A sucessora da Ferrari F430, o modelo mais barato na linha da montadora italiana, teve seus preços revelados acidentalmente esta semana. Na Europa, a 428 Italia será comercializada por 162.900 euros, o equivalente a R$ 422.000 – não muito caro se levarmos em consideração os R$ 1.400.000 cobrados pela F430 no Brasil. Também foi revelado o website oficial do superesportivo, que pode ser personalizado em 6 trilhões de maneiras diferentes.
Cerca de dois meses após as primeiras imagens surgirem na internet de maneira oficial, a Ferrari apresenta publicamente o mais novo superesportivo de Maranello no Salão de Frankfurt. Chegando para substituir a F430, modelo mais “popular” da tradicional montadora italiana, a 458 Italia chama atenção pelo visual ousado que divide gostos e opniões entre fãs e o público comum.
As primeiras imagens da sucessora da F430 surgiram na internet há cerca de um mês, revelando por todos os ângulos o ousado visual da mais recente obra prima de Maranello. Agora a Ferrari divulga novas imagens e um vídeo inédito do modelo, que tem apresentação oficial marcada para o próximo Salão de Frankfurt.
Saiba mais sobre a nova Ferrari 458 Italia:
Batizada de F458 Italia, numa clara homenagem ao país natal da tradicional fabricante, o novo modelo segue linhas de estéticas que remetem a outros modelos da fabricante ao mesmo tempo que adota soluções modernas, como os faróis de LEDs. Com visual agressivo, seu objetivo é claro: fazer tanto ou mais sucesso que o modelo que vai substituir, a F430.
Como sempre ao se tratar de uma Ferrari, um dos grandes destaques deste novíssimo esportivo é seu conjunto mecânico. A F458 é equipada com o primeiro motor de injeção direta da montadora. O propulsor é um inédito 4.5 V8 com 570 cv de potência e torque de 55 kgfm a 6.000 rpm, sendo 80% deste estando disponíveis aos 3.250 rpm.
Mesmo com a missão de substituir um modelo “popular” da Ferrari, a F458 se destaca na relação de 127 cv por litro, a mais alta da história da Ferrari e de todo o segmento. Tantas qualidades mecânicas são provadas nos números de desempenho do novo modelo. Com seus 1.380 kg, uma relação de 2,42 kg por cavalo, a F458 atinge os 100 km/h em 3,4 segundos e chega a uma velocidade máxima de 325 km/h.
Com tanto desempenho, é de surpreender também as marcas de consumo do esportivo. Segundo a Ferrari, a F458 faz 7,3 km/l em média, e tem emissão de 320 gramas de CO2 por km – número nada bom para os atuais padrões ecologicamente corretos. Pronto, agora é a hora de apreciar a beleza desta “macchina”.
Por Fillipe Vivas
Parecia improvável, mas o heptacampeão de Fórmula 1, Michael Schumacher, irá voltar as pistas dirgindo o carro da escuderia que lhe deu maior destaque: a Ferrari. Foi confirmado hoje (29) que Schumacher, atualmente com 40 anos de idade e “aposentado” da carreira de piloto desde 2006 , irá correr no lugar de Felipe Massa já na próxima corrida da temporada, que é o GP da Europa, em Valência, na Espanha no próximo dia 23 de agosto.
Felipe Massa, que sofreu um acidente no treino de classificação para o GP da Hungria no último sábado, está se recuperando de uma cirurgia feita para a retirada de um pedaço de osso de seu crânio, localizado acima do supercílio esquerdo. Segundo os médicos o piloto brasileiro está tendo uma surpreendente recuperação, mas não se sabe em quanto tempo Massa estará 100%.
“Embora a questão de deixar a Fórmula 1 estivesse completamente decidida, fiz um compromisso com a equipe e, nesta infeliz situação, isso não pode ser ignorado.” disse Schumacher. O campeão está de volta.
Por Carlos Eduardo Tobias
“Síntese de estilo, estímulo criativo, paixão e tecnologia de ponta.” É assim que a Ferrari define seu mais novo modelo, sucessor da F430 e que foi apresentado hoje (28) ao mundo. Sua primeira exibição ao público irá acontecer em setembro, no Salão de Frankfurt.
Batizada de F458 Italia, numa clara homenagem ao país natal da tradicional fabricante, o novo modelo segue linhas de estéticas que remetem tanto a outros modelos da fabricante ao mesmo tempo que adota soluções modernas, como os faróis de LEDs.
Mas como sempre ao se tratar de uma Ferrari, um dos grandes destaques é seu conjunto mecânico. A F458 é equipada com o primeiro motor de injeção direta da montadora.O propulsor é um inédito 4.5 V8 com 570 cv de potência e torque de 55 kgfm a 6.000 rpm, sendo que 80% deste torque estando disponíveis aos 3.250 rpm. A F458 se destaca também na relação de 127 cv por litro, a mais alta da história da Ferrari e de todo o segmento.
Tantas qualidades mecânicas são provadas nos números de desempenho do novo modelo. Com seus 1.380 kg, uma relação de 2,42 kg por cavalo, a F458 atinge os 100 km/h em 3,4 segundos e atinge velocidade máxima de 325 km/h. Com tanto desempenho, é de surpreender também as marcas de consumo do esportivo. Segundo a Ferrari, a F458 faz 7,3 km/l em média, e tem emissão de 320 gramas de CO2 por km.
Confira também abaixo um pequeno vídeo de divulgação do mais novo sonho de consumo da Ferrari.
Por Carlos Eduardo Tobias
A fim de arrecadar fundos para uma associação de jovens que trabalham em busca de tecnologias inovadoras na Europa, o presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, está leiloando um de seus pertences pessoais. Trata-se de uma unidade da exclusivíssima Ferrari 599 GTB Fiorano, que será arrematada através de um leilão na internet no próximo dia 29 a um preço mínimo de US$ 250.000 (o equivalente a R$ 500.000).
Se você achou barata, saiba que o modelo foi fabricado em 2006 e tem 5.776 kms registrados no hodômetro – pouco para um carro comum, mas algo relativamente alto para uma Ferrari. O esportivo italiano é equipado com um propulsor 6.0l V12 de 620 cavalos de potência, câmbio F1 SuperFast, freios de composto de carbono “revestidos” por rodas de liga leve de 20″, acabamento de couro em tom vermelho no interior e sistema de navegação via satélite.
Por Fillipe Vivas
Amadeo Felisa, nome de grande influência na área administrativa da Ferrari, anunciou na manhã desta terça-feira (9) os planos futuros da marca com relação a utilização de novos tipos de combustíveis. Segundo Felisa, a marca do cavalinho rampante tem três alternativas viáveis em mãos prontas para serem lançadas a partir do segundo semestre deste ano: motores sobrealimentados, tecnologia flexível e blocos híbridos.
A primeira opção já está sendo adotada pela montadora na busca pela redução de gases poluentes emitidos por seus superesportivos. A segunda já é utilizada pela Califórnia, mas, dentro de alguns anos, todas as Ferraris serão equipadas com propulsores capaz de rodar com E85 (85% de álcool + 15% de gasolina). Por fim, está nos planos da fabricante a utilização de um sistema similar ao KERS da Fórmula 1 em motores híbridos, que funcionam com dois tipos de fonte de alimentação.
Por Fillipe Vivas
A última unidade fabricada da Ferrari F430 será especial. Especial não apenas pelo fato de ser a derradeira, mas principalmente pela ação beneficente que a montadora italiana decidiu realizar: todo o dinheiro arrecadado com o leilão desta unidade será destinado às vítimas do terremoto que atingiu boa parte da região de Abruzzon, Itália, no último mês.
Dando lugar a até então desconhecida F450, o superesportivo mais em conta da montadora do cavalinho rampante sairá de linha com uma unidade personalizada. O modelo terá pintura especial em duas cores, cinza e dourado, e o comprador felizardo poderá escolher pessoalmente os detalhes finais de acabamento, bem como receber um certificado e uma placa especial com o agradecimento do presidente da marca, Luca di Montezemolo.
Por Fillipe Vivas
A Ferrari anunciou hoje (12) que não irá participar da temporada 2010 da Fórmula 1 se as mudanças anunciadas pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) em abril forem confirmadas. A equipe italiana refere-se ao novo teto de £ 40 milhões de investimentos estabelecido. As equipes que adotarem a restrição receberão alguns privilégios, como o direito ao uso de túneis de vento. No comunicado, a Ferrari afirma que com a efetivação da medida, pela primeira vez na história do campeonato existirão dois regulamentos, um baseado nas normas técnicas e outro com base em parâmetros econômicos arbitrários. A montadora diz ainda que se esse for o quadro futuro para a Fórmula 1, acabam-se as razões para sua participação ininterrupta desde o primeiro ano da competição, em 1950.
A escuderia vermelha demonstrou ainda estar desapontada sobre os métodos adotados pela FIA para a tomada de decisões, que segundo ela, são feitas sem um entendimento total com os construtores e equipes. As escuderias interessadas em participar da temporada de Fórmula 1 2010 tem até o próximo dia 29 para se inscreverem. Em 12 de junho a FIA divulgará a lista das participantes. Resta saber se a ameaça da Ferrari irá se tornar verdade, fazendo com que um do ícones da F1 não esteja nas pistas no ano que vem.
Por Carlos Eduardo Tobias
Na contramão da realidade do mercado automotivo nacional, a Via Itália, importadora oficial das montadoras Ferrari e Maserati no Brasil, anunciou no fim desta semana a nova tabela com preços reajustados de seus modelos. Os superesportivos da marca do tridente não tiveram grandes alterações nos valores praticados, diferentemente de alguns modelos da Ferrari, onde a diferença de preços pode chegar a até R$ 600.000.
Na Ferrari, a versão “básica” da F430 agora é vendida por R$ 1,4 milhão, 20 mil reais a mais que antes do reajuste. Já as variantes Scuderia e Spider do modelo podem ser encomendadas R$ 1.700.000 e R$ 1.600.000, respectivamente – um aumento de R$ 100 mil e R$ 20 mil. Os modelos topo de linha da gama da marca do cavalinho rampante foram os que sofreram maior alteração no preço. A 612 Scaglietti e 599 GT, antes comercializadas a R$ 1,9 milhão cada uma, agora custam R$ 2.500.000. Realmente, para poucos.
Na gama Maserati, praticamente não houve alterações no valor cobrado pela concessionária, agora situada em novo endereço na capital paulista (Av. Brasil). O cliente que tiver ao menos R$ 760.000 na conta bancária pode levar para casa um dos modelos em exposição, o Gran Turismo.
Ferrari:
F430 F1 – R$ 1,4 milhão
F430 F1 Spider – R$ 1,6 milhão
F430 Scuderia – R$ 1,7 milhão
599 GTB Fiorano – R$ 2,5 milhões
612 Scaglietti – R$ 2,5 milhões
Maserati:
GranTurismo – R$ 760 mil
GranTurismo S – R$ 860 mil
Quattroporte S – R$ 860 mil
Por Fillipe Vivas
Conforme noticiado pelo Pit Stop no dia 28 de março, a importadora representante das marcas Ferrari e Maserati no Brasil passaram a funcionar em novo endereço na cidade de São Paulo. O showroom, que já tinha 13 anos e desprovia de conceito arquitetônico e funcionalidades de uma loja de tal porte no antigo endereço, ganhou tudo o que precisava no local – um prédio de 1.500 m² e dois pavimentos.
A nova autorizada se situa na Avenida Brasil, 1.769, bairro Jardim América e teve arquitetura planejada pelo renomado José Wagner Garcia. A construção prioriza a utilização de amplas placas de vidro, de modo a proporcionar iluminação natural durante o dia, sem comprometer o conforto térmico de clientes e dar brilho aos modelos que ficam na vitrine. Além disso, os exautores instalados têm a capacidade de manter as boas condições dos veículos que ficam no subsolo da loja.
No primeiro pavimento (subsolo) foram dispostos os escritórios, uma garagem de exposição de carros e dois boxes de lavagem e lustração. Mais acima há a Butique Ferrari (uma espécie de loja com os artigos oficiais da grife) e o showroom de automóveis, composto por cobiçados modelos como o F430 e o 612 Scaglietti, da Ferrari, e o Quattroporte e o Gran Turismo, da Maserati.
Por Fillipe Vivas
A Via Itália, importadora e concessionária oficial das marcas Ferrari e Maserati no Brasil, passa a funcionar a partir de hoje (28) em novo endereço na cidade de São Paulo. Agora em sede própria, o showroom, que já tinha 13 anos e desprovia de conceito arquitetônico e funcionalidades de uma loja de tal porte, ganhou tudo o que precisava no local, um prédio de 1.500 m² e dois pavimentos.
A nova autorizada se situa na Avenida Brasil, 1.769, bairro Jardim América e teve arquitetura planejada pelo renomado José Wagner Garcia. A construção prioriza a utilização de amplas placas de vidro, de modo a proporcionar iluminação natural durante o dia, sem comprometer o conforto térmico de clientes. No primeiro pavimento (subsolo) foram dispostos os escritórios, uma garagem de exposição de carros e dois boxes de lavagem e lustração. Em cima, há o showroom de automóveis e a Butique Ferrari.
Por Fillipe Vivas
A Ferrari celebrou nesta quarta-feira (11), no porto Victoria Harbour, em Hong Kong, a entrega do milésimo modelo da marca no país. O esportivo, um exclusivo 612 Scaglietti One-to-One, chegou a bordo de um huan, um barco caracerizado chinês feito de madeira e foi entrege ao proprietário Didier Li sob grande festa, na qual participaram, além do dono, cerca de 65 jornalistas e demais pessoas da região.
O esportivo, um dos mais caros da gama da marca em Hong Kong, desembarcou 45 anos depois da primeira Ferrari vendida por lá. Juntamente com o Oriente Médio, a Ásia coninua sendo um dos mercados mais lucrativos para a Ferrari: só em Hong Kong, a marca entregou 115 unidades em 2008 e 1.089 outros modelos em toda a região Ásia-Pacífico. O Japão continua a ser o maior mercado, com 433 unidades comercializadas no ano passado, superando até mesmo a China, com 200 unidades regisradas.
Por Fillipe Vivas
Nenhuma fabricante de esportivos no mundo está livre de um recall, nem mesmo a exclusiva Ferrari. No Brasil, a empresa italiana está convocando 24 proprietários do modelo F430 Spider para voltar às suas concessionárias e reparar um eventual defeito no sistema de abertura da capota.
O recall foi solicitado para instalação gratuita do isolante térmico da mangueira hidráulica da capota. Em testes realizado pela NHSTA (National Highway Traffic Safety Administration), entidade norteamericana focada na segurança veicular, a peça hidráulica pode apresentar vazamento do fluido e, consequentemente, perder a eficiência, gerar fumaça e/ou até fogo
Telefone para contato: (11) 3086 0992
Por Dyogo Fagundes
A Ferrari está apresentando em seu estande no Salão de Genebra uma versão exclusiva do cupê 599 GTB. O modelo, nomeado de 599XX, está disponível exclusivamente para clientes selecionados pela marca.
O modelo, que só poderá rodar em pistas especializadas, substitui a Ferrari FXX, modelo lançado sobre a Enzo com a mesma finalidade: divertir os clientes. O 599XX não pode ser emplacado ou participar de competições oficiais. Os pneus são do tipo slick, exclusivos de competições. As principais modificações foram feitas nas câmara de admissão, exaustão e combustão. O giro e a potência máximos do motor V12 também foram elevados e agora são de 7.000 rpm e 700 cv, respectivamente. O câmbio manual automatizado também está mais rápido: as trocas entre as seis marchas podem ser feitas em 0,06 segundos.
A suspensão SCM também recebeu melhorias, assim como os freios, que receberam novos discos. Os testes feitos na pista de Fiorano foram empolgantes: o modelo cravou o percurso em 1:17 min. Apesar de 1 segundo mais lento que a Ferrari FXX, o 599XX é cerca de 10 segundos mais rápido que a 599 GTB convencional.
Por Pedro H. Kotowicz
A Ferrari mostrará durante o Salão de Genebra o cupê 599XX, versão especial baseada no 599 GTB. O modelo possuirá várias tecnologias inovadoras, inclusive utilizadas nos veículos da Fórmula 1.
As alterações no veículo terão como base o trabalho feito pela Ferrari na Enzo, o que resultou no modelo FXX: apenas clientes selecionados pela montadora poderão pilotar o modelo. Ainda não foram divulgadas fotos e outros detalhes a respeito do modelo: você poderá conferir a cobertura completa do Salão de Genebra, dentro de 7 dias, aqui no Pit Stop.
Por Pedro H. Kotowicz
Nem mesmo as mais exóticas montadoras escapam do fantasma do “recall”. Desta vez, a italianíssima Ferrari anunciou que está convocando 1.950 unidades do modelo F430, em sua versão descapotável Spider, devido a um defeito no sistema hidráulico de abertura da capota, que pode quebrar e provocar possíveis acidentes. Mas calma, se você está lendo isso, não se preocupe. Sua Ferrari provavelmente não está entre as unidades afetadas, já que o recall acontece apenas nos EUA.
Em testes realizado pela NHSTA (National Highway Traffic Safety Administration), entidade norteamericana focada na segurança veicular, a peça hidráulica pode apresentar vazamento do fluido e, consequentemente, perder a eficiência, gerar fumaça e/ou até fogo. Os proprietários do conversível podem realizar a troca do componente gratuitamente nas autorizadas da marca naquele país.
Por Fillipe Vivas
Enquanto as gigantes japonesas e norteamericanas registram números cada vez mais vermelhos em seus balanços financeiros, a Ferrari parece estar rindo a toa. A montadora do cavalinho rampante anunciou esta semana os dados operacionais de 2008. Neles, destacam-se o crecimento de 2% nas vendas globais e no inédito aumento de 27% nos lucros, quando comparados ao mesmo período do ano anterior.
Nos doze meses do ano passado foram comercializadas, em todo o mundo, 6.587 Ferraris novas. E, também contrariando o cenário de crise global, o lucro líquido em 2008 passou para cerca de 340 milhões de euros. Especula-se que o principal fator que alavancou esses números foi a inédita oferta de kits de personalização para os carros. Entretanto, segundo palavras do CEO Luca di Montezemolo, 2009 não parece ser um ano favorável.
Por Fillipe Vivas
A Ferrari exibirá em março, durante o Salão de Genebra, a versão HGTE do modelo 599. A variante, cujo nome vem das iniciais Handling Gran Turismo Evoluzione, na verdade é um pacote de equipamentos compostos por novidades estéticas, como grade redesenhada e novas rodas de liga leve. Com o kit, a montadora do cavalinho rampante pretende alavancar as vendas do modelo.
A nova 599 HGTE traz como novidades a grade frontal com nova grelha, similares às da versão Scuderia da F430, rodas de liga leve de 20″ calçadas por pneus de alta performance e novo sistema de escapamento. Por dentro, as novidades se limitam à adoção de assentos esportivos e detalhes em fibra de carbono. De resto, a mesma 599 com motor V12 de 620 cv que pode acelerar de 0-100 em 3,7 s. Ah, o preço do modesto pacote? US$ 25.000.
Por Fillipe Vivas
Depois de anunciar queda de 85% nas vendas e ter firmado parceria com a Tata, o grupo Ferrari cogita mais uma possibilidade para reduzir os custos, tanto na divisão de veículos quanto na scuderia de Fórmula 1. O diretor esportivo da Ferrari, Stefano Domenicali, defende a idéia de reduzir os salários milionários dos pilotos Felipe Massa e Kimi Räikkönen para conter gastos.
Domenicali afirmou à revista Autosprint que todas as montadoras, pequenas ou grandes, podem tomar medidas como esta para reduzir os custos. O dirigente da montadora italiana completou dizendo que já está em fase de diálogo com os pilotos para uma possível redução dos salários. Resta saber se eles aprovarão.
Por Fillipe Vivas
