Segredo: VW Gol GTi pode ter motor 1.4 de 180 cv

4 04 2009

Gostou do Punto T-Jet e seus 152 cavalos de potência? Pois saiba que a Volkswagen pode re-lançar, dentro de alguns meses, a versão apimentada GTI do compacto Gol com um propulsor 1.4l sobrealimentado capaz de render incríveis 180 cv – quase um haras perto dos 99 cv do primeiro Gol GT de 1984. Pelo menos é o que diz a edição de abril da revista Quatro Rodas.

projecaogolgti

Para ser mais explícito, a publicação revela os planos que a Volkswagen tem de realizar uma drástica e completa reforma em sua gama de motores oferecidos no Mercosul. Dentre os novos blocos que devem desembarcar por aqui – lembre-se que a ideia é aproximar as ofertas à linha europeia – está o potente e moderno 1.4l TSI TwinCharger. Graças a adoção de dois turbocompressores, tal motor pode gerar entre 140 e 180 cv e até impressionantes 23 kgfm de torque.

http://images.paultan.org/uploads/2006/07/golf_tsi_enginebay.jpg

É muito provável que a reedição do Gol GTi, que deve chegar às concessionárias da marca até o fim do ano, traga sob o capô tal 1.4l TSI. Não se sabe exatamente a potência (nem mesmo o visual) do carro, mas uma coisa é certa: ele há de honrar a tradição da saga GTI.

Por Fillipe Vivas

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285 respostas

5 04 2009
Guii

que delicia será esse carro se tiver os 180cv =D
ouvi falar outra vez que ele ia ter apenas 140cv..
e que nos testes da vw ele conseguia 163cv, mas que eles iam manter 140 por segurança… se ao menos os 163cv ele tiver.. vai ser legal..
agora se vir com os 180cv.. hummm como vai ser bom acelerar aquele carrinho leve pakas e com uma brutal potencia.. (além do mais será um 1.4 e vai andar mto mais que o Gol G4,5 GTi com seus 193cv com Premium((180cv com comum)) que era pesado pakas)

5 04 2009
Guii

**correção**
… e vai andar mto mais que o GOLF G4,5 GTi com seus 193cv …

6 04 2009
Paulo Kuster

Tudo bem, esperamos que a VW lance o GOL GTI com um motor de última geração, embora em se tratando de VW no Brasil, tenho minhas dúvidas. Também não adianta melhorar a motorização e manter o carro com o acabamento pra lá de ruim como está, um plástico duro e vergonhoso no painel, a furação dos pinos da travas é pra lá de tôsca e o falso comando de regulagem de altura do banco do motorista – o atual só faz inclinar. Se é para concorrer com o Fiat Punto T-Jet, a VW vai ter que “se virar”, rever sua política para o Brasil, que é a de só fabricar carros defasados e caros.

8 04 2009
Alan

POUCO PROVÁVEL… 180cv’s é potencia de esportivos ”maiores” da marca!
163 cv’s também acho dificil……vou dizer porque…..
Fiat punto não é concorrente direto do gol….LOGO, Fiat punto t-jet não é concorrente direto do GOL GTI! SIMPLES ASSIM! Não há porque achar que a volks está preparando um super carro…já que seu concorrente o Fiat Palio 1.8r não tem nem míseros 120cv’s…….
Mas provável que venha com 140cv’s mesmo e vá tomar taca de de linea t-jet…..punto t jet e por aí vai…Resumindo acabando com a imagem do GOL GTI!!!
Campanha não queremos GTI MANCO!
Se a volks que gol esportivo manco que batize com outra sigla GT…GTS…GT-R mas GTI NÃO!!!!!

8 04 2009
Alan

Já pararam pra pensar que o último gti saiu com 155cv’s????? E que nenhum GTI saiu mais fraco que o anterior? Pelo menos até agora….
Vai tomar taca até do GTI ”VELHO”..putz….”oriveu”!!!!! Vai acabar com a imagem do GTI!
163cv’s aí sim!! Mas em um motor 1.4????????????
Se alguem aqui entende de motor preparado……já imaginaram a pressão do turbo pra chegar a essa potencia em um carro ”original” com motor 1.4…seria um turbo com funcionamento muito ignorante………
O PUNTO T JET COM MOTOR MAIS GIRADOR QUE VOLKS..UTILIZA 1BAR ISSO MESMO 1 BAR………
Quanto a volks usará 1,5bar…2 bar…vai virar carro de corrida!!! rsrsrsrsrsr
140cv’s pra a capacidade da volks já está até surpreendende.
Não se esqueçam que o último GTI so foi fabricado 1 ano. PORQUE???
Porque deixou de ser GTI tudo igual a versões mais simples e preço alto…
Motor turo?? Este GTI vai custar no mínimo 60 mil……mesmo preço do punto……
E AÍ MEUS AMIGUINHOS, DEIXAR DE ANDAR COM PUNTO TURBO PRA ANDAR DE GOL PELO MESMO PREÇO…..É PUXADO NÉ?????
Podem gravar esta frase….e se lembrem deste comentário de ALAN…..
Vai custar o mesmo preço de um punto e vai andar menos….ter menos conforto, menos acessorios……mas o preço volto a fazer vai ser o mesmo!!!

16 04 2009
Carrerinha

Concordo com Alan,

A Volkswagen ainda não entendeu que só o nome não dá mais para fazer as pessoas comprarem seus produtos. A fiat vem mostrando, aos poucos, carros realmente bem acabados e atualizados. Não sou fã da fiat mas digo que fiquei muito curioso em conhecer de perto o Punto t-jet. Ele vem praticamente sem acessórios disponíveis(o único disponível é acendedor de cigarros), pois já vem de série com tudo. E os opcionais… , são poucos, pois os principais já vêm nele.
Mas quando vier o gol GTI veremos uma infinidade de opcionais que deixaram o veículo mais caro que o Punto e, como já disse Alan, menos confortável e fatalmente menos acabado. A sorte da Volks é que muitos brasileiros não entendem de veículos e ficam presos ao passado. A volks é realmente uma marca confiável mas… só. Acabamento e conforto não fazem parte da política da Empresa “aqui no Brasil”. Dizer que os veículos daqui recebem os mesmos tratamentos que os fabricados lá fora é uma mentira. Lembro que em meados de 1990 foi feita uma comparaçao com o Voyage brasileiro e o Alemão, resultado… a lataria do Voyage alemão era mais espessa, era totalmente completo, inclusive abs, controle de tração, airbag e muito mais. Mesmo assim deixou de ser fabricado por não ter tido boa aceitação, detalhe… era mais barato do que o nosso voyage que não tinha nada de série e pouco se tinha disponível em acessório e conforto. Os brasileiros fizeram a maior feita quando ele voltou, reconheço que veio melhor, mas ainda pobre por dentro(assim como o gol) Digo tudo isso e digo mais… sou fã da Voks tenho um corsa e sonho com um Punto T-jet.

16 04 2009
Alan

EXATO! Como um carro popular, OBS: popular…( esportivo ) custa R$50…R$60.000 em um país onde o salário mínimo é R$400 e poucos reais??
Brasileiro gosta muito de carro ( não tenho dúvida ) mais ”entende pouco” e termina sendo feito de trouxa!!!!! Vejam a margem de lucro dos importadores!!! Pesquisem se tiverem dúvida quanto custa uma ferrari lá fora e quando se paga por uma aqui dentro!!! FICARAM ASSUSTADOS!
O MESMO ACONTECE COM AS MONTADORAS LUCRAM HORRORES NAS COSTAS DOS BRASILEIROS!!! PORQUE A VOLKS ALEMÃ NO MÊS PASSADO DEMITIU MILHARES E MILHARES DE TRABALHADORES E A VOLKS BRASILEIRA CONTRATA MAIS…???? Precisa responder de onde vem todo este dinheiro???
Lá fora o mínimo é mais de 1000…..DÓLARES!!! E os carros + baratos….resumindo…..um GTI desses lá fora não custa mais de 18 mil dólares…
Logo não fiquem ansiosos pois não virá coisa boa em relação ao GTI…….
Não é confirmado mas com a saída do GOLF GTI e civic si com preço NAS ALTURAS com certeza logo logo o punto t-jet vai ser o melhor esportivo ( custoxbeneficio). logo…..logo………

17 04 2009
i tals

alan tu e engenheiro mecanico kralho burro
o gol 1.0 16v turbo gerava qntos cvs?
deixa de falar merda e vai estudar burro !!!
compara qntos cvs tinha um gol 1.0 injecao eletronica de 96 com o mesmo de 2008
sendo 1.0.
seu merda !!!

Burrão !!

o gol g5 gti vai ter regulagem da pressao do turbo.

18 04 2009
Alan

Nossa, não uso este tipo de linguagem não companheiro, logo, não poderei responder-lhe.
Mas veja só, estamos falando de GTI! Gol e parati 1.0 turbo não são GTI…rsrsrsrsr
Que nível de desinformação…….estão vendo porque disse que brasileiro gosta muito de carro mas não entende NADA, logo é feito de trouxa??? É só ler o que ”I TALS” ESCREVEU!

18 04 2009
Alan

””””””o gol g5 gti vai ter regulagem da pressao do turbo.”””””””

Ele deve ter soprado essa ”dica” no ouvido de algum engenheiro mecânico alemão da volks. kkkkkkkkkkkkkkkkkk
É triste ver pessoas achando que a volks vai fazer um super GTI, projeto este que demandaria muito desenvolvimento em meio a uma crise MUNDIAL…..muito dificil!!!!!! Fora aspectos economicos tem o fator mercado…..
180cv’s na Europa com certeza seriam viaveis aqui no Brasil NÃO!……volto a dizer…..gol concorre com palio……com celta….e não com punto….linea e civic si….mas se alguém quiser continuar teimando que um super gti com 180cv’s….rsrssrsrsrsrsrsr…mais leve que o vento, mais rápido que um jato está por vir……..nada posso fazer a não ser ver a tristeza desses no dia do lançamento!

18 04 2009
Maurício

Fiat não tem 1/5 da durabilidade de um VW.
Fiat turbo é mico! cadê os Fiat turbo do passado? Uno turbo, Tempra turbo, Marea turbo!
Já se desfizeram! Podem até ser considerados biodegradáveis, pois se deterioram apenas com a ação da água e com o decurso do tempo!
Fiat não presta! Passa uma boa impressão parado dentro da loja! É só começar a rodar com eles para começarem os desgostos! Barulhos, peças de plástico que se quebram sozinhas, panes elétricas, água que passa pelas vedações!
Quero ver o quanto de água vai entrar pelo teto solar deste Punto daqui a dois anos, no máximo!

18 04 2009
Maurício

Eu tive por dois anos e meio (2002 a 2005) um Gol 1.0 16v turbo 2001 e andava muito!
Só quem andou é que sabe! Não parecia 1000 e sim 2000, pois andava muito mais que Marea e Stilo! Stilo era freguês!
Fiz um up grade no carro, remapeamento do chip da injeção, troca do escapamento por um sob medida aliviado, sem catalizadores, troca do filtro de ar por um esportivo cone, aumento da presão da turbina de 0,8Kg originais para 1Kg! Resultado, andava com um carro de 1000 cilindradas com cerca de 130cv estimados que andava junto com A3 turbo de 180cv.
O novo Gol GTI se vier realmente com o tal motor 1.4 Turbo de quantos cavalos for, com certeza terá margem para realização de pequenos preparos que o deixará um avião! Isso é claro se for comprado por pessoas que não tenham paradigmas com carros originais, pois normalmente os carros originais não tem um desempenho que pode ser considerado “forte”, mais muitos carros possuem um grande potencial para virarem aviões nas mãos santas dos preparadores.
Meu Golzinho Turbo era mechido e andava em estrada, em viagens longas inclusive, pegava trânsito pesado de SP todo dia e nunca, digo nunca deu um problema mecânico de quebra, sendo que apenas realizava a manutenção normal de troca de pastilhas de freio, de óleo, de filtros, etc.
Vendi o Gol em razão de uma batida que sofri na traseira (um lixo de Fiat velho bateu no meu carro e o estrago foi enorme), com 88.000 Km e estava tão bom que parecia zero.
Se sair esse Gol GTI turbo mesmo eu compro com certeza e após uma “mechidinha” discreta quero ver Punto T-Jet só pelo retrovisor, atrás como sempre!

18 04 2009
Maurício

Alan
Em uma coisa concordo com você! Brasileiro não entende de carro mesmo!
Pois se entendesse a Fiat não era líder de vendas aqui!
Vai gostar de porcaria na @#$$%¨&&!!

18 04 2009
Alan

Maurício, vou deixar claro, tenho um gol gti 1994 todo original sem nada, sem turbo….rebaixamento sem nada todo original. SOU VOLKS ATÉ A MORTE. Mas acho ”EU” bem justo que a fiat seja líder……NÃO SEI SE CONCORDA COMIGO, MAS NÃO FOI A FIAT QUE EVOLUIU FOI A VOLKS QUE DECAIU!!!!
O g4 foi um fiasco….foi o gol que ficou menos tempo em produção….e assim como os fiat tinha muito plástico dentro e quebrava tudo muito fácil…..
IGUALANDO-SE AOS FIAT……
Nunca andei no G5 mas dizem estar melhor……mas aí eu levanto a questão….
Será que em meio ano a volks vai conseguir corrigir o erro de 10 anos ( LEMBRO QUE O GOL PRA MIM E MUITOS FÃS DE GOL ACABOU EM 2000 COM O ÚLTIMO GOL GTI QUE JÁ ERA ALVO DE CRÍTICAS POR TER OS MESMOS ACESSORIOS DE GOL SIMPLES )…ACHO MUITO DIFICIL!
São 10 anos de retrocesso!

18 04 2009
Alan

Quanto ao motor volks 1.0 turbo…este é muito bom e tem muito potencial…..PORÉM….um carro 2001…2002……dá pra comprar barato pra preparar….R$20.000….R$25.000 se encontra….
MAS VOCÊ COMPRARIA UM CARRO 0Km DE R$60.000 pra futucar o motor…….
EU NÃO!!!…com R$60.000 eu compraria coisa melhor…….já tem civic si de R$65.000…e aí meu querido a escolha pra mim fica fácil….muito fácil!!!
Meu gol gti 1994 tem 120cv’s no documento e não tem nada….você acha que alguem que paga R$60.000 em um gti 2009 vai querer passar sufoco pra um gti ”quadrado”??? EU NÃO GOSTARIA! Não gosto de comparar carro preparados com originais…mas o GTI tem que vir com 160cv’s……..
MEU DEUS….NENHUM GTI SAIU MAIS FRACO QUE O ANTERIOR ISSO É RIDÍCULO!!!!

19 04 2009
Marcelo

Para mim carros Turbo e supercharged têm um potencial grande, pois gastam pouco e andam muito se comparados com os aspirados. Só comparem o consumo do Punto T-Jet com o do Ford Focus 2.0 ou Vectra GTX e veja o que estou dizendo.

Acredito que este Gol vai brigar direto com o Punto T-Jet, pois brigar com Palio 1.8R irá ser piada.

Para quem afirma categoricamente que o VW não dá defeito, é só lembrar do infame problema dos antigos Gol 16v, que viviam dando problema e possuiam custo altíssimo para arrumar. Se não me engano, em meados de 2004 um jogo de velas para um Gol 8v comum custava algo próximo de R$60,00 em contra partida, o do Gol 16v Turbo custava algo próximo de R$300,00.

19 04 2009
Alan

Pois é Marcelo é desta piada mesmo que estamos falando! E a volks quer fazer porque 140cv’s não vai dar nem pro cheiro contra um punto turbo……
Então vai ficar ”brigando” com palio 1.8r mesmo…….

22 04 2009
PEDRO

Com minha HATABUSA 1300 CC mando todos vocês pro espaço.

22 04 2009
PEDRO

Com minha HAYABUSA 1300 CC mando todos vocês pro espaço.

22 04 2009
Alan

isso se você não for ”pro espaço” primeiro com sua ”HATABUSA”…rsrsrsrsrsr

22 04 2009
i tals

alan !!!! imbecil tu naum respondeu minha pergunta otario.

tu fala tanta merda e tem a porro de um gti !!

deixa de ser borssa e vai estudar
+ uma vez seu burro !!! rsrsrs

a onde q um gti 94 vai bater um gti 09 ?
isso original em burro !!

naum vai pensar merda

agora tu falaz q o brasileiro naum entende de carro .
o problema naum e esse e .
e porque vcs saum liso !!!

e ve se responde a minha pergunta em burro.

22 04 2009
i tals

+ uma coisa naum e eu q to falando q o gol gti vai pra 180cv !!

otario e qndo sair se sair 1cv a +q o punto eu venho aqui curti com a tu cara OTARIO !!

xeiro !!

qalqer dia a gente se esbarra!!

22 04 2009
Alan

haha 1 cv a mais que o punto eu quero ver…..se sair com 153cv’s ou + eu te dou meu GTI de graça…ahahhhahahah

22 04 2009
i tals

ai po naum responder naum ?

tu sabe q tu falando merda ne !!

vai me da seu gti. qro naum .

ja vi gti 94 pegar peia do gol rallye 1.8

difrença de 2 carros e meio

ai tu vem dizer q o gti g5 nao vai gerar seus 150 cvs !!
vou responder pra vc que o gol 1.0 16v T gerava seus 102 a 106 cvs a 5.000rpm
imagina aos 6500

com certza seu GTIzinho ia pegar uma peia bonita !!!

hahaha !!!

so falta tu responder a outra pergunta.

ja q vc e o fodaum de carros ?

deixa de so borrssaa.

22 04 2009
Daniel

Tem muita coisa certa e muita asneira comentada ai em cima!

Gol não é feito para competir com o Punto isso todo mundo sabe!
Logo, o que pode ser feito é levar um motor 1.8 Turbo no novo Polo que chegará ao Brasil ano que vem! Logo não tem Punto T-Jet que dê conta de um Polo 1.8 com seus 180cvs.

O Gol GTI pode chegar sim, porém com no MÁXIMO um motor 2.0 de 120cv pra competir com o Palio 1.8R, que tem 115cvs.

O que seria SIM ridiculo pra sua sigla de GTI, logo que seus sucessores foram de 155cvs na época, algo que ANDAVA MUITO!

Quem ta dizendo que o Gol turbo 1.0 16v é bom, digo que não. Meu primo teve um e só foi dor de cabeça! Anda muito, andava, porém era uma peça de porcelana, arrochava ele.. começava a fumaça, foi feito motor, trocou-se turbina, mas não durmou 6 meses.
Para terminar, a VW aposentou o motor 1.0 16v que nunca prestou, e foi a única montadora que não usa lixo de 16v. Se fosse bom o motor como dizem que é, não teria saído de linha.

Gol GTI de 160cvs.. NUNCA !!!
Gol GTI com motor 2.0 de 120.. ai quem sabe..

22 04 2009
Alan

Segundo as políticas da VOLKSWAGEN um motor 2.0 no GOL é INVIÁVEL!!
Com a evolução dos motores o objetivo é:
CRIAR MOTORES CADA VEZ MAIS EFICIENTES!!!
Um motor 1.4 da peugeot rende praticamente a mesma potencia de um ap 2.0 para os mais leigos entenderem…LOGO! O AP …polui mais……consume mais….e anda a mesma coisa!!!!!
Logo um motor 2.0 hoje com 120cv colega Daniel acho melhor mudar de ideia…..pois é um motor ridiculo..rsrsrsrsrsr
Deixa eu explicar a você….um motor 2.0 hoje tem que ter no minimo 150cv’s….( exemplo é o SI com 192cv’s ) Motor muito mais eficiente…
Olha só o vectra com 150cv’s saiu de linha o motor…….ridiculo também…..grande cilindrada e pouca potencia!
A VOLKS E OUTRAS MONTADORAS..FIAT..CHEVROLET…VOLKS NÃO USAM MOTORES DE GRANDE CILINDRADA A MUITO TEMPO EM CARROS DE ”PEQUENO PORTE” COMO CORSA….GOL…..PALIO NENHUM DELES VAI SAIR COM MOTOR 2.0!!!

22 04 2009
Alan

BOM, MINHA OPINIÃO TÁ DADA!!!

MOTOR 1.4 TURBO COM 140CV’S VAMOS VER O QUE A VOLKS VAI LANÇAR……

23 04 2009
i tals

ei daniel o segredro do carro gol 1.0 16v T refrigerado a agua e oleo (no turbo).

e o oleo.

agora vcs ficam falando merda, dizendo q 16 v naum presta.

e vcs q naum tem cuidado poha.

23 04 2009
i tals

Iai alan arrego.

ei tenho + uma pra ti

como e q tu diz q o gol naum concorre com o punto.

vc mesmo disse q o preço do gol vai ser 60.000 proximo do punto.

tu so fala merda poha.

23 04 2009
i tals

se esse gol for BITURBO como tao falando ai em cima.

ai pode contar Alan q eu venho aqui curti com a tua cara

23 04 2009
Alan

biturbo em 4 cilindros….hahha você é hilário meu caro.
Veja só o motor vai ser só turbo mesmo..rsrsr e o gol não é concorrente do punto mas vai ter preço igual, logo o gol gti não vai vender, entendeu?
É como comprar uma lata de nescau de 200ml por R$5.00 e uma de 400ml por R$6.00 é mais vantagem a de 400ml entendeu?
Gol gti e punto turbo terão mesmo preço mais o punto vai andar mais e vai ser ”mais carro” que gol né…..pelo mesmo preço!!! ENTENDEU?????
Pergunte por aí se o ”povo” prefere um punto pelado ou um gol completo ambos pelo mesmo preço..você vai entender o que estou falando e deixar de pensar em biturbo..rsrsrsrsrsrsrsrsrs

23 04 2009
i tals

Naum sou eu q estou dizendo e o q esta escrito la em cima.

vc nunca viu um motor 4 cilindro biturbo.
ai e pra acabar.

tu mora bem em interior ne rsrsrs

se ele naum e concorrete. claro q naum vai ser proximo ou igual ao preço do punto
qm vai concorrer como punto e o polo gti “hilário”

e vc nem respondeu minha pergunta ne.

vai estudar q e melhor.

tem q pesquisar mas.

23 04 2009
mcf

i tals , vc é o mais otario aqui cai pra dentro comtra meu si seu bosta…

23 04 2009
Leonardo

Caros colegas, quem ja dirigiu um gol a mais de 180 Km/h sabe da esportividade que ele proporciona, pode ser 120, 140 e melhor ainda 160 CV’s, o gol GTI será um sucesso.

23 04 2009
MadMotor

Tem gente achando que esse GTi vai ser o GBE (God Bless Edition) da VW. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

23 04 2009
MadMotor

Taqueopareo!!!!!!!!!!!!!! APzeiro sonhador da porra esse ITals. Motor 1.4 BIturbo não é coisa pra brasileiro. O Audi A4 Avant tinha motor biturbo By Porsche mas até onde me lembro o danado tinha 8 cilindros.

23 04 2009
MadMotor

[b]A VOLKS E OUTRAS MONTADORAS..FIAT..CHEVROLET…VOLKS NÃO USAM MOTORES DE GRANDE CILINDRADA A MUITO TEMPO EM CARROS DE ”PEQUENO PORTE” COMO CORSA….GOL…..PALIO NENHUM DELES VAI SAIR COM MOTOR 2.0!!![/b]

ASSINO AS PALAVRAS DO ALAN AQUI EM BAIXO. E MAIS: NA ATUAL CIRCUNSTÂNCIA CARRO PEQUENO SÓ SAI COM MOTOR 1.8 NO MÁXIMO. NÃO É MAIS NEGÓCIO LANÇAR CARROS COMO O GOL COM MOTORES CIMA DE 1.8L.

23 04 2009
MadMotor

SE UM CARRO COMO O GOL GTi SAIR COM ESSA MOTORIZAÇÃO VAI BEBER PACAS.

23 04 2009
Alan

Exato e hoje em dia ninguém quer um carro que beba pacas..então vai ficar atolado pacas nas concessionarias!! rsrsrsr
A volks poderia muito bem fazer ao contrário do golf gti um motor flex….e rendendo uns 155cv’s com alcool e 140 cv’s na gas…..aí sim seria um puta GOL…… ( para um gol )
Vejo que tem gente com noção aqui porque i tals…..é HILÁRIO……..RSRSRRR
Um motor 1.8 aspirado de alto rendimento VOLKS seria algo inédito…logo demandaria muito desenvolvimento…..seria mais fácil ( e é o que ela vai fazer ) colocar um motor já existente como 1.4 turbo com injeção direta de combustível e dependendo da aceitação do punto t-jet pelo mercado ela dar uma ”APERTADA NO PARAFUSO DA PRESSÃO DO TURBO” e conseguir mais alguns cv’s!
Acho que o G5 como está mais compacto, leve e com melhor acerto aerodinamico…155cv’s o tornaria um foguete de bolso! E no alcool por R$1,40 ficaria melhor ainda……ahahhahahaah

24 04 2009
Alan

Tenho um gol gti 2.0 original mas odeio quem fica ”divinizando” AP !
É um carro com potência razoável 120cv’s ( baixa para os dias de hoje ) e polui muito. Um motor de 2 litros hoje já rende 180cv’s…..ou até 192 como no SI.
O ponto positivo desses carros é a exclusividade ( poucos em bom estado circulando ) … manutenção baixa e baratíssima. Fora isso não fico endeusando não!!!! Nem sou cego…nenhum GTI nem mesmo em casos absurdos como o i tals disse de 180cv’s..rsrsrs vai andar na frente de um civic si……nem o meu quadrado..acho melhor muita gente acordar!!! Ficar colocando SI…golf gti nessa conversar não leva a nada…um carro esportivo original de R$50.000 nunca vai andar na frente de um esportivo de R$100.000

24 04 2009
i tals

eu falei q o gol vai andar com o Si.

ta falando e merda alan

oq q tem haver consumo de um 2.0 em ficar direto em concessionaria?

vc naum qer minha pergunta pq vc naum sabe.

depois q ser o fodaum de carros.

24 04 2009
i tals

Mcf teu si naum da nem pro xeiro pro meu Mustang

se e q vc tem um SI rsrssrsrss.

obs:meu mustang tem full tech.

e tu esse alan pra falar merda

E esse MADMOTOR tambem nunca viu carro biturbo 4 cilindros.
por isso fica falando merdaa

+ naum e eu bando d kralho q ta falando q o gol vai ser biturbo
eo q esta escrito la em cima poha.

24 04 2009
i tals

correçao: eu falei q o gol vai andar com o Si ????

ta falando e merda alan.

24 04 2009
Emanuel

Caros companheiros, gol e parati 16v turbo são carros para quem conhece e gosta de carro, são veículos que dependem de uma matenção sempre preventiva e cuidadosa. Trabalho em uma concessionária VW e geralmente muitos leigos que possuem esses veículos usavam na época óleo sintético para 10.000km ou 6 meses, em grande parte dos fatos ocorridos de panes em turbina, polia variavel e demais partes do motor eram ocasionadas porque os donos desses veículos demoram muito tempo para chegarem aos 10.000km rodavam as vezes mais de um ano com o mesmo óleo no motor, isso gerava uma borra que detonava essas peças, agora quanto ao lançamento do novo gol GTi não temos ainda nenhuma confirmação.

24 04 2009
i tals

estou de acordo com vc.
e o q eu falei la em cima Emanuel

agora da uma olha no q e esse otario do alan ta falando.

so fala merda

ele mesmo se contradiz.

24 04 2009
MadMotor

Esse ITals é um vileiro sonhador. Não acredite em tudo que a mídia diz. Gol GTi com motor BIturbo? No Brasil? Cara vc pensa que tá na Europa.

24 04 2009
i tals

Mad Motor sera q eu vou ter q soletrar q naum sou eu q estou dizendo isso poha.

e o q esta escrito la em cima e naum estou acreditando q ele vem biturbo.

poha ta dificil de entender isso kralho !!!

e tu e o alan pra falar merda.

24 04 2009
MadMotor

[b]E esse MADMOTOR tambem nunca viu carro biturbo 4 cilindros.
por isso fica falando merdaa[/b]

Qual carro saiu com motor biturbo de 4 cilindros? Cite algum.

24 04 2009
MadMotor

[b]oq q tem haver consumo de um 2.0 em ficar direto em concessionaria?[/b]

Tem muito a ver sim. Nos dias de hj as pessoas querem economia e conforto a um motor potente.

25 04 2009
AmbrosioAmelio

Brasileiro não entende de veículo e compra VW ? E quais carros tem a maior durabilidade no motor ? Qual tem a manutenção mais barata ? E sejamos francos, o que será que os senhores ganham torcendo e defendendo empresas multinacionais ? Quem compra VW é porque sabe que embora o carro tenha um valor alto, vai acabar economizando em várias outras coisas no decorrer do uso, sem contar que o alto valor é para compra e venda.

25 04 2009
CBR

Isso ai Ambrosio, a respeito tb de quem diz que o gol não tem acabamento bom, tenho um GIII 2.0MI confort line, quero ver algum carro da mesma categoria bater o conforto e acabamento que ele tem, há o preço é o mesmo dos concorrentes, motor mais forte, bate de frente com o motor do vectra que era de 127cv (carro considerado de luxo)…que agora vai vir com 140cv

25 04 2009
CBR

…há, lembrando que ele chega a fazer 16,5 no asfalto, flws

25 04 2009
Alan

Não concordo com você AmbrosioAmelio!!!!
Acho que 90% das pessoas que compram GOL É PELA TRADIÇÃO. Vou lhe dizer o porque….GOL GTI 16V……GOL 16V…..GOL 1.0 16V TURBO…..NÃO TEM MANUTENÇÃO BARATA!! QUEM TEM MANUTENÇÃO BARATA É AP!! E ESTE JÁ DEIXOU DE SER FABRICADO A MUITO TEMPO.
É aquele gol ”quadradinho” que tem peças mecânicas de acabamento baratas!
O kit do farol de milha do gol G5 custa R$400.0….R$450.00 o do gol quadrado custa R$60.00….e ARTEB ( original ambos ). É esta a relação de peças baratas????
O corolla (modelo novo) antes de ser lançado tinha filas..filas…filas e mais filas de compradores sem nem mesmo ”saber o que vem de lá” como aconteceu com o GOL G5, sabe porque? TRADIÇÃO NO MERCARDO!

25 04 2009
Alan

”Quem compra VW é porque sabe que embora o carro tenha um valor alto, vai acabar economizando em várias outras coisas no decorrer do uso”

Também não concordo, quer saber se um carro é econômico, tem manutenção barata e não quebra??? Pergunte a quem entende! TAXISTAS!! Eita povinho exigente…rsrsr Porque acham que gol não é a maioria na praça??? Será que é porque ele tem manutenção…barata…não quebra e é economico??? ahahh
Piada né?!?!? Existem ótimos carros ( inclusive os mais aceitos por um consumidor realmente exigente e não quem usa o carro só nos fins de semana!!! ) TAXISTAS! Acho que corsa está sendo uma das MELHORES opções!
O gol g4 power tem 106cv’s o corsa 105 a DIFERENÇA é que O GOL USA UM MOTOR 1.8 E O CORSA UM MOTOR 1.4 ECONOFLEX QUE O NOME JÁ DIZ TUDO!!!

25 04 2009
i tals

meu amigo antes de vc falar qlqer besteira lei os topicos.

tem muitos carros biturbos + 8 CILINDROS

o alan mesnsionol q naum existe carros biturbos.

entaum acho q vcs dois nunca foraum em arrancadas.

ei o corsa tem 98cv e naum 105cv

vc + uma vez esta equivocado Alan

25 04 2009
i tals

tem carros como o cbr falo qm fazem seus 16k/L

como o polo gt 2.0
o vectra 2.0

+ uma vez naum tem poha nem uma haver o q o ALAN falo !!! hahahaha

gol 2.0 vai viver em concessionaria por causa de consumo rssrsrs!!!

pense num cara pra falar besteira !!!

vai estudar alan e madmotor.

25 04 2009
Monza 650

Escreverei somente aos que querem ampliar os conhecimentos e contribuir (indiretamente) para volta de um bom carro tão admirado.

Primeiro vamos pensar na questão mercadológica (A VW irá estudar a ideia pra ver a viabilidade do carro perante o mercado): É lógico que o principal concorrente do gol GTI será o Punto T-jet, logo já se vê que ele vai encarar um concorrente forte em todos os sentidos. Seria inteligente da parte da VW que o carro dela tivesse “números” para mostrar como o caso do Punto 1.4 152 CV. Então qual seria a motorização a se utilizar para isso? Só que daí também vem uma outra questão. Os impostos, uma vez que estes, são cobrados de acordo com a potência e cilindrada do carro e isso é claro influencia e muito no valor do carro.
Segunda, é a questão mercadológica dentro da própria VW, uma vez que ela tem o POLO GT. Como esses dois carros conviveriam no mercado (um iria atrapalhar o outro)? E outro detalhe, o Polo é visto mais como um carro luxuoso e confortável do que um esportivo, tanto que o Polo GTI (importado e com pouquíssimas unidades aqui no Brasil) parou de ser importado em pouco tempo. E o preço também era incompativel com o mercado (R$ 99 Mil, isso mesmo). E agora o Polo GT atual não está ocupando o cargo de “esportivo médio” da VW.
Terceiro ponto: A VW não está investindo como a fiat em inovação de motores, logo eu arrisco dizer que não é difícil ela botar o bom velho conhecido motor 1.8 turbo de 150 cv do Golf/Audi/Polo GTI(claro com algumas modificações e melhorias)
E o quarto ponto: O GOL GTI é um carro que começa a ser admirado pelo nome, e considerando que ele venha com vários itens de série e um visual esportivo legal (que o gol GTI G3 quase ninguém conhece por isso, alem das poucas unidades) tem tudo pra ter um grande mercado, afinal quem até hoje não olha admirado quando vê um GTI quadradinho ou então bolinha bem conservado, principalmente o 16V com aquele capô com uma bolhinha.

25 04 2009
Alan

”É lógico que o principal concorrente do gol GTI será o Punto T-jet.”
Não concordo o principal concorrente do gol é o palio!
Este absurdo de comparar gol com punto é o mesmo que muitas revistas cometem de comparar punto t-jet com civic si!! Desproporção total!!!!

25 04 2009
Alan

I tals acho que você precisa de um xoxotinha cara….. de cada comentário seu das 10 palavras que escreve 7 são Alan, Alan, Alan, Alan, Alan, Alan, Alan mesmo quando eu não comento…olha cara niguém disse que não existe motor 4 cilindros bi turbo…a paixão tá subindo pro seu cérebro..rsrsr
E não vou responder nada a você não……..minha opinião foi dada …..
Motor 1.4 turbo com 140cv’s se a volks lançar com mais que isso volta aqui pra dar risada de mim……..rsrsrsrsrsr ( já tô dando risada de você ).
Tenho pena de alguns que sonham com motores de última geração…pelo GTI que foi fabricado em 2000 ( G3 ) EU já tenho noção do que virá….já alguns……..
Sonhem bastante motor 1.8 turbo de 180cv’s……..motor 1.8 turbo chipado com 200cv’s……os mais IGNORANTES…BITURBO..RSRSR Depois não se arrependam.

25 04 2009
MadMotor

[b]meu amigo antes de vc falar qlqer besteira lei os topicos.

tem muitos carros biturbos + 8 CILINDROS

o alan mesnsionol q naum existe carros biturbos.

entaum acho q vcs dois nunca foraum em arrancadas.

ei o corsa tem 98cv e naum 105cv

vc + uma vez esta equivocado Alan[/b]

Se contradisse e ainda fugiu da minha pergunta: QUAL CARRO COM MOTOR DE 4 CILINDROS SAIU COM DOIS TURBOS.

25 04 2009
Brenno

Fiat não é um lixo! Tinha o melhor 1.6 16v do pais (106 cv) desde 1998, com o palio e o Weekend.(claro que era um motor importado)

Não seria mais vantajoso um VW 1.6 Turbo?

Quem dera se a Volks tivesse tecnologia como a Honda…
O VTI 1.6 tinha 160 CV ( isso a uns 10 anos atrás)

Hoje, o 1.6 mais forte do Brasil, eu acho, e o do Fiesta: tem 115 cv no alcool, por exemplo.

Outra coisa. Não adianta de nada ter um gol 1.4 Turbo com 180 Cv
A pressão de turbo do Golf Gti 1.8 era de 0.8 bar
18 = 1.4+0.4. Qual seria então a pressão na turbina no motor 1.4? 1.0> bar.
Outra coisa: 60000 numa bostinha dessas(punto T-jet)? Só porque tem 152 Cv?
É nunca que eu pagaria isso! Com 60000 eu compro 2 carros!

A Volks não tem muita tecnologia não: AP = AUDI. A Audi que desenvolveu esse motor!

Motor Biturbo no Brasil… Nunca! 1º 1 turbina para cada 3 cilindros, temos poucos carros 6 cilindros.
2º Vale a pena investir em um motor como esse, se muitos não podem pagar?

A série GT,GTS e GTI não existe mais. Na minha concepção ou e 1.8 ou é 2.0. Não existe meio termo.

Já andei em Fox Route 2009 0 km de um conhecido. Você paga 45000,00. Quando você senta no banco, digo, “tábua” e encosta o braço na latera da porta, você fica Puto! Plástico e mais Plástico. Você passa em um buraco e pareçe que tomou uma pancada e ouve um barulhão dos amortecedores. Sendo que o carro era 0km.

Faça como eu: Palio Weekend Advnture 1.6 16v! Macio d+, leva tudo, anda muito, não estraga fácil. Custa menos que a metade do Punto T-jet.

Pelo que vi, o Punto T-jet tem suspensão mais dura e é mais baixo. A pessoa que compra um carro que “simula um esportivo”, quer também viajar, andar pela cidade,enfim, curtir.

Quer ter um esportivo de verdade?
Compre um Punto 1.4 por 40000,00
Monte um Carro Turbo por 20000,00 ( use só no fim de semana)

Abraços

25 04 2009
Alan

MadMotor diga você!!! Não mensionei que não existe motor biturbo e sim não existe 4 cilindros biturbo…se conhecer algum que rode aqui no Brasil diga!!
E não vou falar mais sobre biturbo em 4 cilindros…isso não existe aqui no Brasil! Portanto não interessa……
Quanto ao corsa meu caro….98cv tem com gasolina com alcool acho que você não sabe a potencia e torque sobem no caso para 105…..é só pegar o manual pra ler!!

25 04 2009
Alan

já tem gente falando de carro de arrancada…..em montar motor turbo…acho que o assunto do tópico está sendo distorcidos por pessoas de baixo conhecimento técnico! O assunto é SOBRE CARRO ESPORTIVO ORIGINAL! Então ap com turbo e comandão e seus derivados não estão inclusos!

26 04 2009
MadMotor

Alan, a mensagem foi pro I Tals. Relaxa.

26 04 2009
MadMotor

Repito o desafio ITals. Qual motor de quatro cilindros foi equipado com dois turbos e que carro ele equipou?

26 04 2009
Guii

discordo de alguns

a VW mesmo nos Gol GTi de 90 era criticado pela QuatroRodas pelo acabamento, pelos opcionais… e tudo que tinha direito..

mas a forma de dirigir, a dirigibilidade, a força e tudo mais que um carro ESPORTIVO tem de motor, suspensão e direção para ser ESPORTIVO MESMO, ela falava que o GTi era o melhor nisso!!!

XR3 GSI, tinha seu acabamento e conforto mto melhor que o GTi.. mas o GTi em questão de motor e dirigibilidade.. matava a distancia os outros!!! o GTi via eles pelo retrovisor!!

26 04 2009
Alan

o xr3 e gsi tinham mais acessórios e na época apesar de serem concorrentes diretos do gol gti eram muito mais caros $$$ sobretudo o XR3 versão conversível……o gsi idem…tinha teto solar painel digital e tudo mais…mas volto a dizer eram bem mais caros…..MUITO! Logo, são casos diferentes….o gol ”novo” sendo examinado sozinho tem acabamento ridículo já comparando com ford e fiat adivinha…tem acabamento RIDÍCULO TAMBÉM!!!!srsrs
O gol gti citado ( quadrado ) garanto ( pois tenho um ) que tem acabamento bem superior ao g4 pelo menos…..G5 não sei, pois nunca aindei, ai fica dificil julgar sem conhecer!
Não precisa ler revista nem andar no carro….é o mesmo que comparar um gol g4 com um pegeout 206cc o carro é o mesmo ”pegeout 206” mas por quase R$70.000 fica fácil saber quem tem acabamento melhor e mais tecnologia né??

26 04 2009
i tals

Mad Motor va se fode vc e as suas lezeiras !!

naum sou eu q tou dizendo q saiu ( Q SAIU ) Kralho buroo motor biturbo presta atencao porra

e oq esta escrito la em cima .

o motor 1.6 AP biturbo do voyage q a alemanha vendia pros EUA foi ediçao limitada e ja injecao eletronica em 93 pra 94 foi isso +- isso.

agora va tomar no seu CU antes q vc pense .

” HA + naum era no Brasil “

26 04 2009
i tals

Eiiiiiiiiii ALAN se problema fosse mulher.

eu estaria igual a vc .

agora q vc dispertou sua masculinidade mano puta q pariu !!!

tu escrevia igual uma donzela !!

ei se o gol for + q a sua proposta naum se esqueça q vc vai me dar o seu gti

se e q vc tem ???

numm fica puto naum pó

saum so comentarios hahaha.

26 04 2009
Alan

Escreveu 1 comentário com 1 nome ALAN só!!
Tá melhorando hein…..hahahahhhhahaahahah

26 04 2009
Alan

pra você ver né cara poderia invertar qualquer coisa e muitos iam engolir….
Civic SI bmw m3..e por aí vai…mas prefiro a verdade…gol gti quadrado com muito orgulho!

27 04 2009
i tals

desde qndo eu escrevo seu nome 2 num comentario .

eu acho q e vc qm estava fezendo isso .

pq eu naum.

“pra você ver né cara poderia invertar qualquer coisa e muitos iam engolir….
Civic SI bmw m3..e por aí vai…mas prefiro a verdade…gol gti quadrado com muito orgulho! ”
(pq tu falo isso pombaleza)

naum e tu q naum gosta do ap naum entedi ???

cade a porra do madmotor?

e um bofe do outro ai ne?

hahahaa

27 04 2009
i tals

correçao ai ein: desde qndo eu escrevo seu nome 2 ou + vezes num comentario ?

seu iginorante !!!!

o gol gti naum tem + moral naum mano

ta na hora colocar algum acessorio ai .

se naum vai continuar pegando peia do 1.0 16vT

rsrsrsrs

27 04 2009
Alan

sahah olha como escreve bem….”iginorante” acho que é vc tem que deixar de ser ignorante pra depois analisar os outros…aprender a escrever seria um bom começo……
falei que tenho gti porque você e muitos que nem carro tem falam que tem SI…M3 e andam de buzão e ainda por cima se acham no direito de falar merda aqui!

28 04 2009
i tals

e mesmo e .

q dizer q eu naum tenho carro ?

sera q vc tem um gti?

falar e facil ahhh eu tbm tenho um gti pohh !!

agora sobre o portugues se eu for corrigir “vc” naum vou para de escrever aqui !!

hahahaha !!!

tu sempre qrer ser o fodaum ne bicho !!!

te manca pohh .

e tu q qer dicordar com todo mundo aqui !!

ja reparo isso ?

28 04 2009
Alan

talvez porque não seja tapado igual a você que diz sim pra tudo…..

28 04 2009
MadMotor

[b] i tals (23:22:22) :

Mad Motor va se fode vc e as suas lezeiras !!

naum sou eu q tou dizendo q saiu ( Q SAIU ) Kralho buroo motor biturbo presta atencao porra

e oq esta escrito la em cima .

o motor 1.6 AP biturbo do voyage q a alemanha vendia pros EUA foi ediçao limitada e ja injecao eletronica em 93 pra 94 foi isso +- isso.

agora va tomar no seu CU antes q vc pense .

” HA + naum era no Brasil “[b]

Agora respondeu o que eu queria. né FDP IGNORANTE? Ou não? Motor 1.6 AP Biturbo é 8 cilindros. E não existe motor 4 cilindros biturbo. Desde que a VW LANCE UM DIA. O QUE EU DUVIDO.

29 04 2009
i tals

naum existe pra vc q deve andar de GOL grande onibus lotado hahahaa

se vc naum acredita problema e seu !!!

vc pergunta para os mecanicos de arrancada pra ve oq eles vaum te dizer filho da puta burro .

vai andar de gol vai sua bichinha.

29 04 2009
i tals

Eiii ALan so naum digo sim pra ti leso .

q tu so fala merda .

tu deve ser aqle tipo pessoa q le revistinhas de carros esportivos .

e vai comentar nos topicos !!! rsrsrs

vc diz q entende de carros ne ?

tenho uma pergunta pra ti se q vc tem capacidade pra responder pq isso naum tem em revistinhas ein !!!
como vc falo q vc tem um gti todo original.

como funciona os bicos injetores dele ?

obs: esse bicos saum os unicos no brasil q funcionavam e funcionam desse maneira!!!

29 04 2009
Alan

Já que você sabe a resposta não vou perder meu tempo…..
Mas como mais uma vez você demonstra pouco conhecimento…VOU LHE AJUDAR!
Esta injeção EFI não tem só no GTi não cara….rsrsrsrsrs até meu pai riu quando leu isso que você escreveu..rsrsrsrsrs
Olha cara o santana EX que por sinal é um grande carro saiu com a mesma mecanica inclusive injeção….( MESMA ) como pode ver sua informação ”obs: esses bicos saum os unicos no brasil q funcionavam e funcionam desse maneira!!!” NÃO É VERDADEIRA outros carros tem injeção EFI…quer mais exemplos?? Monza! E os bicos trabalham da mesma maneira…
ESTA É A FAMOSA INJEÇÃO BURRA!! MAS PELO VISTO NÃO É SÓ ELA POR AQUI….HAHHAHAHHAHAAAHH

29 04 2009
Fillipe Vivas

A discussão está boa, mas manerem nas ofensas e palavrões. Lembrem-se, ordem e respeito em primeiro lugar, galera. :)

Grande abraço,

Fillipe Vivas
Equipe Pit Stop Brasil

30 04 2009
i tals

da pra ver q vc e seu pai abriram o capo do gti e leram as letras no coletor e observaraum emblamas nas trazeira dos carros parabens pra vcs. otimo continuem assim hahahaha !!!

+ vc naum respondeu minha pergunta e fica inventando pra naum perder tempo

Santana ” EX ” meu amigo esse eu naum sabia .

eu naum disse q a injeçao so saiu no gol gti. ( leia o topico antes de falar besteira )

ESTA É A FAMOSA INJEÇÃO BURRA!! MAS PELO VISTO NÃO É SÓ ELA POR AQUI….HAHHAHAHHAHAAAHH ( acho q isso e pra vc mesmo ) !!!!

acho naum tenho certeza.

da proxima vez vou detalhar a pergunta pra vc .

30 04 2009
Alan

Não conhece santana ex?? É por isso que você só fala tudo errado mesmo…..
”’eu naum disse q a injeçao so saiu no gol gti”’—então qual a sua pergunta mesmo???hahaha você cara é uma figura viu…..não entende nada de carros e sempre quer estar certo…..por isso volto a dizer:
ESTA É A FAMOSA INJEÇÃO BURRA!! MAS PELO VISTO NÃO É SÓ ELA POR AQUI….HAHHAHAHHAHAAAHH
Assuma seu erro cara você me perguntou lá em cima como trabalham os bicos do gti…( segundo você só os dele trabalham assim )…hahahaha que piada….
LHE RESPONDI QUE ESTÁ MENTINDO NOVAMENTE E OUTROS CARROS TEM O MESMO FUNCIONAMENTO DOS BICOS INJETORES……O QUE MAIS VOCÊ QUER??
Você tá errado cumpande….e se não percebeu pouca gente aqui tá gostando de sua presença inútil…pois você não acrescenta nada ao tópico só palavrão!!

30 04 2009
i tals

rapaz pelo o q saiba o santana ex saiu carburado otario e naum injeçao burro !!!

e outra, esse tipo de injeçao foi a unica q saiu com esses tipos de bicos. ( de qual vc naum sabe a resposta ) !! vc q e uma piada hahaha

+ uma vez burro !!

( esse bicos saum os unicos no brasil q funcionavam e funcionam desse maneira!!! )
eu to falando q so funcionavam no gti ? deixa de ser hilario rapaz. !!! rsrsrs

acabei de ver um erro seu la em cima vc falo (Monza! E os “bicos” trabalham da mesma maneira…).
pra sua “ignorancia”o monza naum saiu 4 bicos hahaha ( + uma vez vc e uma piada cara).

onde foi q vc aprendeu a mentir assim hahaha!!

ql o motivo da injeçao burra ?

me ensina engenheiro rsrsrsrs

se fosse so eu q acrescenta nada eu ate ficava ate calado.
+ e meu topico q ta na pagina do google.

sabe pq eu bagunço com vc ?
pq da um saber tudo e e como eu dissse fica lendo as suas revistnhas e fica indo pelo teu raciocinio idiota !!!

seja humilde !!!

eu naum me comporto assim.

+ quando eu vejo caras como vc ( q qerem ser o fadaum ) so vai se fuder comigo.

seja humilde !!!

30 04 2009
i tals

retira oq eu disse sobre o santana ex.
ele veio injeçao tambem .

esse erro eu assumo !!

3 05 2009
R2C

Deixando a briga particular ai de lado… acho que se a VW lançar um Gol turbo, independente de potência e sigla, qualquer um ja vai comparar ele com o punto ( não tem como não, é pelo motor e não pelo carro ), logo, este passara a ser concorrente direto sim!!!! Estou só esperando a VW confirmar este lançamento para escolher entre um dos dois…. Mas independente de qual for ja ganhara de cara um chip pra alcool ( original é só a gasolina ) e um bom aumento na pressão da turbina, pois tenho uma Parati 1.0 16VT com chip da nascar pra alcool que ja elevou a potencia pra 163 cv ( + bicos retrabalhados lógico ), com a troca da turbina para um maior ( T2 ), escape e filtro, ja conseguimos chegar perto dos 200 cv, imagina com esses motores mais modernos, vai passar facil dos 200 cv…..

5 05 2009
Márcio

eae pessoal…que comédia esse I TALS..rsrsrs
seguinte…ouvi dizer que o tal do novo gol g5 gti ia vir com o motor
1.8 turbo do GOLF “amançado” para 140cv…e ia sair o FOX com um
inédito motor 1.4 turbo..(INÉDITO NA VOLKS É CLARO)….Alan…vc
que parece que está por dentro…sabe de alguma coisa sobre isso?
abraço…

5 05 2009
Alan

Eu tenho uma revista de auto que garante que o GTI vai vir até o final de 2009…e provavelmente com motor 1.4 turbo de 140cv’s……mas a própria revista coloca que este mesmo motor rendeu 163cv’s em testes independentes da volks, aumento este, procurado pela briga INDIRETA com o punto t-jet.
Acho ”EU” que este lançamento seria uma surpresa de início de 2009, mas devido ao lançamento do punto t-jet a volks ”deu uma segurada”, para analisar como o público vai reagir em relação a aceitação do t-jet.
Por mim ela lançaria apenas em 2010 ano da copa do mundo, para ficar mais referencial seu lançamento, diferente da maioria e como mereçe um GTI.
Não sei nas grandes metrópoles mas o punto t-jet parece ter uma boa aceitação e tudo indica que a volks não vai querer ficar por baixo e aumente um pouco a potencia do GTI………

5 05 2009
Alan

Acho que um motor 1.4 com 163cv’s é muita potencia para um carro do top do gol ( seria um motor muito bom para um carro tão ”barato” )……seria mais viável como o marcio disse o motor já EXISTENTE 1.8 turbo mais amançado….mas aí só Deus sabe o que se passa na cabeça dos engenheiros da volks….além de inumeras formulas matematicas….rsrs
Volto a dizer que estou com ”medo” do GTI que vem por aí……o gol só melhorou agora com o g5 mas mesmo assim falta muito…pra chegar no que se espera de um GTI…..mas VAMOS FAZER O QUE BRASILEIRO SABE DE MELHOR ESPERAR…..ESPERAR…..ESPERAR….

6 05 2009
i tals

eu falei q esse cara lia revistinha.

vou dizer igual ao madmotor!!!

naum acredite em tudo q midia diz cara !!!

hahahaha !!!

marcio esse alan naum sabe e de PN !!

6 05 2009
Alan

O brother perguntou o que eu achava, responda quando perguntarem a você!
Entre a revista e sua palavra ( coisa que não tem ) prefiro acreditar na revista…..
Ou será que você tem mais ”contatos” que os reporter de revista?!?!?! ahaha para né! Tu nem sabia que existia santana injetado……tu tem que andar de carro carburado cumpade…hahah ‘paleteiro’… você deve ser um pivete de 16 anos doido pra tirar carteira que vai pra garagem correndo pra esquentar o carro carburado…..e depois o papai chega e diz: ”sai daí menino, vai pro banco de trás e bota o cinto” ahahaahh

7 05 2009
i tals

erro em tres partes .
1tenho 20 anos
2 a partir de 10 anos ja pode ir na frente
3 qual o carro e naum e injentado ? otario
tanto como o carburador como injeçao sao injetaveis.

vc se supera cara ou cumpade como vcs falam ai!! hahahahaa

e + 1 pege as suas revistinhas e assuma seu erro de mencionar q o monza tem 4 bicos .!!! hahahaha

ta todo gabado ai ne !!!
o marcio te deu uma moralzinha tu fica todo lezo igaul aquelas cadelinha q qndo a dona chama fica se rebolando !!!

e tu nem sabia q o monza so saiu 1 bico !!! tu tem que andar de carro carburado cumpade…hahah ‘paleteiro’…

eu naum so vc q e movido a pergunta !!!!

7 05 2009
Alan

Meu DEUS esta é a última vez que respondo alguma coisa pra você cara, como conseguiu falar tanta merda em um post só?????

1º monza so saiu 1 bico ???

2º Todo carro é injetado!!

3º Até carro carburado é injetado!

4º monza injetado não tem 4 bicos!

5º erro você existir……ahahhhaha

Desisto gente I TALS é um caso perdido…..e cara 10 anos pra ir na frente você quando chegar em 30 anos vai na frente e com 50 começa a pensar em tirar a carteira e pegar no volante…..eita carinha incompetente jein?!?!?

8 05 2009
i tals

6 vc perdeu hahaha !!!

vc e um caso perdido cara !!!

vc sabe q falou besteira e por isso fica falando besteira

sabe q o monza so saiu 1 bico e puto pq erro rsrsrsrs !!!!

tenho minha carteira de motorista desd os 17.

vc deve estar pensando assim. como eu ( ALAN ) sou incompetente naum se pode tirar carteira de mototista com 17 anos !!!

hahaha !!!

perdeu play boy !!! ta puto ta puto !!!!

ei vou qrer meu gti ien incompetente !!!!

8 05 2009
i tals

ei vc vai rir d min pq coloque 2 vezes a mesma palavra na frase !!!!

naum fica puto poha !!!

hahahaa

19 05 2009
i tals

Pohh !!!

o truta saiu fora !!

e isso ai esses pessoas qrem ser o sabe tudo so se fodem !!!

ele deve estar outro site falando merda !!!

ai pessoal GOL GTI 1.4 T 160 cv

essa e a minha opiniao !!!

20 05 2009
josé

tenho um gti 16v 2000/2000 nunca li tanta bobagem computador do matrix banco de couro cd integrado ao painel kit aerodinamico p700z não são encontrados em todos os gols geração 3 o grande problema deste carro é sim pouco torque em baixa rotação só acorda após 3500 giros, suspensão extremamente suave para um esportivo chega a privilegiar somente o conforto dá sono em viagem longa apesar de manter media velocidade altissima, volante demasiadamente longo de batente a batente ou seja suas respostas não são rapidas, em curva de alta há uma grande inclinação da carroceria e o grande problema andava com golf gti e custava bem mais barato aceleraçao 0-100km em 8,8 segundos e final de 208 km a 6450 giros em quinta marcha provocava o tal canibalismo que a volks sabiamente quer evitar agora tirando o golf gti 193cv.Espero que estes defeitos sejam sanados utilizando um comando de valvulas variavel, acertando a suspensão como os primeiros gol gti 8v ou seja a esportividade lançando cores exclusivas como azul monaco, amarelo , branco perola,sem esquecer faixas cinzas e uma direção mais direta como a do honda civic si, e tambem quero lembrar que um carro não se torna um icone somente por potencia, mas sim por um projeto extremamente bem executado onde cambio, motor ,suspensao, aerodinamica ,peso ,acabamento, estilo e design trabalhem em conjunto . Até que uma bolha no capó iria ajudar bastante ok

20 05 2009
Alan

Mas ninguém disse que banco de couro, farois bipartidos, rodas 15” e kit aerodinamico é encontrado em ”TODOS” os gol g3……mas é encontrado em ”algumas” versões do g3 estes mesmos itens…e isso é ABSURDO PARA UM GTI!! Em outras palavras RIDÍCULO! Sou proprietário de GTI também José ( gosto de todos basta ser GTi ) mas acho que concorda comigo, GTI G3 não ficou nem 1 ano praticamente em linha pois não vendia ( pois custava muito mais caro que um gol g3 2.0 mi ( perdeu o brilho que é esperado de um GTI ). Seus opcionais que deveriam ser EXCLUSIVOS DO GTI eram encontrados em outros g3, na prática é o que nós nos perguntamos quando vemos um GTI G3 — ”será que é um gti”? A cores não são mais exclusivas do GTI nem as tonalidades!

20 05 2009
Alan

Por isso ”a maioria” não disse todos, cada um com sua opinião, mas ”a maioria” vê o gol gti quadrado como o ícone dos gols! Se reconhecia um gti quadrado a km’s de distância! Se você enxergava alguma ”coisa quadrada” em sua cor amarelo sunny ou azul mônaco e se dizia lá vem um GTI! rsrsrsr Cores exclusivas….itens exclusivos como os frisos largos, parachoques diferentes…..os milhas dianteiros, aerofolio tudo isso EXCLUSIVO DELE nenhuma outra versão tinha cl gl nehuma outra!! Sem contar que o GTI marcou a grande entrada da injeção eletronica no BRASIL!!!!!! Por isso que ter todos os talentos do GTI quadrado neste G5 é dificil e eu não acredito que venha! Até o motor de cilindrada 2.0 era exclusivo do GTI quadrado….já no GTI G2 e GTI G3 não acontecia!

22 05 2009
marlon

… li todos os posts …
… muito legal fez valer a semana toda … cara queria ver essa briga ao vivo!

mas agora falando sério… na verdade o que manda é o gosto não é mesmo!?
eu gosto disso, o alan daquilo, o i tals desse outro e assim vai…
é por isso que grandes empresas vendem e outras não, gosto pessoal.
claro que nao vamos deixar de lado que exclusividade e reconhecimento nao contem.
o GTi quadrado é tão mais tão adorado que eu não tenho nem foto dele na minha
mesa porque sei que é um carro muito, muito longe do que posso manter!
mais tem um cara que eu conheço que tem não um, mais dois! isso mesmo gente 2!!! amarelo e vinho (eu não sei muito bem as cores, nomes mais o alan e os outros mestres ai sabem) e são obras de arte, totalmente originais e totalmente quase zero!

quanto a que carro eu tenho, se eu ando no banco da frente ou de traz, se eu tenho carteira…?? tenho 29 vou fazer 30. Comprei meu “carro” a 6 meses… um gol bola 2001 MI 1.0 2P (‘p’ deve ser de pé de boi… não tem opcional nenhuma nem mesmo desembaceador traseiro…rs). Tirei minha carteira com 18 mais guio desde os 14…
Agora eu digo que amo ele mesmo ele sendo um pé de boi… afinal é o que eu posso manter… o que me adiantaria ter um GTi e não poder sair de casa porque não posso bancar a gasosa do bicho!? Gente o que conta aqui é amor e paixão… pelo carro! A briga toda de vocês é porque somos homens e temos que defender nossa masculinidade com palavroes e insultos!? CERTO! Mais também porque amamos nosso carro… seja ele o que for! Eu amo quando viro pra entrar na garagem e parece que estou no MAXI MOTION de um parque de diversão com o banco pendendo pra tudo que é lado… dentaduras tem que ser trocadas…

Mais a gente ama nossos carros com os defeitos e com os atributos dele.
Eu não emparelharia meu MI do lado de vocês … não gosto de passar vergonha porque sei que ele não tem 10% do que o de vocês tem! Mais é meu e tá pago.
Estamos deixando ele zerado porque somos como todos os brasileiros, e como vocês também… APAIXONADOS POR CARROS!

Sábio o ditado que diz “quem ama o feio, bonito lhe parece”… se bem que aqui acho que o unico que ama um ‘feinho’ sou eu mesmo…

Gente parabens pelas postagens, vcs são super!
Vou passar mais vezes aqui…

Agora minha opniao para quem aguentou ler toda essa merda!
VENHA COM 1.4 TURBO, VENHA BI OU ‘TURBO’, VENHA ATE COM 1 TURBO POR CILINDRO, QUE SEJA… TALVEZ CORRA MAIS QUE O Si TALVEZ NÃO, TALVEZ TENHA MAIS OPCIONAIS ‘ORIGINAIS’ QUE O T-JET TALVEZ NÃO…
ELE COM TODA CERTEZA VAI AGRADAR A UNS E AOS OUTROS NÃO VAI!
PARA UNS VAI SER A MENINA DOS OLHOS E PARA OUTROS COMO EU…
VAI SER O CARRO QUE VAI ME ULTRAPASSAR NA 101… DROGA!

bom fim de semana a todos…

23 05 2009
i tals

OLha qm volto rapa !!!

ai meu querido ???

sei q vc naum vai resporder mesmo.

+ eu naum teria essa tua a CARA PAU !!!! de aparecer aqui de novo !!!

hahahaha

ei o jose te deu showw einn !!!

falow xero !!

23 05 2009
i tals

AIiiiii !!!!

ja começo a falar besteira de novo ne !!!

falow q o gti cara chata tem exclusivo ( itens exclusivos como os frisos largos, parachoques diferentes…..os milhas dianteiros, aerofolio tudo )

tirando o motor e algumas cores e emblemas o GTSSSSS e a mesma merda .

poha alan !!! ainda naum aprendeu cara pohhh !!!

23 05 2009
Alan

Pois é MARLON o cara que tem vários gti’s é Fernando tem hoje 6 só falta o preto pra completar a coleção! rsrsr
Achei legal pra caramba sua humildade e saber que independente do GTI que vier vai passar você na 101…rsrsr pois é só sou chato assim porque tem um gti e adoro o esportivo da volks e ficaria muito chateado mesmo em ver o nome ser jogado na lama por ”tão pouco” 140cv’s no caso…sabe? Não que 140cv’s em um carro popular como o gol seja ruim ( é ótimo ) mas se for pra batizar de GTI os 140cv’s já ficam muito ruins pra mim. Fica evidente que GTI sempre marcou algo inédito! Nos primeiros quadrados a INJEÇÃO ELETRÔNICA, nos bolinhas o motor ALEMÃO de 16v levando um dos 1º carros populares a ultrapassar a barreira dos 200km/h……..
Estamos precisando de pessoas como vc que acrescentem algo de útil ao tópico, valeu e abraços meu amigo!

25 05 2009
i tals

Pois e NALA rsrsrsrs !!!
e os 3G veio oq? naum sabe !! rsrs

Estamos precisando de pessoas como vc que acrescentem algo de inútil ao tópico, valeu e abraços meu amigo!

hahaha eu naum paro de rir d vc cara .

25 05 2009
Rodrigo

Pelo menos esse ALAN é inteligente e parou de responder as colocações inúteis desse ITALS, que carinha pé no saco! Lí todos os posts desse ITALS e só falou merda o tempo todo….não entende nada de carro…rsrsrsrsrsrsrsrsr
É gol gti biturbo…..180cv’s, GTI com injeção de 1 bico só…e por aí vai…….
Cara deixa o Alan em paz e vai cuidar de tua vida, se é que faz alguma coisa dela!

25 05 2009
Alan

haah boa Rodrigo é isso mesmo, pode ver que não respondi nenhuma das perguntas ridículas dele….daqui a pouco ele abre a ”torneirinha de asneiras” é só não responder….deixa ele aí falando sozinho e com os biturbos dele…rsrsrsrs
Valeu aí Rodrigo mas o que você acha do gol gti vai vir com 140…160 ou 163 cv’s?? Acha que vai ficar bom?
Abraços.

26 05 2009
i tals

AI nala + um parceiro pra vc !!
acho q vcs estudaram no mesmo colegio . pra ser burro em nao imterpretar direito os topicos !!

+ um pombaleza dizendo q foi eu q disse q É gol gti biturbo…..180cv’s !!!

EI BURRO NAUM FOI EU QM DISSE ESSA MERDA
E O Q ESTAR ESCRITO LA EM CIMA POHA !!
q gentizinha idiota !!! eu einn

qro saber onde foi q disse q sai gol gti com 1 bico so ?

seu animal !!!

e poir q o NALA ai disse q naum respondeu nem uma pergunta minha !!!
o mininazinha mentirosaa !!!! rsrsrs

ei rodrigo o problema desse otario ai e q ele qer o fodaum .

vai la nos primeiros topicos q vc vai ver la borca dele

ele disse ~ Podem gravar esta frase….e se lembrem deste comentário de ALAN…~

qm e esse cara ? naum sabe de P N
nem um otario um cara desse !!

agora se vc ta com pena fica no lugar dele poha !!! rsrsrs

oq q vc entende de carro cara ???

26 05 2009
i tals

esse ALAN e taum pau de bosta q ele começo e naum terminou. pq naum sabia !!!
ele disse ~ Fica evidente que GTI sempre marcou algo inédito! Nos primeiros quadrados a INJEÇÃO ELETRÔNICA, nos bolinhas o motor ALEMÃO de 16v ~ dai ele travoooo hahaha !!! ele naum sabe oq veio no 3G !!!

outra leseira dele ~ nos bolinhas o motor ALEMÃO de 16v levando um dos 1º carros populares a ultrapassar a barreira dos 200km/h.. ~ hahaha !!!

vcs estao vendo a ignorancia dele.?

ele quer ser o sabio e naum sabe de PN.

o GTI QUADRADO passa de 200km/h !!

sera q esse cara tem msmo um GTI ????????????

sei naum oohhhoo !!!

e ainda tem otario defendendo esse cara !!

26 05 2009
Alan

RODRIGO, veja só ?!?!?!?
Olha este tópico sobre gol gti! Mostra o mesmo que o manual da volks mostra VELOCIDADE MÁXIMA DE 185KM/H!!!
LOGO, fica evidente que o GOL GTI QUADRADO NÃO PASSA DOS 200KM/H, OK?!?! O que acontece é que como a marcação imprecisa do painel analógico alguns km a + são mostrados no painel ( 210kmkm para ser exato ) mas não é velocidade real!
hahaha vamos esperar pra ver qual vai ser a proxima asneira……..hahahahahaah

26 05 2009
Rodrigo

iiii tô ligado ALAN este lance da velocidade real e você tá certo mesmo no site mostra e no manual do proprietário também……..
Mas parece que o manual do ITALS é da volks alemã ( todo em ALEMÃO ) daí ele não entender nada e fala tanta bobagem……srs

26 05 2009
Alan

hahaahhahhahah” ( manual em alemão ) ” deve ser mesmo eheheheheh

27 05 2009
i tals

Eita MANUAL DO GOL GTI QUADRADRO EM ALEMAO hahahaha !!!
hahaha vamos esperar pra ver qual vai ser a proxima asneira……..hahahahahaah

se o seu gti naum chega se e q vc tem um entaum venda ele po rodrigo
q vcs 2 se entenden.

um gti quadrado naum chegar a 200 entaum isso e carro de madame

tem uns q trazem seus GTIs pro dina

chega 210km/h + e claro naum esta em 210km .

no dina demonstra 204km/206km

27 05 2009
i tals

se tudo oq vc ler e for acreditar estara ferrado cara

vc 2 estao respondendo muito proximos um do outro

nala vc criou outro nick ne !!!!

muito esperto vc ein !!

+ pq vc naum responde a outra pgnta se naum quiser responda pelo outro nome

gti 185 km/h hahahaha !!!

essa marca era pro fraco como gol ght 1.6

27 05 2009
i tals

obs: essa marca era pros fraco como gol cht 1.6

27 05 2009
RMX

Pessoal eu acho que mais da metade do projeto para o novo GTI ja esta pronto, a SEAT lançou no Salao de Genebra o IBIZA Cupra, com motor 1.4 TSI de 180 cv , cambio DSG de 7 marchas, utilizando turbo e compressor juntos. Uma boa soluçao ja que o compressor trabalha ja em baixas rotaçoes.
Sabendo que esses dois modelos dividem a mesma plataforma, o trabalho se resume em acerto menores e desenho, nao um projeto inteiro.
Essa é a minha opiniao, vi e entrei no carro no Salao é muito legal, os modelos se parecem muito mesmo, principalmente as laterais e a trazeira.
Adoro GOL GTI, se a VW tivesse o bom senso de trazer de volta a velha formula da primeira geraçao com esclusividades nas cores, desenho e principalmente Motor, seria incrivel.
Quem quiser ler alguma reportagem sobre o CUPRA e seu MOTOR 1.4 TSI e so procurar no Google, tem varias!!!! http://carplace.virgula.uol.com.br/seat-ibiza-cupra-versao-esportiva-tem-motor-14-de-180-cavalos-de-potencia/

28 05 2009
i tals

valeo ai RMX !!

28 05 2009
i tals

ai NALA oq vc diz disso ?
motor 1.4 de 180cvs

lembra do q vc disse ??
~163cv’s aí sim!! Mas em um motor 1.4????????????
Se alguem aqui entende de motor preparado……já imaginaram a pressão do turbo pra chegar a essa potencia em um carro ”original” com motor 1.4…seria um turbo com funcionamento muito IGNORANTE………~
hahahahahah se fudeuuuuu !!!!!

o unico ignorante aqui e vc poha se toca otario !!!!!

e por isso q eu peguntei se vc era engenheiro mecanico !!

hahahahaha vai embora leso !!!

falta so + uns meses pra ele chegar e qndo chegar qro a sua presença inutil aqui seu meninazinha mentiroso

ai pessoal ganhei + uma dele hahah huhuhuuu !!!!!!!!

se vcs quiserem conferir e so ir la nos primeros topicos de NALA ( ALAN ) rsrsrs !!!

falowww ENGENHEIRO !!! hahahaha

28 05 2009
Alan

continuou com a minha opinião meu caro, sou um pessoa e palavra ao contrário de muitos! Máximo 163cv, GOL NÃO É IBIZA! Não é porque a volks lança um motor 1.4 tsi em carros europeus que quer dizer que chegaram a nós…..
E não e preocupe que vou estar aqui até o lançamento de seu GTI com 180cvs rsrsrsrsrsrs….que piada!

29 05 2009
i tals

Primeiramente muito OBRIGADO. vc fez eu ganhar R$50,00
se eu fizesse vc falar comigo de novo eu ganharia a aposta !!
rsrsrsr hahahahha huhuhuhu !!! voltando pro assunto !!!

naum estou dizendo q o gol vem 180 cvs otario !!!

a minha opiniao ja postei ai !!

estou dizendo q vc disse q era muita ignorancia um motor 1.4 T de 163cvs !!
e saiu foi + hahaha q pena cara

vc estar arregando !!!

vc e um “homem” sem palavra .

olha oq disse

~sou um pessoa e palavra ao contrário de muitos! ~ ( vc escreveu errado pra caramba ne mano ).

ex: ~Meu DEUS esta é a última vez que respondo alguma coisa pra você cara,~

e voltou a falar comigo !!

outro ex:

~ BOM, MINHA OPINIÃO TÁ DADA!!!

MOTOR 1.4 TURBO COM 140CV’S VAMOS VER O QUE A VOLKS VAI LANÇAR…~

~ continuou com a minha opinião meu caro, sou um pessoa e palavra ao contrário de muitos! MAXIMO 163cv !!~

poha vc se contradiz sozinho !! q sabidaum e esse pohhh !!!

AI VALEU MANOW

$$$$$$$$$ 50,00 $$$$$$$$

2 06 2009
i tals

Aiiii NALA comeu ABIL !!

12 06 2009
i tals

Poha o engenheiro sumiuu bicho !!!

acho q ele ainda esta com vergonha !!!

+ e como eu disse essas pessoas q qrem se o fodaum so se ………. !!

deixa um recado ai NALA !!!

15 06 2009
Juarez Filho

Quero ver logo esse GOL GTI TURBO na minha garagem, com 163vc em baixo do capô.

21 06 2009
Jonh Mirolha

NUNCA QUE VAI VIR UM MOTOR DESSE PRO BRASIL. SÓ NOS SONHOS DOS APZEIROS FELAS DA PUTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

21 06 2009
Cleber

Ai o cuzão, se não tem idéia pra trocar sai fora mano, a galera aqui agradece flws?!?!

22 06 2009
MadMotor

Pois é John. Não precisa humilhar os apezeiros né? Eles tb são gente.

23 06 2009
leandro

pq nao entra um motor 1.6 igual o do gol power um pouco mais mexido??

ninguem falou sobre isso ainda…..
sei lá…. será que dava pra existir??

o gol 1.6 acho q tem 104cv se tivesse uma incrementda sei lá…. não entendo mto dessas coisas mas ia pra qto?? 150cv tipo com outro coletor e essas paradas que geral mexe…..

no nome ia ficar legal Gol 1.6 GTi….
hehhhehehhehehhe…..

23 06 2009
Alan

Não gostei do nome: ” GOL 1.6 GTI ” mas gostei da ideia do motor 1.6 mexido….mas veja só leandro o Civic vti com anos e anos….no mercado tem 160cv’s num motor 1.6….será que só 150cv’s ficaria bom?????? E olha que o vti é pequeno e só tem duas portas……..sei não hein…….

23 06 2009
Alan

163cv’s no motor 1.6 em ”volks” realmente seria interessante mas acho mais facil o turbo mesmo….

23 06 2009
MadMotor

Gol 1.6 GTi? Os motores de 1.600 cc nunca tiveram vocação pra potencias muito altas. Será que não vai fundir o cabeçote? lol

23 06 2009
i tals

fala Mad Motor ja viu o q o teu parceiro ( NALA ) boto la em cima rsrsrsrs !!!!
ele ta todo disconfiado aiii hahahahaha !!!

vai fundir e a tua cabeça pau bosta hahahaha

e tu e o teu parceiro pra falar merda bicho pohhaaa !!!

23 06 2009
Alan

Discordo de você Mad !! 1.6 dos civic vti tem 160cv’s uma relação absurda de 100cv/litro (cm³) os 1.6 e seus derivados…1.0…….1.2………1.4 não tem vocação para torque ( Ñ tem força ) mas potencia sim pois tem pouca massa…………
O problema é que esse projeto de motor pequeno e girador faz parte da política da HONDA e não da volks…………por isso acho muito dificil vir 1.6 aspirado com 160cv………….

24 06 2009
leandro

Alan, esse civic q vc fala são os VTi da geracao EG5 e EG6 né?? tipo por volta de 91 a 93?? pq os das versões comuns os antigos Si, qdo surgiu o atual VTEC. Essa geração nao tinham tanta potencia mas andavam muito bem tb…. acho até q os antigos Si alguns eram automáticos e tudo…. e eram com 130 cv…. eu acho!!?? O q será q os motores do VTi tinham de “tão secreto” pra ganhar 30 cv a mais de bobeira!!! heauheuiaheuaue
Tudo bem, era outra serie de motor, mas 30 cv???? e a diferenca de preco era ínfima….
por isso imaginei uma longínqua possibilidade da VW poder quem sabe, pensar num motor 1.6 do POWER mais incrementado!!!

=)
hehehhehee…..

24 06 2009
leandro

hhahahhhaaa……

caraca….. ´terminei de escrever fui pesquisar umas paradas pra ver se tinha falado mta merda….. até q nao!!
kkkkkk…..

tem 1.6 dos civics q tem 106 a té 184 cv!!!??!!
só dependendo do tipo do motor!! e do país q o carro será vendido!! rssrsrsrsrsr….. japoneses safados!!! lá num eh nem Si, é TYPE-R!!!

24 06 2009
leandro
24 06 2009
Alan

É mas os daqui…vendidos no Brasil que citei tem 160cv’s…..
São esses aqui ó!!
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-96774024-_JM
O problema é que ele é um esportivo 1997……………logo pra mim 160cv’s em um motor 1.6 não é lá essas coisas não…….não vou dizer que vai ser fraco, mas vai tomar cacete de muita gente!!!!

24 06 2009
leandro

pode cre alan….. essa serie eu nao lembrava dela…. é até o civic q tem nos games tipo NFS e Gran turismo!! hahahahhaa……

mas cara…. 160cv em 1.6 eh coisa pacas negao!!!
pra poder considerar o carro como esportivo!! po os 1.6 q o mercado nao considera esportivo tem 110 cv no maximo talvez….

entao po 1.6 com 160 pócótós ia dar um barulho sim hein!!??!???
e ainda andar na frente de 1.8R da vida e 1.8 SS…. ó q anda hein??
eahiauhuhiaeuhaiaea

24 06 2009
leandro

apesar q realmente como vc disse no teu post ali….. a HONDA tem realmente essa política de fazer motores de série super potentes…. tava olhando aqui na net, e o 1.6 de série mais potente existente é deles e o 2.0 tb, dos Honda S2000.

parece q o bloco eh todo em aluminio o q faz ganhar vários cavalos a mais alem de ser bem mais leve!!

vivendo e aprendendo!!
hehhhehehhehe…..
tenho q fazer faculdade de eng mecanica e trabalhar numa montadora!!!

hehhehehhe…..

27 06 2009
i tals

E ALAN (LEANDRO) tu tem fazer facu de eng mecanica !!

tu gosto do nome LEANDRO ne cara !!! tu da muita mancada pohha !!

ei tu ja ta sabendo q o gol vai vim 160 cv !!!

vc falo pra min q ia me dar seu GTI ( imaginario ) ahahahaha !!

e um otaio msmo . q poha de Honda !!!

Honda e pra fresco

naum e so pelo bloco q ele ganha + força e tbm pela rotaçao q vai ate 8000 rpm !!!

se produzir um AP 2.0 com essa injeçao e com rotaçao igual a essa ai mano byby Honda !!! rsrsrsrsrs

Falow ALAN+LEANDRO= ALANDRA hahahaha !!!

ai manow vlw pelos $50 faça bunito de novo

seja um mulher sem palavras e fale comigo de novo. pra eu + $$$$$$$ rsrsrs !!!

aiiii pessoal GOL G5 GTI 160 cvs einn

27 06 2009
Alan

ap 2.0 girando 8000 esse cara não sabe o que fala mesmo……..definitivamente….

28 06 2009
i tals

PQ naum pode ???

ja vi AP girando 9000 !!! se vc naum acredita (vai na net e veja )

pois e nee eu naum sei oq eu falo ou sera q e OTARIO q naum sabe interpretar a palavra ~SE PRODUZIRR~ rsrsrs

ei NALA o cara q aposta comigo chamou vc pau no …uuu q ele nunca vi um cara taum pombaleza como vc pra ficar se CONTRADIZENDO ..!!!

ai vlws de novo + 50 $$$

ate q vc me de bons frutos !!

ele falo q naum vai + apostar !!! hahaha

ta puto aqi !!!

ei po se vc quiser pode responder com o nome LEANDRO !!! hahahahahaha

28 06 2009
Alan

9000 rpm é pra pista e o ap girando isso que você viu não foi 2.0……não tenho como ENSINAR tudo a vc, mas pega o manual de um carro com ap 2.0 da uma olhada no curso do virabrequim e pergunta a alguem que entenda um pouco e tenha MUITA PACIÊNCIA para ENSINAR A BURRO pra te explicar seu motorista de carroça.

29 06 2009
leandro

i tails, deixa quem tá queto queto cara…..

porra…. to aki na moral, na humildade pra trocar ideias sobre uma coisa que eu nao entendo ainda…. e vc vem ficar de piranhagem???

se eu fosse muito bom mermo no assunto de mecanica, motor etc, nao ia ficar procurando informacao em forum q qquer bunda vem e posta qquer merda…..

to aki pq to comencando a me entender do assunto pra quem sabe um dia poder ensinar alguma coisa pra alguem….

num fodi…. fica de grosseria parcero….

vacilao!!
nada contra vc nao primo, mas nao entendi teu comentario com meu nome ali em cima….

29 06 2009
i tals

Poha eta q vc foi + esperto ( ALAN )

deixou pra responder com o nome leandro um dia depois !!! muito bem

agora sobre o AP . vc começou a ler manual d novo ne !!! hahaha ja te falei naum acredito em tudo q le rapa !!!

bicho ta certo q a manivela ( virabrequim pra quem fica lendo revistinhas “manuais”) tem um pouco haver com rotaçao !!

+ curso e o mesmo d qlqer poha de carro no mundo tem o msmo de 360 graus !! ou vc naum sabia disso ??? acho q naum

vc ja ouviu falar em BLOCO ALTO E BLOCO BAIXO ?????
vc ja ouviu falar em BIELA CURTA ( + ROTACAO ) ????????? tbm acho q naum

agora carroça faça seu percurso pq eu to mandado poha !!! rsrsrs

ei NAUM ACREDITA EM TUDO Q LE !! ( se naum vai passar vergonha ) !!!

faça engenharia msmo vc esta precisando !!!

oq vc diz sobre o gti de 160 cv ??? vc disse q era muita ignorancia um motor desses. ele estar usando 0.8 de pressao !!!

30 06 2009
leandro

?????

puts, na moral…..
parei!!
heahuaeuhiaeuhiaei

1 é 1 e outro é outro!!!

mas tb foda-se….

curso seria a volta q o eixo dá?? por isso q eh 360 graus, ou seja uma volta??
eu q sou “inguinoranti” imagino isso….. e claro todo motor em qquer lugar do mundo tem q ter curso de uma volta….. senao nao vai rodar a roda….

isso ae eu acho q ning precisa de curso pra entender… anao ser q eu tenha interpretado errado…..

mas bagulho de bloco baixo e alto…. biela curta…. isso ae jah nunca ouvi falar nao….. mas calma ae…. nao se espantem, eu realmente nao conheco nd, to comecando a querer entender de mecanica e etc….

agora outra parada…. qquer motor deve dar qquer rotacao…. ou nao??
se vc preparar ele para tal….. num importa se eh ap, dp, pqp…. sei lá… eu acho q com preparacao especifica tudo eh possivel. nego num poe turbina de aviao em carro?? td eh questao de interesse e ponto de vista.

agora o ponto em questao ai num eh se pode ou se nao pode, eh só qual vai ser a da vw pra botar um simples carro na porra da rua e geral fica brincando!

ahehuaeuhiauhiaui

vcs sao uma comedia…..

30 06 2009
leandro

po outra parada….. huhaeuiahu

honda num eh carro de fresco nao porra….. q isso!!!
sei lah…. acho q eh pq eu jogo mto video game e vejo mto veloses e furiosos, mas os carros japoneses sao muito bem vistos, no mercado por nao precisarem de manutencao tanto qto os outros e na mídia pq alem de modelos mto bonitos, proporcionam muitas formas diferentes de personalizacao e preparacao….

sei lá….

1 07 2009
i tals

Ai Leandro ate q vc leva na espotiva as putarias q eu ponho aqui. pq tem outros q pqp. fica tentando me derrubar + naum conceg hahahaha !!

vc parece ser um kra bacana

e relaçao ao honda nada contra !!
+ veja so lançaram o punto tjet 152 cvs sei la por ai. ai pessoal diz: poha isso ai naum bate no Si .
ai a gente pega um AP 1.6 bota 1,5 de pressao pronto acabo Si

ai aprace de novo o pessoal poha + naum e original !!! num da raiva???
e por isso q eu digo pega um AP 2.0 bota essa injeçao e com rotacao de corte para 8000. ai ja era o Honda !!!

e tbm pelo curso .. naum e do eixo e da manivela tu quase acertou

ai mano flw !! manda um xero pro ALAN ai

Vo tirar ferias !!!

+ naum esquenta naum q eu volto pra fresca com o NALAAAAA hahahaha..

flw leandro. !!

2 07 2009
leandro

uaeiuhaihhieuheiuaiaiuhea

porra… concordo com tigo, ninguem nunca tah satisfeito…. sempre mandam q um carro assim ou assado vai bater ou etc etc etc….

ahhhh mas o Si num vai bater na Lambo…. aeihuauhuaaihea

vlw….

3 07 2009
Márcio

eu ainda acho que não será um motor inédito, será o motor do Golf GT AMANÇADO para uns 130…140cv… eu já disse aqui antes, ouvi falar que o motor 1.4 virá para um FOX…vamos aguardar né….

abraços.

5 07 2009
Thiago

Caraca nao achei que fosse chegar ao fim dos posts.. mas ja que cheguei vou postar tbm..
Mas me obrigo a dizer: Meu cacete.. quanta merda lida em menos de 1h…
tem uns comédias que, antes de se meter a entendedor de carro, mereciam aprender a escrever antes.. cada post (e foram muitos) demandavam uma mao de obra fu*ida pra que se pudesse extrair um minimo de informaçao (inutil, sempre)..

Bom.. soh pra agregar informaçao util.. Motor 4cc biturbo existe sim.. e é de ninguem mais ninguem menos que Mercedes-Benz.. bando de alemao sem estudo eles! haha.. Procurem no Google pela Meca C250 CDI (isso, é a diesel).
Ele existe..

Quanto ao Gol Gti.. nao esperem muita coisa.. a VW ja matou a sigla GT, e matar a sigla GTI nao custa muito.

12 07 2009
albert

Bom li muita coisa aqui e tenho minha opiniao

Acho que o volks nao lançara o gol 1.4T esse motor sim viria para o polo
para concorrencia direta com o punto t-jet na mesma faixa de potencia
O que acho q viria para o gol seria uma serie com nomenclatura diferente, não GTI, com um motor 1.8. Mas se a volks quer ganhar mercado nessa motorização
tera que melhorar a tecnologia de seus motores visto que motores 1.8 das japonesas honda e toyota ja estao na faixa de 140 e 136cv respectivamente.

12 07 2009
Alan

”Acho que o volks nao lançara o gol 1.4T esse motor sim viria para o polo
para concorrencia direta com o punto t-jet na mesma faixa de potencia…..”
Aleluia…alguém com uma visão realista……..com certeza irmão gol nunca vai ser concorrente direto do punto….mas tem gente cego que não vê…….fazer o que? Agora no polo com seu cambio ”felômenal” versão hatch e 163cv’s seria interessante

15 07 2009
Bruno

180 cv num golzinho—-muuto loco será que ele alcança uns 260 km/h

17 07 2009
Jeferson

Pessoal gosto mto de carros mew sonho eh ser um engenheiro mecanico, criou-se um polêmica sobre o gol, não sou expert mas procuro sempre ler e tentar expor ideias, todo mundo eterniza sim o quadradinho, gosto mto do gti quadrado, um tempinho desse vi a nova geração do polo europeu na net me impressionei c/ a motorização um 1.2 FSI turbo q gera 112 cv se nom me engano… bom o 1.4 nom pode ser descartado pois ele sobrevive aew na kombosa e pelo q vejo ninguem reclamo da performance p/ mim o gol tem q ser 1.4 fsi de 155cv ow 160 o 1.6 aos poucos vai ser substtuido pelo 1.4 pois a produção do 1.4 sai um poko mais enconta e isso reduz gastos coisa q empresarios adoram ver… nom sou engenheiro mas essa eh minha opniao.

17 07 2009
Jeferson

e corrigindo q tenha um bom acabamento eu olho p/ um G4 e vejo a pobreza, ele deve ter pelo menos o requinte do golf gti, eu andei no golf e posso afirmar eh veneno mto prazerozo…

17 07 2009
Jeferson

Ei Alan td blz??? uma coisa te flo vc tem boa visão no assunto voltando no passado akele i tals flando do monza me raxei vey
como o kra fla q o monza nom tem 4 bicos???
axo q ele nom conhece o MPFI
Multi Point Fuel Injection
kkkkkkkkkkkkkk
flw mlk abrass…

17 07 2009
mamuth

gol gti 1.4 turbo, miseros 180cv… é muita tecnologia pra pouca potencia…

o civic em meados da decada de 50 já tinha um motor aspirado com 100cv/l
o vtec 1.6 tem 160 cavalinhos e é extremamente economico..
o gol turbo e a parati usam um sistema parecido de comando variavel e rendem 115cv, e com minimas modificações rende 155cv,e tambem são extremamente economicos
a volks devia parar um pouco com esse negocio de abrir concorencia com a fiat, só por que ela lançou um turbo 1.4 a vw tambem vai…
lança a porra de um gti 2.0 com comando variavel de 20v utilizado em alguns audi e pronto…a volkswagem tem tecnologia pra isso… e teremos incriveis…sei lá…200cv num carro aspirado… com tecnologia que já existe…que num vai beber igual a um 1.4 turbo…. e vai andar bem mais….

17 07 2009
Alan

”o vtec 1.6 tem 160 cavalinhos e é extremamente economico”
Aí é dificil..muito dificil…. Volto a dizer motor aspirado de alta eficiencia

17 07 2009
Alan

”o vtec 1.6 tem 160 cavalinhos e é extremamente economico”
Aí é dificil..muito dificil…. Volto a dizer motor aspirado de alta eficiencia NÃO FAZ PARTE DA POLÍTICA DA VOLKS……..NÃO FAZ……então está descartado motor 2.0 com 200cv e etc……………………………..
Outra motores aspirados de alta eficiencia não são economicos….pois para gerar potencia precism GIRAR MUITO MAIS QUE MOTOR COM MESMA CILINDRADA TURBO-ALIMENTADOS.

17 07 2009
Jeferson

na minha o opnião o 1.4 pode ser a surpresa p/ todos e eh um motor pequeno e tem um custo um pouco baixo em relação ao 1.6 posso estar enganado, temos varios 1.4 da volks rodando aew q eh a Kombi axo q a volks esta testando o desempenho do 1.4 da kombi e ver se pode dar certo c/ o gol ateh pke qdo o voyage saiu especulou-se q ele poderia ter o motor 1.4 mas nom eh a realidade ele tem 1.0 e 1.6 mas p/ eu soh a favor do 1.4 o q importa eh a volks desenvolver uma excelente performance no carro e acabamento digno de um esportivo…

17 07 2009
Alan

exato! Baixa cilindrada com turbocompressor, a solução para o sucesso!!!

17 07 2009
Jeferson

com ctz… e aguardo ancioso um suposto Voyage GT ow GTI uahsuhsuahsuahs

18 07 2009
mamuth

Aí é dificil..muito dificil…. Volto a dizer motor aspirado de alta eficiencia NÃO FAZ PARTE DA POLÍTICA DA VOLKS……..NÃO FAZ……

rapaz… e o golzim mil 1.0 16v… é um aspirado, potente e extremamente economico… e essa de que o 1.0 8v do g4 tem dois cavalos a mais…até hj num teve g4 pra andar junto do meu não, fora o g5, que o 1.0 bebe mais que o 1.6, é só ve os testes da quatro rodas…
a volks tem sim a capacidade de produzir motores potentes e eficientes… o gti 2.016v é uma prova disso, é só agregar um pouco mais de tecnologia…

esse 1.4t num vai passar de merchan….
duvido muito que quem gosta de motor, vai se emocionar com um 1.4t

18 07 2009
Alan

mamuth não estou dizendo que está errado mas ESTÁ um pouco digamos ”exagerado”.
1º 1.0 bebe mais que o 1.6???????? Este 1.0 é biturbo pra beber mais que 1.6 com cilindrada quase 2 x maior ? rsrsr dificil né amigo?!?!?!

2º gti 2.016v é uma prova disso?????? Você diz que o 1.4t de 160cv’s vai SER UMA MERDA e quem gosta de motor não vai se ”emocionar”! Mas diz que um motor que bebe mais já que a cilindrada é maior e injeção antiga em relação ao FSI, com o dobro de valvulas e MENOR potencia é PROVA DISSO???? Prova de que?!??! De ineficiência??
3º Motor 2.0 16v na decada de 90 era uma sensação hoje é uma merda!!!!

4º MOTOR 1.4 COM INJEÇÃO DIRETA FSI, COM TURBOCOMPRESSOR E 160CV’S RULES…………….RSRSR

18 07 2009
Alan

você se apega muito a cilindrada do motor…a 1.0 bebe mais 1.6 anda menos…..esqueça a cilindrada pois hoje com o aumento da eficiência dos motores ela é a que menos importa!!! Um motor 2.0 16v esportivo hoje gera praticamente ( 200cv’s (SI)) do GOLGTI ( 145cv’s )…………
Um motor desses seria um absurdo num ”gol”……………..entende??!? O objetivo não é o popular mais forte do Brasil e sim uma versão apimentada do GOL, são coisas diferentes!!!!

19 07 2009
Jeferson

Concordo c/ vc Alan hj nom importa a cilindrada oq manda eh o conjunto e otra p/ deixar esse 1.4 +- aew esses supostos 180cv vai uma pressao tremenda perto dos 1,3 BAR p+o kra q tem um carro preparadado c/ essa´pressao em turbina sabe q puxa mto bem e um carro q vai ser lançado c/ esse mecanismo de fabrica a pessoa q andar nele eskece desses turbos preparados aew… Eu ponho a minha kra a tapa se a volks fizer esse Gol aspirado Eu andei num Golf GTI 2008 1.8 Turbo cambio automatico tiptronic o carro eh violento. mas um motor aspirado desse tipo cairia mto bem na Parati Titan mas apesar do sew 1.0 e 1.6 não deixar a desejar…

19 07 2009
mamuth

Eu andei num Golf GTI 2008 1.8 Turbo cambio automatico tiptronic o carro eh violento

ele tem a mesma potencia de um gti 2.0 16v, e bebe mais…rsrs

19 07 2009
Alan

”ele tem a mesma potencia de um gti 2.0 16v, e bebe mais…rsrs”
Vei o GOLF GTI tem 193cv’s com podium……………o GOL GTI tem 155cv’s com podium.?!?!??! TU tá perdido vei. rsrsr
GOL do lado do golf é uma merda, são ”classes” diferentes………….não se compara…o golf é mais carro em tudo, conforto, potencia, estabilidade………enfim……………….

20 07 2009
Cleber

Bom Alan, tratando-se da sigla GTI tudo bem, agora se for o 2.0 normal em termos de potencia o Gol leva, tenho um G3 2.0 8v ele tem 121cv’s, já o Golf 2.0 tem 116cv’s, o Gol e Confort Line vc andando nele nem parece ser Gol, claro que o Golf é bem mais completo mas em termo de potencia o gol leva, vlws!!

20 07 2009
Alan

Fica tranquilo Clever ele se referiu ao GOLF GTI!

20 07 2009
Alan

Cleber o seu gol tem 121cv’s o meu é 2.0 também e tem 120cv’s no documento mas no manual do GOL tem 112cv’s tem que ver que o 2.0 do golf com 116cv’s que vc falou é no manual do carro é??!! Eu mesmo desconheço um golf 2.0 com potencia tão baixa, mas, se vc diz teve ter fundamento……..eu mesmo nunca vi nenhum golf 2.0 apanhar pra gol que não seja O GOL GTI 16V na podium com 155cv’s!

21 07 2009
Cleber

Bom, eu digo pq tenho um amigo que tem um golf 2.0 e já apostamos varias vezes, mas como falei o golf bola e o novo modelo, ambos com 116 cv, o motor do gol 2.0, é o mesmo do GTI 8v, porem muda pouca coisa devido ao comando!

24 07 2009
Israel

( i tals ou pra quem servir a carapuça…) Ae… Falar q tem um Si, Mustang com Fuel tech, Gal GTi ou o caralho que seja … Falar neste Blog é fácil, quero ver mostrar mano…
porque vcs não postam aqui fotos do carro de vcs. já q vcs tem um…?
em breve postarei fotos…

24 07 2009
Israel

opa corrigindo 2° Linha… “GOL”

25 07 2009
Raphael

Galera li muita merda ai e se lerem a notícia direitinho e verem pela net diz sim que o carro vai ter DOIS turbo compressores porém acredito que seja mais plausível que seja utilizado o sistema Twin Charger também citado no artigo que é constituido por uma turbina e um compressor mecânico (blower/supercharger) funcionando os dois em conjunto auxiliando um ao outro e assim podendo realmente alcançar a potência prometida entre 140 e 180 cvs mas em terras tupiniquins acho muito dificil que aconteça até porque não temos estradas pra isso e se a volks quisesse competir com o palio 1.8R não faria tamanho investimento para competir com um carro que não alcança 130 cv,porém como foi citado por outros pode-se utilizar um motor 1.6 ou 1.8 usando este sistema pra competir com carros como punto,focus,vectra gt,civic si entre outros do mesmo segmento.

Raphael
Cursando Técnico em Automobilistica

27 07 2009
mamuth

caro allan, vc ta meio vuado meu caro, este golf gti de 180cv é o 20v, que usa o cabeçote do audi tt, o que eu estou falando é o 8v, que tem 150cv…cada um tem sua opinião…mas antes de criticar, se não conhece, procure as informações….

27 07 2009
mamuth

outra coisa, vcs se impressionam tanto com golf, rapa, brasileiro não sabe comprar carro esportivo. imagina, esportivos com quatro portas, isso é ridiculo… outro, o golf 1.6, rapa, meu golzinho 1.0 16v, aspro, só um pouco “aliviado”, mantem esses “carrões” pra traz, um humilde 1.0 16v turbo de fabrica empurra um golf 2.0 tranquilamente… potencia e motor não é tudo, a relação peso potencia e a eficiencia em alto giro é o que conta… pra que 120cv se acima dos 4500 rpm a potencia começa a cair… mesma faixa que os “milzinho” e os 16v começam a ganhar folego…. agora, o gti de 20v , aí sim concordo plenamente, desde que 2 portas….

27 07 2009
Alan

comparar o 1º golf gti de 8v com o GOL GTI 16v mais forte é fácil né……não é falta de informação não…é desproporcionalidade mesmo cara……rsrsrssr
Seguinte não vale perder tempo com essa discursão…….golf é golf e não é o assunto do tópico…….

27 07 2009
Alan

golf gti 8v é passado…..quando se fala em GOLF GTI se pensa em 193cv’s…..

28 07 2009
mamuth

allam, pra começar, desculpeme, no topico que vc comentou do gti, vc disse que andou no com cambio tiptronic, este só tem com 20v mesmo…então minhas desculpas pela desatenção. outro… o gti que vc ta falando num é 20v não???porque os 16v eu num vi, nem na tabela de seguro… outro, tem 20v de 150cv, 180cv e 189cv… mais uma vez , desculpe pelos comentarios…mas afinal, forum é pra debater mesmo… e que continuemos debatendo….

28 07 2009
Alan

tranquilo mamuth o importante é isso eu assumo meu erro você assumi o seu e todos saimos ganhando……
Quanto ao Golf gti só 20v ou 8v nos mais antigos, os que me referi 16v são os Gol gti 16v que saíram com 155cv’s no documento. ( motor alemão)

30 07 2009
jordao lira

Ola colegas, tenho um golf gt i 1.8 t turbo de 180 cv e chipado que chega a 220cv + – , ano 2004 mod estou com problema de injeçao sou do rio jan. vcs conhece um ofcina, aqui que me indica q. nao explore no real $. ? ? ……… meu tel 021 99667403 ou melhor 95713193 ..ou 21593593 ..jrd fico agradecido pela informaçao e ajuda …….///// jrd

2 08 2009
Jeferson

Bom em minha opnião seria mto bom a volks adotar o supercharger, logico que a familia GTI convive c/ turbinas, e por outro lado o supercharger tem a resposta + rapida q o turbo e , usando aew um motor 1.4 ow aprimorar o 1.6 VHT , com isso pode-se chegar a uns 145 cv. Isso combinando o peso leve q o carro tem, uma suspensão firme baseada na do golf , o carro vai andar mto bem podendo ateh ter um desempenho melhor q um punto t-jet, mas como o concorrente eh o palio 1.8 R sem duvidas o gol vai dexar bem atras…

3 08 2009
i tals

HAHAHAHA !!! q onda vcs !!

ei alan tu ganho um pai . manda ver MAMUTH
e vc tbm ganho um bofe burro rsrs o JEFERSON

rapa jeferson vc ta falando besteira o supercharger naum da respostas +s rapidas do q as turbinas naum veio !!

e a respeito do monza eu falei aquilo pra ve se ele questionava alguma coisa + nem isso ele sabia rsrsrs !!!

4 08 2009
Alan

É um burro mesmo !! supercharger dá resposta mais rápida sim seu ANIMAL pois a correia fica ligada diretamente ao virabrequim estão basta o motor girar para ele empurrar ar para os cilindros! Pesquisa na net antes de escrever essas merdas I Tals já tô cansando de ter que lhe ensinar tudo, tu não sabe nada!

4 08 2009
Raphael

o pior ignorante é aquele que num quer aprender pqp…

4 08 2009
mamuth

supercharger
….seria uma otima ideia, se brasileiro soubesse comprar carro… ai qualquer probleminha com manutenção dificil vai ganhar fama de carro que num presta…
outro problema é com eficiencia, o supercharger é bom em motores de alto volume de ar admitido….trabalho com uns motores emba, v12 a gaz natural que trabalham com um blower do tipo siroco, que tem uns 2000cv, os aspro v12 de mesma cilindrada tem 1250cv….

4 08 2009
mamuth

ha, qto as respostas do supercharger, não da pra sentir a diferença por que a pressão nesses tipos de motores é linear a rotação, então vem desde a lenta e vai subindo, qto os turbo, geralmente só entram depois dos tres mil… o ideal seria um conjunto entre os dois… num motor peqena cilindrada, putz, ia ficar uma maquina em qualquer faixa de giros…

4 08 2009
Raphael

exatamente isso que ocorre no twincharger TDI europeu o supercharger vem enxendo desde o começo e quando chega na rotação de “abertura” da turbina os dois sistemas funcionam em conjunto e ai um motor de 1400cc tem uma admissão de ar parecida a um de motor de aprox 2500cc aspirado

4 08 2009
Jeferson

aewww i tals ateh vc qria fazer essa pegadinha do monza c/ ele sendo q nem vc lembro desse detalhe putz depois vc vem flar q soh burro
krai mew nem p/ piada tu presta kkkkkkkkk…

vc soh joga need for speed e depois vem dizer q sabe + q todo mundo
kkkkkkkkk soh vc mesm consegue dar essas prezepadas…

4 08 2009
Jeferson

e o q o raphael disse eu confirmo, na europa ess motor TDI tem respostas sgnificativas, se eu nom me engano esse propulsor tem no scirocco, mas eh diesel, na avaliações a performance do motor foi impressionante, e c/ baixa cilindrada 1.4, espero q a volks capriche no acabamento, pois sabemos q na parte de performance a volks eh mto melhor q a Fiat, ow GM, claro q esse eh mew ponto de vista pois mta gente aki pode nom concordar…

6 08 2009
i tals

e pohh o superchager desenvovel melhor !!!

faz um teste poh pega o gol turbo e o fiesta charger pra ver !!! e depois ve dizz pra min !!

e naum vou em net !!! vcs falaum coisas da net e daum uns de bonzaum + oq a net naum mostra e a pratica !!! e e ai q vcs tomaum no cuuu !!! rsrsrsrs bando de otario

Mamuth vc ja correu no seu gol com um charger de rua ??? se ja diz pros meninos ai !!!

ja te falei net fique lendo revistinhas e manuais. hahaha !!

6 08 2009
Raphael

já que tu és o fodão diz pra mim então mestre i tals por qual motivo a maioria dos dragsters usam blower já que a turbina é melhor?? e quanto ao supercharger do fiesta o grande problema era que o carro era pesado em comparaçao ao gol e logicamente por isso teria piores reaçoes e se for pra rua depende muito de braço de cada piloto…

[melhor ler essas merdas que esses caras escrevem do que ser cego...]

6 08 2009
Jeferson

Aeww i tals tu eh troxa mesm shaushuashuahs vc eh uma piada mesm, vai jogar need for speed, gran turismo q vc ganha + ow melhor dizendo aprende + suahsuahsuuashua, esse tema abordado eh p/ pessoas q entendem ow queiram entender e expor ideias flw e boa sorte no need se tiver alguma duvida recorra as revistinhas jah q vc rediculariza tanto ushuahsuahusa…

7 08 2009
Raphael

no gran turismo geralmente os carros que não usam turbo são aspirados logo não haveria aprendizado sobre supercharger e no need qualquer carro você bota kit turbo 1,2 ou 3 e nitro 1,2 ou 3 e pronto tem um foguete em mãos logo acho que não haverá muito aprendizado mas vale a diversão…

(pesquise,entenda,discuta,aprenda e após isso se tiver base finalmente afirme,NINGUÉM É TÃO GRANDE QUE NÃO POSSA APRENDER ASSIM COMO NINGUÉM É TÃO PEQUENO QUE NÃO POSSA ENSINAR)

7 08 2009
Jeferson

kkkkkkkk se ele tiver um play 2 pode arriscar o Gran Turismo 4 kkkkkkkkk, lah tem NA Turbo e Supercharger aushuahsuahsuas, mas eh um zeh mane , q nom tah afim de debater e sim tirar c/ a cara de todos, mas uma dica p/ ele se vc tiver jogando o Gran Turismo 3 se vc começar o 4 e exportar os dados do 3 vc fik c/ 100.000 kkkkkkk façe bom proveito i tals…

7 08 2009
Jeferson

vamos ver se esse gol sai neh…, tavez saia pke o golf nom tem + a versão GTI por ser mto cara, espero q alem do gol a volks tbm faça o voyage na versão GT c/ os mesms recursos do gol…

7 08 2009
Raphael

O voyage já penso ser sonho demais Jeferson mas nada é impossível…

7 08 2009
i tals

poha vtf raphael qm ta falando d dragster aqui ta doido e !!! eu naum digo q eu so fodaum !!!

ja q o chager vc diz q o chager melhor pq as montadoras “brasileiras” d inteligencia naum usam charger so o burro da ford fez esta merda !!! e pra nunca +

agora tu jeferson tu fala muito desse ned sped acho q e vc e qm devia parar de jogar bicho !!! se e q ainda existe esse jogo de palyboy deyloyd com ja disse o pensador !!! rsrsrs

e a resposta naum foi pra ti raphael tu se doeu foi ???

8 08 2009
Jeferson

eu jogo mesm, p/ relaxar chego no mol bagaço do trampo, mas isso nom significa q eu seje burro ow q eu nom saiba de nda, eu apenas exponho as minhas ideias e debato, logigo o fiesta charger nom vingo pke???, eles fizeram no motor 1.0 litro, se eles fizessem no 1.6 seria diferente nom eh???, se vc entende do assunto vc sabe q o motor zteceh um dos melhores q a ford fez… entom kra nom eh pke o supercharger nom deu certo c/ a ford q nom presta ow seje descartado, pense bem isso q flei foi uma sugestao, pke aki nesse topico criou se uma polemica vey se vc quiser acatar bem se nom boa sorte flw…

9 08 2009
Raphael

usei exemplo de dragsters por necessitar de alto rendimento e alto ganho de performance no caso desses motores que precisam da sobrealimentação desde as faixas de giro mais baixas até as mais altas coisa que o supercharger faz e a turbina não pois precisa de tempo para “enxer” e dar o coice e apenas questionei pois vi em outras respostas vc falando como se fosse o mestre da mecanica e performance

9 08 2009
Jeferson

nem adianta discutir raphael ele som vem postar merda e nom tem uma ideia bacana, soh vem p/ tirar sarro soh…, mas oq vc flo tah correto creio q á pessoa qr um motor no seu carro q tenhas respostas rapidas um torque alto e uma potencia consideravel… o supercharger no gol ficaria mto bem se o 1.4 nom responder bem faça um 1.8 ow 2.0 caso chevy cobalt ss ele tem o 2.0 e 2.4 c/ supercharger…

9 08 2009
Jeferson

logico q nos dias atuais nom dah p/ fazer um carro beberrao,mas o 1.8 c/ supercharger vai ser + economico, pois a pessoa q controla o pe no acelerador , as pesoas q tem carro turbo gelmente anda c/ o peh quase arrombando o assoalho aushauhsuahsuah…

9 08 2009
Raphael

questão de economia não sei mas realmente quem tem turbo sempre anda socando o pé só pra ter a alegria de ouvir o espirro hehe

12 08 2009
vinicius

ae mew , por isssu q naum lançam carro massa no brasil, antes do carro se apresentado ja tem tongo descenu o pau nu carro. o kra tem um gol com 15 anos de uso e ‘É O BOM’, o que a volks nein lançou ainda o kra fla mau. espera o carro se lançado, daew c fla o que vc acha….

13 08 2009
Jeferson

nom eh descendo o pau, criticamos mto o acamento interno do carro, pois sabemos q em questão de performance o carro eh bom…, aki soh estamos debatendo o qual propulsor seria melhor p/ essa nova versão esportiva do gol, Supercharger ow Turbo, ow entom o motor europeu FSI twincharger q contem os dois trabalhando em conjunto, assim como vc curte o gol ow otros carros da volks eu tbm, nom eh atoa q mew pai tinha uma brasilia 1982 e ficamos c/ o carro 5 anos, flw…

24 08 2009
Judas

Vai todo mundo tomar no cú

24 08 2009
Raphael

quando eu penso que acabou vem mais um ze graça pra falar merda…

29 08 2009
tyago

esses carrinhos de vcs ai naum pega meu omega 4.1
principalmente esse golzinho gti desse alan ai come pueira di mais
baba fi
fica para traz alan otario
nau8m me pega no raxa

29 08 2009
tyago

te dou distancia de 1km ainda te pego
nem me fecha pq se bate no poste
aki e piloto de fuga
e ainda num omega 4.1

29 08 2009
Raphael

legal tyago e oq isso adicionou de interessante ao topico??

29 08 2009
Alan

quem faz racha é otário filhinho de papai…..como vc!

31 08 2009
Jeferson

Esse Tyago soh fla é bem capaz do Rubinho c/ uma brasilia ganhar dele auhsuahsuash, mas aew cara qr correr se inscreve na competição de arrancada em interlagos e tome baile de fuquetas, gols, etc… esse omega nem aguenta nem um diplomata auhsuahsuahsuah…

31 08 2009
Raphael

omega num toma de diplomata nao hein… mas se for original pra arrancada vai tomar ateh de uno ahuehaueha (nada contra uno antes que criem alguma polemica aki)

10 09 2009
Thglm

A motorização 1.4 Twincharger reúne turbocharger e compressor mecânico, visando alcançar maior velocidade em baixa rotação e promover economia de combustível. Segundo informações da VW, o consumo do propulsor é até 20% inferior ao dos 1.4 turbo produzidos em série na Europa atualmente. Com 170 cavalos e 24,5 kgfm de torque entre 1.750 e 4.500 rpm.
Entenderam?
Tenho uma Parati Turbo APENAS com chip remapeado a 2anos. Nunca perdi p/ original nenhum. Carro seguro p/ todo tipo de trânsito e viagens. claro q é carro p/ quem gosta de carro e sabe cuidar. Dirigir no Dia-dia com um carro leve, com 150cv e que naum te deixa na mão é mt bom!….Quero mt poder comprar qualquer VW com esse novo motor!…

10 09 2009
Raphael

num é só vc que quer um carro com esse motor eu e muitos que aqui comentaram tb qrem =]

13 09 2009
Jas0n

Me falaram q o Gol5 GTi Triturbo vira com propulsor! Talvez a NASA use-o pra ir a Marte! URhaurh! Mas agora sério, li os post’s dos brothers acima para me ajudar a decidir meu primeiro carro, vou tirar minha habilitaçao no final do ano e talvez pare de andar a pé! Estou em duvida entre o 206 e o Gol G5, mas acho q o 206 vale mais a pena. Ele é mais bonito, confortavél e mais barato! Quero saber a opiniao de v6 sobre esses dois carros ou outros da mesma categoria e na faixa de preço de 30mil.

Desde ja, grato!

13 09 2009
Raphael

eu nao conheço muito bem mecanicamente os pegeout mas o que ouço não é muito bom se eu fosse vc optaria por uma mecanica mais confiavel e de manutençao mais barata (VW GOL) agora se voce busca estética e nao se preocupa quanto a isso compre seu pegeout e seja feliz

3 10 2009
Farofa

Galera, parabéns pela discussão (a parte produtiva).
Não esqueçam que o GTi 97-00 tinha alguns detalhes que traziam comportamento esportivo, que espero estejam incluídos no novo “Gti”:
Primeiro, relação de eixos e entre-eixos que ocasionava firmeza na traseira (mesmo em cascalho, você praticamente só sai de traseira nas curvas SE puxar o freio de mão). É uma delícia derrapar na areia ou asfalto molhado com o GTI bola, dá pra fazer meio qulômetro de zigue-zagues (coisa de véio, né? Zigue-zague).
Segundo, opções de diferencial mais curto ou mais alongado (que deixa passar de 100 em segunda e com final de 220+).
Alguns vinham com diferencial auto-blocável (até kombi tem, mas podem me corrigir), aquele esqueminha de não patinar apenas uma roda, mas jogar a tração para a mais firme. Era muito útil no barro e nas arrancadas, agarra o asfalto (coitados dos vectras 2.2).
Havia, pelo menos como opcional ABS e barras laterais (eu precisei), coisas que deveriam ser de série no novo GTi.
Enfim, não só de motor vive um GTi, nem estou esperando acabamento bunitinho, quem liga para entrada USB, mas controle mecânico, saca, à moda antiga, com os itens que citei acima, pelo menos fariam a diferença na hora do compra.
Eu já tinha rodado em curva com Ômega 4.1, com Mavecão com puta Blower do meu tio (sim, tenho mais de 30), dai comprei um mísero GTi e nunca mais largo, não pela potência, mas pelo controle absurdo que o carro dá, que aliás qualquer golzinho com pneu 185+ tem.
Boas discussões a todos e bom NfS para o itals!

3 10 2009
Farofa

E Alan, desculpa, mas eu ESPERO que o novo GTi deixe qualquer punto no chinelo, isso é o mínimo que se esperaria de um GTi. Pena que o monobloco/lataria do novo gol é mais pesado (confere?), então dificulta, e muito a competição (INDIRETA, eu sei).

3 10 2009
Raphael

embora com o monobloco mais pesado (informaçao que nao sei se confere) acho que nao seria tao mais pesado assim a ponto de dificultar uma competiçao mesmo que indireta com o punto que é bem mais pesado

5 11 2009
Leandro

pra mim volks eh volks sempre andei de gol e eh dificil alguem me deixar pra traz
tenho um gts 89 e as vezes ando cm o g3 1000zinho 8v da mamãe .

o GTS naum preciso falar nada né e ja dei umas puxadinhas com o 1000 e nunca fiquei para traz mesmo contra carros um pouco + potentes

5 11 2009
Leandro

o motor volks mesmo sendo menos potente puxa melhor que muitos outros
ja fiz vectra cd2.2 comer poeira com meu “golzinho” 1.8
quando for vender ele vai ser para pegar um outro volks

12 11 2009
i tals

Ai gente, eu sou viado e quero dar pro Alan, aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!

13 11 2009
Raphael

Tá bom,a gente respeita sua opção i tals ahuehauehauhea

17 11 2009
Jhonny

i tals, você é um BOSTA e sempre será, e se responder é viado, e se vier soltando mais merda é mais BOSTA ainda……kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Se responder é viado! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

28 11 2009
Raphael S2 Jhonny

COMENTÁRIO REMOVIDO PELA ADMINISTRAÇÃO DO BLOG

13 12 2009
Pedro

Muito legal o debate sobre o novo gol Gti, se é q ele vai vir….
Como brasileiro adoro carro, ainda mais o gol.
Vi alguns comentarios disendo q o motor vai ter 180 cv, duvido rsrsrs, mas 140cv como li aqui tbem acho dificil. ( Afinal esse motor deve aparecer no Polo e no Golf )
Acredito q esse GTI Venha com cerca de 150 cv, e de boa com 150 cv da sim pra andar junto do T-jet, ainda tem o quesito PESO X POTENCIA ( Não sei se o gol é mais leve q o Punto )
Mas na minha opinião onde vei estar a gde sacada da volks é no fato do motor talves ser Flex, ai sim as coisas mudam de figura.
Qto ao preço, de boa 60 mil como ouvi aqui acho q não vai rolar, mas algo em torno de 45mil, afinal o o gol Power 1.6 sai por 35 mil, mas é logico o gol não vai vir com muitos itens q o punto tem de série. Me lembro do gol1.0 turbo, o preço do carro não éra salgado não e o carro andava bemm, e é fato como ja disseram aqui, o gol sendo gti ou não, não vai ser carro pra brigar com Punto T- JET, em termos de itens de série, ja motor acredito q é possivel afinal o Punto tem 152 cv e é a gasolina, esse trabalho de brigar com o Punto vai ser do Polo… Haaa acredito q com a chegada d nova geração do golf um motor assima desse 1.4 deva aperecer tbem quem sabe o velho 1.8 turbo ja muito usado nos Audi’s volte, ou a tomara q volk’s traga algo melhor…
É isso ai éssa é minha opinião, VALEW…

15 12 2009
TADEU

EU VI UM DOS AMIGOS COMENTANDO AI QUE O GOL VAI TER REGULAGEM DE PRESSAO. MAS SO QUE ELE VAI VIR COM NO MAXIMO 0,8 BAR DE PRESSAO TA, SO QUE PRA CADA 0,2 DE AUMENTO DE PRESSAO A TAXA AUMENTA 1 , SENDO QUE AUMENTANDO 1,5BAR DE PRESSAO A TAXA VAI PRA 15 TUDO BEM QUE PODE GERAR 180CVS MAS DAI VAI VIVER QUEBRANDO.HAHAHAHAHA

18 12 2009
Raphael S2 Jhonny

Poha esse Tadeu entede muito turbo !!!

parabens pra vc !!!

seu cavalo!!

19 12 2009
Raphael

soh qria saber quem eh a gazela q tah usando esse raphael s2 jhonny…

21 12 2009
GustavoGTI

Esse i tals com certeza é o único retardado aqui no fórum, crianção metido a dono da verdade, linguagem xula, não tem argumentos, só fala palavrão, sonha em ter um Mustang (ele diz ter 1). O intuito dele aqui é apenas zuar o tópico.
É impressionante como o mundo está infestado de idiotinhas como ele.
O restante do pessoal está de parabéns pela educação e TROCA de informações, mesmo que digamos “besteiras” às vezes, basta que alguém nos corrija com educação que aceitaremos numa boa, é esse o intuito dos milhares de fóruns.
Quanto ao tópico, acho que não adianta ficarmos tentando adivinhar com qual motorização virá esse GTI, se é que realmente vai ser lançado… minha única certeza é que GTI’s como os antigos nunca mais ex.(íteis de exclusivos), tenho um Golf GTi 94, a diferença dele para os GLX e os GL são bem consideráveis.
Abraços.

21 12 2009
reis

porra itals, tu é o cara mais chato qe eu já vi em toda a minha vida…
você é analfabeto também, deve bem ter sido criado entre tribais semi-selvagens…
eu nao suporto mais essa discussão infernal, essa porra de gol gti vai sair logo com motor V10 igual o da lamborghini e ponto final.
vai pegar + de 300 por hora e disputar com lambo e ferrari.
é si, é T-jet, é golf gti g3g4
puta merda, o carro nem lançou ainda, voces nem vao comprar ele mesmo, afinal de contas todo mundo ta reclamando dele no forum..
entao esqueçam o maldito gol gti 2010 !
abraços

21 12 2009
FERnando

Hoje tem que ter é economia..

23 12 2009
GTI 92 2.0

Tenho um gol gti 2.0 92, motor original – é 200/210km/h na estrada…
podem falar o que quiser, quem conhece sabe que é assim, arrancada e retomadas fenomenais, quem falar que não, é pq tem inveja do apzão… gti quadrado é uma verdadeira máquina… tranquerada da fiat só vejo pelo retrovisor..

24 12 2009
Gustavo

ah.. deveria vir já com mais de 200cv.. dai sim seria lindo!!!

mas tudo bem, ele tbm seria bem vindo na http://www.familiagti.com.br , sem dúvida!

espero que lancem logo este carro! ;)

25 12 2009
Junior Faria

Caso a VW faça isso tenho certeza que a FIAT ira se mexer.
Pois o motor 1.4 T-jet na Italia tem versões que rendem incriveis 230cv
mas que por motivos de impostos e talz tem sua potencia limitada eletronicamente.

5 01 2010
Gustavo

sou mais o gol ;x e ponto.. questão custo-benefício..
pra que acabamento da fiat, que é até bomzin, mas todos sabem que voks é a manutenção mais barata do mercado, fato..
e o gol ta mt bonito e estilozo..

adoreiiiii
qt mais cvs, melhorrr.. mas pra quem ta falando de punto aí..
pega o gol, mete pistão e bielas de aço forjado, filtro K&N esportivo, tira coletor, redimenciona o escape pra 2,5″, forja caixa de marcha e poe passador pra alongar todas as marchas e por fim joga logo 3 kg de pressão no turbo e ver se o carro sái do canto.. chama os t-jets…
kkkkkkkkkkkkkkkkkk

;)

a pergunta que não quer calar, qual turbina a voks vai usar? .40? .42?..
Creio que seja uma menor.
alguem sabe?

5 01 2010
Márcio

Rapaiz…se fizer tudo isso que vc falou…dá para brincar com meu marea… =D
acredito que a volks vai inovar.w

5 01 2010
Raphael

primeiro que quem conseguir colocar 3 bar de pressao na turbina e o motor num ir pelos ares é um genio da tecnica e preparaçao automotiva e segundo se for pra fazer tudo isso qual a razão de ter uma ediçao especial???

15 01 2010
Raphael S2 Jhonny

e isso naum tem razao ???

tem uma revista q falaq o gol gti naum vai sair agora ?

pq naum tem motivos e +ou- isso !!

valeu !!

27 02 2010
lpluiz

realmente a volkswagen ta dexando a desejar no acabamento mas axo q se tratando de gol gti o acabamento é de outro nível,mas axo q se for lançar gol gti tem q ter de 180 a 200 cavalos de potencia tem q fazer jus ao nome

7 03 2010
Rodrigo Martiniano

Já não era sem tempo! O Gol GTI simplesmente não pode desaparecer para sempre! Aguardo-o com 180 CV.

8 03 2010
Márcio

180CV??? JAMAIS!
Eu tbm queria, mas é praticamente impossível o GTI BRASILEIRO vir com 180cv de fábrica, o Brasil e Brasileiros não tem essa MORAL AINDA…

Estou apostando nessa propulsão: 1.4 Turbo, no máximo, não mais que isso…lembrando que essa nova motorização da VW está deixando muito a desejar….

Vamos ver…está demorando muito já.

16 03 2010
Vagner

Tenho certeza que esse gol g5 1.4 turbo, vai ser mais forte que o punto t-jet 1.8 de 152cv. Por que em 2001 a vw lançou o gol g3 1.0 turbo que já da 112cv de potencia praticamente a mesma coisa do punto 1.8 normal, então se eles lançarem esse 1.4 turbo, vai ser de arrebentar, mas isso éh pra quem gosta de velocidade e potencia por que pra quem prefere conforto é melhor o punto.

16 03 2010
Márcio

o Gol G3 1.0T 16v é um fracasso…
e outra, a VW não faz mais motores bons…AP parou ou deve estar parando de serem fabricados…

16 03 2010
Vagner

è um fracasso mais foi considerado o melhor 1.0 do brasil…..

16 03 2010
Raphael

incrivel como os cidadãos conhecem pouco mas falam muito então o 1.0 mais rapido do brasil é um fracasso?? incrivel como quem tem não quer vender por nada e quem vende vende a preço de raridade mas isso só porque foi um fracasso
voltando ao topico acho muito dficil vir com 180 cavalos mas uns 150 deve vir se é que vai realmente vir

25 03 2010
Nelson

Caros amigos! Tentei comprar esse ano um gol 1.8 e a resposta? A Wolks na fabrica mais o melhor motor feito por ela ate hoje! Nunca ela vai fazer um motor de cilindrada grande pela gasto em tudo, manutencao, consumo, seguro…..
Se o novo gti tiver 150 cv vai ser muito, mas vai andar muito igual, lembram dos mil turbo deles, pena que quebrava direto ne…. O Alan tem mais nexo e conteudo.

7 04 2010
Douglas

1.4T? … R$60mil? se fosse 1.6T lá pelos 170Cv valeria apena…

Mas com 60mil, compro uma Vti 94′ turbino, uns 0.8 de pressão.
Pronto pula aprox pra uns 260Cv bem ajustada!
Não teria as vantagens de um original… mas, andaria BEM mais!
Quem quer carro esportivo, quer carro que ANDE e MUITO!
e quem ta preocupado com potencia geralmente não anda com carro original ehehe.
Mesmo que seja um 1.6 140cv normal mas com uma boa margem pra preparação… acho que já seria bem legal.

20 04 2010
Vagner

Mas o 1.0 zero turbo quebra na mão de quem não sabe usar, por que turbo não foi feito para se usar em marcha lenta, como 1° e 2° e sim para ser usado em marchas rapidas como 4° e 5°, exatamente por isso a 4° e 5° do 1.0 turbo são mais alongadas do que o normal. Mas sempre tem os babacas que usa de 1° e 2° e depois fala que o carro da muita manutenção.

21 04 2010
Marcio

1.0 turbo feito para andar de 4, 5 marcha? isso não estava escrito no manual não… acho que o fabricante deve ter esquecido de colocar.

Tem alguém ainda que acha que esse carro virá com 180? seremos realistas! no máximo 140cv

“Melhor 1.0 turbo do Brasil” eu ACHO que só teve ele 1.0Turbo..rsrs aí fica fácil.

Vamos parar com o fanatismo, vamos abrir a cabeça e ver todas as opções, a volks está deixando muito a desejar, fato.

1 05 2010
Rafael

Todo mundo diz que Brasileiro é trouxa de comprar estes carros, até concordo…mas…….
se não comprarmos estes carro compraremos oque então ???
Por esse motivo, não somos trouxas, e sim apenas sem opção e vitimas de um mercado ladrão.
Até empresas que chegarão recentemente como a Hyundai, já chegarão roubando, aproveitando o clima já existente por aqui.
Compro estas porcarias caras porque não tem outras melhores, e de onibus é que eu não vou andar.
Então parem de se chamarem de trouxas!!!

1 05 2010
Márcio

“Compro estas porcarias caras porque não tem outras melhores, e de onibus é que eu não vou andar.”

Isso que não pode acontecer…fiquem 1 mês sem abastecer ou: sem comprar coca-cola, sem pegar ônibus, telefone fixo…. quem define os preços e todas as tendências, SOMOS NÓS MESMOS! mas fazer o que né, todo mundo reclama mas ninguém está disposto a fazer sacrificio…

9 05 2010
luiz fernando

Olha pessoal vamos esperar sair esse carro para ver no que vaidar,porq todos falavam mesma coisa do polo gti que nao andava mais que o civic si e na verdade anda sim tem varios vodeos de pegas e eacaba sempre saindo na frente e tambem de final falar mal é facil mas com um carro 1.6 de uma marca assim anda com maioria dos carros 2.0 de outras marcas oque vcs me falam critiquem ai .

3 06 2010
Rafael

“I TALS” Cade voçê ?, ja to com saudades das MERDAS que tu falava por aqui.
A pior foi esse “I TALS”…dizer que monza só saiu 1 bico, sendo que ta cheio de monza na rua escrito MPFI (mult ponto fuel inj), e ainda escreveu que todo carro é injetado, inclusive os carburados, KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Esse cara só pode ser engenheiro da fiat.
E sobre o GOL GTI, já éra, não vem, e é bom que não venha, pois seria muito caro, não valeria a pena, assim como o Punto tambêm não vale.

3 06 2010
Rafael

O negócio é turbinar um gol 2.0 G2 ou G3, ou algum Opala/Omega,, e mandar estes novos carros modernos de merda pro inferno.

16 06 2010
Coisa i Tals

oq q e injetavel pra ti leso ?
sobre o monza eu errei msmo pau no cuu

ta satisfeito !!

pior era o otario do ALAN q erreuo bem mais q eu !!
ele msmo ficava se contradizendo .

18 07 2010
alex gol gti 2010

e ai pessoal sou novo ai, preparador mecanico tenho minha propria oficina e sou muito fa de carros sou muito fã do gol gti pois tenho um pro meu dia a dia com uma preparação media gerando seus 560 cv no dinamometro estou ai pra responder a algumas perguntas e tirar duvidas de vcs . Então fiquem a vontyade para perguntar

20 07 2010
ale

alguem pode responder por gentileza c por acaso esta certo c a volks ira voltar a fabricar o tal gol gti msm ….. ou vc´s estão discutindo algo que nem sabem c vai ser relançado

26 07 2010
TESAOZUDO

CADE O GOL GTI?

VW= XUNING = POBRE= BURROS

27 07 2010
ale

Quer saber… acho vc´s todos uns bando de trouxas…. um querendo saber mais do que o outro mas garanto que ninguem sabe c essa merda vai sai msm….E alem de não saberem bosta nenhuma ficam um desfazendo ou criticando a postagem do outro…. Como c soubessem que essa merda vai sai msm e até qual motor vai sair
….Achos que vc´s deveriam ser todos detetives.garanto que nem a wolks sabe c essa merda vai ser lançada de novo…. e olha que eu sou um fã dessa merda…Mas sinceramente ver vc´s todos babacas discutindo algo que não tem pe nem cabeça…….esse site ja virou piada
bando decavalos de teta

10 08 2010
kmilo

tinha um gol cli 1.6 e agora tenho um G3 1.6 power ambos motor AP
pra mim o melhor motor que volksvagen produziu…se esse GTI tiver um motor AP aprimorado vai deixar esse Punto comendo pueira…

11 08 2010
Humberto camacho Cunha

Tenho fotos do gol5 gti . Quem kiser so entrar em contato.
umbertocamachocunha@hotmail.com

16 08 2010
slip

@Alex; credo velho, um gol com preparação media rendendo 560 cv ? pqp, que preparaçao media é essa ?

20 08 2010
Alanzinho

rapaziada ali em cima fika brigando por carro …

faz que nem eu … compra todos os que mais gosta … e o que agradar mais voce fika com ele … sem importa marca :D

tenho 19 anos e jah tive gol gti bola .. gti G3 .. punto .. e hoje em dia ando de honda civic … e todos saum bons … depende do gosto de cada um :D

abraçoooo

24 08 2010
clau

galérinha ja tive xr3 opalas gts todos os esportivos e oje tenhu um gol gti g3 ano 2000 uma das poucas unidades top com aro 17 lindo carro motorzão mas nunca pensei q diria isso troco por carro mil esportivo no brasil só tem valor zero nunca jamais compraria um gti zero pq ninguem quer me ofereceram 18 no meu vai fica no fundo da garage quem sabe um dia vou cobrar pra mostrar ele olha um esportivo nacional q bosta ninguem quer 153cv kkkkkkkkkkk

12 09 2010
geraldo

Acredito que o novo gol gti g5 nao terar mais de 140hp, devido ao atual quadro politico e social que exige carros economicos,eficientes e mancos…gti de 180hp esquece.

9 10 2010
tiuzinho

vamos comer umas bucetas e gozar na cara das ninfas

10 10 2010
Raphael

Curti a ideia do tiuzinho

31 10 2010
tiuzinho

geraldo tu é um trouxa eles não querem saber do quaro de politica eles querem saber é vender, e qundo c fala em vender ainda mais um gol gti.. eles sabem que não devem deeixar a desejar…….eles não querem sabe c voce tem dinhiro pra comprar ou não na verdade eles nem sabem que vc existe, com certeza vc faz parte da rale de sem dinhiro que fica c quexando de carro que faz 6 por litro de alcoo ……. acorda 82% do brasil e dotada de uma classe que não e pobre mas que não pode ou não tem inheiro para comprar a não ser por finan…c fosse assim não existirim carros como punto jet …. evamaos comer umas bucetas

17 02 2011
Jeancarlos

Tenho um Gol GTI 16v 96 (bola). Sinceramente, p/mim foi o melhor Gol GTI já feito. Naquela época a volks não visou apenas o lucro, mas tbm um belo projeto para o consumidor brasileiro; diferente de hoje em minha opnião. Acho BEMMM difícil do GTI G5 ter 180cv (o Golf que é top tem 193cv), ainda mais em um motor 1.4 ! Preço!? 50 a 60mil ??? Mesmo se for um hypercarro será complicado vender/continuar no mercado.

10 04 2011
Rodrigo

Fiat não evoluiu, ela apenas foi esperta. Ela esta sempre reaproveitando a mesma plataforma, para assim conseguir vender carros mais baratos e mais equipados, todos os modelos da Fiat usa a plataforma do Palio de 1996, isso vale para Novo Uno. Assim como o Bravo usa a plataforma do Stilo, aquele que solta rodas. Motores, ela simplesmente comprou da BMW a fábrica Tritec, que tinha como objetivo produzir motores para o Mini Cooper, só que os motores produzidos pela Tritec tinham problemas e emissão, e consumo elevado, e por isso a BMW desativou a fábrica e vendeu. A Fiat pegou e redesenhou algumas peças, melhorou sim, mas não deixa de ser motores antigos, defasados em relação aos motores vendidos na Europa. Para se ter uma idéia, estes motores tem mais de 10 anos, porém como foi relançado e com outro nome, o povo acha e considera um motor novo. Porém, não vejo assim nada da Fiat, o que ela faz é o seguinte, enche o interior de seus carros, como portas com tecido para dar um ar de sofisticados, acabamento bom, porém o acabamento é cheio de rebarbas e peças do painel e console, em sua maioria mal encaixadas. O fato é que a Fiat vende carros mais baratos e mais equipados, mas isso se deve ao uso e reaproveitamento extensivo da marca italiana no uso de uma plataforma antiga, só fazendo alterações e atualizações nela, com isso consegue baratear os custos. Exemplo, o Bravo vir encima da plataforma do Stilo, é um retrocesso, se a Volkswagen fizesse isso, ou usasse o mesmo esquema da Fiat, traria o Golf VI sem problemas, mas ninguém iria gostar, aliais, iria criticar, mas ninguém critica este fato da Fiat reaproveitar tanto uma plataforma, tanta mexida. Novo Palio mesmo, será feito encima da plataforma do Novo Uno, segundo a Fiat, porém todo mundo sabe, e ela disse para Best Cars que a plataforma do Novo Uno é a do Palio 96, só que atualização, fazendo assim ter 82% de peças diferentes, a GM também abusa do reaproveitamento.

20 04 2011
marcos

FICOU NT 10,E UM NOVO SANTANA PARA 2011.
VW LANÇA LOGO.

30 05 2011
kindereco

o ideal era a VW trocar o designer do gol que so fez lixo depois que entrou,
e relançar o gol quadrado por um designer que tem um gol primeiramente,

preço do kg de aço e 3,00. dae de um motorzinho 1.0 para 2.0 é 10000,

sendo q compra um gol cl por 5000 com motor ap1.8 sem mexer, 94cv

esse gti ai vai ser um fiasco que nem aquele da fiat o ciquetento (sei la como que escreve)

ai tenho um 1988 que a manutenção não passa de 100 por mes e não pago mais ipva, as vezes paro do lado de um audi, de um smart(98mil affe), minicooper(tb uns 90mil), meu carrinho não da pau em ninguem mas tb nao fico para traz e não paguei 25mil em um carro que dizem ser popular não sei para quem

30 05 2011
kindereco

agora tem uma diferença , pega um fiat uno zero, e um gol zero ,e usa 3 meses em uma estrada de terra, cara o gol faz barulho até no pisca, os da fiat aguentam um pouco mais ser fazer uma barulheira, quem estiver com dúvida faz uma pesquisa em construtoras de barragens e ve quais carros tem la é quase tudo Fiat, mas Fiat eu não compro.

4 07 2011
renato w

GOL 16V 1.0 TURBO!!! VAMU VER QUEM SAI NA FRENTE!!!

15 07 2011
gabriel

pior de tudo é ver que a vw nao ta nem ai pra gente e mantem o MESMO GOLF DESDE 99. só fazendo uma maquiagem meia boca! que vergonha isso…golf ja ta na versao 7!!!!

15 11 2011
OLÍMPIO RICARDO BORGES

Gol G5 GTI? Só se for piada… Vocês acham mesmo que a VW vai entrar nessa? Eu acho muito pouco provável… O que não deixa de ser uma pena. Enquanto isso, a gente fica só sonhando. Tipo: ei gente, como seria legal um Gol GTI com o 2.0 turbo de 200cv do Jetta? Ou, ei galera, já pensou num Gol GTI com um 1.4 turbo na casa dos 170cv?…É isso aí, pessoal, vamos continuar sonhando, o brasileiro é assim mesmo, ingênuo e sonhador, e tardiamente acorda para o fato de que as montadoras não estão dando muita bola para nós, consumidores terceiromundistas. Se você discorda, me responda pessoalmente no . Obrigado.

24 11 2011
Jhony

Duvido que a volks faça um gol com um motor com mais de 140cv, se a volks realmente fizer esse gol GTI, com certeza colocará esse motor 1.4 mas com 122cv, que é o mesmo usado no audi A1 e mesmo assim custará por volta de 60 mil. Gosto muito dos carros da volks, inclusive tenho um g5 1.6, percebemos o valor que a volks dá nos consumidores brasileiros, através da qualidade dos carros, o interior desse novo gol é uma merda é um absurdo o plástico que eles usaram, o jetta ficou lindo, mas colocam um motor antigo é brincadeira né. Mas vamos esperar vai que aconteça um milagre e a volks realmente faça esse gol.

26 11 2011
Gabriel

QUE CHEIRINHO DE LENDA, A VW JA NOS DECEPCIONOU COM O GOLF REFEITO COM FACELIFT E AGORO COM POLO NOVAMENTE OCORRENDO A MESMA COISA, INVEZ DE LANÇAR LOGO O MODELO EUROPEU QUE AI SIM TEM QUALIDADE E DESING DE VERDADE, O VW G4 N TEVE GTI, QUE DECEPÇÃO VW BRASIL!!! E AGORA VCS ME VEM COM ESSA DE G5 GTI?? FALA SÉRIO, SO ACREDITO VENDO, NA ARGENTINA JA TEM SAVA G5 COM 1.4TDI. VW BRASIL, ACORDEEEM, LUZ PRA VCS, BRASILEIRO GOSTA DE CARRO E N DE CARROÇA!! E PRA RESSALTAR ESPORTIVO TEM 2 PORTAS!! GTI TEM Q SER 2 PORTAS, CARAIO! TA AI MINHA INDIGNAÇÃO! ABRAÇO…

14 02 2012
RodrigoGTI2.016V

FAZ 3 ANOS QUE A NOTÍCIA SAIU!!!!
ESQUEÇAM!!!!
A POLÍTICA DA FABRICA É NÃO COLOCAR MOTORES POTENTES EM CARROS PEQUENOS!!!!
O QUE DEU CERTO NO GTI SEMPRE FOI UM MOTOR ANTIGO E RESTILIZADO PARA VOAR, PODEIRA MUITO BEM APROVEITAR O 1.6 DE LINHA E TURBINAR, 200 CV FROXO!!!!
MAS AGORA SÓ NOS SONHOS!!!
ESQUEÇAM NUNCA SERÁ!!!!!!!
SOU AP DE NASCENÇA, MAS ELE MORREU, ENTÃO VOU DE PUNTO T-JET QUE JÁ TÁ DANDO PAU EM GTI 2.0 16V.

15 03 2012
Derik cruz

manda logo com 180vc com um boster prá 215cv, pq antigamente quando falavam em GTI todos temiam, cuidado prá ficar ficar prá traz de alguns puraí, tenho uma paratí surf com 180cv, ainda tenho que pensar se troco ou não, mas GTI é GTI…

8 11 2012
ARQUIFAZZT

Eu com insônia e essa porra de i tals idiotals demais, que sujeito sem educação, informação, e um futuro desagradável. Não acredito que a Volks lance o GTi , nem mesmo agora que o Gol G6 veio com duas portas. Na falta do original monto um eu mesmo. Caso alguem tenha se esquecido o Fox, Polo e Gol usam a mesma plataforma. Um Gol G6 duas portas uma mecânica completa de Audi 1.8 20 V turbo e fiz meu GTi de fundo de quintal, um bom par de bancos Recaro, um upgrade no freio, rodas 17, suspenção acertada no talento. Não gasto 60mil , não tomo peia do Punto T-jet e não tenho que aturar essa besta do i tals falando toneladas de merda. Na boa esportivo de fábrica é pra uma minoria com poder aquisitivo bem mais alto do que a média. Quer ser feliz monte o seu carro do jeito que vc goste, com auxílio de bons amigos e bons profissionais.

17 06 2013
Rodrigo

Nao acho impossível surgir um gol gti bi turbo, visto que a VW ja utiliza esta tecnologia de duas turbinas na Amarok 2.0 4 cilindros bi turbo.
Torço por um gti de verdade…mais forte que o ultimo no mínimo!

17 12 2013
knispel

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