Oficialmente o primeiro carro chinês a desembarcar no Brasil, o Effa M100 chegará nas próximas semanas com melhorias técnicas para tentar elevar seu baixo rendimento no mercado. Com apenas 780 unidades vendidas em três anos, o modelo recebeu várias reclamações devido à má qualidade da montagem de suas peças, mas voltará ao país com melhorias efetuadas especialmente em sua construção graças à ajuda da Suzuki, parceira da marca chinesa.
A Effa anunciou na manhã desta quarta-feira (27) o reposicionamento do preço de seu único veículo de passeio disponível no mercado nacional. A linha 2010 do compacto M100, fabricado na China pela Changhe, passa a ser vendida por R$ 23.480, representando uma redução de 4,3% – ou cerca de 1.000 reais – em relação ao valor cobrado pela antiga versão: R$ 24.500. Agora o pequeno importado é o segundo modelo mais barato do Brasil, perdendo apenas para o Mille 3 portas.
Presente timidamente no mercado brasileiro, a chinesa Effa quer mudar sua imagem e já anuncia investimentos. A marca revelou à imprensa nesta segunda-feira (26) que iniciará a montagem dos utilitários Hafei Van, Furgão e Picape no polo industrial de Manaus (AM) a partir de janeiro de 2010. Serão investidos US$ 10 milhões para produzir 1.000 unidades anualmente.
Exposto pela primeira vez no país em meados de outubro passado, quando acontecia em São Paulo o Salão do Automóvel, a versão re-estilizada do compacto chinês M100 já pode ser encomendada em algumas das 16 revendas autorizadas da Effa no Brasil. E o modelo chegou “na surdina”, como bem nota o site da revista Auto Esporte, revelando ainda que uma loja de São Paulo comercializa a versão 2009 completa (inclusive com CD player) por R$ 25.980 e sem muito alarde.
As principais novidades estéticas do compacto mais barato do país se concentram na parte dianteira, a qual recebeu faróis bem maiores e grade e parachoque redesenhados, dando assim um ar mais atual e “esportivo”. Atrás, os destaques são as lanternas, com nova disposição dos elementos, e o parachoque, que perdeu o espaço da placa para a tampa do portamalas e ganhou novos repetidores. Na mecânica, não há alterações, continuando em linha o pequeno propulsor 1.0l de 47 cv e origem Suzuki.
Pouco antes de começar o Salão de São Paulo, a Effa divulgou o valor reajustado do monovolume por conta da re-estilização: R$ 25.580. Mas, com a redução do IPI adotada logo em seguida, o preço de tabela do M100 linha 2009 caiu para R$ 21.700 – foi embora também o CD player, que agora é oferecido somente como opcional. De resto, os mesmos ar-condicionado e vidros e travas elétricas de série.
Por Fillipe Vivas
As montadoras não têm demorado muito para ajustar suas tabelas de preço com a redução do IPI. Hoje foi a vez da chinesa Effa e da coreana Kia anunciarem os novos preços para seus produtos. A Effa, cujo principal modelo é o M100, acabou vendo um problema na redução do imposto. Com ele, a Fiat pode voltar a dizer que comercializa o veículo mais barato do Brasil, o Mille, que custa a partir de R$ 21.754. A resposta logo veio, e mesmo com uma mínima diferença, o M100 voltou ao cargo de carro mais em conta do mercado, custando a partir de R$ 21.700. O modelo, que foi exibido no Salão de São Paulo com uma reestilização, não possui mais o CD player como item de série, que agora é oferecido somente como opcional. Os demais modelos da montadora chinesa, Hafei Picape, Hafei Van e Hafei Furgão, passaram de R$ 22.980, 27.980 e R$ 26.980 para R$ 21.980, R$ 26.480 e R$ 25.480, respectivamente.
Já a coreana Kia anunciou que sua redução de preços será válida até 7 de janeiro de 2009 e envolve os modelos Picanto, Cerato, Carens e Sportage. O compacto Picanto, quando equipado com câmbio manual, passou dos R$ 35.900 para R$ 34.900 e com câmbio automático deixou de custar R$ 40.900 para valer R$ 39.900. O sedan Cerato também ganhou uma redução de mil reais, passando a custar R$ 48.200 na versão manual e R$ 53 mil com câmbio automático. A minivan Carens obteve um maior desconto, passando a custar R$ 75.900, contra os R$ 79.900 pedidos anteriormente e por fim, o Sportage passou a custar na versão de entrada com motor 2.0, câmbio manual e faróis de neblina R$ 73.500 ante R$ 77.400. A versão completa, ainda com o propulsor 2.0 mas com câmbio automático e freios ABS deixou de valer R$ 87.900 e passa a custar R$ 83.500.
Por Carlos Eduardo Tobias
Fabricante do até então automóvel de passeio mais barato do Brasil, a chinesa Effa levou ao seu estande do Salão de São Paulo uma nova marca, a igualmente chinesa Lifan. A nova montadora contará com uma gama de veículos pequenos e médios que sofisticará a linha Effa e trará como principal novidade o baixo custo. Roubando um pouco a cena, a Effa acaba de lançar o compacto M100 reestilizado – e com acréscimo no preço.
Ex-detentor do título do mais barato veículo no mercado, a partir de agora, o Effa M100 mudou e está mais caro. Devido ao aumento do dólar e às modificações na linha, ele passa a custar R$ 25.580 e perde novamente o posto para o Fiat Mille, cujo valor sugerido parte dos R$ 23.690. Dentre as mudanças visuais, destacam-se o conjunto óptico frontal, maior e mais arrojado e os pára-choques remodelados. Na mecânica, não há alterações, continuando em linha o pequeno propulsor 1.0l de origem Suzuki.
Além do M100, a Effa exibirá ainda, em parceria com a Hafei, uma família de pequenos utilitários nacionais composta por van, picape e furgão, todos montados em Manaus (AM). Já a Lifan, que inicia suas operações no Brasil juntamente com a Effa, mostra o hatch LF520 e os sedan LF250 e LF620, todos equipados com propulsores 1.3l de 85cv e 1.6l de 104cv – este último disponível apenas para o hatchback. De série, equipamentos suficientes e preço baixo.
Por Fillipe Vivas
Detentor do título de automóvel mais barato do mercado nacional, custando R$ 22.900, o compacto chinês M100 chega com novidades para o Salão de São Paulo, cujas portas se abrem a partir do dia 30 deste mês. O modelo começou a ser comercialiazado no fim do primeiro semestre e trouxe na bagagem, além do excesso de simplicidade, alvo de grandes críticas da imprensa especializada, bastante confusão. Depois de meses de espera pela homologação, veio a troca do nome a “pedido” da Fiat – a nomenclatura Ideal confundia com o Idea, minivan pequena da montadora italiana.
Os chineses chegarão com peso para a mostra paulista. No estande da Effa, onde será apresentado o compacto M100 reestilizado, estarão presentes também dois modelos da Lifan, uma das 10 maiores montadoras da China. Contracenando com o novo M100, que ganhou conjunto óptico e pára-choques redesenhados, estará também um sedan de médio porte da Effa, O LF620, equipado com um propulsor 1.6l de 104cv, recheado de itens de série e seguindo a receita do preço baixo.
Além do M100 e do LF620, a Effa exibirá ainda, em parceria com a Hafei, uma família de pequenos utilitários nacionais composta por van, picape e furgão, todos montados em Manaus (AM). Já a Lifan, que iniciará suas operações no Brasil juntamente com a Effa, mostra o hatch LF520 e o sedan LF250, ambos equipados com propulsores 1.3l de 85cv e 1.6l de 104cv – este último disponível apenas para o hatchback.
Por Fillipe Vivas
A chinesa Effa trará mais um modelo para o Brasil. Depois do monovolume M100, a bola da vez é a Aojun, picape média vendida no Uruguai. Flagrada em São Paulo, capital, com placas uruguaianas, o modelo deve chegar ao país até janeiro de 2009. A montadora, por outro lado, não se pronunciou perante as informações.
Equipada com motor 2.2 de 104 cv, o modelo é equipado com cabine dupla de série. A capacidade de carga é de 800 kg, ressaltando o apelo comercial da Aojun. O design é antiquado, mas o preço surpreende: deve chegar em terras tupiniquins por R$ 35.000, se tornando a mais barata de seu segmento, onde concorrem Chevrolet S-10, Ford Ranger, Mahindra Scorpio, entre outras.
Por Pedro H. Kotowicz
Fabricante do carrinho detentor do título de mais barato do país, a chinesa Effa anunciou a abertura de 11 novos pontos de venda e, para breve, mais algumas novas concessionárias autorizadas da marca. Representante oficial da Hafei Auto e da Changhe Automobile no Brasil, a Effa comercializa desde junho a minivan M100 e o utilitário ULC Van, ambos de procedância chinesa e preço acessível.
Todas as novas revendas foram contruídas no estado de São Paulo, sendo nove na capital, uma em Santo André e outra na região de Campinas. Outras quatro lojas serão abertas na cidade de São Paulo no primeiro trimestre do ano que vem e, para um futuro não tão longínquo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Vitória, Curitiba e Santos também terão uma filial da marca.
Por Fillipe Vivas
O carro mais barato do Brasil, Effa M100, passará a ser fabricado pela montadora chinesa Hafei, não mais pela Changhe. Após a noticía da venda da Changhe, a representante local das marcas,a Effa Motors, anunciou que o M100 continuará a ser vendido no mercado brasileiro, e que a mudança de fabricantes não mudarão os planos da empresa por aqui. Ainda segundo a Effa, o volume de importação do modelo deverá crescer devido aos resultados de vendas: das 63 unidades importadas para o país, 49 já foram vendidas e provavelmente no Salão do Automóvel de São Paulo (Outubro) o modelo deverá ser apresnetado com uma pequenas mudanças visuais.
Por Carlos Eduardo Tobias
