Nem bem foi apresentada oficialmente, a nova geração do Fiat Doblò já está sendo especulada para ser vendida nos Estados Unidos. Segundo rumores, a multivan chegará ao mercado americano sob a bandeira – e logotipo – da marca Ram, nova divisão de veículos comerciais e utilitários do grupo Chrysler. O modelo terá direito a um novo nome e tem lançamento esperado para 2012.
Parceira e detentora de boa parte das ações da Chrysler, a Fiat apresentou na semana passada os planos do grupo para os próximos cinco anos. Dentre muitas renovações, a montadora italiana parece ter cometido um “retrocesso”. Segundo informa a agência Automtive News, o programa de desenvolvimento de veículos elétricos que a Chrysler vinha pondo em prática há algum tempo foi simplesmente engavetado e a equipe de engenheiros que comandava o projeto foi dispensada.
A aliança Fiat-Chrysler anunciou na noite de ontem em uma conferência realizada nos Estados Unidos seus planos para os próximos cinco anos. Sergio Marchionne, CEO do grupo, revelou também como ficará a situação das marcas que compõem o conglomerado americano (Chrysler, Dodge, Jeep e Ram) após a aliança. Foram definidos também quais veículos sairão ou continuarão sendo produzidos, e que todos os novos modelos das marcas serão baseados em plataformas e modelos fabricados pela Fiat.
Depois de concretizar sua parceria com a Chrysler, a Fiat começa a por seus planos em prática. A marca anunciou essa semana em Turim, na Itália, que está trabalhando arduamente para lançar dois novos carros baseados nos modelos da sua nova parceira em 2011. A intenção é produzir 50.000 unidades anualmente dos novos veículos na Europa.
Depois de aparecer como rumor, a criação de uma nova divisão dentro do grupo Chrysler torna-se oficial. Batizada de Ram, o mesmo nome da picape Dodge, a nova marca vai ficar responsável pelo desenvolvimento de utilitários do grupo norte-americano, assim como já acontece com a Jeep. A Chrysler aproveitou e divulgou também o nome dos novos executivos que comandarão suas marcas.
Baseando-se na política da nova companhia e preocupando-se mais com o meio ambiente, a Chrysler está adotando uma medida inovadora nos Estados Unidos. O grupo, que engloba ainda as marcas Jeep e Dodge e recentemente fez parceria com a Fiat, vai substituir todos os tradicionais manuais do proprietário impressos em papel por DVDs informativos em todos os seus modelos.
De acordo com informações da imprensa norte-americana, o estande da Fiat no Salão de Frankfurt terá um espaço reservado a exposição de veículos da Chrysler. Esta deve ser a primeira vez que a aliança, firmada entre ambas as montadoras no início deste ano, aparece em um evento público.
Alguns carros da montadora norte-americana serão exibidos em um espaço reservado do estande, ao lado de outras marcas do grupo Fiat, como Lancia, Ferrari e Maserati – todos os boxes terão alguma decoração em alusão à controladora, como o logotipo vermelho e diversos banners. Além disso, não haverá conferência de imprensa realizada por parte da Chrysler: todas as novidades serão reveladas pelo CEO da Fiat, Sergio Marcchioni.
Ainda não se sabe quais carros ou o que a montadora italiana exibirá no estande da Chrysler em meados setembro, quando abrem-se as portas da feira alemã. O certo é que o evento, um dos maiores do mundo em termos de público, se mostra um ótimo palco para o lançamento de projeto ou até mesmo de algum fruto da parceria. É esperar para ver.
Por Fillipe Vivas
Se ainda haviam dúvidas sobre a chegada do Dodge Trazo ao Brasil, agora elas acabaram. A Chrysler informou que definitivamente não vai lançar o modelo derivado da versão sedã do Nissan Tiida no mercado brasileiro. O motivo, segundo a marca, é a sua parceria com a Fiat, que não tem interesse em compartilhar tecnologias com a fabricante nipônica.
Em comunicado, a Chrysler revelou que, “nos últimos meses, times de ambas as empresas estudaram a viabilidade dos projetos em luz das significativas mudanças nas condições das empresas desde janeiro de 2008”. Assim, o grupo americano corta relações com a Nissan no desenvolvimento de novos modelos, que a além do Trazo, consistia no lançamento de uma picape no mercado japonês em 2011.
Por Dyogo Fagundes
Previsto para desembarcar em solo nacional no mês passado, o Dodge Trazo está com o lançamento atrasado – com o perdão do trocadilho. O modelo, que nada mais é que a versão sedan do Nissan Tiida maquiada de Dodge, está em fase de homologação desde o começo deste ano, mas os planos de lançamento foram adiados com aquisição do grupo Chrysler e o anúncio de que o PT Cruiser continua em linha por mais um ano.
Feito no México em parceria com a Nissan, o Trazo C 1.8 Flex será comercializado nas revendas da Chrysler no Brasil a um preço inferior a R$ 60.000. Segundo o diretor da empresa no país, Philip Derderian, o três-volumes competirá em porte e preço com as versões básicas de Vectra, City, Civic e Corolla, além das mais completas de Polo Sedan e Linea. Resta saber se seu visual vai agradar ao público brasileiro…
Por Fillipe Vivas
Logo no início de 2009, a Chrysler, que naquele momento ainda estava no “início” de sua crise que levou a parceria com a Fiat, comunicou que numa forma de cortar gastos iria parar de produzir o modelo retrô PT Cruiser neste segundo semestre. Em junho, surgiu a informação de que talvez o modelo continuasse sendo produzido numa forma de ocupar a linha de produção de Toluca, no México, até que fosse decidido qual modelo da Fiat seria feito por lá visando o mercado dos Estados Unidos.
Agora a informação está confirmada. Por meio de uma nota, a Chrysler confirmou hoje (31) que o PT Cruiser continuará a ser fabricado pela marca, mas não houve uma estimativa de até quando. A expectativa é que o prazo seja até dezembro de 2010, quando então um modelo Fiat deverá começar a sair das linhas de montagem mexicanas. Vale lembrar que uma das especulações sobre qual seria veículo é compacto 500, uma das apostas das montadoras para os Estados Unidos. Tal produção poderia acabar beneficiando outros mercados também, inclusive o brasileiro, por conta do acordo fiscal entre os dois países.
Por Carlos Eduardo Tobias
Cristiano Ratazzi, presidente da Fiat na Argentina, foi claro ao relatar, na manhã desta sexta-feira (31), que a montadora representada por ele tem planos de produzir uma picape da Chrysler na planta argentina de Córdoba dentro de pouco tempo: “A aliança com a Chrysler vai bem e pensamos em produzir uma picape da montadora neste país”. O anúncio foi realizado em uma entrevista à agência de notícias Télam e já tem muita repercussão.
A montadora italiana já havia tentado se unir à indiana Tata para a produção de uma picape média, mas a parceria não se efetivou. Agora, com a união entre Fiat e Chrysler, o projeto (um pouco modificado, é claro) deve ser retomado. Neste ano, algumas unidades da picape Dakota, fabricada e vendida pela Chrysler no continente norte-americano, desembarcaram ao Brasil rumo à fábrica da Fiat em Betim (MG).
Com o escoamento da produção de alguns modelos de Betim (MG) para Córdoba, a planta argentina da Fiat trabalha a todo o vapor e espera fechar o ano com 500.000 unidades produzidas. Para acomodar a produção do utilitário, cujo início ainda não está previsto, um novo turno seria empregado. O que não se sabe até o momento é se o modelo em questão será vendido sob a bandeira da Fiat ou da Dodge.
Em abril deste ano, Matheus Paes, leitor do Pit Stop, fotografou o utilitário circulando livremente pelas ruas mineiras sem qualquer tipo de disfarce (foto).
Por Fillipe Vivas
A Chrysler anunciou neste sábado (11) que continuará produzindo o Dodge Viper. O futuro do superesportivo ainda era incerto, pois a Chryler estava passando por uma concordata e colocou os direitos de fabricação do modelo à venda. Caso ninguém se interessasse na compra, a produção do modelo seria descontinuada.
Para alegria de muitos fãs o Viper será produzido pelo menos até o ano que vem, mas somente na versão SRT10. Em nota a marca revela: Embora a sua partida estivesse marcada para dezembro de 2009, a planta de Conner Avenue, local de nascimento do Dodge Viper desde 1995, continuará produzindo o esportivo com motor V10. O Grupo Chrysler já não busca compradores para o Viper.
Por Dyogo Fagundes
O grupo Fiat SpA realizou esta semana o primeiro importante ato após a confirmação da aliança com a gigante norte-americana Chrysler. A montadora italiana nomeou sete novos engenheiros para o departamento de engenharia da Chrysler, sendo seis deles funcionários da própria montadora americana e apenas um proveniente da Itália. Isso confirma o discursso do CEO da Fiat, Sergio Marchionne, em não demitir trabalhadores antigos.
Daniel Knott, Andreas Schell e Mauro Pierallini serão os principais engenheiros da nova equipe. Knott ficará responsável pela área de desenvolvimento de programas de engenharia para veículos novos, enquanto Schell recebe a missão de chefiar os projetos de veículos conceito e, principalmente, dos movidos a eletricidade. Já o italiano Mauro Pierallini será responsável pelo desenvolvimento de sistemas e componentes, como carroceria, chassi, eletrônica e maquinaria.
Completa a equipe os engenheiros Stephen Bartoli (planos de engenharia), Byron Kearney (comando dos testes de veículos e laboratório científico), Bob Lee (desenvolvimento de motores) e Thomas Groeschel (pesquisa de mercado).
Por Fillipe Vivas
O mais novo beneficiado pelo acordo entre a italiana Fiat e a norte-americana Chrysler é o retrô PT Cruise. O modelo, lançado começo da década, ganhará mais um ano de vida, uma vez que sua produção seria descontinuada agora no segundo semestre deste ano. O motivo é manter ocupada a fábrica da Chrysler em Toluca, no México.
Nesta planta, a Fiat irá produzir os modelos Panda e 500 para exportá-los para os EUA em 2011. Como esse processo que irá exigir uma adaptação nas linhas de montagem, o que só deverá acontecer em 2010, o exótico modelo das Chrysler, cujas linhas remetem aos carros do passado, deverá continuar em produção até o mês de dezembro do ano que vem.
Por Dyogo Fagundes
O pior parece já ter passado pelas montadoras norte-americanas. Apesar de ainda estarem numa situação financeira muito crítica, tanto a GM quanto a Chrysler estão encaminhadas para uma possível recuperação. Foi anunciado hoje que o Chrysler Group LLC (novo nome da empresa) e a Fiat finalizaram a aliança entre as duas montadoras.
Com a parceria, a Chrysler irá utilizar plataformas e motores para veículos pequenos e médios, um dos pontos fortes da montadora italiana. Além disso, o acesso dos veículos da marca em importantes mercados, como o russo e da América Latina, será facilitado.
Em troca, a Fiat comprou 20% da Chrysler, sendo que esta participação poderá aumentar para até 35% caso algumas metas do acordo sejam atingidas. Conquistar mais de metade da gigante americana somente quando os empréstimos feitos pelos governos dos Estados Unidos e Canadá forem pagos. Por enquanto, 55% da Chrysler pertence a Associação de Benefícios Médicos dos Trabalhadores Automotivos Aposentados. O Governo americano tem participação de 8% e o canadense em 2%.
Quanto a questão da gestão, a nova Chrysler terá um Conselho de Diretores com nove membros, sendo que três serão nomeados pela Fiat, quatro pelo governo americano, um pelo governo canadense e um pela associação de trabalhadores. Sergio Marchionne, além de CEO da Fiat, tornou-se também CEO da Chrysler. “Este é um dia muito importante, não só para a Chrysler e seus dedicados colaboradores, que perseveraram num período de incerteza durante o ano passado, mas para a indústria automotiva mundial como um todo”, disse o executivo responsável por uma ousada negociação que mostrará seus frutos num futuro breve.
Por Carlos Eduardo Tobias
A Suprema Corte dos Estados Unidos da América anunciou nesta segunda-feira (8) a suspensão do processo de venda da companhia norte-americana Chrysler ao grupo italiano Fiat SpA. Segundo executivos do governo, a decisão foi tomada com o objetivo de ampliar o tempo de estudo da aliança – suspeita-se que a parceria gere lucros apenas para credores sem garantias.
A aliança com a Fiat oferece à Chrysler acesso a produtos até então inexistentes no portfólio da marca, como veículos de porte compacto e baixo consumo de combustível, além de tecnologias inéditas nos Estados Unidos. “Com esta aprovação, é criado o novo Grupo Chrysler e este pode se preparar para se lançar como uma nova e fascinante companhia formada com a Fiat”, diz Robert L. Nardelli, presidente da Chrysler LLC.
Por Fillipe Vivas
Agora está mais do que confirmado, ou melhor, aprovado. O Tribunal Norte Americano de Concordatas de Nova York anunciou hoje (1º) a aprovação do pedido de venda de praticamente toda a operação do Grupo Chrysler LLC para o conglomerado italiano Fiat SpA. Os primeiros frutos da parceria serão colhidos dentro de alguns meses com o pagamento de dívidas e acerto com sindicatos de trabalhadores, concessionários e fornecedores de peças.
A aliança com a Fiat oferece à Chrysler acesso a produtos até então inexistentes no portfólio da marca, como veículos de porte compacto e baixo consumo de combustível, além de tecnologias inéditas nos Estados Unidos. “Com esta aprovação, é criado o novo Grupo Chrysler e este pode se preparar para se lançar como uma nova e fascinante companhia formada com a Fiat”, diz Robert L. Nardelli, presidente da Chrysler LLC.
Por Fillipe Vivas
A Chrysler anunciou na manhã de hoje (14) aquela que pode ser considerada uma das piores notícias desde o início do agravamento da crise financeira global no ano passado. A segunda maior montadora dos Estados Unidos afirmou que fechará 789 das quase 3.200 concessionárias do país, o que representa 25% deste total, como uma das medidas de reestruturação financeira da marca.
Segundo o comunicado oficial da marca, tem sido difícil manter tamanha quantidade de revendas autorizadas nos Estados Unidos. Com isso, os negócios serão focados nas lojas mais rentáveis do país. Até o momento não foi divulgada a lista das concessionárias que serão fechadas. Em tempo, 3.200 pontos, somente da Chrysler, é o equivalente a todo o número de autorizadas existentes no Brasil!
Por Fillipe Vivas
Ansiosa para iniciar as vendas de seus veículos nos Estados Unidos, a Fiat terá que aguardar por mais alguns meses. Para poder comercializar seus produtos na Terra do Tio Sam, a montadora italiana terá que regulamentá-los de acordo com as normas de segurança e emissão de poluentes daquele mercado, processo que custará à marca cerca de 18 meses.
Dentre as alterações exigidas estão reengenharia dos airbags, para que levem em conta os passageiros que não estão utilizando o cinto de seguraça; reforços nos para-choques, para que suportem ilesos à impactos de até 3km/h; novos testes de impactos laterais e modificações nos sistemas de emissões. Com isso, os primeiros exemplares da Fiat só chegarão à terras americanas a partir de 2012.
Por Dyogo Fagundes
Após sua matriz ter sido destaque no mundo automotivo pelo anúncio de sua concordata e do acordo da parceria com a Fiat na semana passada, a Chrysler do Brasil divulgou hoje (7) uma nota onde se percebe que o principal objetivo é reforçar que o seu compromisso com o nosso mercado continua o mesmo. A empresa afirma que seus serviços de venda de veículos importados, pós-venda e assistência técnica para as marcas Chrysler, Dodge e Jeep prosseguem normalmente.
A montadora também divulgou o resultado das vendas das três marcas nos quatro primeiros meses do ano: foram 1.376 unidades emplacadas, tornando o Brasil o segundo maior mercado para o grupo na América Latina, atrás somente da Venezuela, que possui uma fábrica da empresa em seu território. Foram vendidos 12.315 veículos no mercado latino-americano no primeiro trimestre deste ano, um crescimento de 6,9% em relação ao mesmo período do ano passado. Para este ano, a Chrysler possui ainda ao menos um lançamento: foi anunciado ontem que o sedan Trazo C estará sendo vendido no Brasil até o mês de setembro.
Por Carlos Eduardo Tobias
