A Hyundai agendou para o início de dezembro o lançamento do esportivo Genesis Coupé na Argentina. O modelo, que inova na marca por trazer tração traseira, será vendido inicialmente em apenas uma versão, equipada com um propulsor 2.0l turbo de 212 cv e câmbio manual de seis velocidades. O preço deverá ficar na faixa dos US$ 40.000 (cerca de R$ 69.000), abaixo dos R$ 110.000 previstos para o modelo a ser vendido no Brasil.
O strip-tease semanal da picape Amarok vem se intensificando nos últimos dias. A Volkswagen atualizou sua página oficial na Argentina e exibe agora novas partes da carroceria do utilitário, que tem lançamento mundial agendado para o dia 15 de dezembro – daqui a cerca de um mês e meio. Além da imagem, um novo flagra foi realizado pela revista Auto Esporte, adiantando ainda mais as linhas do futuro modelo.
Vazaram nesta segunda-feira (26) as primeiras imagens do inédito kit de personalização para o esportivo Civic Si. De acordo com o Forum Honda Club Argentina, no qual foram divulgadas as fotografias, o pacote será lançado nas próximas semanas pela ex-equipe oficial da montadora japonesa no TC2000, uma espécie de Stock Car da Argentina.
Mais uma vez a Argentina saiu na frente do Brasil em termos de lançamentos automobilísticos. A Nissan acaba de lançar no país vizinho a novíssimo esportivo 370Z e a nova geração SUV Murano. O cupê custa entre R$ 117.120 e R$ 120.540, equanto o utilitário tem preços a partir de 107.700 reais. Ambos os modelos chegam importados do Japão e trazem sob o capô propulsores de seis cilindros.
O Peugeot 308 Sedan chegará em pouco mais de um ano. Ao menos no mercado argentino. Quem afirma isso é a própria Peugeot argentina, em reunião com sua rede de concessionários. O modelo deverá ser lançado no país vizinho em outubro ou novembro de 2010, e não é difícil imaginar que pouco depois deverá estar nas concessionárias da marca aqui no Brasil.
O flagra até então mais revelador da picape Amarok não veio da Alemanha – onde a maioria dos novos modelos da Volkswagen são desenvolvidos, segundo manda a tradição. Ele veio da Argentina, e está fresquinho. O leitor Alejandro N. enviou ao Argentina Auto Blog as primeiras imagens da picape rodando no país vizinho totalmete desprovida de disfarces. Embora de má qualidade, as imagens adiantam um pouco do visual do futuro modelo.
Diferentemente do nosso, o mercado argentino sofreu bastante com os efeitos da crise econômica mundial. Agora em setembro as vendas começaram a se recuperar e o mês fechou com 45.387 unidades vendidas, o que representa um leve aumento 7% em relação a agosto, mas uma queda de 18% na comparação com o mesmo período do ano passado.
A Volkswagen iniciou em setembro aquele tradicional clima de suspense antes de um grande lançamento ao divulgar o primeiro teaser da picape Amarok em seu website oficial na Argentina. No começo, era só um fundo branco mostrando o perfil do novo utilitário, a ser produzido no começo do ano que vem no país vizinho. Agora, a montadora já revela chassi, rodas, para-lamas e um assento.
A linha Ford argentina irá ganhar mais um integrante em fevereiro de 2010. A montadora apresentou hoje (11) em Buenos Aires o utilitário esportivo Kuga, que será inicialmente importado da Alemanha em uma só versão, a Titanium, com um motor 2.5 turbo de 200 cv, câmbio manual ou automático e tração integral.
Bem equipado, nesta versão o Kuga conta com sete airbags, controle de tração e de estabilidade. Com seu porte e nível de equipamentos, o modelo competirá no mercado argentino com veículos como o VW Tiguan e BMW X1, além das versões mais caras do Honda CR-V, Toyota RAV-4 e Chevrolet Captiva. Segundo informações do Argentina Auto Blog, a faixa de preço do utilitário deverá variar entre os 140 mil e 170 mil pesos, o que equivale a aproximadamente, R$ 70 mil e R$ 90 mil.
Com o lançamento do Kuga, a Ford argentina passará a comercializar os veículos importados (a marca também oferece no país vizinho a minivan S-Max e o Mondeo) em somente 27 de suas concessionárias, com o objetivo de dar um atendimento mais premium. Mas o que mais pode ser interessante para nós brasileiros, é saber que existe a possibilidade do Kuga ser produzido em solo argentino, na mesma fábrica de onde o nosso Focus é importado. Contribue para isso o fato de que Kuga e Focus dividirem diversos componentes, o que facilitaria a adaptação para a linha de produção.
E por falar falar em Focus, ainda segundo o Argentina Auto Blog, o modelo deverá ganhar o motor 1.6 Sigma no primeiro trimestre do ano que vem, além de novos equipamentos nas versões mais caras, como airbags laterais, novas rodas e controle de estabilidade.
Por Carlos Eduardo Tobias
A Toyota anunciou nesta quarta-feira (9) que agendou para novembro o lançamento do híbrido Prius na Argentina. Caso nenhuma montadora inicie as vendas de outro modelo movido a combustão e eletricidade até lá, este será o primeiro veículo do segmento a ser lançado em terras argentinas. No comunicado, a Toyota ainda afirma que já deu entrada no processo de homologação do modelo.
Sucesso absoluto desde o seu lançamento em 1997, o Prius já vendeu mais de 1,4 milhão de unidades em todo o mundo. Recém-lançado em uma terceira geração, o ecológico da Toyota vem equipado com um propulsor combinado que gera 136 cv de potência, fazendo-o acelerar de 0 a 100 km/h em 10,4s. Mesmo com os ótimos dados de desempenho, o modelo é capaz de rodar até 25 km com um único litro de combustível e emite apenas 89 g de CO2/km.
Já incluindo incentivos fiscais oferecidos pelo governo da Argentina, a expectativa é de que o híbrido japonês seja vendido na faixa dos US$ 40.000, ou cerca de R$ 73.200. Não há expectativa de lançamento do modelo no Brasil.
Por Fillipe Vivas
Criando aquele tradicional clima de suspense antes de um grande lançamento, a Volkswagen está revelando a picape Amarok pouco a pouco. Esta semana, a montadora alemã divulgou em seu website oficial na Argentina um teaser do perfil da picape e novas informações sobre o lançamento, previsto para acontecer no começo do ano que vem no país vizinho e alguns meses depois no Brasil.
Na página, a Volkswagen diz o seguinte. “Amarok, um projeto totalmente novo, estará disponível inicialmente em versão com cabine dupla e tração integral. Entre suas principais características estão, além da tecnologia e da confiabilidade, motores mais eficientes e as atuais linhas de estilo da Volkswagen. Os motores serão modernos turbodiesel Common Rail (TDI) de última geração, com bom desempenho – graças a sua elevada potência e torque – e baixo consumo”.
A imagem, por sua vez, pouco revela sobre o desenho final da Amarok além daquilo que já nos é conhecido. A versão de produção do utilitário, que teve linhas adiantadas pelo conceito SAR, deverá aparecer para o público no dia 17 de setembro no Salão de Frankfurt, Alemanha.
Por Fillipe Vivas
A Chevrolet da Argentina revelou na manhã desta segunda-feira (10) as primeiras imagens oficiais do hatch Agile. As fotos divulgadas revelam o hatch totalmente camuflado, que, segundo a GM, já está em fase finais de testes. O modelo vai ser lançado agora no último trimestre desse ano e é o primeiro integrante da família Viva – composta ainda por uma picape, um sedã e um jipinho.
O Agile foi 100% desenvolvido pelas equipes de engenharia e design brasileiras da GM em seu Centro de Desenvolvimento de Veículos, em São Caetano do Sul e em Indaiatuba, ambos no Estado de São Paulo. Já foram rodados cerca de 1 milhão de quilômetros em testes com cerca de 150 protótipos do Agile, sendo eles modelos completos e parcialmente montados. Até agora, o projeto já consumiu cerca de 400 milhões de dólares.
Os testes de impacto foram realizados no laboratório do Campo de Provas de Cruz Alta e as provas de frenagem na pista de granito que simula gelo conhecida por “Black Lake”, também em Cruz Alta. “A arquitetura Viva não tem similar em dimensões, tanto em largura e comprimento, como em altura, em nossa linha de veículos aqui no Brasil”, explica Pedro Manuchakian, vice-presidente de engenharia de Produtos GM Mercosul.
Por Dyogo Fagundes
No primeiro semestre de 2010 a Argentina irá contar com mais um modelo popular em seu mercado. O diferencial deste é que sua origem é totalmente nacional. A responsável pelo projeto do carro popular é a ArqBravo, uma empresa automotiva argentina criada pelo arquiteto Miguel Angel Bravo. O modelo ainda não possui nome definido e por enquanto é chamado de Projeto APA (Auto Popular Argentino), mas sabe-se que será produzido totalmente no território vizinho, em parceria com a Fiat.
Em entrevista ao Argentina Auto Blog, o fundador da empresa revelou detalhes e uma imagem do futuro modelo. O APA deverá ter carroceria no estilo crossover, com uma boa altura em relação ao solo e com menos de 4 metros de comprimento e entre-eixos de 2,55 metros. O modelo terá capacidade de transportar cinco adultos, com a opção de um banco extra para levar duas crianças de até 12 anos.
A função da Fiat neste novo projeto será fornecer os motores e transmissão para o veículo, através da Fiat Powertrain Technologies. A montadora italiana já fornece o motor 1.9l do Linea para um modelo esportivo da marca argentina, o Nach One. Para o APA, o motor terá 999 cm³ , 65 cv de potência e opção Flex. Com o motor menor do que 1 litro, no mercado brasileiro o modelo se beneficiaria pagando menos impostos.
O APA terá carroceria em polietileno e será montado sobre um chassi tubular. A ArqBravo irá oferecer garantia de três anos ou 100 mil km. Quanto aos preços, espera-se que na Argentina o APA custe entre 25 a 30 mil pesos, o que equivale a cerca de R$ 14 mil a R$ 17 mil.
Por Carlos Eduardo Tobias
Marcando sua volta àquele país, a italiana Alfa Romeo lança o hatchback Mi.To na Argentina. Para enfrentar concorrentes com Mini Cooper e Audi A3, o modelo chega com um ótimo pacote de equipamentos de série: sete air bags, freios ABS, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado automático de duas zonas, bancos em couro, rodas de liga-leve de 17″ e sistema Blue&Me com Bluetooth e entrada para USB são os principais.
Sob o capô, o hatch chega equipado unicamente com um propulsor 1.4 litro turboalimentado que desenvolve cerda de 155 cavalos de potência. Acoplado a um câmbio manual de seis velocidades, este motor leva o Mi.To à 215 km/h de velocidade máxima e o faz gastar 8 segundos para ir de 0 a 100km/h. Serão importadas cerca de 70 unidades até o fim deste ano e o preço inicial é de 133.815 pesos argentinos, o que equivale a aproximadamente R$ 70.000.
Por Dyogo Fagundes
A Renault annciou ontem (23) um pacote de investimentos de R$ 260 milhões para adaptação e produção de um novo modelo na planta argentina de Santa Isabel, província de Cordoba. Segundo a montadora francesa, a maior parte do investimento – aproximadamente R$ 180 milhões – será destinada ao desenvolvimento do projeto deste novo veículo que, com base em informações apuradas por publicações junto a fontes ligadas à marca, é a nova geração do Mégane sedan.
O restante da quantia, cerca de R$ 80 milhões, terá como destino a ampliação e modernização da linha de montagem para receber tal modelo a partir do fim de 2010 – vale lembrar que a Renault ainda não confirmou qual modelo será fabricado por lá. Por outro lado, a montadora confima que 80% da produção deste veículo será destinada a exportação para países da América do Sul e que ele terá projeto idêntico ao do modelo que será apresentado na Europa até o fim deste ano.
Por Fillipe Vivas
Duas semanas após o mais recente flagra, surgem agora as primeiras imagens da Ford Ranger reestilizada sem qualquer tipo de camuflagem. Publicadas pelo Argentina Auto Blog, as imagens revelam as primeiras unidades da picape fabricadas na planta da Ford em Pacheco, confirmando as projeções e rumores publicados anteriormente por publicações brasileiras e repassados em primeira mão pelo Pit Stop.
Dois meses depois de estrear no mercado brasileiro, a série especial Megane Extreme chega à Argentina. Vendida no mercado do país vizinho com o sobrenome “Sport”, a nova variante, limitada em 200 unidades, possui as mesmas modificações estéticas do modelo vendido aqui. As únicas diferenças são a ausência do câmbio automático, da perua Grand Tour e do propulsor 1.6l, que fica restrito ao Brasil.
Visualmente, o modelo não difere do vendido por aqui. Itens como aerofólio, saias laterais, rodas de liga-leve de 16″ pintadas em tom fosco, retrovisores externos na cor grafite, cor exclusiva “Preto Nacré”, grade dianteira e os para-choques redesenhados são iguais ao da versão Extreme. Sob o capô, o bloco 2.0l 16 V que rende 138 cv é o mesmo usado no nosso mercado. O preço é de 75.300 pesos, o equivalente a R$ 38.623.
Por Dyogo Fagundes
No começo do mês, surgiram os primeiros rumores sobre a chegada de uma possível versão reestilizada do veterano Classic para o fim de 2010 e destinada ao Mercosul. Agora as especulações começaram a tomar forma com este flagra realizado por um leitor anônimo do blog Revista Motores. As imagens mostram a versão chinesa do sedan de bobeira pelos arredores da fábrica da GM em Rosário, Argentina.
Segundo apurou a revista Auto Esporte junto a fontes internas ligadas à marca, o Chevrolet Classic ganhará uma reestilização visual no começo do ano que vem, assemelhando-se ao irmão Sail produzido na China. Este seria um dos quatro grandes lançamentos da marcas previstos para o próximo ano – nas palavras do presidente da divisão Mercosul da General Motors, Jaime Ardila.
Com o novo visual, composto por dianteira e traseira totalmente remodelados, seguindo a atual linha de estilo da marca, o três volumes compacto segue firme em linha até meados de 2014. O motivo para deixar o Classic ainda em produção é simples: sua boa relação custo/benefício. Sucesso entre taxistas e demais frotistas, o sedan oferece bom espaço interno, potência suficiente e razoável nível de acabamento a um preço imbatível – atualmente, a partir de R$ 25.400.
Créditos: Blog Revista Motores
Por Fillipe Vivas
Pouco diferente do Brasil, a Argentina não conseguiu se segurar com tanta força frente aos efeitos da crise econômica global. Visando garantir o financiamento da produção de um novo veículo e manter os empregos no setor, o governo daquele país acaba de anunciar um pacote de empréstimo de US$ 70 milhões à filial local da General Motors. A garantia do empréstimo é a hipoteca da fábrica de Santa Fe e seu estoque de 15 mil veículos.
A ser devolvido em 120 prestações, o empréstimo foi realizado pelo Anses, espécie de previdência social argentina. O principal destino do dinheiro será o maior lançamento da Chevrolet para este ano, o Viva, modelo que será fabricado na planta de Pacheco a partir deste ano. Além disso, outro foco são as vendas – somente nos cinco primeiros meses do ano, os emplacamentos no país argentino caíram mais de 35%.
Por Fillipe Vivas
