A empresa responsável pela importação dos modelos da Bentley para o Brasil a partir de 2010 será responsável também pela venda de um ícone da indústria automotiva mundial: o superesportivo Bugatti Veyron. Com preço ainda indefinido, o modelo mais rápido do mundo será vendido sob encomenda em uma revenda localizada na Rua Colômbia, em São Paulo. A expectativa é que se comercialize apenas 2 unidades durante todo o ano de 2010.
Apresentado sob forma de conceito há algumas semanas no Salão de Frankfurt, o Bugatti 16C Galibier poderá ganhar as linhas de produção da marca em 2013. Segundo a revista britânica AutoExpress, a proposta está sendo cogitada muito fortemente dentro da Bugatti. A notícia causou certa surpresa, já que o CEO da marca, Franz-Josef Pfaege, afirmou que o 16C Galibier era apenas uma das três propostas que dariam origem a um novo modelo, propostas estas qua ainda não foram apresentadas.
A Bugatti preparou para o Salão de Frankfurt um conceito inovador: um cupê esportivo de quatro portas que deverá ser um dos maiores destaques do evento alemão. Batizado de Galibier 16c, o sedan tem o mesmo motor do superesportivo Veyron e aposta no desempenho apimentado para competir com modelos como Porsche Panamera, Aston Martin Rapide e Mercedes-Benz CLS.
Apesar de não parecer muito, o Galibier é o tão comentado carro conceito que a Bugatti vinha revelando aos poucos nos últimos meses – chamado pela imprensa de Bourdeaux. Imponente, o conceito de 5,3 metros de comprimento e 1.900 kg de peso se destaca pelos detalhes exóticos da carroceira, que mescla elementos de aço, alumínio e fibra de carbono.
Sob o capô, o protótipo traz o mesmo propulsor do irmão Veyron. O bloco W16 de 8.0l desenvolve 1.001 cavalos de potência e, segundo o fabricante, empurra o Galibier a incríveis 350 km/h de velocidade máxima.
Por Fillipe Vivas
Qual você prefere, pagar R$ 3 milhões num Bugatti Veyron “okm” ou R$ 5 milhões num modelo praticamente igual, só que semi-novo? E se for a primeira das 200 unidades fabricadas desta lenda da indústria automotiva? Uma revenda de veículos luxuosos localizada em Bevelry Hills está vendendo o Veyron número 001 ano 2005, com apenas 643 km rodados, por US$ 2,4 milhões.
O superesportivo tem todo o seu charme, como o motor de 1.001 cv e a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 2,4 segundos, além do fato de ser a primeira unidade fabricada, mas uma unidade zero quilômetro da versão mais nova pode ser adquirida por “apenas” US$ 1,5 milhão. Se você for um apaixonado e, principalmente, tiver muito dinheiro no banco, a decisão é sua. Só uma dica: uma versão descapotável será lançada ainda este ano – e por menos de 2 mi. de dólares.
Por Fillipe Vivas
O que você faria, hoje, com aproximadamente R$ 50.000? Compraria um bom carro? Daria entrada num bom apartamento? Ou reservaria uma diária com um dos carros mais velozes do mundo, o Bugatti Veyron? Especializada em aluguéis de veículos luxuosos e superesportivos, a locadora britânica Holders acaba de adquirir uma unidade do raríssimo Bugatti e está disponibilizando a diária do modelo por US$ 25.000.
Se você estiver disposto a dar uma voltinha no modelo, primeiro terá de entregar à locadora um cheque caução no valor de US$ 160.000, o equivalente a aproximadamente R$ 320.000. Mas calma, é só para a garantia de qualquer eventualidade – leia-se extrapolação dos limites tendo como consequência um pequeno acidente de percurso. Depois de entregar o cheque e pagar a diária, pegue sua chave a aproveite ao máximo as 24 horas seguintes.
Por Fillipe Vivas
Para marcar seus 100 anos de história, a Bugatti criou uma versão especial do superesportivo Veyron. Denominada 16.4 Centenaire, essa edição tem o objetivo de homenagear Jean-Pierre Wimell (francês), Achille Varzi (italiano), Malcolm Campbell (inglês) e Herman Zu Leiningen (alemão), pilotos que corriam para a companhia antes da Segunda Guerra Mundial. Tudo seguia sob sigilo até várias imagens da nova configuração foram obtidas e publicadas na web pelo site Motorpassion.
Pelas fotos é possível perceber os detalhes exclusivos do Veyron. Cada modelo, que teve como inspiração os antigos carros de corrida, terá pintura e detalhes exclusivos de acordo com o piloto homenageado. Esses detalhes se restringem ao visual e incluem cores diferenciadas, novas rodas, alumínio escovado em determinadas partes da carroceria, LEDs e adesivos que identificam cada piloto. A parte mecânica permanece sem alterações. Os novos carros serão apresentados no Concorso dEleganza Villa, evento que acontece entre os dias 20 e 24 de abril na Itália. Valores não foram divulgados, mas estima-se algo em torno de 400 mil euros (R$ 1,1 milhão).
Por Dyogo Fagundes
Para marcar seus 100 anos de história, a Bugatti, tradicional marca que teve suas operações iniciadas na França em 1909, apresentou no primeiro dia de Genebra uma versão ainda mais especial de seu superesportivo conhecido por todo o mundo: o Veyron Bleu Centenarie.
Como o seu próprio nome diz, a versão especial do Veyron é caracterizada principalmente pelo belo tom azul de sua carroceria, que mesmo aparentemente parecendo ser composta de uma só cor, é colorida pela mistura de dois tons de azul. Ainda na parte externa, os retrovisores são de alumínio, as rodas possuem desenho exclusivo, onde pode-se perceber ainda as pinças de freio num tom vermelho.
Em seu interior, além de todo o luxo digno de um Bugatti, o couro destaca-se nos bancos exclusivos e no painel. O modelo adotou também novas luzes LED e controle de distância por uma câmera no retrovisor. O Bleu Centenaire é equipado com o mesmo motor dos outros modelos Veyron, um “simples” propulsor de, em média, 1001 cv de potência. E, honrando ainda mais o nome Bugatti, o preço da versão parte dos 1,35 milhões de euros. Segundo a Bugatti, cerca de 50 Veyron ainda deverão ser produzidos, fechando o número de 300 unidades feitas. Para um Bugatti, quanto mais exclusivo, melhor.
Por Carlos Eduardo Tobias
Segundo o site norteamericano 4Wheels, a Bugatti leverá ao Salão de Genebra, cujas portas se abrem daqui a duas semanas, uma versão comemorativa do superesportivo Veyron com potência de até 1.350 cavalos. De nome ainda indefinido, tal série seria lançada em alusão ao centenário da marca e traria ainda algumas modificações estéticas em relação à versão “convencional” do modelo.
A Bugatti não confirma os rumores, óbvio, mas são grandes as chances de o lançamento ocorrer. Afinal, o imenso propulsor W16 quadriturbo (sim, quatro turbos) é capaz de render muito mais que os atuais 1.001 cv – sem desmerecer sua força e potência, claro. Também não há números de desempenhos, mas especula-se que a versão seja capaz de ultrapassar a casa dos 420 km/h. É esperar para ver…
Por Fillipe Vivas
Você certamente deve se lembrar do raríssimo Bugatti Type 57 Atalante de 1937 encontrado em ótimo estado no início de janeiro em uma garagem da Inglaterra. Se não lembra, refresque a memória clicando aqui. Pois bem, depois de alguns consertinhos aqui, uma restauração ali e um ajuste acolá, o modelo foi finalmente leiloado. E isso inclui uma má notícia: o raríssimo Bugatti foi arrematado apenas por metade do valor esperado.
Foram produzidas apenas 17 unidades do Bugatti Atalante, sendo que quatro delas estão localizadas em um museu na França. O modelo encontrado na Inglaterra está quase totalmente original, teve partes restauradas e rodou aproximadamente 42.300 km durante 23 anos. Estimava-se que lance mínimo do Type 57 giraria em torno das 3 milhões de libras, o equivalente a US$ 4.5 mi e poderia chegar a até 12 milhões de dólares.
Mas o Bugatti Type 57 Atalante foi arrematado por “apenas” US$ 4.4 mi na tradicional sessão de leilões de carros antigos da Bonhams, em Paris. O valor corresponde à metade do esperado pelos analistas. O automóvel foi encontrado pelo médico Harold Carr, na garagem de seu pai. O primeiro proprietário desta unidade foi Earl Howe, primeiro presidente do British Racing Drivers’ Club, um dos mais famosos clubes de corrida do Reino Unido.
Por Fillipe Vivas
Um achado bastante inusitado foi feito num velho galpão no Reino Unido: um Bugatti, modelo Type 57S Atalante do ano de 1937 foi encontrado em perfeito estado. O automóvel foi encontrado pelo médico Harold Carr, na garagem de seu pai. O primeiro proprietário desta unidade foi Earl Howe, primeiro presidente do British Racing Drivers’ Club, um dos mais famosos clubes de corrida do Reino Unido.
Foram produzidas apenas 17 unidades do Bugatti Atalante, sendo que quatro delas estão localizadas em um museu na França. O modelo encontrado está quase totalmente original e rodou aproximadamente 42.300 km, durante 23 anos. Caso o veículo seja leiloado, estima-se que o lance mínimo gire em torno dos 3 milhões de libras, mas já se fala em quantias de até 6 milhões (mais de 20 milhões de reais).
Por Pedro H. Kotowicz
Como muitos devem saber, o Bugatti Veyron carrega atualmente o título de carro produzido em série mais rápido do mundo. No entanto, a Bugatti planeja desenvolver uma versão mais esportiva ainda, com motor mais potente: o Veyron GT. Como o leitor já deve ter visto aqui no Pit Stop, o Veyron sairá de linha em breve e fechará a produção com chave de ouro, na nova versão.
O modelo deve receber um motor de 1.350 cv e 140 kgfm de torque. O Veyron GT chegará aos 100 km/h em 2,2 segundos e a velocidade máxima chegará à casa dos 425 km/h. Outras inovações também estão previstas, como discos de freio compostos por cerâmica e carbono e melhorias no sistema aerodinâmico. A apresentação do Veyron GT está prevista para o próximo Salão de Zurique, em março.
Por Pedro H. Kotowicz
Junto com o aguardado Veyron Grand Sport, o conversível da linha, a Bugatti aproveitou para lançar as novas configurações de cores para a edição especial Fbg par Hermès da versão coupé do badalado supercarro. A apresentação ocorreu durante o Concurso de Elegância de Pebble Beach, nos Estados Unidos. A edição especial foi lançada no último Salão de Genebra, na Suíça e, até então, podia ser escolhida apenas nas cores marrom e vinho.
As novas combinações oferecidas pela Bugatti são Azul Índigo e Vermillion (algo como um vermelho mais denso), Azul Índigo e Verde limão, Preto e Vermelho Garrance, como nas fotos de divulgação, e Azul da Prússia e Azul Jeans. As cores foram escolhidas em conjunto com a grife Hermès, que confecciona o interior dos Bugatti há mais de 80 anos.
O Veyron se mantém como o superesportivo mais luxuoso à venda no mundo, e esta versão, a Fbr par Hermès, pode ser comprada na Europa à partir do ano que vem por aproximadamente 1,55 milhões de euros, dependendo da configuração exigida, e também vem com o motor do Veyron tradicional, o 8.0 W16 quadriturbo de 1001cv, capaz de levar o carro de 0 a 100km/h em menos de 2,5s e à velocidade máxima de 407km/h.
Por Igor Macário
Em declaração à revista britânica Autocar, o presidente da Bugatti Franz-Josef Paefgen afirmou que, em 2012, o Veyron deve ser substituído por outro modelo, um cupê de alta performance. Antes de sair de linha, o superesportivo de 1.001 cv deve receber uma versão especial, de 1.200 cv.
Também foi dito que a Bugatti tem planos de lançar um sedan de alto luxo, inspirado no Bentley Arnage e concorrente do Rolls-Royce Phantom. O anúncio da montadora foi feito logo após uma declaração da sueca Koenigsegg, que dizia que a montadora estaria produzindo um modelo de quatro portas com um motor de mais de 700 cv sob o capô.
Por Pedro H. Kotowicz
Um Bugatti e altos valores sempre estão ligados. E não foi diferente com o leilão da primeira unidade do Bugatti Veyron Grand Sport, a versão do superesportivo com capota removível. O modelo foi arrematado pelo o valor de US$ 3,19 milhões, aproximadamente R$ 5 milhões. Mesmo sendo uma boa quantia, o Veyron foi somente o terceiro veículo mais caro a ser negociado no evento realizado pela casa de leilões Gooding & Company. Além dele foram leiloados uma Ferrari 250 GT LWB California Spider 1959 ( cerca de R$ 5,8 milhões) e outro Bugatti, só que desta vez um Type 57SC Atalante Coupe 1937 pelo valor aproximado de R$ 12,7 milhões. A comissão da casa de leilões será destinada para ações beneficientes. Com uma unidade vendida, os restantes 49 modelos produzidos pela marca já foram reservados por clientes, e somente mais 100 unidades do coupé serão produzidas.
Por Carlos Eduardo Tobias
Após ter surgido as primeiras imagens da versão targa do Bugatti Veyron na internet, é a vez da montadora apresentar o super-esportivo oficialmente em um concurso de elegância de carros clássicos em Pebble Beach, EUA. O Veyron Grand Sport apresenta como principal diferencial o teto de policarbonato transparente removível, além de outras modificações estéticas. Para tal configuração, foi necessário reforços na estrutura do modelo que continua com o mesmo propulsor de 8,0l quadriturbo de 16 cilindros da versão convencional.
Visualmente falando, o pára-brisa ficou ligeiramente mais alto e as lanternas ganharam novos jogos de luzes. Sem espaço disponível para abrigar o teto removível, o proprietário do Veyron Grand Sport é obrigado a deixá-lo em casa e, em caso de chuva, uma espécie de guarda-chuvas encobre a área aberta do veículo, segundo a Bugatti. A estrutura da carroceria recebeu reforços, ficando mais rígida e proporcionando maior sensação de segurança e estabilidade. As tomadas de ar no teto ficaram maiores, ganhando elementos em fibra de carbono, bem como as barras de proteção das portas.
O Grand Sport atinge os mesmos 407 km/h do modelo com teto rígido, porém caso esteja sem a capota, a velocidade limita-se eletrônicamente em 360km/h. Sem a capota, mas com o mecanismo ‘anti-chuva’, o desempenho é ainda menor: modestos 130km/h de máxima. Faz de 0-100 km/h em 2,8s, atinge 200 km/h em 9,3s e leva apenas 32,7s para chegar a 320 km/h. Apenas 150 unidades da série especial serão produzidas, sendo que algumas delas serão exportadas para os EUA por cerca de US$ 2,5 milhões.
Por Fillipe Vivas
Dois meses depois das primeiras fotos do Sang Noir serem publicadas na internet, a Bugatti anunciou que produzirá apenas 15 unidades do modelo. A edição especial do Veyron será destinada aos EUA, mas caso sobre alguma unidade, poderá ser encomendada por clientes de outros países.
Essa é a segunda versão diferenciada do veículo mais rápido do mundo produzido em série. A primeira foi a Pur Sang, que foi lançada em setembro de 2007. A versão possuía pintura diferenciada e era 100 kg mais leve. Apenas 5 unidades foram produzidas, e todas foram vendidas logo após o Salão de Frankfurt.
Por Pedro H. Kotowicz
