A Dodge está lançando hoje a linha 2010 da grandalhona Ram nos Estados Unidos. De novidade a picape traz visual reestilizado e várias novidades mecânicas. Serão oferecidas duas opções de motor e transmissão, além de vários tipos de carroceria: cabine simples, estendida ou dupla. Na terra do Tio Sam, a picape disputa clientes com a líder de mercado Ford F-150, Chevrolet Silverado, Nissan Titan, Toyota Tundra, entre outras.
Baseando-se na política da nova companhia e preocupando-se mais com o meio ambiente, a Chrysler está adotando uma medida inovadora nos Estados Unidos. O grupo, que engloba ainda as marcas Jeep e Dodge e recentemente fez parceria com a Fiat, vai substituir todos os tradicionais manuais do proprietário impressos em papel por DVDs informativos em todos os seus modelos.
Se ainda haviam dúvidas sobre a chegada do Dodge Trazo ao Brasil, agora elas acabaram. A Chrysler informou que definitivamente não vai lançar o modelo derivado da versão sedã do Nissan Tiida no mercado brasileiro. O motivo, segundo a marca, é a sua parceria com a Fiat, que não tem interesse em compartilhar tecnologias com a fabricante nipônica.
Em comunicado, a Chrysler revelou que, “nos últimos meses, times de ambas as empresas estudaram a viabilidade dos projetos em luz das significativas mudanças nas condições das empresas desde janeiro de 2008”. Assim, o grupo americano corta relações com a Nissan no desenvolvimento de novos modelos, que a além do Trazo, consistia no lançamento de uma picape no mercado japonês em 2011.
Por Dyogo Fagundes
Previsto para desembarcar em solo nacional no mês passado, o Dodge Trazo está com o lançamento atrasado – com o perdão do trocadilho. O modelo, que nada mais é que a versão sedan do Nissan Tiida maquiada de Dodge, está em fase de homologação desde o começo deste ano, mas os planos de lançamento foram adiados com aquisição do grupo Chrysler e o anúncio de que o PT Cruiser continua em linha por mais um ano.
Feito no México em parceria com a Nissan, o Trazo C 1.8 Flex será comercializado nas revendas da Chrysler no Brasil a um preço inferior a R$ 60.000. Segundo o diretor da empresa no país, Philip Derderian, o três-volumes competirá em porte e preço com as versões básicas de Vectra, City, Civic e Corolla, além das mais completas de Polo Sedan e Linea. Resta saber se seu visual vai agradar ao público brasileiro…
Por Fillipe Vivas
Cristiano Ratazzi, presidente da Fiat na Argentina, foi claro ao relatar, na manhã desta sexta-feira (31), que a montadora representada por ele tem planos de produzir uma picape da Chrysler na planta argentina de Córdoba dentro de pouco tempo: “A aliança com a Chrysler vai bem e pensamos em produzir uma picape da montadora neste país”. O anúncio foi realizado em uma entrevista à agência de notícias Télam e já tem muita repercussão.
A montadora italiana já havia tentado se unir à indiana Tata para a produção de uma picape média, mas a parceria não se efetivou. Agora, com a união entre Fiat e Chrysler, o projeto (um pouco modificado, é claro) deve ser retomado. Neste ano, algumas unidades da picape Dakota, fabricada e vendida pela Chrysler no continente norte-americano, desembarcaram ao Brasil rumo à fábrica da Fiat em Betim (MG).
Com o escoamento da produção de alguns modelos de Betim (MG) para Córdoba, a planta argentina da Fiat trabalha a todo o vapor e espera fechar o ano com 500.000 unidades produzidas. Para acomodar a produção do utilitário, cujo início ainda não está previsto, um novo turno seria empregado. O que não se sabe até o momento é se o modelo em questão será vendido sob a bandeira da Fiat ou da Dodge.
Em abril deste ano, Matheus Paes, leitor do Pit Stop, fotografou o utilitário circulando livremente pelas ruas mineiras sem qualquer tipo de disfarce (foto).
Por Fillipe Vivas
Em abril deste ano, foi divulgado que a Chrysler estaria realizando uma chamada de recall para pouco mais de 900 unidades da picape Ram 2500, porém nenhum comunicado oficial foi revelado à imprensa. Agora, a Dodge, marca do grupo Chrysler, está confirmando a reconvocação. 923 unidades da picape devem voltar às concessionárias para eventual substituição de componentes do sistema de direção, que podem apresentar falhas e ocasionar acidentes.
Todos os modelos produzidos entre 2005 e 2009 estão incluídos no recall – os números de chassi variam entre 3D7KS26709G500774 a 3D7KU28C54G184477 (números não sequenciais). As peças substituídas serão o pivô da direção (aproximadamente 20 minutos de serviço) e o suporte do amortecedor da direção (40 min.). Segundo a marca em comunicado oficial à imprensa, “as braçadeiras que fixam o suporte podem deslizar pela barra de direção e causar aumento no raio de giro do veículo”.
Mais informações podem ser obtidas através do telefone 0800 703 7140 ou do site www.dodge.com.br.
Por Fillipe Vivas
A Chrysler anunciou neste sábado (11) que continuará produzindo o Dodge Viper. O futuro do superesportivo ainda era incerto, pois a Chryler estava passando por uma concordata e colocou os direitos de fabricação do modelo à venda. Caso ninguém se interessasse na compra, a produção do modelo seria descontinuada.
Para alegria de muitos fãs o Viper será produzido pelo menos até o ano que vem, mas somente na versão SRT10. Em nota a marca revela: Embora a sua partida estivesse marcada para dezembro de 2009, a planta de Conner Avenue, local de nascimento do Dodge Viper desde 1995, continuará produzindo o esportivo com motor V10. O Grupo Chrysler já não busca compradores para o Viper.
Por Dyogo Fagundes
Após sua matriz ter sido destaque no mundo automotivo pelo anúncio de sua concordata e do acordo da parceria com a Fiat na semana passada, a Chrysler do Brasil divulgou hoje (7) uma nota onde se percebe que o principal objetivo é reforçar que o seu compromisso com o nosso mercado continua o mesmo. A empresa afirma que seus serviços de venda de veículos importados, pós-venda e assistência técnica para as marcas Chrysler, Dodge e Jeep prosseguem normalmente.
A montadora também divulgou o resultado das vendas das três marcas nos quatro primeiros meses do ano: foram 1.376 unidades emplacadas, tornando o Brasil o segundo maior mercado para o grupo na América Latina, atrás somente da Venezuela, que possui uma fábrica da empresa em seu território. Foram vendidos 12.315 veículos no mercado latino-americano no primeiro trimestre deste ano, um crescimento de 6,9% em relação ao mesmo período do ano passado. Para este ano, a Chrysler possui ainda ao menos um lançamento: foi anunciado ontem que o sedan Trazo C estará sendo vendido no Brasil até o mês de setembro.
Por Carlos Eduardo Tobias
Apresentado no fim do ano passado durante o Salão de São Paulo, a versão três volumes do médio Tiida desembarcará em solo nacional, sob a bandeira da norte-americana Chrysler, até o fim de setembro – quase um ano após sua exibição oficial aos brasileiros. Segundo informações da filial brasileira da companhia, o sedan Trazo C já encontra-se em fase de homologação.
Feito no México em parceria com a Nissan, o Trazo C 1.8 Flex será comercializado nas revendas da Chrysler no Brasil a um preço inferior a R$ 60.000. Segundo o diretor da empresa no país, Philip Derderian, o início das vendas do modelo deve demorar visto que o mesmo ainda encontra-se na burocrática e extensa fila de veículos para homologação, principalmente por se tratar de um modelo com propulsor bicombustível.
Com 390l de porta-malas, o Trazo (pronuncia-se “traço”) competirá em preço e porte com as versões básicas de Vectra, Civic e Corolla, além das mais completas de Polo Sedan, Linea e do futuro Honda City.
Por Fillipe Vivas
Há meses, os mais antenados no mundo automobilístico sabem que a Fiat está a procura de uma nova picape média para concorrer no segmento, que é um dos que mais cresce atualmente no Brasil e enfrentar a Robust, modelo da rival Volkswagen que também deve ser lançado em breve.
A montadora italiana já havia tentado se unir à indiana Tata, para a produção de uma picape média, mas a parceria não se efetivou. Agora, com a união entre Fiat e Chrysler, passou a afirmar-se que a picape ítalo-mineira seria baseada em algum dos modelos da Dodge, a fim de baratear o projeto e aproveitar a experiência e tradição da montadora americana, que é referência em utilitários esportivos. O leitor Matheus Paes enviou ao Pit Stop um flagra da mula da picape Fiat, que estava em testes aos arredores da fábrica do grupo, em Betim, e não conseguiu fugir ao click do fotógrafo.
Nitidamente, o modelo flagrado é baseado na Dodge Dakota, como afirmava-se anteriormente. A picape já foi inclusive comercializada em solo tupiniquim, sob o logotipo da montadora americana. No entanto, poucos anos depois, a venda da Dakota no Brasil foi descontinuada.
Agora, a Fiat espera conquistar uma boa fatia do mercado de picapes médias, utilizando de sua tradição no mercado nacional. No entanto, a sua tarefa não será fácil, visto que modelos tradicionais no segmento como Chevrolet S10 e Toyota Hilux conquistaram seus consumidores. Além disso, a Volkswagen está chegando com a moderna Robust.
Por Pedro H. Kotowicz
Imagem: Matheus Paes
A Chrysler do Brasil anunciou de forma silenciosa nesta segunda-feira (6) uma chamada de recall envolvendo 923 unidades da picape Ram 2500 para eventual substituição de componentes do sistema de direção, que podem falhar e, em certos casos, provocar acidentes. Fazem parte do recall todas as unidades fabricadas entre 2008 e 2009, com número de chassi entre 3D7KS26709G504081 e 3D7KS28CX8G230056 (números não sequenciais).
A substituição dos componentes dura, em média, 1 hora e pode ser realizada gratuitamente em qualquer revenda autorizada da marca no país. As peças substituídas serão o pivô da direção (aproximadamente 20 minutos de serviço) e o suporte do amortecedor da direção (40 min.). Segundo a marca em comunicado oficial à imprensa, “as braçadeiras que fixam o suporte podem deslizar pela barra de direção e causar aumento no raio de giro do veículo”.
Mais informações podem ser obtidas através do telefone 0800 703 7140 ou do site www.dodge.com.br.
Por Fillipe Vivas
A Chrsysler anunciou na manhã desta terça-feira (24) uma chamada para cerca de 90.000 unidades do crossover Journey e da picape Ram, ambos produzidos pela subsidiária Dodge e comercializados no mercado norte-americano entre os anos de 2008 e 2009. Deste total, 72.138 unidades são referentes à picape e 16.852 ao crossover. Ainda não se sabe exatamente quantos veículos comercializados no Brasil foram afetados pelo defeito, encontrado nos modelos devido a uma falha no processo de isolamento.
As unidades da grandalhona Ram apresentam problemas no isolamento do motor do limpador de parabrisa, podendo originar infiltração de água e a paragem repentina de funcionamento do equipamento. Já no crossover Journey, apenas as unidades equipadas sem a tomada extra de energia foram afetadas pelo problema, também devido a uma falha no processo de isolamento. Nele, o bocal do conector pode pode originar choques em contato com o corpo e/ou até incêndio.
A CJD Comércio de Veículos, representante da marca no Brasil, não sabe quantos veículos vendidos aqui estão envolvidos no recall.
Por Fillipe Vivas
Líder de venda há diversos anos consecutivos no seu segmento (que até então era concorrido somente por ele), o Ford Mustang acaba de perder o trono. É que o Challenger, re-edição do clássico dos anos 60 lançada no ano passado pela Dodge, acaba de roubar-lhe o posto de veículo mais vendido da categoria dos muscle-cars durante o mês de fevereiro nos Estados Unidos.
A segunda geração do Dodge Challenger registrou 3.283 unidades comercializadas durante o mês passado no país norteamericano, enquanto o Mustang estacionou na casa das 3.000 unidades – 2.991, para ser mais preciso. Ou seja, o concorrente da marca do touro vendeu 293 unidades a mais que o representante da montadora do oval azul em um mês bastante competitivo.
Mas algumas boas (ou más) novidades ainda são esperadas. Dentro de algumas semanas chegam às concessionária da Chevrolet nos Estados Unidos as primeiras unidades do Camaro, cuja produção já começou e, mesmo com a crise, pretende vender bastante. Aliás, falando em crise, novidades no segmento também podem surgir, como já acontece com a recém-apresentada nova geração do cupê Mustang: em primeiro plano, redução de potência e de versões disponíveis. No segundo plano, extinção dos modelos. Sim, curto e grosso. Mas aí já são outros quinhentos…
Por Fillipe Vivas
Sim, você leu certo. Na certa deves estar se perguntando porque um sedan de médias proporções substituiria um carro de nicho, uma espécie de monovolume, não é? Pois é o que se passa pela cabeça dos dirigentes da Chrysler LLC, o grupo que engloba, dentre outras montadoras, a Dodge. Com o término da produção do nostálgico PT Cruiser na planta mexicana da Chrysler, o Trazo tomará seu lugar na fábrica.
O Dodge Trazo nada mais é que a versão sedan do Nissan Tiida, apresentada em novembro passado durante o Salão de São Paulo. Fontes internas ligadas à marca afirmaram que o substituto do PT Cruiser no Brasil será o modelo “by Dodge”. O Trazo C começa a ser vendido no segundo semestre com o mesmo motor 1.8 flex da minivan Livina. Proprietários do modelo da Chrysler não precisam se preocupar: a montadora deve seguir a lei e fornecer peças de reposição do modelo por 10 anos.
Por Fillipe Vivas
Desde que regressou à Europa há pouco mais de dois anos, a Dodge nunca conseguiu bons números de vendas devido ao padrão diferente de seus veículos. Tendo em vista o atual cenário econômico e o baixo volume de vendas, um concessionário da marca no Reino Unido decidiu fazer uma promoção inusitada: compre um Avenger 2.4 SXT por £ 18.255 (algo em torno de R$ 61.700) e ganhe outro idêntico inteiramente grátis. A oferta, porém, não durou por muito tempo e já foi abortada.
Logo após ter sido alertada sobre a curiosa promoção, a Chrysler tomou as devidas providências e cancelou o negócio. A concessionária vendia ainda, supostamente, o crossover Nitro da mesma maneira através do site Broadspeed.com. Em algumas lojas do grupo norte-americano na Europa, os estoques estão encalhados há cerca de 7 meses. Ás vezes, a solução aparece de forma inusitada e, ao fim das contas, quem ganha é o consumidor.
Por Fillipe Vivas
Dodge, Chrysler e Nissan, três marcas, um só carro. O modelo em destaque no estande da Chrysler é o sedan Trazo, nada mais que um Nissan Tiida Sedan (ou Versa) que será vendido sob a bandeira da Dodge. Não entendeu? O Dodge Trazo C 1.8 sai da fábrica mexicana da Nissan com logotipos trocados (que carregam o nome do modelo) e chega ao Brasil com a ressalva “by Dodge”, sendo vendido nas revendas da marca a partir do início do ano que vem.
A principal novidade do Dodge Trazo, que não passa de um Tiida com um terceiro volume saliente, chega escondida sob o capô. Impulsionando o sedan, virá o bloco 1.8l 16v com tecnologia bicombustível acoplado a uma caixa automática seqüencial de seis marchas. A ser vendido nos demais países do Mercosul, seu preço final ainda não foi revelado, mas sabe-se que não deverá passar da casa dos R$ 60.000, a mesma em que está situada a versão de entrada do irmão maior Sentra.
Com 390l de porta-malas, o Dodge Trazo (pronuncia-se “traço”) competirá com as versões básicas de Vectra, Civic e Corolla, além das mais completas de Polo Sedan, Linea e do futuro Honda City. Está presente ainda no estande do grupo o Jeep Grand Cherokee Limited equipado com um novo motor turbodiesel 3.0l e que chega ao país no mês que vem.
Por Fillipe Vivas
A Chrysler apresentou recentemente sua nova famíla de veículos equipados com motores elétricos. A gama é formada por três veículos (Chrysler EV, Dodge EV e Jeep EV). Um deles deve ser colocado à venda até o ano de 2010.
O esportivo da família é o Dodge EV, cupê baseado no Viper equipado com uma bateria de lítio de 200 kW, o que equivale a 268 cv, levando o elétrico aos 100 km/h em 5 segundos. A velocidade máxima do modelo é de 192 km/h, e a autonomia é de 320 km. A bateria leva de quatro a oito horas para ser carregada em uma tomada comum.
O familiar é o Chrysler EV, baseado na minivan Town & Country, de sete lugares. A bateria elétrica é de 190 kW (aproximadamente 255 cv), e é alimentada por um propulsor a gasolina. A autonomia é de 640 km, 64 deles utilizando a eletricidade.
O modelo off-road é o Jeep EV, baseado no Wrangler. O propulsor elétrico é o mesmo do Dodge, de 200 kW, e a bateria é recarregada por um motor a gasolina assim como no Chrysler. A autonomia também é a mesma da minivan: 640 km.
No mesmo evento, também foi apresentado o GEM Peapod, minicarro elétrico. Segundo a GEM, já existem 38.000 unidades do protótipo circulando pelos EUA, em universidades, bases militares e centros comerciais. A montadora planeja produzir o veículo em escala comercial a partir do ano que vem, apesar do modelo possuir baixa potência e autonomia: 12 cv em 50 km. A velocidade máxima é de 40 km/h.
Por Pedro H. Kotowicz
Os direitos de produção do superesportivo Viper podem sair do controle da Chrysler em breve. É o que dizem os executivos da marca, proprietária da Dodge, que produz o carro. A justificativa está numa reestruturação da marca, com vistas a um novo posicionamento estratégico da Dodge.
A presidência da empresa confirmou estar à procura de interessados em assumir a produção do supercarro, assim como sua imagem e comercialização. Possibilidades foram abertas para fornecedores, concessionários e até aficcionados pelo modelo. O Viper foi lançado em 1992, originado a partir de um conceito mostrado no Salão de Detroit de 1989, e desde então coleciona fãs ao redor do mundo. O carro hoje está na sua quarta geração.
Por Igor Macário
As primeiras unidades dos utilitários esportivos Chrysler Aspen e Dodge Durango com propulsão híbrida entraram, nesta semana, na linha de montagem da montadora, localizada em Newark Delaware, EUA. Carregando o título de primeiros veículos híbridos do grupo – Aspen e Durango compartilham a mesma plataforma e linha de montagem -, os SUV’s são cerca de 25% mais econômico que suas versões convencionais, movidas a gasolina.
Ambos modelos são equipados com o motor HEMI 5.7l V8 de 385cv e 52 kgfm de torque, acoplado a um moderno motor elétrico “two-mode”. Desenvolvido em parceria com a GM e BMW, o propulsor conta com baterias de 300W e terá apenas uma caixa de câmbio automática de quatro velocidades. Nos EUA, o Chrysler Aspen HEMI Hybrid custará US$ 45.570 (algo em torno de R$ 74.250), enquanto o Dodge Durango HEMI Hybrid terá preço sugerido de US$ 45.340 (ou R$ 73.880).
Por Fillipe Vivas
A Dodge iniciará as vendas do crossover Journey no País nesta semana. A versão SXR, a única que chega por aqui, custará R$ 98.900. O modelo, que é fabricado em Touca, no México, chega ao Brasil com preço competitivo graças ao acordo comercial entre os dois países, isentando assim as taxas de importação.
Equipado com motor V6 2.7l de 185 cv, o Journey chega aos 100 km/h em 10,8 segundos e atinge até 182 km/h. O câmbio será automático de seis velocidades, com opção de trocas manuais, graças ao sistema AutoStick. A lista de itens de série do modelo é bem completa, e conta com equipamentos como airbags de cortina, nos bancos traseiros e frontais, estes últimos contando com múltiplos estágios, além de freios ABS, ESP (controle de estabilidade) e sistema anti-capotamento, entre outros.
O modelo tem grandes chances de vender bem no Brasil, já que seus principais concorrentes em porte (Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander e Land Rover Freelander) custam em torno de 130 mil reais. Já em preço, o Journey concorre com Hyundai Tucson GLS (R$ 104.900), Honda CR-V LX (R$ 94.500), Kia Sportage 2.7 (R$ 99.900) e Mitsubishi Airtrek (R$ 96.990).
Por Pedro H. Kotowicz
