A Ford revelou ontem (11), na Europa, novos detalhes da sexta geração do Fiesta destinado àquele mercado. O modelo, apresentado em março no Salão de Genebra, chega no fim do ano, entre outubro e dezembro com variadas opções de acabamento (Trend, Studio, Style, Style Plus, Ghia, Zetec, Zetec S e Titanium). Parte dos € 12.000 (ou R$ 30.500), na versão mais básica, equipada com um propulsor 1.25l . Apesar de ser a versão de entrada, o modelo sai de fábrica equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, além de ABS, bolsas infláveis e outras tecnologias. Estarão disponíveis seis opções de motorização: 1.25l 8v de 60cv, 1.25l 16v de 82cv, 1.4i 16v com 96cv e um 1.6i 16v Ti-VCT com 120cv. Dentre os movidos à diesel, a princípio terá apenas o 1.6 TDCi, capaz de gerar 90cv e uma versão Econetic do mesmo motor, mais econômica e menos poluente que os convencionais. A ST, versão mais esportiva do hatch, deve chegar mais adiante, com visual mais agressivo e ainda mais potente que a Zetec S – também apresentada hoje. Esta vem equipada com adereços estéticos, tanto no interior como no exterior e o motor 1.6i 16v Ti-VCT da versão topo de linha. O Fiesta Zetec S acelera de 0-100km/h em 9,9s e tem máxima de 193km/h.
O modelo, que passou por uma mudança profunda e é considerado o lançamento mais importante da história da marca desde o modelo T, tem no visual o seu ponto forte. Adotando o estilo mundial de design da Ford, denominado Kinetic, o hatch – que terá uma versão sedan em breve – é caracterizado por linhas agressivas e imponentes, dando uma sensação de dinamismo jamais vista num modelo deste porte. Além da Europa, a montadora norte-americana tem planos de fabricar o modelo no México e no Brasil (porém com acabamento mais simples e outras modificações) e vendê-lo nos EUA, América Latina, África e Ásia.
Por: Fillipe Vivas
