Depois de mostrar seu potencial para o mundo – ultrapassando tradicionais mercados no volume de vendas e fabricação de automóveis - o Brasil começou a despertar o interresse de muitas marcas. Primeiro vieram as chinesas, como Effa, Chana e Chery. Depois marcas mais famosas como Smart e Mini – estão para chegar ainda Bentley e Spyker, vale ressaltar. E agora quem está se preparando para voltar ao Brasil é italiana Alfa Romeo.
A Alfa Romeo reservou para o Salão de Frankfurt uma nova versão de seu belo hatch compacto MiTo. Retomando um nome histórico na linha da montadora italiana, o MiTo Quadrifoglio Verde chegou para ser uma opção mais esportiva e também verde dentro da gama do compacto. Para tal nomeação, o modelo é equipado com um motor 1.4 Turbo MultiAir de 170 cv.
Do ponto de vista esportivo, com uma relação de 6,7 kg/Cv, o MiTo é capaz de alcançar os 100 km/h em cerca de 7 segundos. Já do ponto de vista ambiental, suas emissões limitam-se a 139 gramas de CO2 por km. O Quadrifloglio Verde chega com a opção de motor MultiAir mais potente, mas o MiTo será oferecido também com o mesmo motor rendendo 105 cv e 135 cv.
O MiTo Quadrifoglio Verde é equipado com a Dynamique Suspension, que permite que se escolha o modo de como o veículo deve se comportar, variando sua rigidez. A Alfa afirma que com essa suspensão, o motorista se beneficia triplamente, com conforto, segurança e agilidade. O câmbio é o novo C635 de seis velocidades.
Esteticamente, o Quadrifoglio difere-se por suas rodas de 17 polegadas, faróis escurecidos, detalhes cromados, aerofólio traseiro e um interior mais esportivo. O símbolo da versão, um trevo de quatro folhas, também identificam o novo modelo.
Por Carlos Eduardo Tobias
Marcando sua volta àquele país, a italiana Alfa Romeo lança o hatchback Mi.To na Argentina. Para enfrentar concorrentes com Mini Cooper e Audi A3, o modelo chega com um ótimo pacote de equipamentos de série: sete air bags, freios ABS, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado automático de duas zonas, bancos em couro, rodas de liga-leve de 17″ e sistema Blue&Me com Bluetooth e entrada para USB são os principais.
Sob o capô, o hatch chega equipado unicamente com um propulsor 1.4 litro turboalimentado que desenvolve cerda de 155 cavalos de potência. Acoplado a um câmbio manual de seis velocidades, este motor leva o Mi.To à 215 km/h de velocidade máxima e o faz gastar 8 segundos para ir de 0 a 100km/h. Serão importadas cerca de 70 unidades até o fim deste ano e o preço inicial é de 133.815 pesos argentinos, o que equivale a aproximadamente R$ 70.000.
Por Dyogo Fagundes
O mais novo modelo Alfa Romeo foi flagrado em sua linha de montagem, na Itália. Sucessor do 147, o Milano segue a linha de estilo da tradicional montadora italiana, com um desenho agressivo. Vendo as imagens, pecebe-se que alguns elementos lembram outros modelos da marca, como o compacto MiTo e o esportivo 8C Competizione.
O Milano foi desenvolvido na plataforma do Fiat Bravo, e ftendo assim um porte médio. Seus motores deverão incluir versões a diesel e gasolina, incluindo os motores 1.4 turbo da linha Fiat. A versão esportiva, GTA, deverá ter um propulsor com mais de 200 cv de potência.
O Milano deverá ser apresentado oficialmente no Salão de Frankfurt, em setembro. Suas vendas na Europa deverão começar, no mais tardar, até o início de 2010. Pode-se coitar também que o modelo também faça parte dos planos da Fiat para o mercado-norte americano.
Por Carlos Eduardo Tobias
Segundo informações apuradas pelo Argentina Auto Blog, a italiana Alfa Romeo regressará novamente à terra do tango. Esta é a segunda vez em três anos que a marca anuncia lançamento comercial no país vizinho. Agora, porém, quem assumirá o controle do mercado é o grupo Centro Milano, cujas atividades começam já em junho com o lançamento do MiTo e outros modelos.
Até mesmo a própria Fiat dedistiu de trabalhar com a marca, uma de suas subsidiárias, na Argentina – o mesmo acontece no Brasil. O novo grupo representante já tem uma página na internet, onde podem ser vistos alguns modelos que serão comercializados, tais quais o sedan 159, o hatchback 147 e os esportivos Brera e Spyder, todos sem preço divulgados.
O mais importante deles é o MiTo, que será oferecido apenas na versão 1.4 T-Jet turbo a gasolina de 155 cv, mas seus preços não foram divulgados. Falando nele, uma unidade do hatchback foi flagrada circulando pelos arredores da fábrica da Fiat em Betim (MG), mas estava só de passagem: eram testes de adaptações para o país vizinho. Outros modelos como o No Brasil, a marca italiana não possui importações oficiais.
Por Fillipe Vivas
A Fiat, já conhecida por suas iniciativas na área da economia de combustível, apresentou na Europa um novo sistema, que promete prover economia de até 10% no consumo. O Multiair, como foi chamado, controla eletro-hidraulicamente os tempos de abertura e fechamento de cada válvula do motor, independentemente, ajustando-os de acordo com a pressão no penal do acelerador.
A inovação também deverá permitir uma redução na emissão de poluentes em taxas de até 15%, e será primeiramente testado no Alfa Romeo MiTo, que atualmente roda em um motor 1.75 com 240cv de potência.
Por Rafael Giliczynski
Depois de ter vazada a primeira suposta imagem do apimentado MiTo GTA, a Alfa Romeo finalmente acabou por revelar as primeiras informações oficiais do modelo. A ser apresentado em Genebra no começo de março, o MiTo GTA revelado hoje (23) pela montadora italiana encontra-se ainda sob forma de carro conceito – percebe-se isso por alguns detalhes (e pela falta do mesmo) nas duas novas imagens liberadas.
O hatchback esportivo chega às concessionárias da marca na Europa até o fim do ano equipado com um propulsor 1.7l de injeção direta capaz de render, graças a presença de um turbo, surpreendentes 240 cavalos de potência. Tudo isso aliado a uma “nova” aerodinâmica faz do MiTo GTA um dos compactos mais velozes já produzidos pela Alfa Romeo, mesmo que ainda não tenhamos ciência dos números exatos de desempenho.
A sigla GTA, que vem de Gran Turismo Allegerito, traz muito mais que um visual agressivo. Por trás do belo visual italiano encontra-se uma carroceria cujo peso foi reduzido com a adoção de alumínio em diversos pontos do chassi, suspensão e sistema de freios e de fibra de carbono presente no teto, retrovisores e aerofólio.
Na dianteira, o grande destaque é o conjunto parachoque e grade. Ambos foram redesenhados e exibem agora um visual mais agressivo e tomadas de ar bem mais amplas. O capô recebeu um vinco pronunciado em formato de “V” que desce até a grade frontal – esta agora passa a não mais ostentar o logotipo da Alfa Romeo. As rodas e pneus, exclusivos, têm maior diâmetro e trabalham em conjunto com o novo sistema de freio.
Por Fillipe Vivas
Foi revelada no final desta semana uma suposta imagem da versão apimentada do hatchback italiano Mito. O modelo que será apresentado em Genebra recebeu a tradicional nomenclatura GTA, presente nos melhores esportivos da gama Alfa Romeo. O pequeno italiano destaca-se pelo visual mais agressivo, composto por novo bodykit e, é claro, propulsor mais potente.
Na dianteira, o grande destaque é o conjunto parachoque e grade. Ambos foram redesenhados e exibem agora um visual mais agressivo e tomadas de ar bem mais amplas. O capô recebeu um vinco pronunciado em formato de “V”,que desce até a grade frontal. As rodas e pneus, exclusivos, têm maior diâmetro e trabalham em conjunto com o novo sistema de freio, redimensionado para segurar os 230 cv do motor 1.8 Turbo.
Por Fillipe Vivas
O sedã médio 159, da Alfa Romeo, terá sua linha 2009 revelada em breve no Salão de Genebra. No entanto, imagens e detalhes foram divulgados antecipadamente pela montadora italiana.
A principal novidade é o propulsor inédito 1.8 TBi de 200 cv, equipado com injeção direta e movido a gasolina. Continua sendo oferecido o 2.0 JTDm de 172 cv, movido a diesel. Acredita-se que as opções de câmbio sejam manual ou automático, ambos de seis velocidades.
No design, pouca coisa muda: o pára-choque traseiro e as rodas foram redesenhados. Além disso, estão disponíveis novas opções de cores e o acabamento interno apresenta mais sofisticação.
Por Pedro H. Kotowicz
Depois de vazarem os planos da re-estilização do sedan 300C e do utilitário Cherokee, duas das principais apostas da Chrysler para sair do sufoco, a gigante norteamericana teve mais planos revelados involuntariamente. Desta vez, as informações são da parceria recém-firmada entre a Chrysler e a Fiat. Dentre outros dados de menor relevância, vazaram os nomes dos futuros modelos Alfa Romeo, frutos da mais nova parceria: Giulia e Milano.
Ressuscitando o nome de batismo de carros que fizeram história, os modelos deverão marcar a entrada de vez da Alfa Romeo no mercado norteamericano. O Giulia, conhecido internamente como projeto 953, deve estrear no fim de 2011 nos EUA e, no velho continente, substituirá a família de modelos 159, tanto na versão sedan quanto na variante station wagon. Já o Milano chega à europa em abril de 2010 e irá substituir o hatchback 147.
Por Fillipe Vivas
Com o anúncio da parceria firmada entre a norte-americana Chrysler e a italiana Fiat, logo surgiram boatos sobre os planos de mercados do mais novo grupo. Para a Chrysler, o maior fruto da aliança será o compartilhamento de plataformas e equipamentos com a empresa italiana. Para a Fiat, será o ingresso em mercados jamais explorados ou que ainda não têm sua imagem firmada. E a imprensa europeia já especula com quais modelos a Fiat chegará aos EUA.
Segundo informações de revistas e periódicos que circulam pela europa, o grupo de Turim pretende não só vender o Cinquecento na América do Norte, mas também produzi-lo por lá. A principal planta cogitada para a fabricação do carismático compacto seria a da Chrysler em Toluca, no México. Sua produção iniciaria em meados de 2012.
Além de alguns modelos topo de linha e de segmentos de nicho fabricados pela Fiat, outra marca do grupo, a Alfa Romeo, também investirá no país. Além do esportivo 8C Competizione que já é vendido por lá, os compactos Mi.To e 147 deverão ser comercializado nos EUA em breve. Este último, inclusive, serviria de base para um futuro sedan que substituiria os mal sucedidos Avenger e Sebring.
Por Fillipe Vivas
Até mesmo superesportivos de R$ 615.000 passam por recall. Prova disso é o Alfa Romeo 8C Competizione, que tem 84 unidades sendo re-convocadas às concessionárias da marca nos EUA. O problema, que também afetou quase 8.000 unidades do Maserati Quattroporte e Gran Turismo, modelos que compartilham plataforma com o 8C, está no sistema de suspensão do veículo.
As concessionárias começarão a receber os esportivos para eventual substituição do sistema de direção a partir do primeiro dia de fevereiro. Segundo a Alfa Romeo, algumas peças mal encaixadas podem gerar ruídos, vibrações e, consequentemente, instabilidade, perda de controle do veículo e até acidentes.
Por Fillipe Vivas
Considerado o SEMA europeu, o Essen Motor Show será o palco de apresentação de mais um modelo preparado. A tradicional mostra de veículos customizados que acontece na Alemanha a partir desta semana exibirá aquela que talvez seja a primeira versão tunada do Alfa Romeo MiTo: a M430. O modelo customizado pela Marangoni foi claramente inspirado na Ferrari F430 e ganhou, além de apetrechos estéticos e um propulsor mais potente, uma pitada de requinte e exclusividade.
O recém-lançado compacto italiano é digno de ser considerado um autêntico pocket-rocket. A Marangoni tratou de ampliar a potência do motor 1.4 T-JET de já suficientes 155 cv para exorbitantes 220 cavalos de potência. Pode parecer pouco frente a outros grandes esportivos, mas a relação peso/potência é incrível. Dados precisos de desempenho não foram revelados, mas a proparadora afirma que o hatchback acelera de 0 a 100 km/h em menos de 7 segundos.
Quanto à estética, o MiTo ganhou portas ao estilo Lamborghini, rodas de liga-leve com pintura fosca e um body-kit inteiramente novo e muito mais agressivo. Na frente, as tomadas de ar do pára-choque lembra as da Ferrari F430. O mesmo ocorre com os extratores de ar confeccionados em fibra de carbono instalados na traseira. A pintura em dois tons é exclusividade do modelo, bem como os pneus com tonalidade avermelhada e os detalhes no interior. Finalizando as alterações, o habitáculo ganhou um recheio inusitado com o aplique de várias pedras de cristais Swarovski.
Por Fillipe Vivas
A Alfa Romeo apresentou no Salão de Paris uma nova versão do modelo Brera, batizada com as já tradicionais iniciais “Ti”, que significam Turismo Internazionale e já foram usadas em modelos mais aprimorados da marca. A nova versão do cupê incorporou algumas melhorias que o Brera S (exclusivo do mercado inglês) recebeu, e entre as mudanças estão a suspensão mais endurecida, belas rodas de 19 polegadas e interior com a opção de painés revestidos de fibra de carbono. O Brera Ti estartá disponível até o final do ano no mercado europeu, com duas opções de motorização, uma 2.2 JTS de 185 cv ou a mais potente, 3.2 V6 com 260 cv de potência.
Por Carlos Eduardo Tobias
O CEO da Alfa Romeo, Luca de Meo, revelou os planos futuros da montadora em entrevista à revista alemã Auto Motor und Sport. Entre os principais objetivos da marca, está o lançamento de novos modelos e parcerias com outras empresas.
O primeiro lançamento da Alfa nos próximos anos será o sucessor do 147, nomeado de 149. O modelo chega ao mercado europeu em setembro de 2009. No entanto, as maiores novidades virão em 2010, ano em que a montadora comemora seu centenário. Entre os principais lançamentos, está a chegada de uma versão conversível do hatch Mi.To e um novo crossover, nomeado de 159.
O Mi.To Cabriolet possuirá também uma versão esportiva, nomeada de GTA, com motor 1.8 Turbo de 230 cv. Um superesportivo também será lançado pela Alfa Romeo: é o Competizione 8C GTA, limitado em 100 unidades. Virá também uma plataforma para tração traseira, até 2012, desenvolvida juntamente com a Jaguar, para equipar o sedan de luxo 169. Atualmente, a Alfa trabalha juntamente com a Fiat e a BMW, para desenvolver uma família de veículos compactos.
Por Pedro H. Kotowicz
