Fiat anuncia duas novas categorias para o automobilismo brasileiro

Numa parceria com a RM Racing Events, a Fiat Automóveis anunciou hoje (2) que irá criar duas novas categorias para o automobilismo nacional. Marcado para começar já em abril de 2010, o Racing Festival contará com duas categorias para carros e uma para motos. Segundo a montadora italiana, a iniciativa, que conta com o apoio do piloto da Fórmula 1 Felipe Massa, tem como objetivo tornar-se uma categoria que dê espaço para novos talentos do esporte, servindo também como uma ponte entre o kart e categorias maiores.

A Fiat afirma que o campeonato irá apresentar um baixo custo de competição, tornando-se um pouco mais acessível. Uma das novas categorias foi batizada de Fórmula Future Fiat, que visa atrair jovens pilotos com experiência no kart. Os carros serão novos e importados da França, equipados com o motor 1.6 de 16 válvulas feitos pela FPT Powetrain. Já a segunda categoria chama a atenção pelos carros que irão correr nas ruas.

Como o próprio nome já diz, a Trofeo Linea será disputada com o sedã Linea, equipado com motor 1.4 Turbo T-Jet oferecido em nosso mercado, mas  preparado para render até 215 cv de potência.  Por fim, para os amantes de duas rodas existe a 600 SuperSport, que contará com 10 equipes com dois pilotos cada. As motocicletas deverão ter desenvolvimento semelhantes, para mais igualdade nas pistas.

As provas do Racing Festival serão feitas nos finais de semana, tanto no sábado quanto no domingo. Não foram divulgados possíveis locais onde ocorrerão, mas aposta-se que grandes cidades, como São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba estão na lista.

Confira as categorias:

Formula Future Fiat: categoria para os jovens pilotos recém- saídos do kart darem andamento em suas carreiras, utilizando carros novos importados da França e equipados com motores de 1,6 litro 16 válvulas Powertrain Technologies (FPT).

Trofeo Linea: nova opção na categoria turismo, utilizando o sedã Linea dotado do bloco T-Jet de 1,4 litro 16 válvulas turboalimentado.

600 SuperSport: dez equipes, com dois pilotos cada, regida por um regulamento que garante igualdade técnica entre os times.

Por Carlos Eduardo Tobias

Nissan 350Z de arrancada faz 0-100 km/h em 1s2

Ele é grande, esquisito e muito mal encarado: não queira brincar com esse 350Z em versão de arrancada. Participante do campeonato europeu de arrancada organizado pela FIA (Federação Internacional do Automóvel), o carro que ilustra esse texto traz sob o capô o mesmo bloco 3.5l V6 do esportivo convencional, porém com alterações que o fizeram atingir surpreendentes 1.900 cavalos de potência. Como se não bastasse, esse “monstro” acelera de 0 a 100 km/h em apenas 1,2 segundo!

O projeto, apelidado de Zed Nissan 350Z, foi elaborado graças a uma parceria firmada entre a Nissan e o habilidoso e piloto John Bradshaw. Com objetivo de tirar a hegemonia dos modelos americanos nas principais disputas de dragster, este 350Z vem cumprindo bem seu papel. Bradshaw já classificou o carro para a etapa final da competição (que acontece entre os dias 10 e 13 de setembro na Inglaterra), um feito histórico em se tratando de fabricantes japoneses.

Completando a série de números impressionantes, saiba que este dragster acelera até 270 km/h, partindo da imobilidade, em apenas 4,1 segundos. Para alcançar os 346 km/h, também saindo do zero, são necessários apenas 6,6 segundos – tempo insuficiente para que muitos esportivos tradicionais terminem um mero 0-100 km/h. Agora, o próximo passo da aliança é preparar um GT-R. Imagina o resultado…

Por Fillipe Vivas

Fiat trabalha a todo vapor para estrear Fórmula Linea em 2010

Embora bem representado, o automobilismo genuinamente brasileiro carece de categorias e de incentivos. Dois novos projetos, porém, estão em fase acelerada de desenvolvimento na área de competição da Fiat do Brasil. É que os executivos querem que a Fórmula Linea, uma espécie de Stock Car menos potente e composta apenas do modelo da Fiat, dê a largada já em 2010.

Alguns protótipos do três-volumes nacional estão sendo desenvolvidos para a competição, com reforços estruturais e modificações no motor e na suspensão. Falando no conjunto mecânico, ainda não se sabe qual propulsor a fórmula utilizará: 1.9l 16v ou 1.4l turbo, ambos retrabalhados para render algo em torno de 200 cv. O projeto conta ainda com o apoio da família Massa (o pai, Antônio, e o filho, Felipe, piloto de F1).

Paralelamente ao desenvolvimento dos veículos e da organização e homologação do campeonato, os projetistas aguardam o aval da direção da Fiat, lá na Itália. Caso a ideia não dê certo, uma opção é o ingresso da montadora na Stock Car. Assim não haveria competição (mesmo indireta), nem prejuízo para ambos os lados.

Por Fillipe Vivas

Ford Mustang é o mais novo integrante da Nascar

Uma das principais categorias do automobilismo norte-americano, juntamente com a Fórmula Indy, acaba de ganhar um novo integrante – na verdade, a novidade estará disponível somente na próxima temporada da competição. A Ford anunciou nesta semana que o muscle Mustang correrá na categoria de entrada da Nascar em 2010.

A Ford já tem representantes em duas outras categorias da Nascar, com o Fusion na divisão principal (Sprint Cup) e a picape F-150 na categoria dos utilitários (Camping World Truck Series). As primeiras unidades do Mustang serão entregues às equipes dentro de algumas semanas para ajustes finais da categoria, batizada de Nationwide Series.

Por Fillipe Vivas

Peugeot lança 207 preparado para rali por R$ 50.000

A versão Rallye do Peugeot 206 saiu de linha muito antes do modelo ser substituído pelo 207. Agora, uma versão semelhante volta a ser lançada pela montadora francesa. Mas calma, é uma variante voltada para as competições “off-road light” mesmo. Com motor de 140 cv e a um preço de R$ 50.000, o modelo será vendido exclusivamente a pilotos que desejarem disputar a Copa Peugeot 2009.

À primeira vista, o que mais chama a atenção no modelo é o visual. Os decalques e alterações mecânicas visíveis remetem aos modelos de competição da marca na Europa, principalmente os do WRC (mais tradicional campeonato de rali de velocidade do mundo). As rodas de 14 polegadas são pintadas em tom branco e calçadas por pneus Yokohama 185/65. Os faróis com máscara negra, herdados da perua Escapade, e o grande aerofólio traseiro finalizam as alterações visuais externas.

Por dentro, o compacto produzido na fábrica da PSA em Porto Real, Rio de Janeiro, nem se parece com um 207 comum – diferentemente da parte externa. De original, apenas a parte central do painel. Uma gaiola de proteção interna protege piloto e co-piloto dos acidentes, juntamente com uma série de extintores de incêndio. Volante e bancos têm desenho esportivo e qualquer peça sem importância foi retirada para reduzir o peso.

Sob o capô, o motor 1.6l 16v flex foi retrabalhado para aguentar a pressão das provas e rende agora 140 cv de potência. Mudaram velas, bicos injetores, módulo de injeção e sistema de escape. Para ajudar no desempenho, o câmbio teve as relações de marcha reajustadas. A suspensão, importada, está mais alta e tem estrutura reforçada. Ufa, acabou. Tudo isso por apenas R$ 50.000 não está nada mal…

Não bastasse todas as alterações a um preço bem camarada, a Peugeot incentiva a compra do modelo de rali oferecendo gratiutamente o traslado aos locais de competição, orientação sobre a competição, um par de macacões e assistência técnica para defeitos mecânicos.

Por Fillipe Vivas

Volkswagen sagra-se bicampeã na edição 2009 do Rally dos Sertões

A equipe de rali da Volswagen foi a grande vencedora do Rally dos Sertões, cuja chegada foi comemorada nesta nesta sexta-feira (3) no Rio Grande do Norte. A equipe conquistou o primeiro e segundo lugares na competição pela segunda vez consecutiva e sagrou-se bicampeã com duplas Carlos Sainz/Lucas Cruz e Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk. Os pilotos dirigiam dois Race Touareg.

Os espanhóis Sainz e Cruz foram os grandes destaques da competição e levaram a melhor no tempo total, ficando com o título deste ano por apenas 1 minuto e 9 segundos de diferença em relação a Al-Attiyah e Gottschalk, vice-campeões. Os brasileiros Maurício Neves e Eduardo Bampi foram bem na competição, com 3 segundos lugares e 4 terceiros nas 10 etapas dos Sertões deste ano, mas terminaram no sexto lugar geral devido a problemas mecânicos.

Dupla	Etapas
	1ª	2ª	3ª	4ª	5ª	6ª	7ª	8ª	9ª	10ª
Al-Attiyah/ Gottschalk	1º	2º	1º	1º	1º	2º	1º	1º	2º	1º
Sainz/Cruz	3º	1º	2º	2º	3º	1º	2º	2º	1º	3º
Neves/Bampi	2º	***	3º	3º	2º	4º	5º	3º	3º	2º

Por Fillipe Vivas

Salvador sediará primeiro circuito de rua da Stock Car

O governador do estado da Bahia, Jackes Wagner, firmou na manhã desta terça-feira (9) o contrato de realização da sexta etapa da Copa Nextel Stock Car 2009 no inédito circuito de Salvador. Além da novidade de receber a competição, a capital baiana desfrutará ainda do título de primeiro circuito de rua da Stock Car, bem ao estilo Mônaco de ser.

O evento está confirmado para acontecer no dia 9 de agosto deste ano. O circuito será montado no CAB (Centro Administrativo da Bahia) e terá extensão aproximada de 2.800 metros. Dentre as adaptações previstas, estão banho de asfalto e instalação de boxes, camarotes, paddock, sala de imprensa, torre de direção com cronometragem e arquibancadas provisórias para 60 mil pessoas, além de toda a estrutura de segurança necessária para os carros e pilotos.

Por Fillipe Vivas Pereira

Ford apresenta versão preparada do Fiesta para disputar o Pikes Peaks

Sob a nomenclatura Rallycross, a Ford colocará a mais nova geração do compacto Fiesta na briga pelo tradicional rali Pikes Peaks. O modelo chega para substituir lendas da marca que passaram pela competição e, graças à ajuda de diversas modificações mecânicas, tem grandes chances de bater um novo recorde. Atrás do volante ficarão os pilotos Andréas Eriksson, da Suécia, e o finlandês Marcus Grönholm.

Além do visual customizado, com amplos para-choques, tomadas de ar e um enorme aerofólio na traseira, o Fiesta Rallycross traz consigo um potente propulsor 2.0l capaz de desenvolver incríveis 800 cavalos de potência. A Ford espera ainda ganhar em publicidade com a presença do hatch na competição, visto que suas vendas do modelo iniciam nos Estados Unidos no começo de 2010.

Por Fillipe Vivas

Vídeo: acidente entre safety car e líder de prova no WTCC

Tinha tudo para ser uma corrida tranquila no circuito francês de Pau (sem trocadilhos, por favor), mas um inusitado Chevrolet Cruze resolveu atrair os holofotes daquela etapa do WTCC, o campeonato europeu de carros de turismo. Não que o sedan tenha chamado a atenção por ser um modelo recém-lançado, nem mesmo por ser o safety car. Quer dizer, talvez sim por este último motivo. Confira.

Por Fillipe Vivas

Fórmula 1: FIA libera os difusores

Acabou a polêmica em torno dos difusores na Fórmula 1. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou ontem (15) que os difusores usados pela Brawn GP, Toyota e Williams no Mundial 2009 estão dentro do regulamento e liberados para o restante da temporada. Dessa forma, a Brawn, líder do campeonato e que venceu os dois primeiros GPs do ano, pôde manter a peça que tem sido considerada o seu trunfo em relação às outras equipes. 

Ferrari, Red Bull, Renault e BMW foram os times que entraram com recurso na Corte de Apelações da Fia contra o difusor diferenciado. Ontem, a entidade ouviu todas as equipes envolvidas no caso e divulgou sua decisão a favor do difusor. Como a peça foi mantida, as equipes que usam os difusores normais terão de buscar adptações, já que a peça integra todo o projeto aerodinâmicos do carros.

Na opinião das acusadoras, os desenhos usados pelas rivais infrigem a reguramento, pois criam um segundo nível para passagem do ar, ajudando a grudar o carro no solo. A defesa, no entanto, alegou que o regulamento é vago e que abre brecha para a interpretação usada por seus engenheiros. Por fim, vale lembrar que graças à polêmica peça, a Brawn lidera com folga o Mundial de Construtores com 25 pontos. A dupla de pilotos da equipe ocupa os dois primeiros lugares no campeonatos de pilotos, Jenson Button e Rubens Barrichello, respectivamente.

Por Dyogo Fagundes

Linea de competição faz sua estreia em pista argentina

A versão de competição do sedan Linea estreou hoje (31) nas pistas argentinas, mais precisamente no circuito de Gálvez. Trata-se da Linea Competizione, uma copa exclusiva com o sedan da Fiat e que será realizada unicamente nas pistas do país vizinho e do Uruguai. O presidente local da montadora já havia apresentado o monoposto no fim do ano passado, mas só agora ocorreram os primeiros testes e ajustes de desempenho do veículo.

O carro, adaptado às corridas e com visual próprio, é impulsionado pelo mesmo bloco 1.9l 16v do Linea convencional, porém retrabalhado pela FPT (Fiat Powertrain Technologies) para render aproximadamente 150 cv de potência. Parece pouco, mas aliado às alterações mecânicas (que inclui redução no peso e adoção de soluções aerodinâmicas), o “carro voa” – segundo palavras de Ratazzi. Não é uma Stock Car da vida, mas “dá pro gasto”.

O Linea estreia na Fiat Linea Competizione em abril próximo lado a lado com um de seus concorrentes, o também recém-lançado Ford Focus – este participante da copa TC 2000. A preparação, logística e marketing dos veículos ficará a cargo da FS Motorsport.

Por Fillipe Vivas

Vectra volta a representar Chevrolet na Stock Car

Afastado das pistas desde 2003, quando foi substituido pelo Astra sedã,  o Vectra volta a ser o veículo representante da Chevrolet na temporada 2009 da Stock Car. “A volta do Vectra “Next Edition” à categoria mais importante do automobilismo nacional é a prova inequívoca de que a imagem esportiva da Chevrolet sempre fez parte de seu DNA”, afirma José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil.

Para esta 31ª temporada, o chassi tubular do veículo de competição tornou-se mais moderno e seguro, e juntamente com o motor V8 de 480 cv de potência e a carroceria de fibra de vidro prometem boas disputas nas pistas. Até 2005  modelos Chevrolet eram os únicos presentes nas pistas da Stock, até que a categoria tornou-se multimarcas.  Esse ano, dos 32 veículos competidores, 16 possuem a carenagem baseada no Vectra Next Edition e os restantes 16 são baseados no Peugeot 307 Sedan. A primeira prova da competição acontece no próximo domingo, 29, no Autódromo de Interlagos (SP).

Por Carlos Eduardo Tobias

Audi divulga primeira imagem oficial do R15

A Audi divulgou na manhã desta terça-feira (17) a primeira imagem oficial do sucessor do R10, tradicional modelo de competição que foi, junto com o R8, um dos responsáveis por criar a hegemonia da marca em Le Mans. Batizado de R15, o veículo traz visual bem diferente do R10 e conta com algumas peculiaridades, como os faróis com lâmpadas de LED’s. A dianteira recebeu maior parte das modificações, como nota-se pelos faróis, spoiler e a ampla saída de ar instalada no nariz.

Por Fillipe Vivas

Fórmula Indy receberá mudanças

A Indy Racing League pretende efetuar grandes mudanças no campeonato até a temporada de 2012. A principal diferença ocorrerá nos propulsores dos veículos: o motor não será mais o V8 fornecido pela Honda, que dará lugar a outro mais ecológico.

O novo propulsor deverá ter entre quatro e seis cilindros e até 2,0l de capacidade, além de ser alimentado por turbocompressor e ser movido a combustíveis alternativos. A organização do torneio espera que, até 2012, três montadoras se proponham a produzir o novo motor. Porsche, Volkswagen, Fiat, Audi e Honda já demonstraram interesse.

Após 26 participações, Mitsubishi abandona o Rally Dakar

Quem é mais ligado ao mundo automobilístico deve se lembrar dos comerciais da Mitsubishi, em revistas e na televisão, que sempre efatizavam as inúmeras vitórias consecutivas no badalado Rally Paris-Dakar, hoje apenas Rally Dakar. E quem diria que poucos anos depois esta montadora viria a abandonar a competição? Pois foi o que a Mitsubishi comunicou oficialmente nesta quarta-feira (4).

A montadora japonesa estava insatisfeita com o resultado que obteve no Rally Dakar deste ano, realizado em janeiro na América do Sul. Com apenas a 10ª posição na geral dos carros, a Mitsubishi decidiu se retirar da modalidade, depois de 26 disputas e 12 vitórias, sete delas consecutivas. Este ano os espanhóis Joan Roma e Lucas Cruz Senra comandaram o Racing Lancer nº 304. A tradicional marca afirmou que vai “focar mais em seus recursos”.

Por Fillipe Vivas

Fernando Alonso é eleito o melhor piloto de F1 em 2008

O jornal italiano La Gazzetta dello Sport nomeou o espanhol Fernando Alonso como o melhor piloto da temporada 2008 da Fórmula 1, mesmo não tendo ganho o título. Segundo o periódico, Alonso poderia ter vencido a disputa caso estivesse a bordo de um monoposto da Ferrari e completou a premiação com Lewis Hamilton em segundo. Massa ficou em terceiro.

A vitória do piloto espanhol foi justificada pela quantidade de pontos ganho por ele nos seis últimos GP’s da competição. Enquanto Alonso obteve 43 pontos neste período, Massa conquistou 33 e Hamilton apenas 28. La Gazzetta dello Sport completa ainda a justificativa culpando o desempenho fraco no monoposto da Renault.

Por Fillipe Vivas

Jornal italiano afirma que Alonso teria assinado com a Ferrari

Segundo informações publicadas na edição deste domingo (28) do periódico italiano “Gazzetta dello Sport”, o piloto espanhol Fernando Alonso teria assinado contrato com a escuderia Ferrari e passaria a integrar a equipe de pilotos italiana a partir da temporada de 2011. Mas não é só isso; o jornal foi ainda mais longe: se Kimi Räikkönen, atual primeiro piloto da Ferrari, não tiver um desempenho satisfatório em 2009, Alonso pode estrear já em 2010.

O “Gazzetta dello Sport” completa dizendo que o contrato do piloto espanhol com a equipe italiana durará quatro anos. Dirigentes da escuderia foram contactados e afirmaram: “Só podemos repetir que temos dois pilotos assinados até o final de 2010”. Em recente entrevista, o presidente da Ferrari Luca di Montezemolo demonstrou seu interesse e satisfação para com Fernando Alonso. “Ele é um piloto fantástico, sem dúvidas. Gosto dele”, disse Di Montezemolo.

Por Fillipe Vivas

Vídeo: Petter Solberg “perde” o carro em apresentação

Com o abandono da Subaru no tradicional campeonato mundial de rali de velocidade, o WRC, parece que o piloto norueguês Petter Solberg ficou confuso. Tanto é que cometeu uma tremenda gafe durante uma apresentação no Bottega Memorial 2008. Veja com seus próprios olhos…

Por Fillipe Vivas

Navio com 800 veículos do Rally Dakar desembarca na Argentina

Ao fim dessa semana uma cena diferente atraiu os olhos de quem passava pelo porto de Zárate, na Argentina. Um navio desembarcou nesta sexta-feira (20) trazendo 820 veículos, entre motos, quadricíclos, automóveis e caminhões, que disputarão o Rally Dakar no Chile e na Argentina a partir do dia 2 de janeiro.

A frota que desembarcou ao país vizinho corresponde a 80% do número total de veículos participantes. Dos 820 veículos, 710 competirão, 60 serão destinados à organização da prova e os 50 restantes serão reservados à imprensa. Os veículos ficarão no pátio do porto até o dia 31 de dezembro, quando serão transferidos para o Parque Cerrado e, dois dias depois, realizarão uma partida simbólica do Obelisco.

A 40ª Edição do Rally Dakar será realizada pela primeira vez na América do Sul. Os competidores de variadas categorias passarão por terras argentinas e chilenas, percorrerão mais de 5.600 km e, depois de muita aventura, regressarão à Buenos Aires no dia 17.

Por Fillipe Vivas

Ferrari estuda reduzir salários de pilotos da F1

Depois de anunciar queda de 85% nas vendas e ter firmado parceria com a Tata, o grupo Ferrari cogita mais uma possibilidade para reduzir os custos, tanto na divisão de veículos quanto na scuderia de Fórmula 1. O diretor esportivo da Ferrari, Stefano Domenicali, defende a idéia de reduzir os salários milionários dos pilotos Felipe Massa e Kimi Räikkönen para conter gastos.

Domenicali afirmou à revista Autosprint que todas as montadoras, pequenas ou grandes, podem tomar medidas como esta para reduzir os custos. O dirigente da montadora italiana completou dizendo que já está em fase de diálogo com os pilotos para uma possível redução dos salários. Resta saber se eles aprovarão.

Por Fillipe Vivas