Vazaram nesta segunda-feira (26) as primeiras imagens do inédito kit de personalização para o esportivo Civic Si. De acordo com o Forum Honda Club Argentina, no qual foram divulgadas as fotografias, o pacote será lançado nas próximas semanas pela ex-equipe oficial da montadora japonesa no TC2000, uma espécie de Stock Car da Argentina.
Lançados no Brasil em 2006 e 2007, respectivamente, Civic e Corolla travam ums disputa comercial, e agora querem rivalizar “virtualmente”. Circulam na internet desde ontem duas projeções que revelam supostamente as novas gerações dos sedãs da Toyota e da Honda, até então aguardadas para 2011 ou 2012.
A volta gradual da cobrança do IPI (Imposto sobre Produto Industrializado) fez as montadoras mexerem na tabela de preços de seus veículos. No final desta semana, a Honda divulgou a lista dos valores reajustados dos sedans City, Civic e Accord, do monovolume Fit e do crossover CRV. Para o best-seller da marca, o aumento ficou em torno dos R$ 700.
Cerca de dois meses após apresentar ao público brasileiro sua nova tacada, a Honda anuncia a chegada do sedan City ao mercado mexicano. Com missão de disputar vendas com o Yaris Sedan, da Toyota, o três-volumes chega completo em duas versões de acabamento e uma de motorização – o mesmo motor 1.5l de 116 cv que equipa o modelo brasileiro – cobrando o equivalente a R$ 25.800.
A partir desta semana, todos os veículos produzidos pela Honda na planta de Sumaré (SP) e exportados para países da América do Sul e México contarão com protetor dos discos de freios feito em material ecológico. Substituindo o antigo material adesivo, a peça, que serve para proteger os discos da oxidação durante a viagem marítima, agora será confeccionada a partir de garrafas pet recicladas.
Bastou o lançamento do Corolla GLi, nova versão intermediária do sedã da Toyota que atrai pela boa lista de equipamentos, no início da semana para a Honda divulgar seu contra-ataque: o Civic LXS C, que também é uma espécie de versão intermediária na linha do sedã médio líder de vendas. Seu preço parte dos R$ 65.990 na versão manual e R$ 70.955 na versão com câmbio automático, um pouco acima do que a Toyota cobra pelo Corolla GLi. As informações são do site Carsale.
Com os mesmos equipamentos do modelo de entrada LXS, a nova versão se diferencia por oferecer de série revestimento em couro para os bancos e painéis das portas e porta-revistas atrás do encosto do banco do motorista. O Civic LXS C já chega como linha 2010 do modelo, que deve ser apresentada nos próximos dias, e já pode ser encontrado nas concessionárias da marca.
Por Carlos Eduardo Tobias
Depois de divulgar a primeira imagem da linha 2010 do crossover CR-V há alguma semanas, a Honda revelou hoje (10) novas informações (e também mais fotos) sobre o novo modelo. Com apresentação pública esperada para o Salão de Frankfurt (17 a 27 de setembro), o CR-V traz como novidade, além do visual levemente retocado, um inédito motor e uma nova trasmissão.
Na estética a dianteira foi sutilmente modificada. A grade exibe o filete cromado mais fino e, logo abaixo dele, os frisos horizontais do atual modelo deram lugar à uma peça no estilo colmeia. O para-choque ficou ligeiramente diferente. As rodas de 17″e 18″ ganharam novos desenhos. Embora não tenha divulgado imagens da parte interna, a Honda afirma que o habitáculo recebeu materiais de melhor qualidade e novos equipamentos.
Sob o capô a novidade é o novo motor i-DTEC 2.2l. Movido a diesel, o bloco rende 150 cavalos de potência e 35,6 kgfm de torque máximo. A nova trasmissão automática de cinco velocidades também pode equipar a nova linha do modelo. Produzido no México, o CR-V importado para o Brasil deve receber tais mudanças (pelo menos visuais) em breve. Aguardemos.
Por Dyogo Fagundes
A variante crossover do sedan Accord finalmente foi revelada inteiramente pela Honda. Hoje (1), as primeiras imagens do modelo, que chega antes do fim do ano às concessionárias da marca nos EUA, surgiram na internet juntamente com novas informações. Destaque da montadora nipônica no próximo Salão de Frankfurt, o Accord Crosstour ganhou até um site com contagem regressiva para o seu lançamento.
Pode se dizer que, embora seja um crossover, o Accord Crosstour se encaixa numa categoria nova e ainda sem nome. Nos EUA, ela ganhou destaque com o recém-chegado Acura ZDX. O primo mais rico do Accord é também mais harmônico e bonito. Este utilitário cupê é ousado e tem soluções criativas, mas faltou harmonia e proporção entre as linhas da dianteira robustae da traseira esportiva.
A Honda não divulgou demais imagens e informações do modelo, como interior, data de chegada e gama de motores. Especula-se, porém, que o Accord Crosstour adote a mesma linha de propulsores do irmão em variantes convencionais (sedan e perua), como os blocos 2.0 e 3.0 V6, movidos a gasolina, e outros movidos a diesel para o mercado europeu.
Por Fillipe Vivas
A Honda noticiou hoje (5) que está disponibilizando em toda sua rede de concessionárias um kit de acessóriros exclusivo para o novo sedã City. A linha de acessórios foi desenvolvida pela divisão Honda Access e conta com 26 itens para o proprietário do City personalizar o visual de seu modelo, bem como aumentar a segurança e a conveniência dos ocupantes.
O dono do City pode deixar seu veículo com um visual mais esportivo optando por itens como aerofólio e spoiler traseiro, dianteiro, lateral e grade frontal diferenciada. Para aumentar a convivência conta com acessórios como friso da tampa traseira e de portas, protetor de soleira, tapete de borracha e de carpete. A segurança é reforçada pelo protetor de cárter e para-choque, porca antifurto de rodas, farol de neblina e sensor de estacionamento.
Os acessórios têm garantia de dois anos e não compromentem a garantia de fábrica de três anos dos modelos. A Honda não informou o preço do kit mas pode financiá-lo pelo Banco Honda, juntamente com as parcelas do carro.
Por Dyogo Fagundes
A Honda está apresentado oficialmente hoje (24) o seu terceiro modelo nacional, produzido na fábrica de Sumaré, no interior de São Paulo. Juntando-se ao Civic e Fit, é a vez do sedã City chegar ao mercado brasileiro, com as vendas iniciando a partir do final deste mês.
O City está em sua terceira geração, com mais de 150 mil unidades vendidas nos países em que é comercializado. Por aqui, será oferecido em três versões de acabamento (LX, EX e EXL) e uma única motorização, com os preços variando de R$ 56.210 a R$ 71.095. Pela sua faixa de preço, o modelo irá enfrentar desde sedãs premiuns top’s até alguns sedãs médios, que tem o crédito de terem carroceria maior, mais equipamentos e motores mais potentes.
Na estética, o City possui linhas agressivas, contando com muitos vincos. Na dianteira, destaca-se a ampla grade cinza, com duas linhas que se estendem ao capô. Os retrovisores adotam a luz indicadora de direção nas duas versões mais caras. Os faróis de neblina são itens de série somente no City EXL. Todas as versões são equipadas com rodas de liga leve: aro 15 para a LX e aro 16 para as duas superiores. São nove as opções de cor.
Com 4,4 metros de comprimento, 1,69 m de largura e 2,55 m de entre-eixos, o City possui um espaço interno bom para os passageiros. Suas medidas são alguns centímetros menores do que o Fiat Linea (4,56 m; 1,73 m e 2,6 m respectivamente) por exemplo. Comparado ao irmão maior Civic, a diferença de entre-eixos passa a ser de 15 cm. O porta-malas do City tem capacidade para 506 litros, uma boa diferença inclusive com o Civic, que carrega até 340 litros.
O interior do City não chega a ser tão ousado como o dois outros modelos nacionais da Honda, aproveitando o volante do monovolume Fit. O rádio com MP3 e entrada auxiliar está presente em todas as versões (com controles no volante na EX e EXL), assim como a direção elétrica, ar condicionado (manual somente na LX), vidros, travas e retrovisores elétricos. Na questão da segurança, airbags frontais duplos são presentes em todas as versões. Os freios são a disco na dianteira e a tambor na traseira na versão de entrada. A partir da EX, o ABS, EBD e freios a disco nas quatro rodas fazem parte do pacote. Os bancos são revestidos em couro somente na versão EXL.
O City é equipado com o mesmo motor 1.5 i-VTEC Flex do Fit, que gera 115 cv com gasolina e 116 cv quando abastecido com álcool, com torque de 14,8 kgf.m. As três versões podem ser equipadas tanto com câmbio manual de cinco marchas quanto com a transmissão automática de cinco velocidades. A versão EXL conta ainda com Paddle-Shift quando equipada com transmissão automática, permitindo trocar as marchas por meio de borboletas atrás do volante.
Confira abaixo os preços sugeridos (baseados para o Estado de SP) para todas as versões do Honda City. A garantia do modelo é de 3 anos.
Honda City LX Manual – R$ 56.210
Honda City LX Automático – R$ 60.010
Honda City EX Manual – R$ 61.650
Honda City EX Automático – R$ 65.450
Honda City EXL Manual – R$ 65.375
Honda City EXL Automático – R$ 71.095
Por Carlos Eduardo Tobias
Programado para ser lançado ainda no fim deste mês – mais precisamente no dia 24 – o novo sedã compacto da Honda, o City, acaba de ter várias informações reveladas. Segundo o site Interpress Motor apurou, o três volumes já está sendo apresentado aos concessionários e deverá chegar custando a partir de R$ 56.210 já incluindo um ótimo pacote de equipamentos de série.
O preço pode ser elevado, mas é justificado por itens como ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico, rodas de liga leve de 15″, CD player e alarme que acompanham o modelo desde a versão de entrada LX, dotada de trasmissão manual. Equipada com câmbio automático essa mesma versão tem preço tabelado de R$ 60.010. A configuração intermediária EX, traz ar-condicionado digital, rodas de liga leve aro 16 , freios a disco com sistema ABS, custa R$ 61.650 (manual) e R$ 65.450 (automático).
A versão topo de linha denominada EXL. Ela traz os mesmos equipamentos da configuração EX mais bancos revestidos com couro, maçaneta e ponteira de escapamento cromadas, câmbio Tiptronic com borboletas para troca de marcha no volante e faróis de neblina. Essa versão sai por R$ 65.375 dotada de trasmissão manual e por salgados R$ 71.095 câmbio automático. Todos os modelos são equipados com um motor 1.5l flex de até 116 cv e possuem três anos de garantia.
Por Dyogo Fagundes
A Honda anunciou hoje (13) sua programação para o lançamento de novos veículos híbridos. Em fevereiro de 2010 o terceiro veículo híbrido da montadora terá suas vendas iniciadas no mercado japonês. Trata-se do compacto esportivo CR-Z, apresentado como conceito pela primeira vez no Salão de Tóquio de 2007.
Segundo a empresa, o modelo terá avançadas tecnologias, que o farão ser agradável de ser conduzido, mas ao mesmo tempo menos prejudicial ao meio ambiente. E antes do final de 2010 será a vez do quarto Honda híbrido chegar ao mercado, o (já conhecido por nós) Fit híbrido.
Ambos os modelos se formarão, junto com o Civic Hybrid e Insight, uma linha híbrida de modelos com proporções compactas. Para expandir ainda mais seu mercado, a Honda também anunciou estar desenvolvendo um novo sistema híbrido para veículos de dimensões maiores. Não foi informado quando CR-Z e Fit híbrido chegarão aos outros mercados mundiais.
Por Carlos Eduardo Tobias
O Civic hatch por si só já é um carro com pinta de esportivo. Sua versão esportiva Type R, então, é o clímax. Para a Honda, porém, esta última não passa de um pequeno detalhe. A montadora japonesa, em parceria com a divisão Mugen, está trabalhando numa versão ainda mais apimentada do hatchback, que teve suas primeiras imagens e informações reveladas no início desta semana.
Na parte visual, o modelo traz duas novas entradas de ar no capô, saias laterais, duplo aerofólio traseiro, para-choque dianteiro redesenhado com para-lamas alargado e grade dianteira pintada de preto com o logotipo da divisão esportiva da montadora nipônica, a Mugen. Acredita-se que as rodas tenham 18″ de diâmetro.
Sob o capô, ainda não há informações concretas, mas é certo que o bloco 2.0 iVTEC – semelhante ao utilizado no Civic Si brasileiro – renda mais de 200 cavalos de potência. Associado a uma transmissão manual de seis velocidades, o Type R Mugen promete acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 7 s e atingir até 230 km/h de velocidade máxima. No Reino Unido, quando ele deve ser lançado daqui a alguns meses, o preço fica na casa das £ 35.000, algo em torno de R$ 113.500.
Por Fillipe Vivas
Embora maio tenha sido um mês sem grandes lançamentos, as edições de junho das duas maiores revistas automotivas nacionais chegaram às bancas recheadas – de segredo. Na Auto Esporte, o destaque é a família Viva, da Chevrolet, cujo lançamento está agendado para o mês de outubro; na Quatro Rodas, o segredo é mais preciso: o Honda City nacional estreia ainda neste mês.
Começando por um dos mais aguardados segredos de 2009 e um dos mais importantes para a GMB nos últimos anos, o primeiro fruto da família Viva desembarca de terras argentinas, rumo ao Brasil, no comecinho de outubro, já como linha 2010. O design final já está decidido, bem como as opções de motorização. Falando nelas, os blocos 1.4l Econo.Flex e 1.8l Flexpower passarão por alterações visando adequarem-se às regras de emissão de poluentes.
Visando roubar vendas de Fiat Punto, Renault Sandero e VW Polo, o Viva hatch estreia com novidades no segmento. Haverá opção de câmbio automatizado Easytronic e o painel exibirá linhas agressivas (herdadas, principalmente, do sedan global Cruze) com boa quantidade de elementos digitais. O preço se situará na faixa dos R$ 40.000, podendo chegar a R$ 50.000 na versão mais completa.
Outro importante lançamento no mercado automotivo nacional é o sedan de pequena-média proporção City, da Honda. Apresentado na Tailândia no fim do ano passado, o três-volumes encontra-se rodando em fase final de testes no Brasil e as primeiras unidades devem sair da fábrica de Sumaré (SP) dentro de poucos dias, todas equipadas com o bloco 1.5l flex do irmão Fit.
Segundo a Quatro Rodas, a montadora japonesa apresentará o modelo oficialmente aos concessionários no dia 17 de junho. É uma aposta arriscada, mas, segundo as fontes consultadas pela publicação, é bastante precisa. Os preços já foram definidos e partirão dos R$ 56.000 para uma versão já completa de fábrica, equipada com airbags, freios ABS, ar-condicionado e outros itens.
Veja projeções do novo Chevrolet Viva clicando aqui.
Por Fillipe Vivas
O sucesso de seu mais novo modelo híbrido, o Insight, e a busca cada vez maior por esses veículos que alternam combustível com eletricidade, fizeram com que a Honda mudasse seus planos, e adiantasse o lançamento da versão híbrida do compacto Fit em um ano e meio. Segundo o jornal japonês Nikkei, a versão mais ecológica do modelo deverá ser lançada no Japão até o final do ano que vem.
A montadora não confirmou nenhuma data de lançamento ou preços, mas o jornal cogita que o veículo irá custar cerca de US$ 16 mil.A Honda já havia anunciado seus planos para novos veículos híbridos: após o lançamento do Insight, o próximo será o esportivo CR-Z, apresentado como conceito no último Salão de Tóquio (2007). Logo depois chegará o Fit e então será a vez do sedã Civic ganhar sua versão híbrida.
Por Carlos Eduardo Tobias
Não somente no Brasil, o Honda Fit é um sucesso de vendas em todo o mundo. Na Europa, onde é vendido com o nome de Jazz e foi lançado em 2002, o modelo acaba de atingir a marca de 500 mil unidades comercializadas, superando até mesmo as projeções da marca. Na Inglaterra, principal mercado do monovolume no Velho Continente, o modelo é bastante procurado por ser versátil e espaço e só nos últimos meses chegou a se posicionar no Top 10 daquele mercado.
“Estamos encantados por termos atingido a barreira do meio milhão de veículos vendidos e pretendemos que este sucesso tenha continuidade quando o Jazz começar a ser produzido também no Reino Unido, em setembro”, disse Ken Kleir, vice-presidente da Honda Europa. Por lá, o compacto está disponível em dua opções de motorização, 1.2 a gasolina de 90 cv e 1.4 a gasolina de 99 cv e, têm preços que oscilam entre 13.950 euros (R$ 39.634) e 17.050 euros (R$ 48.438).
Por Dyogo Fagundes
O Honda City já é nacional. Um flagra realizado pelo site Best Cars mostra o mais novo três-volumes da montadora japonesa circulando em fase final de testes – algo que se percebe claramente pela presença de pouca camuflagem – e, inclusive, com o inédito bocal do tanquinho de partida a frio instalado no para-lamas – o que denuncia que já é uma unidade fabricada por aqui.
O City é um sedan de médias proporções desenvolvido sob a plataforma do Fit e lançado em setembro na Tailândia. No Brasil, ele deverá ocupar a lacuna entre o pequeno monovolume e o sedan Civic, com faixa de preço entre R$ 55.000 e R$ 65.000. Sua fabricação na planta da Honda em Sumaré (SP) já é quase dada como certa, mas, devido a situação econômica global, o City poderá chegar somente em 2010.
Especula-se que o três-volumes seja vendido no país com apenas uma opção de motorização, o 1.5l i-VTEC do irmão menor Fit (há quem acredite em uma reprogramação na central eletrônica para que o modelo renda pouco mais de 120 cv). Haverá opções com câmbio manual ou automático e seu lançamento está previsto para o fim deste ano.
Galeria de imagens:
Imagens: Best Cars Web Site
Por Fillipe Vivas
Três meses após ser lançado no Japão, o Honda Insight conseguiu uma proeza: pela primeira vez na história do mercado automotivo japonês, um veículo equipado com tecnologia híbrida atingiu o topo do ranking de vendas. Com 10.481 unidades registradas, o modelo, foi líder de vendas no mês de abril. Vale ressaltar que o ecologicamente correto já havia vendido 4.906 unidades em fevereiro e 4.088 em março.
Outro modelo que aumentou a participação da Honda no mercado automotivo nipônico foi o Fit. Além de ter sido o mais vendido no mêm de março, o monovolume vendeu em abril 9.443 exemplares, conseguindo a segunda colocação, logo atrás do Insight. Foi a primeira vez em que a Honda conseguiu ocupar as duas primeiras posições no ranking dos mais vendidos no Japão.
Por Dyogo Fagundes
Além de afetar a população mexicana, principalmete e, por medo à toda sociedade do resto do planeta, a gripe suína começa a prejudicar a indústria automobilística. A gigante nipônica Honda, informou nesta quarta-feira (29) que suspendeu – pelo menos até o dia 6 de maio - as viagens de seus executivos e funcionários japoneses para os países onde a marca atua.
A empresa também chamou de volta para o Japão trabalhadores que operam no México, epicentro da epidemia. Naquele pais, a marca produz, na fábrica de El Salto Jalisco, o CR-V e o Element – um pequeno crossover que é comercializado exclusivamente no mercado norteamericano. Vale lembrar que a data anunciada para o fim da suspensão não é definitiva e, se a situação piorar, ela pode ser prorrogada.
Por Dyogo Fagundes
