Ratan Tata, milionário indiano dono do grupo Jaguar-Land Rover, confirmou hoje (5) que a tradicional marca do felino lançará nos próximos anos três inéditos modelos. Não necessariamente nesta ordem de chegada, os modelos em questão são um substituto para o X-Type, que deverá ganhar as formas de um cupê de quatro portas para enfrentar o BMW Serie 3; um conversível de dois lugares para rivalizar com o Z4, também da BMW; e um variante perua do sedã XF, carroceria muito apreciada no velo continente.
Para quem não se contentava com os 240 cavalos do XF mais em conta atualmente disponível no Brasil, a Jaguar está lançando no país a versão Rancing do sedan de luxo. Dotada de um propulsor V8 de 5.0l, o três-volumes teve o nome rebatizado para XFR e esbanja agora 510 cv de potênca. Para completar o kit, o modelo inglês traz ainda um visual levemente retocado e preço relativamente “camarada”: R$ 450.000.
Após anunciar o fechamento de uma das unidades de produção da Jaguar, sua nova dona, a Tata Motors, acaba de anunciar mais uma má notícia. Ou melhor, boa notícia para os executivos da marca britânica. 750 milhões de dólares em dívidas, o equivalente a 1,3 bilhão de reais, serão quitados pela fabricante indiana até o fim do mês.
A queda nas vendas e os prejuízos gerados desde o ano passado acabaram por fazer a montadora indiana Tata confirmar o fechamento de uma das três unidades de produção inglesas da Jaguar ou Land Rover até 2014. As duas tradicionais montadoras sofreram 52% de queda em suas vendas no primeiro trimestre fiscal, cerca de US$ 100 milhões no vermelho. Neste ano, 2500 funcionários já perderam seus empregos.
A Jaguar do Brasil está convocando desde ontem (21) os seis proprietários dos veículos Jaguar XJ ano/modelo 2003 e 2004 para comparecerem de volta às concessionárias da marca para verificação e eventual substituição dos tubos de freios inferiores traseiros. Segundo a marca, pode haver um atrito entre os dois tubos de freios inferiores traseiros e um dos absorvedores de vibrações, instalado na bandeja protetora do assoalho.
A salgados R$ 481.000, a Jaguar está lançando no Brasil a versão reestilizada do XKR, estreando sua linha 2010 nas versões com carroceria cupê e conversível (sua por R$ 521.000). Além do visual levemente retocado, o esportivo inglês ganhou um novo propulsor 5.0l V8 Supercharged que rende 510 cavalos de potência e 63,7 kgfm de torque, tornando-o o modelo mais potente já produzido pela Jaguar.
Por fora, o Jaguar XKR recebeu pequenas modificações nos para-choques, ganhando tomadas de ar maiores e grade redesenhada. Na lateral, as rodas receberam novo desenho e, atrás, as lanternas exibem uma redisposição dos elementos com a adoção de lâmpadas de LED’s. Por dentro, sem grandes novidades: mudam apenas o computador de bordo e a iluminação com LED’s.
O desempenho do Jaguar XKR, que já era bom, ficou ainda melhor com as modificações adotadas na linha 2010. Sem perder a preocupação ambiental, este motor (mais ecológico e menos poluente) faz o esportivo inglês acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos, 0,5 s a menos que a versão 2009 com propulsor de 420 cv (90 cv a menos). A velocidade máxima continua a mesma, limitada em 250 km/h.
A necessidade de ter veículos cada vez mais eficientes tanto do ponto de vista de desempenho quanto na economia de combustível fez com que a Tata, dona das marcas inglesas Jaguar e Land Rover, tomasse uma decisão. O executivo indiano Ratan Tata afirmou que todos os próximos veículos de ambas as montadoras terão em sua construção estrutural a presença constante do alumínio como substituto do tradicional aço.
Embora mais caro, o uso do alumínio faz com que um veículo perca até 40% de seu peso, melhorando consideravelmente sua eficiência. O último lançamento da Jaguar, o sedã top XJ já adota tal medida, sendo construído em grande parte com o material. Outra tecnologia que as duas marcas estão desenvolvendo refere-re a um sistema híbrido, que deverá ser apresentado nos próximos anos.
Recém-apresentado ao mercado britânico, o novíssimo Jaguar XJ já tem 55 pedidos de compras efetuados no Reino Unido. Apesar do número de pedidos relativamente baixo, o mais novo concorrente de Mercedes-Benz CLS, VW Passat CC, Porsche Panamera e afins tem preço um tanto competitivo: 80 mil euros, o equivalente a pouco mais de R$ 215.000.
Seguindo a linha de design já adotada por outro sedã da marca, o XF, o XJ adotou um visual bem ousado e moderno, impressionando pelas linhas agressivas na dianteira, mas sem perder a sofisticação que um Jaguar possui. Sob o capô, o candidato a proprietário pode optar pelo bloco 3,0 litros de 275 cv ou pelo 5,0 litros de 510 cv de potência. Não há previsão de chegada ao Brasil.
Apesar de ser administrada pela empresa indiana Tata, a Jaguar não fugiu às origens na hora de apresentar seu modelo mais luxuoso: a cidade de Londres. Mas a tradição da montadora não se repetiu tanto assim quando vemos o resultado final da nova geração do XJ.
Seguindo a linha de design já adotada por outro sedã da marca, o XF, o modelo adotou um visual bem ousado e moderno, impressionando pelas linhas agressivas na dianteira, mas sem perder a sofisticação que um Jaguar possui. As lanternas são compostas de led’s e formam uma traseira mais comportada e discreta.
O interior, como não podia deixar de ser, é impecável na questão de qualidade e acabamento. O console central contra com um monitor de 12 polegadas touch-screen, que permite várias configurações. O sistema de audio do XJ promete ser um dos melhores do segmento, sendo forncecido pela empresa Bowers & Wilkins.
O XJ será oferecido com duas opções de carroceria, uma normal e outra alongada, que oferece ainda mais espaço no banco traseiro. O modelo já pode ser encomendado nos Estados Unidos e Europa, mas os clientes só irão ver seu carro no início do ano, mesma época em que o novo Jaguar deve chegar ao Brasil. Confira as fotos e o vídeo de divulgação do modelo.
E os ingleses voltaram às índias! Não, não falo dos colonizadores. Falo das britânicas Jaguar e Land Rover, que acabam de desembarcar ao país indiano pelas mãos de sua controladora, a Tata Motors. A inauguração da primeira concessionária das marcas foi realizada nesta segunda-feira (29) em Ceejay House, na capital financeira Mumbai.
Inicialmente, os indianos terão à disposição apenas três modelos da marca Jaguar. São eles: os sedans XF e XFR e o cupê XKR. Na gama Land Rover, os principais produtos são os utilitários Discovery, Range Rover e Range Rover Sport. Os próximos modelos a desembarcaram à Índia são o sedan XJ, da Jaguar, e o jipão Freelander, da Land Rover.
Depois da Vauxhall Insignia Tourer, a mais recente novidade na garagem das corporações britânicas é um luxuoso Jaguar XF. A primeira viatura XF já produzida, conta uma caracterização visual feita exclusivamente para a polícia inglesa, que inclui sirene instalada no teto, LEDs e luzes estroboscópicas na lateral, para-choques e grade dianteira. Em termos de tecnologia o modelo oferece um sistema de rádio de última geração e computadores que auxiliam na patrulha.
Com o objetivo complicar ainda mais a vida dos bandidos, o sedã traz sob o capô um potente propulsor 3.0l diesel biturbo capaz de gerar 275 cavalos de potência e 44,3 kgfm. Pra garantir uma perseguição emocionante, a viatura acelera de 0 a 100km/h em 5,9 segundos. Mesmo com toda essa potência, torque e turbinas, o veículo tem um consumo bastante eficiente: percorre 16 km com um único litro de diesel em percurso misto.
As inglesas Jaguar e Land Rover – mais recentes aquisições do grupo milionário Tata – desembarcarão em solo indiano até o fim deste ano. Isso é o que informa David Smith, presidente do grupo JLR (Jaguar-Land Rover). Tais montadoras terão vendas iniciadas na Índia dentro de alguns meses e, claro, com a ajuda da Tata Motors Limited.
A primeira concessionária instalada no país se situará na capital econômica Mumbai e comercializará em conjunto os veículos das duas marcas. Da divisão de luxo, serão vendidos os modelos XF e XK. Já da subdivisão de utilitários esportivos, são esperadas a presença dos modelos Range Rover e Discovery.
