Bomba: GM pedirá concordata na manhã desta segunda-feira

Segundo afirma o tradicional jornal Wall Street, a General Motors, maior montadora dos Estados Unidos e segunda maior do mundo, entrará com um pedido de concordata no Tribunal de Falências de Nova York nesta segunda-feira (1º), às 9 horas da manhã no horário de Brasília. É o fim da novela, que vem sendo exibida para todo o mundo em longos e angustiantes capítulos desde o começo do ano passado.

Ainda com informações coletadas pelo periódico norte-americano, Al Koch, um dos mais importantes “reestruturadores” de empresas, assumirá o controle no processo de reforma financeira da companhia. O governo do país, por sua vez, passa a ser acionista majoritário da “nova GM”, como está sendo chamada a montadora na terra do tio Sam. Caberá a Koch as responsabilidades de vender ou não marcas da “velha GM” a fim de arrecadar fundos e se reerguer.

Mais informações devem ser reveladas amanhã pela manhã. Fique ligado no Pit Stop.

Por Fillipe Vivas

Acessório inútil: simulador de som do turbo no escapamento

Turbo, um dos principais desejos de quem quer customizar um carro pra valer. Mas a grana tá curta? Tem problema não, uma empresa norte-americana parece ter encontrado a solução – TurboWhistler é o nome dela. Interessado? Algumas unidades podem ser encontradas no Brasil no site Mercado Livre.

O acessório consiste em uma espécie de apito que imita o som de uma turbina enchendo (tá, nem é tão parecido assim…) e pode ser facilmente instalado na saída de escape de qualquer carro comum. Nos EUA, a marca vende a peça por US$ 19,90, ou o equivalente a R$ 40,00. Veja uma demonstração:

Por Fillipe Vivas

Alta procura por versão completa do Nano faz Tata rever conceitos de produção

O Tata Nano, atual veículo de série mais barato do mundo, surpreende por não estar cumprindo corretamente sua missão. Esperado para conquistar a massa pobre da população indiana (que mal tem dinheiro para manter uma moto), o modelo faz sucesso mesmo é nas versões mais caras. Por isso a Tata se apressa para adequar a produção do compacto e tentar atender a demanda.

Dentre os mais de 200 mil pedidos de compras registrados pela montadora, apenas 40.000, ou 20% do total, corresponde à opção mais despojada do modelo, desprovida de itens básicos, como retrovisor do lado esquerdo. Mas o público não gostou e resolveu optar pelas variantes mais completas do modelo, equipadas com ar-condicionado, vidros elétricos e rodas de liga-leve.

O resultado disso é a queda brusca no lucro líquido previsto pela montadora. Estima-se que este número já ultrapasse a casa dos 50% negativos.

Por Fillipe Vivas

BMW apresenta série especial Edition Models do esportivo M3

Xodó da marca quando o assunto é esportivos, o BMW M3 acaba de ganhar na Europa uma nova série especial, batizada simplesmente de Edition Models. O cupê apimentado traz nesta versão modificações que se concentram principalmente na parte estética – a (boa) mecânica permanece inalterada.

Comparando o visual do M3 Edition Models com o M3 convencional, nota-se diferenças nas rodas de liga-leve de 19″, com desenho e pinturas exclusivos; nas opções de cores (branco, preto, amarelo e azul) combinadas com o acabamento interno e nos detalhes pretos da parte externa, contrastando com outras peças da carroceria pintadas na mesma tonalidade.

O motor é o mesmo 4.0l V8 de 420 cv da variante comum, bem como as opções de câmbio manual ou automático de dupla embreagem. A maior alteração mecânica se encontra na suspensão, cerca de 10 mm mais baixa que o M3 normal. As vendas se iniciam em junho a preços ainda indefinidos.

Por Fillipe Vivas

Toyota coloca partes do carro de F1 à venda em website

Extravagância, necessidade, ‘queima de estoque’ apenas para ‘aparecer’? Não se sabe ao certo o motivo que levou a Toyota a colocar à venda em seu website oficial partes aerodinâmicas do carro de Fórmula 1, aparentemente da temporada de 2008, como aerofólio e asa dianteira. Talvez a resposta da pergunta seja a primeira opção. É, no mínimo, um fato inusitado.

Se você acha que vai, finalmente, conseguir montar um carro de Fórmula 1 em casa como naquela coletânea de carrinho de combustão, está totalmente enganado. Apesar de vender itens como asas dianteiras e traseiras, saias laterais, disco de freio, pinça de freio, braço de suspensão, rodas, cobertura do cockpit e cobertura do motor, as peças têm utilidade meramente decorativa.

Os itens são os mesmos utilizados no monoposto da principal categoria do automobilismo mundial, inclusive confeccionada em fibra de carbono. Interessado? Acesse o website da Toyota ( www.toyota-f1-shop.com) e tenha, pelo menos, R$ 600 em mãos para comprar um desses “brinquedos”. Os preços chegam a até R$ 7.500.

Por Fillipe Vivas

Audi A4 movido a GNV bate recorde mundial de velocidade

Embora relativamente barato e quase não-poluente, o GNV, gás natural veicular, peca por um defeito: a queda brusca na potência do motor. A baixa no rendimento de um propulsor convencional convertido a GNV pode chegar a até 20%, o que faz muitos desistirem da ação. Mas nem todo carro a gás é lento: prova disso é este Audi A4 preparado, que acaba de bater o recorde mundial de velocidade para veículos do tipo.

Pilotado pelo alemão Jürgen Hohenester, o sedan traz sob o capô um potente bloco V6 biturbo capaz de desenvolver surpreendentes 800 cavalos de potência. Depois de muitas tentativas frustradas, Hohenester finalmente conseguiu, no fim da semana passada, bater o recorde de velocidade para carros movidos a GNV: 364,6 km/h. Nada mal.

Por Fillipe Vivas

Vídeo de Domingo: crash-test em 1968

Crash-testes praticamente sempre existiram, mas segurança automotiva (de qualidade) parece que não. Duvida? É só dar uma olhadinha nos dois minutos deste vídeo, que mostra testes de impactos realizados por modelos da General Motors nos Estados Unidos no ano de 1968. Cinto de segurança? Para os dummies dos anos 60 isso era palavra nova. Confira:

Escolha seu vídeo de carro favorito e compartilhe conosco através do email blog.pitstop@gmail.com. Quem sabe ele aparece um dia aqui no Vídeo de Domingo…

Por Fillipe Vivas

Galeria de imagens: linha 2010 Volkswagen

Na semana passada, a Volkswagen apresentou a linha 2010 de seus principais produtos no mercado nacional. Apesar da novidade e das informações, a montadora ficou devendo em imagens. Agora elas estão aí, agregadas em uma galeria; confira:

Leia mais sobre as alterações da linha 2010 Volkswagen clicando aqui.

Por Fillipe Vivas

Oficial: canadense Magna assume controle da Opel

Depois de muita especulação acerca do futuro da subsidiária europeia da General Motors, finalmente saiu o resultado. A fabricante canadense de autopeças Magna assume a partir de agora o controle da Opel em todo o continente europeu. O negócio foi fechado na tarde de ontem (29) entre as empresas, a montadora GAZ, o governo alemão e o banco russo Sberbank.

De início, o governo da Alemanha, onde está sediada a Opel, emprestará 1,5 bilhão de euros à montadora a fim de que não haja prejuízos para ambas as partes. Um dos maiores frutos desta aliança será colhido nas geladas terras da Rússia: a GAZ, montadora que também entrou no acordo, terá o direito de produzir veículos da Opel no antigo país comunista.

A venda da Opel é um dos últimos passos da empresa americana em busca de sua reestruturação. A Fiat, que estava interessada na aquisição da Opel, ficou de fora. Para o grupo italiano, a Alemanha impôs requisitos desnecessários para a compra da montadora daquele país.

Por Fillipe Vivas

Na Nova Zelândia, compre uma L200 Triton e ganhe uma cabra

Promoções agregando produtos de certa utilidade a veículos são um tanto comuns no Brasil. Já foram vendidos carros que traziam como brindes video-games, passagens de avião e até uma barra de ouro, mas não uma cabra. Quer dizer, não se estivermos falando da Nova Zelândia. A Mitsubishi de lá está realizando uma inusitada promoção: compre uma L200 Triton e ganhe uma cabra de presente.

Sim, você leu direito. Uma cabra de graça. Segundo a equipe de marketing da Mitsubishi no país, o objetivo da propaganda é associar a imagem de resistência e versatilidade do animal à picape. Quem não tiver uma fazenda, sítio ou até mesmo um quintal em casa, pode trocar o caprino por uma extensão da garantia em até cinco anos.

Por Fillipe Vivas

BMW comemora 75 anos do lançamento do primeiro roadster

A BMW é, hoje, referência na fabricação de carros esportivos que agregam belo design, tecnologia e custo não muito alto. É também referência na criação de roadster, os tradicionais descapotáveis de apenas dois lugares. Não é para tanto que a marca está comemorando esta semana o 75º aniversário de lançamento do primeiro veículo deste tipo.

O primeiro roadster a sair da linha de produção da BMW na Alemanha foi o simpático 315/1 de 1934. O modelo oferecia espaço para apenas dois passageiros e disponibilizava uma capota de lona no porta-malas, mas apenas para emergência. O motor era um 1.5 de seis cilindros que gerava 35 cv de potência, bem diferente dos atuais propulsores 6 cilindros.

Os últimos modelos do segmento lançados pela montadora foram o Z1, dos anos 80, o Z3, da década seguinte, o lendário Z8, dos anos 2000, e o atual Z4, que ganhou uma nova geração recentemente.

Por Fillipe Vivas

Todas as equipes se inscrevem para a temporada 2010 da F1

A Fota, associação oficial das escuderias da Fórmula 1, ameaçou, ameaçou, mas no final não deu em nada. Ontem (29), último dia de inscrições das equipes para a temporada de 2010 da competição, todas confirmaram a sua participação – sim, inclusive Ferrari, Renault e Red Bull, as que mais ameaçavam abandonar a categoria caso o teto orçamentário fosse imposto no próximo ano.

Ao que se parece, a Fota e a FIA chegaram a um acordo. No próximo dia 12 será realizada uma reunião juntamente com as equipes para discutir o destino do limite de investimentos de £ 40 milhões. As escuderias pedem, no mínimo, um reajuste de 100%, ou seja, 80 milhões de libras esterlinas. Atualmente, os investimentos nas equipes ultrapassam a casa dos £ 400 mi.

Além disso, a associação de escuderias fez duas outras exigência: o regulamento para 2010 deve ser o mesmo desta temporada; nada de modificações nos carros e todas as equipes da Fota devem ser aceitas. 15 equipes foram inscritas, mas somente 13 participarão da próxima temporada da Fórmula 1.

Por Fillipe Vivas