Se as imagens estáticas da nova geração do BMW Série 5 não foram suficientes para você (confira algumas aqui), que tal curtir um vídeo? Ou melhor, 8 (oito) vídeos? Pois bem, a montadora bávara divulgou uma verdadeira avalanche de filmes promocionais do novo modelo, que começa a ser vendido na Europa a partir de janeiro de 2010. Fique agora com um pouco mais da Série 5 F10.
Desde 2003, ano de seu lançamento, que o Série 5 – um dos best-sellers da linha BMW – não sofria uma mudança visual tão radical. Foram seis anos de espera para a chegada de uma geração totalmente nova, que a montadora bávara acaba de apresentar oficialmente ao público. Seguindo a atual linha de design, mas não abandonando a clássica filosofia da marca, o três-volumes alemão debuta, literamente, em grande estilo.
A menos de um dia de seu lançamento oficial, que acontece hoje (23) na Alemanha, a nova geração do BMW Série 5 aparece parcialmente na internet. Uma suposta imagem do novo sedan surgiu ontem em diversas publicações, revelando parte da dianteira do modelo – o restante da carroceria encontra-se coberto por uma capa. Em uma das fotos, inclusive, um executivo da montadora aparece posando ao lado do modelo.
A BMW divulgou na última quarta-feira (11) o balanço de vendas do ano no Brasil com um enorme sorriso estampado no rosto. De acordo com o comunicado, a marca bávara registrou no último mês de outubro um recorde histórico de vendas no país, com 622 unidades comercializadas. Os números representam um crescimento de 157% em relação ao mesmo período do ano passado, impulsionado principalmente pelo lançamento de versões simplificadas dos Série 1 e 3.
A BMW programou para o dia 23 de novembro a apresentação oficial da nova geração do sedan Serie 5 que poderá ser acompanhada ao vivo pelo website ofcial da montadora alemã. E para atiçar ainda mais a ansiedade dos fãs do modelo, a marca divulgou um vídeo que revela os contornos do novo três-volumes através de uma escultura cinética. O filme foi criado em computador e propositalmente não detalha as linhas do novo Serie 5.
Por Dyogo Fagundes
Fugindo da mesmice que geralmente domina a de apresentação de alguma coisa, a BMW realizou um ensaio fotográfico com a modelo alemã Sylvie van der Vaart promovendo seu novo túnel de vento localizado no norte de Munique, na Alemanha. Nas imagens – o que inclui um vídeo – reveladas pela BMW, a atriz posa para fotos a bordo de duas gerações do Série 3 Cabrio: uma de 1987 e outra de 2009. Tudo para mostrar os avanços da tecnologia e, claro, do túnel de vento.
A BMW está lançando hoje (23) uma versão mais em conta do sedan de luxo 320i no Brasil. Adotando a mesma medida que recentemente empregou no hatch 118i, a marca alemã aposta no preço baixo para atrair clientes e enfrentar a concorrência. A lista de equipamentos, porém, fica menos recheada. A nova versão chega disponível em uma única opção de motorização e câmbio por um preço sugerido de R$ 109.500.
Acima de qualquer outro modelo esportivo ou versão inédita apresentada em Frankfurt, o conceito esportivo ecologicamente correto Vision EfficientDynamics chama a atenção do público no estande da BMW. Dotado de visual arrojado e de um propulsor híbrido (motor elétrico mais bloco a diesel), o protóripo demonstra como serão os futuros esportivos da marca bávara.
Depois de aparecer em Genebra ainda sob a forma de carro conceito, a mais nova versão do BMW Série 5, batizada de GT (ou PAS, sigla de Progressive Active Sedan), acaba de aparecer à imprensa no Salão de Frankfurt sob forma final. O crossover da marca bávara, que chega às lojas europeias até o fim do ano, servirá de inspiração para a nova geração do Série 5 “convencional”.
A BMW apresentou nesta sexta-feira (11) a edição comermorativa dos 10 anos de produção do utilitário X5. Batizado de 10th Anniversary, o jipão terá produção limitada em 2.000 unidades e será vendido em todo o mundo – na Europa, seu preço deve ultrapassar a barreira dos 60.000 euros, o equivalente a R$ 158.900.
Sempre equipado com o propulsor de 286 cv da versão xDrive35d, a edição comemorativa traz como principais diferenciais o acabamento e alguns adereços estéticos. Pintado no tom exclusivo Sophisto Grey, o X5 10th Anniversary traz interior com detalhes em “black piano”, bancos revestidos em couro nappa, teto-solar elétrico, além de barras no teto e adesivos comemorativos da versão.
Por Fillipe Vivas
A BMW preparou para o Salão de Frankfurt uma série ainda mais apimentada do esportivo M6, limitada em apenas 100 unidades. Batizado de M6 Competition, o cupê alemão recebeu modificações na parte mecânica e visual com o objetivo de agradar aqueles que buscam uma tocada (ainda) mais esportiva em um BMW. E também aqueles que têm bastante dinheiro de sobra na conta bancária.
Entre as modificações sofridas pelo BMW M6, estão a suspensão rebaixada em 12 mm na dianteira e 10 mm na traseira, amortecedores, molas e barras estabilizadores enrijecidos e reprogramação do diferencial eletrônico para melhorar a tração em acelerações e frenagens. Há ainda pneus mais aderentes e, no interior, novas opções de revestimento dos bancos e painéis das portas.
A BMW só divulgará os dados de desempenho do modelo na próxima terça-feira (15), quando abrem-se as portas da mostra alemã. Para se ter uma base, a versão convencional do M6, equipada com um propulsor 5.0l V10 de 507 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 s e atinge 250 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente).
Por Fillipe Vivas
A BMW revelou hoje (30) as primeiras imagens e informações técnicas de seu novo conceito a ser exibido em Frankfurt a partir de 15 de setembro. Trata-se do Vision EfficientDynamics Concept, um híbrido com motor diesel que funciona em conjunto com propulsores elétricos e, segundo a BMW, demonstra como serão os carros esportivos do futuro e tem tecnologias que podem ser usadas em seus futuros lançamentos.
Sob o capô, o conceito traz um motor 1.5l turbodiesel de três cilindros, que na verdade, é o bloco 3.0l V6 do M3 partido ao meio. A potência é de 163 cv e o torque de 30 kgfm, mas com o auxílio dos propulsores elétricos a eficência do bloco salta para 356 cv e 82 kgfm de torque. Segundo dados de fábrica a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,8 s e velocidade máxima é limitada em 250 km/h. O consumo médio é de surpreendentes 26,5 km/l.
Para garantir os ótimos números, o Vision EfficientDynamics Concept foi concebido com materias que reduzem significativamente o peso e, consequentemente, ajudam no desempenho. Toda a carroceria é feita em policarbonato e o chassi e a suspensão são de alumínio. O resultado é um peso de 1.395 kg em um carro de 4,60 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,24 metros de altura.
A autonomia é de cerca de 640 km graças a um sistema inteligente desenvolvido pela BMW. Ele detecta uma diminuição na velocidade em estradas, desliga automaticamente o motor e ativa o dispositivo de frenagem regenerativa, recarregando as baterias. É uma idéia que certamente veremos nos futuros BMW, mais cedo ou mais tarde.
Mais informações serão divulgadas com a abertura do Salão de Frankfurt (Alemanha) que acontece dia 15 de setembro. A cobertura completa do evento você confere aqui no Pit Stop.
Por Dyogo Fagundes
Seu lançamento está marcado somente para o começo de setembro, quando inicia-se o mais importante automotivo do planeta, o Salão de Frankfurt, mas a imprensa especializada brasileira já teve acesso a ele. Falo do crossover X1 da BMW, modelo que foi recentemente mostrado ao público europeu, mas não lançado de forma oficial. No Brasil, as vendas do utilitário começam em janeiro.
A imprensa conheceu o carro, dirigiu e olhou muito atentamente aos detalhes. E bote “atentamente” nisso, já que foi proibido que se tirassem fotos do modelo, tudo para evitar ofuscar a imagem de prestígio e exlclusividade do evento alemão. Visualmente falando, o crossover de médias proporções (4,45 m, tamanho semelhante ao do X3) impressiona pelo design, bastante recortado e que segue a atual linha de design da marca.
Mecânica e estruturalmente falando, o X1 também impressiona. Ainda não foram reveladas especificações da gama de motorização do modelo, mas a montadora bávara revelou que o X1 será oferecido em apenas uma opção de motorização, provavelmente a 2.8l seis cilindros de 258 cv. Com ele, o utilitário acelera de 0-100 km/h em 6,8s e atinge 205 km/h de velocidade máxima.
Não há estimativas de preço, mas especula-se que a versão mais em conta do X1 tenha preços que partam dos R$ 200.000. Daqui, as unidades apresentadas partem para a Argentina e seguem de volta à Alemanha. Em janeiro, o navio de transporta da BMW deve realizar o mesmo trabalho: desta vez, carregado com o lote de pré-série para vendas.
Por Fillipe Vivas
Como de costume, a BMW está lançando uma versão ainda mais segura de seu recente lançamento: o luxuoso sedan Série 7. Batizada de Security, a maior novidade da versão, além do visual renovado do modelo, é a vasta gama de equipamentos que prezam a segurança de seus ocupantes. Dentre eles, se destacam a blindagem capaz de aguentar tiro de fuzil e um sistema que filtra o ar interno em caso de suspeita de ataque de gás.
Com o objetivo de atender as principais autoridades políticas do mundo e grandes empresários, o BMW Série 7 Security é o único modelo da categoria a ter certificado BRV 2009, tudo isso com visual semelhante ao da versão convencional. Além do “tradicional” sistema de blindagem dos vidros, pneus e da carroceria, há vedação extra nas juntas, extremidades das portas e chassi. Um painel no console central controla equipamentos de segurança contra incêndios, interfone, vedação para gases, sirene, entre outros.
Como opcional, o interessado pode optar por uma série de luzes de LED’s no exterior (para cegar temporariamente supostas ameaças), rádios de segurança, sistema de som com variados alertas e, acredite, até uma mini-metralhadora. É de dar inveja em qualquer Caveirão da vida…
Por Fillipe Vivas
A BMW do Brasil anunciou hoje (7) que está convocando os modelos das Séries 1 e 3 para recall. Os donos dos veículos devem comparacer à concessionária mais próxima para verificação e, se necessário, substituição do chicote de ligação da linha do airbag lateral no banco traseiro. A marca informa que o serviço leva cerca de duas horas e é totalmente gratuito.
O defeito é ocasionado devido à montagem equivocada da fiação que conecta as bolsas infláveis, as quais podem não inflar em caso de acidente. O problema pode causar ainda o não funcionamento dos cintos de segurança dianteiros. Segundo a marca, o recall pode ser avisado ao motorista através do acendimento da luz de advertência do airbag no painel.
Para mais informações acesse o site oficial (http://www.bmw.com.br/) ou ligue para 0800707-3578.
Os chassis envolvidos no recall são:
120i
WBAUD31079PT33044 a WBAUD31079PT33046
WBAUD31069PT33052 a WBAUD31069PT33054
WBAUD31029PT33095
WBAUD31029PT33096
WBAUL51049VG71206
WBAUL51049VG71207
WBAUL51049VG71224
130i
WBAUD51099EH90853
WBAUD51009EH90854
WBAUD51089EH90861
WBAUB11039VB84298
325i
WBAWB31049P113052
335i
WBAWL71069P168980
Por Dyogo Fagundes
A nova geração do menor sedã da BMW já está sendo desenvolvida. O Série 3 deverá ganhar as ruas eurpéias no final de 2010, como linha 2011, e pronto para lutar pelo lugar de líder no segmento dos sedãs médios executivos, hoje liderado pelo Mercedes Benz Classe C.
Não existe ainda a certeza de como será o visual do novo Série 3, ainda mais com a saída de Chris Bangle da chefia de design da marca. As imagens e informações divulgadas pela revista AutoCar referem-se aos testes aerodinâmicos do modelo, e de um sketch quer seria base do design do sedã.
Sabe-se pelo menos, que o desempenho e economia serão grandes características da nova geração do modelo. Espera-se que o Série 3 alcançe um coeficiente aerodinâmico de 0,24 Cx, graças a tecnologia Cortina de Ar desenvolvida e aplicada nele. O BMW deverá adotar também algum sistema de recuperação de energia cinética.
Especula-se também que o Série 3 irá estrear novos motores, mais compactos, com um 1.5l turbo a gasolina que renderia 150 cv. Outra inovação se dará no sistema de navegação do veículo, onde informações em tempo real do trânsito estarão disponíveis ao motorista.
Por Carlos Eduardo Tobias
Por Fillipe Vivas
No começo de junho, a BMW apresentou no Brasil duas novas versões do Série 1: a despojada 118i e a topo de linha 135i coupé. Agora a montadora alemã apresenta o modelo oficilamente à imprensa especializada. O BMW 118i traz (quase) o mesmo propulsor 2.0l das demais versões, porém chega com uma lista de itens de série menos completa e preço de R$ 95.000 para roubar novos concorrentes.
O principal alvo desta nova versão do Série 1 é o Mercedes-Benz B170, ou melhor, suas vendas. O compacto da marca concorrente é vendido por R$ 96.900 e já surtiu efeito na briga: agora a Mercedes vende mais que a BMW no Brasil. Esta versão do hatch traz sob o capô um propulsor capaz de desenvolver suficientes 136 cavalos de potência. Embora isso, ele acelera de 0 a 100 km/h em 10 s e atinge 204 km/h de velocidade máxima.
Já o mérito de requinte foi ofuscado com a chegada desta versão. Em relação ao 120i, o 118i não tem ar-condicionado digital, faróis de xenônio, teto solar elétrico, sensor de estacionamento e os bancos não são mais revestidos totalmente em couro. Isso fez com que o preço do carro caísse para cerca de R$ 95.000. No entanto, os itens de segurança foram mantidos: além dos freios ABS, há 6 airbags e mais outros mimos, como câmbio automático de seis marchas e bancos com ajuste elétrico.
Por Fillipe Vivas
Apresentado pela primeira vez no Salão de Detroit de 1999, o primeiro SUV da BMW já chega perto da marca de 1 milhão de unidades vendidas por todo o mundo. Para tanto, a montadora alemã lançará uma série especial para comemorar os 10 anos de existência do modelo. Até então conhecida por BMW X5 Edition 10, a nova versão deve ser apresentada oficialmente nos próximos dias.
Até agora sabe-se que a variante comemorativa será decorada com itens exclusivos. Os principais são: rodas de liga-leve de 20 polegadas, a única cor cinza metálico e logotipos que identificarão a nova configuração, limitada em 500 unidades. Sob o capô, o bloco escolhido será um oito cilindros, não tão potente quanto o V8 4.4 biturbo que equipa a versão esportiva M, mas que sem dúvida renderá um bom desempenho.
Por Dyogo Fagundes
Depois de serem divulgadas as primeiras imagens e informações oficiais do novíssimo crossover X1, da BMW, surgem agora os primeiros vídeos de lançamento do modelo. Previsto para ser apresentado em setembro no Salão de Frankfurt, o utilitário alemão exibe suas belas curvas nas imagens a seguir. Confira.
Por Fillipe Vivas
