, é paralisar momentaneamente a produção. Foi o que Mercedes-Benz e Fiat anunciaram nesta sexta-feira (5). A montadora alemã irá interromper a produção de sua fábrica no Alabama, Estados Unidos, enquanto a empresa italiana congelará todas as suas plantas no país de origem.
A planta norte-americana tem agendada duas paralisações. A primeira, de dois dias, ocorre agora em dezembro e a segunda, de duas semanas, está marcada para janeiro do ano que vem. De lá saem o utilitário Classe GL e o crossover Classe R e mais de 4.000 empregados deixarão de trabalhar temporariamente. O motivo? Todos já conhecem.
O caso da Fiat parece ser mais grave. A montadora italiana fechará as portas de todas as suas fábricas na Itália durante os dias 15 de dezembro deste ano e 12 de janeiro de 2009, totalizando 27 dias de paralisação. A medida serve para adequar à baixa demanda no continente europeu. Cerca de 48 mil funcionários ganharão férias coletivas neste período.
Por Fillipe Vivas
Dodge, Chrysler e Nissan, três marcas, um só carro. O modelo em destaque no estande da Chrysler é o sedan Trazo, nada mais que um Nissan Tiida Sedan (ou Versa) que será vendido sob a bandeira da Dodge. Não entendeu? O Dodge Trazo C 1.8 sai da fábrica mexicana da Nissan com logotipos trocados (que carregam o nome do modelo) e chega ao Brasil com a ressalva “by Dodge”, sendo vendido nas revendas da marca a partir do início do ano que vem.
A principal novidade do Dodge Trazo, que não passa de um Tiida com um terceiro volume saliente, chega escondida sob o capô. Impulsionando o sedan, virá o bloco 1.8l 16v com tecnologia bicombustível acoplado a uma caixa automática seqüencial de seis marchas. A ser vendido nos demais países do Mercosul, seu preço final ainda não foi revelado, mas sabe-se que não deverá passar da casa dos R$ 60.000, a mesma em que está situada a versão de entrada do irmão maior Sentra.
Com 390l de porta-malas, o Dodge Trazo (pronuncia-se “traço”) competirá com as versões básicas de Vectra, Civic e Corolla, além das mais completas de Polo Sedan, Linea e do futuro Honda City. Está presente ainda no estande do grupo o Jeep Grand Cherokee Limited equipado com um novo motor turbodiesel 3.0l e que chega ao país no mês que vem.
Por Fillipe Vivas
A Chrysler apresentou recentemente sua nova famíla de veículos equipados com motores elétricos. A gama é formada por três veículos (Chrysler EV, Dodge EV e Jeep EV). Um deles deve ser colocado à venda até o ano de 2010.
O esportivo da família é o Dodge EV, cupê baseado no Viper equipado com uma bateria de lítio de 200 kW, o que equivale a 268 cv, levando o elétrico aos 100 km/h em 5 segundos. A velocidade máxima do modelo é de 192 km/h, e a autonomia é de 320 km. A bateria leva de quatro a oito horas para ser carregada em uma tomada comum.
O familiar é o Chrysler EV, baseado na minivan Town & Country, de sete lugares. A bateria elétrica é de 190 kW (aproximadamente 255 cv), e é alimentada por um propulsor a gasolina. A autonomia é de 640 km, 64 deles utilizando a eletricidade.
O modelo off-road é o Jeep EV, baseado no Wrangler. O propulsor elétrico é o mesmo do Dodge, de 200 kW, e a bateria é recarregada por um motor a gasolina assim como no Chrysler. A autonomia também é a mesma da minivan: 640 km.
No mesmo evento, também foi apresentado o GEM Peapod, minicarro elétrico. Segundo a GEM, já existem 38.000 unidades do protótipo circulando pelos EUA, em universidades, bases militares e centros comerciais. A montadora planeja produzir o veículo em escala comercial a partir do ano que vem, apesar do modelo possuir baixa potência e autonomia: 12 cv em 50 km. A velocidade máxima é de 40 km/h.
Por Pedro H. Kotowicz
