Também já apresentado ao público, o Renault Fluence chama atenção no espaço destinado à Renault em Frankfurt. Com visual incrementado por um kit esportivo, o sedan é a aposta da marca francesa para mercados emergentes e, inclusive, já foi confirmado para o Brasil. Recentemente a frabricante informou que tem intenções de em lançar o modelo no Mercosul, com o objetivo de substituir a atual geração do Mégane Sedan.
Seguindo a atual linha de design da marca, o Fluence exibe traços agressivos e vincos bem definidos que se traduzem em um visual musculoso. O capricho nos detalhes, no entanto, não é o mesmo que se observa nos recentes lançamentos europeus, afinal este sedan tem como objetivo conquistar compradores de países em ascenção financeira.
Por fora, os faróis são amplos e o desenho lembra o do Sandero. O caimento do teto lembra a atual geração e as lanternas invadindo a lateral denunciam seu novo espírito jovial. Para compensar a simplicidade de alguns detalhes, o Fluence trata os passageiros com espaço mais que suficiente: são 4,62 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,48 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. Cinco passageiros viajam com conforto, inclusive a bagagem. O porta-malas comporta até 530 litros.
Além disso, o consumidor poderá optar por sete opções de motorização e duas de transmissão (manual de 6 velocidades ou CVT continuamente variável). Sob o capô, há dois blocos que se alimentam de gasolina: um 1.6 16V de 110 cv e outro 2.0 16V de 140 cv. Na gama de propulsores a diesel dCi, a oferta é extensa. Todos têm 1.500 cm³ de capacidade, mas a potência varia entre 85 cv, 90 cv, 105 cv e 110 cv.
Imagens por Autoblog.com
Por Dyogo Fagundes
feraaaa….
NOSSA LINDO .. BEM MELHOR QUE O CIVIC …..
O carro é maravilhoso. Motor/transmissão do Nissan/Sentra e com este design é garantia de sucesso.