Uma boa notícia para nós brasileiros foi publicada nesta noite desta terça-feria (17) pelo site mexicano Automóvil Online. De acordo com o portal, o Grupo Hyundai-Kia está empenhado em abrir sua teceira unidade fabril na América do Norte e tudo indica que a fábrica ficará sediada no México. As negociações estão sendo feitas com o governo daquele país e já se encontram em estado bastante adiantado.
A Hyundai agendou para o início de dezembro o lançamento do esportivo Genesis Coupé na Argentina. O modelo, que inova na marca por trazer tração traseira, será vendido inicialmente em apenas uma versão, equipada com um propulsor 2.0l turbo de 212 cv e câmbio manual de seis velocidades. O preço deverá ficar na faixa dos US$ 40.000 (cerca de R$ 69.000), abaixo dos R$ 110.000 previstos para o modelo a ser vendido no Brasil.
O modelo topo-de-linha da Hyundai, o sedã Equus, ganhou hoje (29) uma nova versão para o diferenciá-lo ainda mais. Foi apresentado em Seul, Coréia do Sul, o Equus Limousine, uma versão com comprimento e entre-eixos 30 cm maior em relação ao sedã comum.
Fontes internas ligadas ao site Carsale informaram que o grupo CAOA, representante da Hyundai no Brasil, já faz clínica de consumidores com a nova geração do Tucson, batizada lá fora de ix35. Recém-apresentado no Salão de Frankfurt, o utilitário já está no Brasil para testar a aceitação e realizar os ajustes finais antes de sua chegada, esperada para o início do ano que vem.
Já apresentado em sua terra natal, a Coreia do Sul, a nova geração do best-seller Tucson é lançada ao público europeu no Salão de Frankfurt. Batizado de Tucson ix na Ásia, o novo utilitário esportivo chega ao velho continente sob a nomenclatura ix35 e com visual totalmente remodelado. O modelo chega ao mercado norte-americano no começo de 2010 – logo depois da virada do semestre, é a vez de começar suas vendas no Brasil.
Já conhecida pela maioria dos leitores do Pit Stop, a nova e quinta geração do sedan médio-grande Sonata, da Hyundai, foi apresentada hoje (17) na Coreia do Sul. Com um visual totalmente remodelado, que em abslutamente nada remete à geração enterior, o Sonata 2010 sofreu mudanças também na parte mecânica. Pra quem esperava sua presença no Salão de Frankfurt terá que aguardar por outro salão, o de Genebra em março.
Confirmada para a cidade paulista de Piracicaba há exato um ano, a construção da segunda fábrica da Hyundai no Brasil foi adiada por tempo indeterminado por conta da crise no início deste ano. A previsão era que as obras se iniciassem em junho, com previsão de término para 2011. Hoje, porém, o vice-presidente da marca, Chung Eui-sun, afirmou que a intenção é retomar o projeto em 2010.
A Hyundai revelou hoje (11) as primeiras imagens e informações do SUV Santa Fe europeu reestilizado para linha 2010 – não confundir com o modelo vendido na Coreia do Sul, reestilizado há alguns meses. As novidades se concentram no visual e em alterações na mecânica. Mais informações devem ser divulgadas na próxima semana com o início do Salão de Frankfurt.
Os novos para-choques e grade dianteira remodelada são os itens que mais chamam a atenção, dando um aspecto um pouco mais esportivo e dinâmico para modelo. As rodas de liga-leve foram redesenhadas e a paleta de cores atualizada. A traseira não ganhou grandes modificações e exibe apenas lanternas translúcidas com nova disposição de elementos.
O habitáculo recebeu materiais de melhor qualidade no acabamento, novos controles no volante e console central redesenhado, além de um aparelho de som mais moderno. Em termos de aquipamentos, o Santa Fe 2010 pode ser equipado, de acordo com cada versão, com entrada USB, teto solar, bancos de couro, ar condicionado de duas zonas, e bancos térmicos. Já de série ele traz airbags frontais, laterais e de cortina, ESP, TCS, ABS e EBD.
Sob o capô há novidades mais relevantes. A nova linha do Santa Fe agora pode ser equipada com novo propulsor 2.2l movido a diesel que rende 197 cv e 43 kgfm de torque. Com este bloco o crossover gasta 9,7 s para alcançar os 100 km/h e atinge velocidade máxima de 190 km/h. O consumo gira em torno dos 15 km/l. Já o antigo motor 2.7 V6 a gosolina foi substituido por um bloco de 2.4l quatro-cilindros que gera 174 cv. Neste caso. o consumo é de 12 km/l.
Por Dyogo Fagundes
Após a segunda denúncia feita pela Kia, o Conar (Conselho Nacional de Autorregulamentação Publicitária) puniu novamente o grupo representante da Hyundai no Brasil. Os provocativos anúncios intitulados “A notícia que abalou o mercado automobilístico mundial” e “Hyundai. Eleita a melhor do mundo em qualidade entre as marcas de grande volume de vendas”, publicados em diversos veículos de comunicação na semana passada, foram tirados de circulação.
Em uma reunião, o conselho avaliou as peças publicitárias da Hyundai como “não verídicas” ao se basear em traduções distorcidas de frases em inglês com o objetivo de manchar a imagem da Kia, sua montadora parceira em todo o mundo. O Conar finalizou afirmando que, além de “omitir fatos e trechos nas traduções”, a CAOA foi desleal e tentou induzir o consumidor ao erro. A fabricante sul-coreana disse que vai recorrer da decisão.
Para saber mais sobre a briga travada entre as irmãs Kia e Hyundai no Brasil, clique aqui.
Por Fillipe Vivas
A Hyundai revelou hoje (4) as primeiras imagens e informações dos modelos que exibirá no Salão de Frankfurt, Alemanha, a partir do dia 17. Dentre os conceitos, o mais importante é o ix-Metro, um pequeno crossover dotado de propulsão híbrida mais ou menos do tamanho do hatch compacto i20. Além dele, o estande da marca contará com a presença de outros veículos amigos do meio ambiente e da nova geraçõa do Tucson.
Quinto modelo desenvolvido pela Equipe de Design Global da Hyundai, sediada na Coreia do Sul, o ix-Metro é um projeto feito exclusivamente para o mercado europeu. Sob seu capô, funciona em conjunto com um motor elétrico, um pequeno propulsor 1.0l de 3 cilindros turboalimentado e movido a gasolina que rende cerca de 125 cv e emite somente 80 gramas de CO2/km. O câmbio é manual de seis marchas e com dupla embreagem.
Ostentando o título de primeiro veículo totalmente elétrico da Hyundai, o subcompacto i10 Eletric promete chamar a atenção no estande da montadora. Impulsionado por um bloco que gera 49 W (o equivalente a 67 cv), o i10 usa baterias de íons de lítio desenvolvidas pela LG e tem autonomia de 160 km com 0% de emissões. O modelo será vendido à entidades governamentais sul-coreanas a partir de 2011 e, no ano seguinte, começam as entregas em grande escala.
Além deste dois, o sedã Elantra LPI HEV, primeiro veículo do mundo que combina o sistema híbrido com o gás de petróleo liquefeito (GLP), também marcará presença em Frankfurt. Completando a linha dos ecológicos, estará o i30 Blue Edition, uma versão com melhorias técnicas que visa uma considerável redução nos níveis de consumo de combustível. Por fim, mas sem nehuma importância ambiental, a Hyundai apresentará a nova geração do SUV Tucson, também conhecida como Tucson ix ou ix35.
Por Dyogo Fagundes
Após as primeiras imagens extra-oficiais da nova geração do Hyundai Sonata terem surgido na internet, o renovado sedan ganhou o mundo agora de maneira mais digna. O três volumes sul-coreano chega nesta nova geração totalmente remodelado, inclusive no espírito: no lugar de um sedan convencional com design sóbrio, estreia um cupê-sedan com desenho moderno e linhas pra lá de ousadas.
Abandonando as linhas retilíneas e adotando um estilo mais agressivo semelhante ao dos concorrentes, o Sonata da quinta geração incorpora a nova filosofia de design da Hyundai. Os faróis são bastante esticados e dois acentuados vincos descem do capô e se unem à grade – esta, por sinal, bem parecida com a do Honda City. A lateral revela um vinco bem pronunciado e o caimento do teto é semelhante ao de um cupê.
A traseira possui um discreto aerofólio que, em combinação com as lanternas repuxadas, revelam um visual esportivo. O habitáculo é bem requintado, com direito à tela de LCD no painel e detalhes em aço escovado. O local de lançamento ainda é incerto, mas é de ser esperar que o novo Sonata seja, juntamente com o ix35, uma das estrelas do estande da Hyundai no Salão de Frankfurt, Alemanha.
Por Fillipe Vivas
A Kia Motors do Brasil voltou a registrar hoje (31) uma queixa contra a Hyundai Caoa do Brasil, importadora e distribuidora dos veículos Hyundai no país e responsável pela propaganda vinculada em nosso território. É a terceira vez que a Kia registra uma queixa no Conar (Conselho Nacional de Autorregulementação Publicitária) contra a Hyundai.
O motivo desta última reclamação refere-se ao anúncio da Hyundai intitulado “A notícia que abalou o mercado automobilístico mundial”, o qual, segundo a Kia, “utiliza-se de informações inverídicas sobre o posicionamento da Hyundai Motor Company – em favor da importadora brasileira -, induzindo o leitor e o consumidor a equívocos mercadológicos.” O anúncio, veiculado nos jornais Estado de S.Paulo e Folha de S. Paulo do último dia 26 e nas revistas semanais Época e Veja em circulação desde o dia 29, possui três fatores considerados pela Kia suficientes para fazer uma nova queixa.
O primeiro refere-se à auto-denominação de que a Hyundai Motor Company teria ultrapassado a Ford em vendas mundiais no primeiro semestre deste ano sozinha, quando na verdade, a participação da Kia Motors Corporation foi excluída, sendo que a nomeação correta seria Hyundai-Kia Motors Automotive Group, deixando claro que trata-se de um grupo automotivo. A Kia afirma que, dos 2.153.000 veículos vendidos e suficientes para ultrapassar a Ford (2.145.000) em vendas no período, cerca de 754 mil unidades foram demodelos Kia, o que corresponde a cerca de 36%.
O segundo fato que incomodou a Kia no mesmo anúncio está no rodapé das capas dos jornais e em uma publicação de três páginas internas, onde a Hyundai Caoa do Brasil utilizou um comentário da publicação U.S News – Ranking & Reviews com tradução propositadamente equivocada, segundo a Kia, para prejudicar a denunciate, com frases de efeito como “Até a Kia, sua divisão barata, ganhou notícia”. A Kia afirma que o comentário na íntegra é “Even its inexpensive Kia division won good press, with its news Soul wagon and Forte smal car impressing most reviewers”, ou seja “Até sua econômica divisão Kia ganhou publicidade com sua nova van Soul e o pequeno carro Forte, impressionando muitos críticos”. Vale lembrar que ambos os modelos citados, Soul e Forte (Cerato), são os mais recentes lançamentos da Kia em nosso mercado.
Por fim, ainda na mesma peça publicitária, a Kia defende que a Hyundai Caoa do Brasil ilude o consumidor brasileiro, ao afirmar que foi “eleita a melhor do mundo em qualidade entre as marcas em grande volume de vendas”. Para a montadora, a afirmação não é válida pois basea-se no J.D.Power 2009 Initial Quality Study, uma empresa de consultoria automotiva que só atua no mercado norte-americano, não em todo o mundo. A Kia ainda afirma que a Hyundai Motor Company foi eleita a 4ª montadora em qualidade inicial, mesmo entre marcas de grande volume, até porque a Lexus é a 1ª e a Cadillac é a 3ª, respectivamente, com vendas em 2008 de 260 mil e 161 mil unidades. A Porsche é a 2ª colocada, mas está em outra categoria de automóveis.
A Kia “lembra” que a Hyundai Caoa Brasil já contabiliza 12 representações no Conar, de autoria de consumidores, montadoras e dela mesmo. Em todas as queixas, a Hyundai recebeu advertência, alteração no anúncio e sustação. Qual será o próximo episódio?
Por Carlos Eduardo Tobias
Depois de ser apresentado oficialmente essa semana na Coréia do Sul, o ix35, também chamado de Tucson ix, aparece em vídeo. Na exibição, a Hyundai mostra o ix35 como um modelo mais voltado para o público feminino. A trilha sonora e a denominação “Sexy Utility Veihcle” para a sigla SUV (que na verdade é de Sport Utility Veihcle) denunciam a intenção. Confira:
Por Dyogo Fagundes
Em março deste ano, uma propaganda da Hyundai mal elaborada foi parar no Conar (Conselho Nacional de Auto-Regulamentação Publicitária) graças a uma queixa formalizada pela Kia, sua empresa parceira. O motivo foi um anúncio no qual, ao listar seus principais concorrentes, a Hyundai deixou de mencionar o Kia Sportage. Desta vez, a Hyundai é alvo de reclamações por parte da Kia novamente por ter esquecido da irmã bastarda em outro anúncio.
Ao veicular um anúncio gabando-se do feito de ser a quarta maior montadora do mundo, superando a Ford, a Hyundai se esqueceu de um detalhe: o marco foi atingido também com a ajuda da Kia, que faz parte do grupo sul-coreano. Os números que fizeram a companhia pular para a quarta posição são um resultado da soma das vendas de ambas as fabricantes em todo o mundo.
Em comunicado divulgado à imprensa, a Kia afirma que “toda e qualquer propaganda mencionando a Hyundai como a 4ª montadora no ranking mundial é enganosa e tem como objetivo levar o público a erro”.
Por Fillipe Vivas
Fazendo as honras de país de origem da Hyundai, a Coréia do Sul foi o mercado escolhido para o primeiro lançamento oficial da nova geração do Tucson, que por lá, irá se chamar Tucson ix. Na Europa, o modelo, que será lançado no Salão de Frankfurt, é batizado de ix35. Depois, será a vez do mercado norte-americano conhecer o novo modelo, no Salão de Los Angeles.
As imagens do Tucson ix serviram para confirmar o que já se sabia: a nova geração do utilitário esportivo rompeu com o desenho do atual modelo, adotando linhas bem mais agressivas e modernas, feitas para agradar principalmente o consumidor europeu.O interior aparenta ser mais luxuoso, destacando-se o grande monitor no painel central.
Na Coréia, o Tucson será oferecido com duas opções de motorização: 2.0l gasolina, com 166 cv de potência e tração dianteira e outro 2.0l abastecido com diesel, que rende 184 cv e pode ser equipado com tração integral. A Hyundai informa que o consumo do motor diesel é de 15,4 km/l, enquanto o Tucscon a gasolina faz 11,7 km/l.
O Tucson ix será oferecido no mercado coreano com preço a partir de 21 milhões de won (R$ 30 mil), com a expectativa de vender 16 mil unidades até o final do ano. No início de 2010 se inicia a produção em território europeu, fazendo com que as expectativas de venda passem para 40 mil veículos no ano que vem.
Por Carlos Eduardo Tobias
As primeiras imagens do sedã Sonata, que deverá ser chamado de i40 na Europa, vazaram hoje (22) à web. Captadas pelo Hyundai Blog enquanto o modelo posava para ensaios fotográficos e filmagens de comerciais, ainda que “recortado” para facilitar o trabalho dos fotógrafos, as fotos revelam bem o novo visual do três volumes coreano, tanto exterior quanto interiormente.
Abandonando as linhas retilíneas e adotando um estilio mais agressivo semelhante ao dos concorrentes, o Sonata da quinta geração incorpora a nova filosofia de design da Hyundai. Os faróis são bastante esticados e dois acentuados vincos descem do capô e se unem à grade – esta, por sinal, bem parecida com a do Honda City. A lateral revela um vinco bem pronunciado e o caimento do teto é semelhante ao de um cupê.
A traseira possui um discreto aerofólio que, em combinação com as lanternas repuxadas, revelam um visual esportivo. O habitáculo é bem requintado, com direito à tela de LCD no painel e detalhes em aço escovado. O local de lançamento ainda é incerto, mas é de ser esperar que o novo Sonata seja, juntamente com o ix35, uma das estrelas do estande da Hyundai no Salão de Frankfurt, Alemanha.
Por Dyogo Fagundes
Não é só no Brasil que o Tucson é um fenômeno de vendas. A Hyundai comunicou hoje (19) que seu utilitário esportivo é o veículo produzido na Coréia do Sul mais exportado para outros países. Desde seu lançamento, o Tucson teve 887.451 unidades vendidas em outros países, com destaques para mercados do Leste Europeu e América Latina, incluindo aí, o Brasil.
A Hyundai divulgou ainda quais são os outros dois modelos sul coreanos que formam o “top 3″ de mais exportados. Em segundo lugar, o Chevrolet Optra, vendido em alguns mercados como Lacetti, já teve 855.635 unidades vendidas. Por fim, a terceira posição volta a ser um Hyundai, dessa vez o Avante, vendido em outros países como Elante e com 792.121 unidades.
Por Carlos Eduardo Tobias
A Ford, segunda maior montadora dos Estados Unidos, perdeu nesta semana o posto de quarta maior companhia automobilística do mundo. Nada menos que a gigante sul-coreana Hyundai acaba de tomar a posição da empresa americana e passa a figurar a lista das quatro mais vendidas. No primeiro semestre de 2009, foram comercializados 2,153 veículos do grupo asiático, contra 2,145 milhões do norte-americano.
O avanço do grupo Hyundai, composto ainda por outra montadora sul-coreana, a Kia, se deve principalmente à agressiva campanha política e de marketing adotada para roubar clientes das mais tradicionais fabricantes do mundo. No mais, as outras oito posições do “top ten” continuam sem alterações. A Toyota lidera com pouca folga em relação à GM, segunda colocada, porém com mais tranquilidade quando comparada à Volkswagen, que figura a terceira posição.
Confira a lista completa:
Toyota – 3.564.105
GM – 3.552.722
Volkswagen – 3.100.300
Hyundai-Kia – 2.153.000
Ford – 2.145.000
PSA Peugeot-Citroen – 1.586.900
Honda – 1.586.000
Nissan – 1.545.976
Suzuki – 1.152.000
Renault – 1.106.989
Por Fillipe Vivas
