Marcando uma nova era na indústria automotiva nacional, o Gol Power foi o primeiro veículo a sair de linha com a capacidade de rodar com álcool e gasolina em proporções variadas. Desde 2003, quando o Volkswagen foi lançado, as principais montadoras nacionais passaram a equipar boa parte dos seus modelos com tal tecnologia. Pois bem, a ‘moda’ atingiu 87% do volume de vendas e agora chega à propulsores de tamanhos inéditos. A bola da vez é a Mitsubishi, que já iniciou o desenvolvimento do sistema bicombustível para os motores V6 de L200 Triton e Pajero Sport.
Há pouco tempo, a Mitsubishi inovou no segmento dos jipes compactos oferecendo o motor 2.0 Flex para o TR4. Agora o propulsor 3.5l V6, que equipa L200 Triton e Pajero Sport, cujo rendimento é de 200cv e 31,5 mkgf de torque, poderá ganhar 5cv extras com a adoção do sistema. Continuará oferecendo a tração nas quatro rodas com reduzida, juntamente com o câmbio automático de quatro velocidades. A L200 Triton será a segunda picape com opção bicombustível do país, atrás apenas da Chevrolet S10, equipada com um quatro cilindros de 2.4l e até 147cv. Seu preço ainda é indefinido, mas até o fim do primeiro trimestre de 2009 os novos modelos serão lançados. Espera-se ainda que o propulsor seja mostrado no Salão Internacional de São Paulo, que ocorre em outubro deste ano.
Por Fillipe Vivas
